ubywa mi litr płytu chłodzącego w 24 h

[colombo1001]

witam wszystkich, mam problem bo gdzies ucieka mi około 1 litra płynu chłodzącego w 24 h a nigdzie nic nie leci co jest ?????? olej czysty

[czestek1]

a w aucie masz sucho? okolice pedałow?

no musi gdzies znikac. Litr przez dobe nie wyparuje

[colombo1001]

jest sucho

[dresta30]

A masz bunie zagazowaną :?:

[mariusz827]

Nikt tu nie jest wróżką, ani Harry Potter'em.

 

1. Czy płyn "schodzi" Ci nawet gdy nie jeździsz ?

2. Ile robisz kilometrów dziennie ?

 

To tak pytania na początek.

 

pozdrawiam

 

Mariusz

[m-system]

Włóż na noc pod auto karton, jak gdzieś cieknie rano będziesz wiedział gdzie.

[colombo1001]

tak mam gaz sekwencje, no po 7 km widze ubytek płynu. z tym kartonem to dobry pomysł. dzieki

 

na włączonym silniku nie widze aby cos kapało dziwne co

 

mam do tego ( nie wiem czy to ma jakis związek ) wilgoc w samochodzie i szyby mi parują.

 

pomocy

[u95]

A od dawna masz lpg? Nic nie było czasem robione przy układzie chłodzenia? Może jest źle odpowietrzony.

[m-system]

Jeżeli parują szyby to pewnie cieknie Ci nagrzewnica, robota niestety nie należy do łatwych i przyjemnych..

[colombo1001]

lpg mam od 3 misięcy, ktos mi cos mówił ze mam zapowietrzone ale jak odpowietrzyc ? to moze byc przyczyna utraty takich ilosci płynu ?

[dresta30]

Jak masz zapowietrzony układ chłodzenia to rzeczywiście może Ci się wydawać że płyn ubywa.Dolewasz a stan płynu po pewnym czasie opada.Sprawdz czy jak masz silnik rozgrzany ogrzewanie działa (ustaw max).Jak leci ciepłe powietrze a za chwile zimne układ zapowietrzony.Jak będzie cały czas gorące to układ ok pomyślimy dalej

[colombo1001]

cały czas jest gorące. ;-(

[dresta30]

Tzn Ze musi gdzieś ten płyn lecieć.Sprawdż osłony pod silnikiem oczywiście z góry może na nie kapie płyn i pod samochodem nic nie widać.swoją droga dziwne jest to że Ci szyby parują w aucie musisz mieć w środku wilgoć.Zwróć uwagę na chodniki z przodu czy nie są mokre.Piszesz ze olej "czysty"odkręć korek wlewu oleju i zobacz czy nie ma na nim białej mazi.

[u95]

Skoro układ nie jest zapowietrzony to ja również uważam, że należałoby się przyjrzeć nagrzewnicy.

[colombo1001]

wymienie nagrzewnice ale nową czy urzywaną

[Adzio]

nagrzewnice to wiadomo, ze nowa, chyba ze bedzie problem w znalezieniu, wtedy mozna sobie zawracac glowe z uzywkami, ale w E34 wychodzilo tyle typow nagrzewnic, ze predzej poswiejesz niz znajdiesz wlasciwa

 

pozdrawiam

[solaris520]

Tak jak Adzio napisał. Jeżeli chodzi o nagrzewnicę - to jak mało co - wkładanie używanej byłoby jednym z większych nieporozumień. Robota nie należy do takich, które chce się wykonywać częściej niż co 10-15 lat, a włożenie starej mogłoby skutkować koszmarami każdej nocy (w związku z zagadkowym prawdopodobieństwem ponownej wymiany za dwa lata a może dwa tygodnie :?: :?: :?: )

 

a propos tej zagadki (także dla ASO) jaką nagrzewnicę ma dany egzemplarz - niedawno podczas wymiany radia zauważyłem, że na obudowie nagrzewnicy mam dobrze widoczną naklejkę SIEMENS z numerami OE.

Numer BMW wprawdzie jest stary i wszystko wskazuje na to, że został zastąpiony nowym - tak czy inaczej.. chyba mogę dzięki temu być pewien tego, który z typów nagrzewnicy mam u siebie (choć jeden z dwóch najdroższych - ale może dlatego jeszcze działa :) )

 

Proponuję, jeżeli ktoś ma okazję zajrzeć za radio, żeby sprawdził sobie i dał znać, czy widać taką etykietę, jaką ja mam (wtedy może uda się zrobić jakieś dające do myślenia zestawienie: model nagrzewnicy/model i rocznik E34 )

 

pozdrawiam.

[fiona]

Wszystko wskazuje na nagrzewnice oprócz ilości o których piszesz. Sprawdz jeszcze czy przypadkiem nie masz fontanny z wydechu, tylko najpierw zagrzej na benzynie / w gazie na naszych stacjach - coponiektórych - znajduja sie koszmarne ilosci wody. Jak furmanka zagrzana a z wydechu leci to najprawdopodobniej uszczelka pod głowicą dokonała zywotu / oby nie głowica / . Jak poczujesz płyn to bedziesz miał pewność.

[fituła]

Jeżeli płyn z układu chłodzenia przedostaje się do kabiny to zaparowane szyby są tłuste i ciężko je wytrzeć. Łatwo po tym rozpoznać skąd jest wilgoć w aucie, z układu czy z zewnątrz.

 

Można spróbować uszczelnić układ płynem który dolewa się do zbiorniczka, u mnie w oplu kiedyś się to sprawdziło ale to tylko prowizorka.

[Adzio]

Można spróbować uszczelnić układ płynem który dolewa się do zbiorniczka, u mnie w oplu kiedyś się to sprawdziło ale to tylko prowizorka.

 

takie rozwiazania to druciarstwo, ktore sie nie sprawdza, a pozatym przyczynia sie do osadzania szlamu w silniku i calym ukladzie chlodzenia - nie polecam

[rudesmen]

Odkryłem właśnie, że mam podobny problem. Ciągle ubywa mi płynu, ale mniej niż 1l/24h i szyby mi tak mocno nie parują (ale jak jade z 15 minut bez nawiewu to zaczynają parować), ale dodatkowo często jak podniosę maske przy rozgrzanym silniku to słychać takie syczenie z bąbelkami wody wydostajacymi sie w okolicach korka - to normalnie czy korek też musze kupić?

 

a co do tej nieszczelnosci to chciałem kupić:

http://www.allegro.pl/item469642588_liqui_moly_uszczelniacz_chlodnicy_niezawodny.html

lub

http://www.allegro.pl/item451760954_uszczelniacz_chlodnicy_w_plynie_mafra_250ml.html

lub

http://www.allegro.pl/item461585776_wurth_uszczelniacz_do_chlodnic_profesjonalny.html

 

Adzio już niepochlebnie się o tym wyraził a jaka jest opinia innych?

[j0hnny2007]

Nie bierz zadnego w proszku.

Polecam CarLube.

[rudesmen]

Prawdopodobnie wezmę Wurth, a co z tym korkiem? często jak podniosę maske przy rozgrzanym silniku to słychać takie syczenie z bąbelkami wody wydostajacymi sie w okolicach korka - to normalnie czy korek też musze kupić?

[Adzio]

korek do wymiany i na Boga, nie kupujcie zadnych specyfikow do chlodnicy, to nic nie daje

 

pozdro

[PawełH]

jeszcze ubywa? To już chyba dawno silnik szlag trafił...