colombo1001

Witam wszystkich. W mojej e39 nagle przestał działać centralny zamek z pilota . Kodowanie nic nie dało . Wymiana baterii też nie. Reszta wyposażenia śmiga. Co to może być ? Moduł komfortu ? Jeżeli moduł to jak go wyciągnąć aby nic nie połamać ?

witam wszystkich mam mały problem, miałem wypadanie zapłonu na 1,2,3 cylindrze okazało sie ze 2 wtryski od lpg były wadliwe i zmieniały mape zapłonu komputera od benzyny, po wymianie, zapłon nie wypada zrobiłem reset kompa ale mam teraz inny problem przy zmianie biegów lekko sie zwiększają obroty silnika, gazownik mówił ze komp musi sie dostrojic , no nie wiem jak myslicie ?

witam wszystkich mam mały problem z bmw 523i który warsztat byście polecali z okolic Gdańska, auto lekko zwiększa obroty przy zmianie biegów jest to troche frustrujące. macie jakiegoś fachowca o tych spraw

mam takiego freza na wiertarke tym tez moge , nie musi byc chyba tak super równo

gdzie moge to roztoczyc ?

ok dzieki, myślałem ze nie można go powiekszyc ze względu na bezpieczeństwo.

Witam, chciałem założyć felgi do bmw e39 z e 34 i odziwo otwór jest za mały, jakie felgi bedą pasowac jaki jest tam rozstaw bo nie moge znaleść na feldze.

TEZ TAK OBSTAWIAM KOLEGO, A POWIEDZ MI ŻEBY MIEC 100 % PEWNOŚCI TO ANALIZA SPALIN POKARZE ZE TO SONDA PADŁA ?

Witam wszystkich, mam problem z bmw 523 z 1999 r., podczas pracy silnika na jałowym biegu przez około 2-3 min , zaczyna sie trząść i nie ma mocy, po podłączeniu do komputera pokazuje wypadanie zapłonu na 1,2 i 3 cylindrze, zamieniłem cewki miejscami ale dalej te same cylindry pokazuje, wiec cewki to nie są, świece nowe. co to może jeszcze być ????????? idąc dalej komputer ???!!!

problem powrócił, cewki są ok znowu wywala 1,2, i 3 cylinder gdzie dalej moge szukac problemu ?

witam, podłącze sie do tematu, mam taki sam problem , jak mi auto stanie na swiatłach 2-3 min to zaczyna nie równo pracowac i nie ma mocy, po podłączeniu do kompa pokazuje wypadanie zapłonu na cylindrach 1 ,2 i 3, mysle ze to cewki bo świece nowe, ale aby miec pewnośc zamieniłem cewki miejscami 123 poszły w miejsce 456 i odwrotnie, czakam aż mi zacznie znowu szalec i wtedy podłącze go do kompa i jak pokaże wypadnie zapłonu 456 to bede wiedział ze cewki ale odziwo wszystko jest ok zmuszam go do ten nie równej pracy ale jest ok narazie, i tu moje pytanie czy jest możliwośc ze sam naprawiłem ten problem ty ze przy zamianie cewek wyczyściłem dokładnie połączenie cewki z fajką był tam taki biały nalot na każdej

można to jakoś sprawdzic ?

witam wszystkich, zastanawia mnie jedno mam bmw e39 523 i z 1999 roku i czy ma ono podgrzewanie spryskiwacze ? czy ma każdy model ? Ja mam poprawiać tytuł :norty:

witam, a czy można zmienic przebieg przez komputer bez wymiany tej kostki ? bo ja miałem wadliwą kostke i po włożeniu jej tem. wody była maxymala pokazywana. na innej kostce jest prawidłowo.

witam, a czy można zmienic przebieg przez komputer bez wymiany tej kostki ? bo ja miałem wadliwą kostke i po włożeniu jej tem. wody była maxymala pokazywana. na innej kostce jest prawidłowo.

witam wszystkich, ja mam dopiero ciekawie, bo na zimnym wskazówka jest na maxa na czerwonym i w miare rozgrzewania silnika wskazówka powoli ucieka do pionu tylko w drugą strone rzecz jasna. czujnik ? zegary ?

teraz raz mi działają a raz nie, do tego czujnik temperaturu mi wskazuje od tem. max na zimnych w drugą strone. czujnik czy jednAK WYMIANA LICZNIKA NAJLEPIEJ ?

to była pompa ! kółko było plastikowe i rozsypało sie w drobny mak, teraz mam pompe z metalowym kółkiem

visko ? tzn ? gdzie go szukac ?

poziom jest odpowiedni, odpowietrzałem to z odpowietrznika idzie tylko para a ze zbiorniczka przy 2000 obr wywala płyn przy odkręconym

witam wszystkich, mam problem z chłodzeniem mianowicie w silniku m50 2.0 24v jak jest zimny szybko nabiera temperatury az do czerwonego pola ( brak ogrzewania kabiny ) . dolny wąż od chłodnicy zimny, górny ciepły i spuchnięty ( raczej wody w nim nie ma tylko gorąca para. po jakimsc czase juz pray silnika termeratura czasami nieznacznie spada i pojawia sie ogrzewanie kabiny. na co stawiacie termostat ? czy pompa wody ? czego uszkodzenie są takie objawy ? termostat wymieniany 2 lata temu pompa wody 8 lat. dodam ze dzien szybciej dawałem mu obroty na maxa na rozgrzanym silniku ( popsułem coś ? )

odłączyłem aku podłączyłem z powrotem i działa.

Witam, mam problem bo padły mi zegary tzn: wskaznik paliwa, obrotomierz, licznik, tem wody, wygląda to tak jak by poprostu nie było prądu, podswietlenie i kontrolki są ok. jest jakis przekaznik od licznika ? jest to bmw e34 2.0 24 v 1991

cała listwa wtryskowa wymieniona wraz z regulatorem cisnienia, na ciepłym lub letnim silniku jest ok

tylko pytanie teraz czy mój problem dotyczy pompy, bo na zimnym odpala dopiero od 2 kopa, za pierwszym odpali ale chodzi kulawo i gasnie, po odpaleniu juz jak dodam gwałtownie gazu to nie chetnie wchodzi na obroty, dusi sie ale po około 0,8 sek. wchodzi na obroty, kupiłem hinskąpompe ale to nic nie pomogło.