Zmieniam olej z mineralnego na pełen syntetyk

[belgus]

Czesc

Pisalem kilka razy!!

Wlalem po mineralnym 5w40 a po 500 km 10w60 ful syntetykCastrol RS.

Wszystkow porzadku!0 strat,nie ma wyciekow!

M 40 ,przebieg zna on sam :P

pozdrawiam

[krzywy191]

wiedzialem ze nic sie niestanie, bo dlaczego cos sie mialo stac??

[godmode]

Tydzień temu zmieniłem z półsyntetyka Mobil Super S na pełen syntetyk Castrol Magnatec 5W-40. Olej na bagnecie w kolorze takim jak z butelki, wszystko świetnie chodzi, silnik gra ciszej na zimnym i nie zauważyłem żadnych negatywnych efektów. Zero wycieków z silnika czy spod filtra.

 

Dodam, że Castrola kupiłem na allegro za 110zł z wysyłką za 5 litrową bańke. Sprzedawca chwalił się, że to oryginał z niemiec (podobno tylko w Niemczech są bąnki 5L, napewno nie ma w polsce baniek 5L tylko 4L) i rzeczywiście wszystko po niemiecku z oryginalnym hologramem.

Ja polecam, choć wiem że część z was, tak jak część moich znajomych, boji się kupować oleje na allegro. Jeśli będe miał złe doświadczenie to napewno napisze.

 

Jeszcze tylko dodam: odradzam Mobil Super S półsyntetyk - głośna praca silnika.

[pawelec2410]

Witaj pawel_e30 jak dalsze spostrzezenia po wymianie, czy nadal wszystko ok?Ile kilometrow zrobiles od wymiany :?: :?: :?:

[Varrol]

Nie ma tu mitów o wymianie oleju gorszego na lepszy (bo to nie tyczy się tylko zmiany mineralnego na syntetyk). Sprawa jest jasna - jeżeli w silniku jest sporo osadów - które gromadzą się w wyniku używania gorszego oleju (w tym nie zmienianie go na czas), dużego przebiegu i innych czynników, to zmiana na lepszy olej spowoduje stopniowe ich rozpuszczanie, bądź odrywanie.

 

Generalnie jak ktoś ma nieduży przebieg, albo silnik nie jest zaniedbany, to nic nie powinno się stać - w innych przypadkach mamy oczywiste przypadki problemów po takiej wymianie - jednak świadczą one tylko o kiepskim stanie silnika.

 

Zastanawiam się tylko, czy jest sens zmieniać półsyntetyk na pełny sysntetyk - jeżdżę już drugi rok na Valvoline Maxlife 10W40 i wydaje mi się, że nie ma potrzeby przerzucać się na coś lepszego...

[Kopernikus-DSM]

ja zmieniłem przed zimą z oleju X - co to było tego nie wie nikt poza poprzednim właścicielem (ale raczej minerał) na Mobil Super S pełen syntetyk -zdaje się że 0w50 i jest OK. Silnik dalej nie przecieka, olej po ok 5000 zmienił kolor na ciemniejszy - na ale przecież pewnie wypłukał trochę syfu. Auto jeździ jak jeździło, popychacze nie przestały klepać, a przebieg ...... hmm, sądze że minimum 250 tyś.

A tylu ludzi mówiło jak zmieniać to tylko na taki sam lub gęściejszy bo będzie cieknąć i straci kompresje. A ch...a prawda, jakby cały czas był na syntetyku to pewnie by dziś nie klepał i bym nie musiał wydać za niedługo ok 1000 na robienie rozrządu.

 

i jeszcze oleju mi też nie ubywa, jak wlałem to nadal mam taki sam stan.

[PioterW]

jak grasz w ruską ruletkę, to tylko jedna komora jest załadowana, a 5 pustych - gratulacje dla tych, którzy przeżyli pociągnięcie spustu ... ale czy tak na prawdę warto w to grać?

 

ja sobie jeżdżę na 10W40 w M52b28 i jest OK- silniczek pracuje jak należy, odejście ma porządne i kompresje też - nie widzę powodu, żeby zmieniać zwycięski skład

[pawel_e30]

Przejechałem już na tym około 250km i nadal wszystko spoko. Kontrolka oleju gaśnie szybciej niż na mineralnym (o dziwo).

[godmode]

Zastanawiam się tylko, czy jest sens zmieniać półsyntetyk na pełny sysntetyk - jeżdżę już drugi rok na Valvoline Maxlife 10W40 i wydaje mi się, że nie ma potrzeby przerzucać się na coś lepszego...

 

ja myśle że jest - mi silnik gra ciszej

[dobrus]

czesc

 

no wiec od zmiany z polsyntetyka na pelny syntetyk zrobilem juz ze 100km wiec moge sie podzielic wrazeniami. Niestety moje uczucia sa mocno mieszane.

 

Z poczatku wszystko wydawalo sie byc okej: oleju nie ubywalo, jego barwa na bagnecie byla zolta, przechodzaca w bursztynową, rozrzad pracuje wyraznie ciszej, ponadto tez mam wrazenie jakby silnik lżej sie 'bujał' i pracowal nieco rowniej. Kontrolka cisnienia oleju gasnie w momencie wylaczenia rozrusznika a wiec blyskawicznie.zadne wycieki tez sie nie pojawily.

 

Niestety dzis spotkala mnie niemila niespodzianka. Jechalem sobie akurat za 'elką', na przeciwnym pasie korek, a jako ze spieszylo mi sie i chcialem wyprzedzic postanowilem wykorzystac do tego pas dojazdowy do stacji po prawej stronie. wiec zblizam sie do elki, wciskam gaz do podlogi (mam automat) skrzynia robi redukcje i wyprzedzam..no i przed wymiana mialem zawsze w okolicach 4000 obr faaaajnego kopa i pozniej auto do odciecia szlo jak burza, a teraz ... nic :( wogole nie ma tego kopa nic nie czuc doslownie, nie rwie sie do przodu, przyspiesza jakos tak niemrawo jakby 'chcial ale nie mogl'.. obrotomierz sie przesuwa na czerwone pole a wrazen zero :( ledwie wyprzedzilem tą elke.

 

no i tutaj moje pytanie do ekspertow co sie moglo tak nagle stac po tej wymianie oleju?

silnik pali na dotyk, pracuje rowniutko, nie bierze oleju, nie kopci z wydechu, olej ma ładną barwę, nie klepią zawory itd wiec co mu sie stalo ???

Wykluczam inne przyczyny bo jeszcze dzien przed zmiana z polsyntetyka na syntetyk (mobil 0 w40) wszystko bylo ok.

 

Tak więc mam teraz niezłą zagwozdkę. moze zmierzyc kompresje?

 

dodam,ze w tym samym czasie wymienialem jeszcze filtr paliwa, kupilem filtrona dedykowanego do mojego modelu, ale nie bardzo widze jak moglbym go zle zamontowac czy cos :| bo objawy sa takie jakby na wysokich obrotach mial za malo paliwa. natomiast elastycznosc na niskich obrotach przy normalnej jezdzie pozostala bez zmian - jest tak jak dawniej. tylko tego 'turbo' od 4000tys nie ma... co jest grane ?

 

Niestety troche sie zawiodlem, pisze to aby przestrzec innych bo jak widac takie zmiany oleju, nawet z plukaniem silnika nie zawsze wychodzą na dobre...

 

pozdrawiam

[belgus]

Czesc

A co ma wspolnego z tymi objawami wymiana oleju na syntetyk? :mad2:

pozdrawiam

[flash]

tez mam automata i tez miewam takie odczucia jak ty, ale jak zaleje kiepskiej jakosci gaz. olej nie ma nic z tym wspolnego. to tak jakbys twierdzil ze nie wyszly ci dzis frytki bo deszcz padal.

[Bulkake]

1. Oleje syntetyczne to nie tylko lepkosc ale dodatki wypłukujace brud z silnika. Nowe silniki sa bardzo precyzyjne i musza byc czyste.

 

2. 290 tys to duzo, nagromadzony nagar na scianach cylindra pierscieniach został wymyty.

 

3. sprawdź kompresje.

 

Moja uwaga: zapoznaj sie z ofertą olei elf :D poniewaz wprowadzili na rynek oleje na bazie wody!! mozna zalewać do starych rupci 0w50 rajdowy i nic nie wypłucze !! na poczatku ten olej testował team renaulta F1

 

 

Pozdro

[dobrus]

hej

 

nie wiem co ma wspolnego moze silnik gdzies w srodku sie rozszczelnil po plukaniu flushem i zalaniu syntetyka i ciśnienie ucieka z garów?? ale wtedy chyba walilo by mi olejem wszedzie do odmy itd i ubywaloby go? ja gazu w aucie nie mam i nigdy go tam nie bylo.. silnik ma realny przebieg 106.000 (wiem, wiem ze śmiesznie to brzmi w aucie z 87r ale taki jest na 100%). no i dlaczego stracil tego buta akurat po wymianie oleju? dziwny zbieg okolicznosci.. no nic zobacze jutro moze cos sie poprawi :P

[pawel_e30]

1. Oleje syntetyczne to nie tylko lepkosc ale dodatki wypłukujace brud z silnika. Nowe silniki sa bardzo precyzyjne i musza byc czyste.

Czy Ty nie kumasz że współczesne mineralne oleje mają podobne współczynniki TBN a co za tym idzie podobne właściwości myjąco-dyspergujące?

[Bulkake]

No chyba jednak nie skoro straciłeś moc w silniczku.

No taka jest prawda każdy Ci to powie ze syntetyk wypłucze nagar z minerała, tak jest i koniec nie ma się na czym rozwodzić.

 

Teraz pomoże jedynie ceramizer :D ale nie polecam.

[seba320]

nie zaleca sie płukania silnika niektórymi dostępnymi na naszym rynku cudownymi "środkami", które odmłodzą twój silnik bo to może być własnie powodem problemów.... a ceramizer to może tak samo pomóc jak magnetyzery :duh: :duh: :duh:

 

a tak wogóle to jak nic nie cieknie a oleju nie ubywa i nie przybywa to chyba jest ok. Sprawdź czy nie jest żadszy :twisted2: hehe może coś innego padło i stąd takie objawy :wink: pojedź do mechanika i zmierz ciśnienie na cylindrach to będziesz już coś wiedział więcej....

[krzywy191]

co wy wypisujecie???? podobno silnik ma okolo 100tys km to gdzie tam nagar??????????? silnik powinien byc dobrze dotarty a nie ze juz wyplukalo nagar z pierscieni,

[Bulkake]

.....Aktualnie silnik (M40 - 290 000 km lub więcej) ciśnienie oleju ma powiedzmy że w miarę przyzwoite, .....

 

260 tys myślę że to dużo jak na M40

 

Ceramizer pomoże, ale tylko oryginalny, Zaden doktor ani stp ani nic ten tego.

 

kolega zalał do M20 i lepeij było.

 

Ja nie jestem tego typu rozwiązań zwolennikiem, wręcz wrogiem.

Tak jak mówiłem wcześniej sprawdź kompresje na cylindrach, jak bedzie za mała a nie chcesz sie bawić w szlify i remonty zalego go ceramizerem, na 20 tys myślę że pomoże.

[pawel_e30]

Wolę mieć spocony silnik i patrzeć na świecącą się kontrolkę oleju na wolnych obrotach po rozgrzaniu silnika niż wlewać jakieś ceramizery albo wkładać coś do silnika.

[Bulkake]

Powiem tak:

 

ceramizer testowali w tvn turbo na polonezie haha :D zalali jak w instrukcji przejechali ileś tam km żeby sie ładnie rozprowadził. wylali olej z silnika.

UWAGA!!! Przejechali bez oleju 500 km i nic!!!

 

poczytaj o tym środku jak działa, bo to nie jest lipa jak inne gówna tylko że takie tanie rozwiązanie. ja bym tego nie zrobił w swoim, ale też nie zalałbym syntetykiem :(

[Drifte]

Testowali na Skodzie favorit i przejechali około 50km.

[Bulkake]

No właśnie widzę filmiki w necie ze skoda faworit ale ja pamiętam jak oglądałem z polonezem truckiem :/

[-monter-]

Jak z Poldkiem to pewnie ten: http://www.youtube.com/watch?v=mZ8Mm_M_8eA&feature=related

[seba320]

Bulkake ceramizery to możesz polecać komuś do poloneza albo do jakiejś skody czy forda fiesty tam one będą pasować bo jak coś przez ten kicz sie popsuje to przynajmniej koszty małe i nie szkoda......