seba320

Hehe tak właśnie myślałem, dzięki :8)

Witam kuzyn zostawił mi auto sprowadzone z Holandii, autko było kupione jakis rok temu, teraz ma wykupione OC na miesiąc, przegląd jest juz zrobiony w Polsce ale nie jest zarejestrowane, sa tylko dokumenty jakieś z Holandii. Moge tym jeździć normalnie czy jak mnie złapia to będzie lipa? Auto jest na białych tablicach a na OC i przeglądzie jest wpisany tylko model i auta i numer nadwozia :lol:

Hehe jednak sporo zachodu :wink: sprawdziłem jest dokładnie tak jak piszesz, dzięki za pomoc będę walczył :lol:

Witam, chcę wyjąć gril z mojego e36 sedana z 92r, ponieważ muszę go polakierować. Gdzie są tam jakieś śrubki, które muszę odkręcić, dużo z tym zachodu? Pozdro

Może rzeczywiście dam żeby ktoś to zrobił, narazie szukam maski i szyby.

Witam, miałem ostrego pecha i podczas jazdy otwarła mi się maska. Z maski i szyby za wiele nie zostało niestety. :cry2: Ktoś sam wklejał szybę i może coś podpowiedzieć? Np jak dokładnie wyciąć starą i czym ?

ale najpierw sprawdz czy masz paski wszystkie dobrze ponaciagane, bo to bardziej prawdopodobne

koledze zapewne chodzilo o rolke wchodzaca w sklad rozrzadu, kiedy miales wymieniany rozrzad?

dokładnie, a co śmieszniejsze ostatnio w kilku sklepach w mojej okolicy spotkałem ten sam olej w bańkach 5L z niemieckimi etykietami w cenie 150 - 160 zł :duh:

hehe wreszcie problem rozwiązany, zepsuta okazała się jedna cewka (miała przebicie) wreszcie autko normalnie się wkręca :mrgreen:

nie bedzie zadnych problemow mozesz spokojnie wstawic strumiennice w obudowie kata albo rure i schowac ja w starym kacie :norty: Strumiennica nie zwiekszy ci mocy itp Jedynie mozna odczuc roznice gdy w aucie ktore mialo katalizator wstawimy strumiennice albo rure, poprostu wtedy jest troche odetkany przelot, auto jest troche swobodniejsze, ale ty itak masz pustego kata to pozbedziesz sie tego brzeczenia, ktore wydobywa sie z puchy po katalizatorze :norty:

wiem ze nie zasze komp pokaze bledy, szczegolnie do 95 roku ale o ile ja sie orientuje to czujnik polozenia walu powodowal by ze auto wlasnie by zdychalo, ciezko palilo itp a moja bunia pali na dotyk i nie zdycha, wiec tak w ciemno to szkoda troszke pakowac sie w koszty.... autko nie wazne czy cieply czy zimny silnik jak wcisne mu gaz do dechy to chwile sie zamula popierdzi i po chwili dopiero wchodzi na obroty ale tak jakby mialo z 3 zamiast 6 cylindrow

widze ze nie czytaliscie posta dokladnie, otoz bylem na kompie i nie znalazl zadnych bledow a swiece wymienialem na nowe

nie koniecznie masz wstawioną strumiennice, rownie dobrze mozesz miec oproznionego kata i wspawanego pustego zpowrotem, wlasnie wtedy taki pusty katalizator lubi sobie brzeczec. Co do spalania to nie powinno byc wieksze a raczej moze nawet sie zmiejszyc po wycieciu kata, sonda i tak jest nagrzana. Jak masz pusta puche katalizatora to albo kup sobie katalizator albo wstaw zamiast puchy rure najlepiej wstaw ja w puszce od kata zeby nie bylo problemow z diagnostami :mrgreen:

To po pierwsze nie tankuj badziewngo paliwa, zatankuj na sprawdzonej stacji i zobacz czy sie bedzie dalej to dzialo i napisz

no to juz masz dobry stan oleju, i nic sie juz nie powinno stac zlego bo nie jezdziles tak dlugo, pozdrawiam

dokladnie przeczytaj posta!!! Wlasnie mi sie przydusza i szarpie moze tylko zle zatytulowalem posta :duh:

chodzilo mi o glowny skladnik, i oczywisce plyn do chlodnic aluminiowych, a co do tego to tak dobre jest petrygo, prestone (jest chyba do -37), itp

dokładnie zgadzam sie :mrgreen: Nie można wlewać zawsze tyle ile pisze w książce bo wtedy przelejesz i tyle a objawi to sie po jakims czasie wyciekami (w najlepszym razie z zimeringow ) Spowodowane to bedzie za duzym cisnieniem w silniku. Ja zawsze wymieniam sobie olej sam (bo nie ufam partaczom). Jak wymieniam sam to mam duzo czasu zeby stary olej spokojnie sobie zlecial. A wiadomo jak to jest w warsztatch (sam nie raz widzialem) czekaja 5 min i juz wlewewaja ci nowy i to nie zawsze taki jak chciales, nikt tez tam nie bedzie sie przejmowal czy przelal 0,5 litra czy nie, wkoncu to nie jego silnik :duh: Najlepszy stan oleju na bagnecie to 75% MAXa i tyle. Przy wysokich obrotach za duzy stan oleju moze sie skonczyc uszkodzeniem uszczelki pod glowica :mad2: Wiec radze uwazać :cool2:

kto by jechal z taka pierdola jak plyn do chlodnicy do serwisu bmw ??? :duh: Oczywiscie zgodzę się, że nie zadne gowno z lidla czy biedronki ale kup sobie petrygo zwykle i bedzie ok, poza tym wszystkie te plyny maja identyczny sklad i sa mieszalne, pozdro

hmm dzisiaj objeżdziłem wszystkie szroty w promieniu 50 km ode mnie, nigdzie nie ma czesci do bmw :/ Chcialem na miejscu w jakims szrocie sprawdzic sobie cewki, przepływke, i moze sonde, ale nigdzie nic nie maja.. chcialbym sprawdzic przede wszytkim przepływke i cewki bo to chwila i juz wiem, jak to by nic nie dalo to wymieniłbym sonde. Ale nie mam jak sprawdzic, nieznam tez nikogo kto ma taki silnik....

odpinalem i nachwile i jakby spada z obrotow i dalej jest tak samo albo gorzej jak z przeplywka. Ale wlasnie sie dowiedzialem ze mam jakies felerne cewki zundspule, podobno to jakies cewki z wadami fabrycznymi i moze to one sa przyczyna....

nie chodzi o to czy zmulona czy nie ale chodzi o pierdzenie duszenie itp

u mnie nie strzela w wydech tylko czasem lubi sobie strzelic w dolot ale tylko wtedy jak wcisne gaz w podloge.... Nie wiem moze wymienie fajki na cewkach na nowe, najgorzej bo jedna cewke mam inna niz pozostale i jest tez na niej jakas inna fajka, chyba bede musial kupic ten cewke zeby wszystkie fajki byly takie same....

po przekladce masz przebieg z nowego licznika, wiem bo zmienialem u siebie w 320 licznik bo mialem zalozony od wersji 4-cylindrowej i zanizalo mi obroty. Teraz mam licznik od 6-cylindrowki i jest juz ok