Cześć

Mam moją f36 430i od roku. Silnik to b48. Ostatnio w trasie wyskoczył mi komunikat że brakuje płynu chłodniczego. Dolałem na stacji wody destylowanej (nic innego nie miałem), około 200-300 ml (żeby było pomiędzy min i max). W warsztacie nie znaleźli żadnych wycieków (oczywiście zdjęli płyty). Proszę o poradę - czy takie jednorazowe komunikaty się zdarzają i po prostu trzeba uzupełniać płyn czy powinienem szukać awarii np w chłodniczce EGR (słyszałem że to bolączka tego modelu), uszczelce pod głowicą itd. Musiałem trochę pojeździć, bardzo spokojnie, nie zauważyłem żeby płynu znacznie ubywało. Po odkręceniu korka oleju nie widać “masła”. Do warsztatu i tak jadę żeby wymienili mi cały płyn z uwagi na nadchodzące ujemne temperatury i wodę destylowaną którą dolałem. Proszę o poradę 

Może to być jednorazowe,kontroluj stan

B48 ma przypadłość uszkodzenia węża od chłodziwa.

Jeździć/obserwować po co wymieniać płyn przed ewentualną naprawą? Jak dojdziesz czy ubywa czy nie to wtedy przy ewentualnej naprawie wymienisz płyn a te 3 setki wody to nic nie zmieniły a jak masz wątpliwości to zapytaj w jakimś warsztacie o pomiar temperatury zamarzania płynu i to rozwieje wątpliwości w tej kwestii. 

A czy kontrolujesz poziom płynu co 2-3 tygodnie? Układ chłodzenia to jedyna średnia rzecz w silnikach serii B. W 5er lipny jest plastikowy przewód od dużego zbiorniczka wyrównawczego do chłodnicy, a w 3er od małego zbiorniczka do głowicy.
 

 

Obudowa filtra oleju lubi pękać i przepuszczac płyn. Ponoć typowa przepadłość. Ja mam już to za sobą. Czasami pomimo braku oznak wycieków turbina poprzez mikropęknięcia lubi płyn połykać.