Dystanse

[Serek3005]

Czy ktos na grupie jezdzi z dystansami?

Rozwazam zalozenie  dystansow na przod 15mm oraz 20mm na tyl.  

 

 

[maciek_w]

Załóż, zobaczymy, jak wyjdzie i podzielisz się doświadczeniami. Ja także rozważam, ale w połączeniu ze sprężynami. Póki co ograniczam wydatki na zabawki (dostałem wycenę na dystanse + sprężyny + montaż na ponad 5 tys netto, więc to nie tak mało)

[Serek3005]

21 minut temu, maciek_w napisał(a):

Załóż, zobaczymy, jak wyjdzie i podzielisz się doświadczeniami. Ja także rozważam, ale w połączeniu ze sprężynami. Póki co ograniczam wydatki na zabawki (dostałem wycenę na dystanse + sprężyny + montaż na ponad 5 tys netto, więc to nie tak mało)

Zobaczymy  

Dystanse zamowione 

Podziele sie zdjeciami I wrazeniami  z jazdy jak zaloze. 

[nomad66]

najlepsze dystanse cena/jakość jakie miałem to git-car - polecam! Zrobione 100tyś km na dystansach, nic się nie utleniało, bardzo dobre wykonanie

[Serek3005]

Dystanse zalozone 

Powiem tak WOW!  

Wyglada naprawde bardzo zacnie , niby  tylko 2cm tyl  I 1.5cm  przod a robi kolosalna roznice  w wygladzie Roznicy podczas prowadzenia  auta nie zauwazylem , pozniej postaram sie zrobic   zdjecia jak auto  wyglada w calej okazalosci  

Edytowane 5 Lipca 2024 przez Serek3005

[maciek_w]

Dobrze rozumiem, że z przodu dałeś po 15mm na stronę, a z tyłu po 20mm?

 

Wygląda dobrze na pierwszy rzut oka. Nie zauważyłeś większego szumu od kół? W siódemce była duża różnica, mimo zastosowania dość konserwatywnych szerokości (10mm z przodu, 12mm z tyłu). Nie dało się nie zauważyć, że koła głośniej hałasują

[Serek3005]

3 godziny temu, maciek_w napisał(a):

Dobrze rozumiem, że z przodu dałeś po 15mm na stronę, a z tyłu po 20mm?

 

Wygląda dobrze na pierwszy rzut oka. Nie zauważyłeś większego szumu od kół? W siódemce była duża różnica, mimo zastosowania dość konserwatywnych szerokości (10mm z przodu, 12mm z tyłu). Nie dało się nie zauważyć, że koła głośniej hałasują

Tak 15mm przod

       20mm tyl 

 

Nie zauwazylem wiekszego szumu z opon.

[Serek3005]

[broniek]

W dniu 5.07.2024 o 17:18, Serek3005 napisał(a):

Tak 15mm przod

       20mm tyl 

Jak z perspektywy czasu oceniasz dystanse? Czy poza lepszym wyglądem jest jakaś odczuwalna poprawa prowadzenia?

Czy mierzyłeś może jaki jest jeszcze zapas do błotnika i czy przód i tył są jednakowo głęboko osadzone.

Fabrycznie tył wydaje się głębiej osadzony niż przó przy 21/22 cale, wiec te 5mm różnicy w grubości dystansów jest na pewno uzasadnione. 

[maciek_w]

W dniu 6.07.2024 o 15:30, Serek3005 napisał(a):

Teraz dopiero dostrzegłem pewien szczegół na Twoim aucie. Ogólnie robi wrażenie spójnej koncepcji wizualnej - dystanse pasują, etc.

Ale... ten znaczek ///M to bym zdjął. Albo diesel, albo M. Ale diesel z M to już lekko trąci tanim "tjuningiem". Nie przystoi. Żeby nie być gołosłownym, na moim też nie ma żadnego znaczka ///M (mimo, że to niby ///M60i). Ten sam powód. Zostało mi jedno M na samochodzie - wklejone w grill. Brak opcji na usunięcie

[Serek3005]

W dniu 9.02.2025 o 19:13, maciek_w napisał(a):

Teraz dopiero dostrzegłem pewien szczegół na Twoim aucie. Ogólnie robi wrażenie spójnej koncepcji wizualnej - dystanse pasują, etc.

Ale... ten znaczek ///M to bym zdjął. Albo diesel, albo M. Ale diesel z M to już lekko trąci tanim "tjuningiem". Nie przystoi. Żeby nie być gołosłownym, na moim też nie ma żadnego znaczka ///M (mimo, że to niby ///M60i). Ten sam powód. Zostało mi jedno M na samochodzie - wklejone w grill. Brak opcji na usunięcie

Szczerze  mam to gdzieś czy to diesel czy nie czy pachnie to tanim tuningiem mi poprostu  podoba się to wizualnie ( auto ma się podobać właścicielowi

[Serek3005]

W dniu 9.02.2025 o 17:20, broniek napisał(a):

Jak z perspektywy czasu oceniasz dystanse? Czy poza lepszym wyglądem jest jakaś odczuwalna poprawa prowadzenia?

Czy mierzyłeś może jaki jest jeszcze zapas do błotnika i czy przód i tył są jednakowo głęboko osadzone.

Fabrycznie tył wydaje się głębiej osadzony niż przó przy 21/22 cale, wiec te 5mm różnicy w grubości dystansów jest na pewno uzasadnione. 

Jeżeli chodzi o poprawe prowadzenia  to na zakrętach jest "bardziej przyklejony " na 2 pytanie niestety nie jestem w stanie  odpowiedzieć.  

[maciek_w]

2 godziny temu, Serek3005 napisał(a):

Szczerze  mam to gdzieś czy to diesel czy nie czy pachnie to tanim tuningiem mi poprostu  podoba się to wizualnie ( auto ma się podobać właścicielowi

mhm

 

[zajob]

W dniu 11.02.2025 o 02:33, Serek3005 napisał(a):

Jeżeli chodzi o poprawe prowadzenia  to na zakrętach jest "bardziej przyklejony " na 2 pytanie niestety nie jestem w stanie  odpowiedzieć.  

Odpowiem ci na to pytanie z mojego wieloletniego doświadczenia.

od jakichś 20 lat używam w każdym samochodzie jaki posiadałem dystanse.

Honda, Audi, Mercedes, BMW 

zawsze mi się wydawało i bylem święcie przekonany, że na dystansach jest lepiej na zakrętach itd.

Dopóki nie kupiłem sobie BMW X5 G05 Lci z 2024 roku.

Oryginalne koła Y 275x40x 21”

i 315x35x21”

i tak jak mówisz nie wypełniają nadkoli w pełni- wiec dystansy-

przód 10 mm na stronię, tył 20 mm na stronę .  Optycznie mega!

Na zakrętach lepiej.

Jednak jak zamówiłem kute koła z odpowiednim Et tak, żeby wypełniały tak samo nadkola jak z dystansem to dopiero poczułem różnicę!

Żaden dystans ci tego nie zrekompensuje!

Dystans optycznie i psychicznie poprawi ci nastrój i żekomo odczuwalną poprawę, ale to jest tylko twoje nastawienie!

Kola kute i na miarę- to jest już inny świat!

na zakrętach jesteś szybszy o jakieś 10 km/h i nawet najmniejszych drgań nie masz.

Dystans wygląda ładnie, psychicznie czujesz poprawę, ale w zeczywistosci czujesz lekkie drgania na samochodzie, które ignorujesz i nigdy nie sprawdzałeś czy tak naprawdę auto jeździ szybciej na zakrętach.

Ja to teraz przetestowałem- i oprócz optyki- jest Ładnie, to tylko wszystko inne jest gorzej!

Więc według mnie wykonaj koła na zamówienie bez dystansu i bedziesz zadowolony z wyników, albo dokupisz dystans i będzie jeździć gorzej, ale będziesz się psychicznie lepiej czuł 

Pozdrawiam 

 

 

 

 

[kkx5]

W dniu 9.02.2025 o 20:13, maciek_w napisał(a):

Teraz dopiero dostrzegłem pewien szczegół na Twoim aucie. Ogólnie robi wrażenie spójnej koncepcji wizualnej - dystanse pasują, etc.

Ale... ten znaczek ///M to bym zdjął. Albo diesel, albo M. Ale diesel z M to już lekko trąci tanim "tjuningiem". Nie przystoi. Żeby nie być gołosłownym, na moim też nie ma żadnego znaczka ///M (mimo, że to niby ///M60i). Ten sam powód. Zostało mi jedno M na samochodzie - wklejone w grill. Brak opcji na usunięcie

W UK kleja M do wszystkiego co jezdzi ze znaczkiem BMW, wiocha na maxa....

[Serek3005]

30 minut temu, zajob napisał(a):

Odpowiem ci na to pytanie z mojego wieloletniego doświadczenia.

od jakichś 20 lat używam w każdym samochodzie jaki posiadałem dystanse.

Honda, Audi, Mercedes, BMW 

zawsze mi się wydawało i bylem święcie przekonany, że na dystansach jest lepiej na zakrętach itd.

Dopóki nie kupiłem sobie BMW X5 G05 Lci z 2024 roku.

Oryginalne koła Y 275x40x 21”

i 315x35x21”

i tak jak mówisz nie wypełniają nadkoli w pełni- wiec dystansy-

przód 10 mm na stronię, tył 20 mm na stronę .  Optycznie mega!

Na zakrętach lepiej.

Jednak jak zamówiłem kute koła z odpowiednim Et tak, żeby wypełniały tak samo nadkola jak z dystansem to dopiero poczułem różnicę!

Żaden dystans ci tego nie zrekompensuje!

Dystans optycznie i psychicznie poprawi ci nastrój i żekomo odczuwalną poprawę, ale to jest tylko twoje nastawienie!

Kola kute i na miarę- to jest już inny świat!

na zakrętach jesteś szybszy o jakieś 10 km/h i nawet najmniejszych drgań nie masz.

Dystans wygląda ładnie, psychicznie czujesz poprawę, ale w zeczywistosci czujesz lekkie drgania na samochodzie, które ignorujesz i nigdy nie sprawdzałeś czy tak naprawdę auto jeździ szybciej na zakrętach.

Ja to teraz przetestowałem- i oprócz optyki- jest Ładnie, to tylko wszystko inne jest gorzej!

Więc według mnie wykonaj koła na zamówienie bez dystansu i bedziesz zadowolony z wyników, albo dokupisz dystans i będzie jeździć gorzej, ale będziesz się psychicznie lepiej czuł 

Pozdrawiam 

 

 

 

 

 Do  niczego nie jest mi potrzebne  byc szybszym na zakretach jezdzac  suvem   do tego sa inne auta  jesli chodzi o drgania to nie mam pojecia o czym  mowisz, nie doswiadczylem   

Edytowane 27 Maja przez Serek3005

[kkx5]

Ogolnie, jeszcze dodam, pewnie Maciek tego nie chcial pisac... najgorsze co mozesz zrobic w x5 to zalozyc te wiesniackie dokladki na przod i tyl oraz ta paskudna lotke na klape, sorry, ladne auto a dokladki jak kazdy paki w uk... 

[Serek3005]

9 minut temu, kkx5 napisał(a):

Ogolnie, jeszcze dodam, pewnie Maciek tego nie chcial pisac... najgorsze co mozesz zrobic w x5 to zalozyc te wiesniackie dokladki na przod i tyl oraz ta paskudna lotke na klape, sorry, ladne auto a dokladki jak kazdy paki w uk... 

Ojej zaraz sie rozplacze az tak  bardzo boli ??

[maciek_w]

Godzinę temu, zajob napisał(a):

Odpowiem ci na to pytanie z mojego wieloletniego doświadczenia.

od jakichś 20 lat używam w każdym samochodzie jaki posiadałem dystanse.

Honda, Audi, Mercedes, BMW 

zawsze mi się wydawało i bylem święcie przekonany, że na dystansach jest lepiej na zakrętach itd.

[...]

Jednak jak zamówiłem kute koła z odpowiednim Et tak, żeby wypełniały tak samo nadkola jak z dystansem to dopiero poczułem różnicę!

Żaden dystans ci tego nie zrekompensuje!

Dystans optycznie i psychicznie poprawi ci nastrój i żekomo odczuwalną poprawę, ale to jest tylko twoje nastawienie!

Kola kute i na miarę- to jest już inny świat

w 100% się zgadzam

dlatego do X5 zamówiłem kute koła z ET dającymi ten sam efekt wizualny, co dystanse +12 mm z przodu i +18 mm z tyłu. Wrzucałem fotki na forum

Kute koła mają jeszcze wiele innych zalet:

1) mniejsza waga = niższa masa nieresorowana = większa zrywność samochodu = poczucie lepszej dynamiki; niebagatelne, bo przy redukcji rzędu 9-10 kg na każdym kole, uzyskuje się efekt, jakby auto odchudzić o 80-100kg

2) większa wytrzymałość niż kół odlewanych

3) lepsza estetyka - kute koła mają wyraźniejsze krawędzie, ciekawsze wzory i ogólnie wyglądają jak produkt bardziej dopracowany

 

(ps. nie chcę podpadać adminom, że bazar robię, ale jak ktoś z Was chce kupić zaje...e kute koła o 6 tys taniej niż u dowolnego dystrybutora w Polsce, to mam komplet pasujący do X5 i X6; niech moja strata będzie Waszą korzyścią) 

[Marchall]

3 godziny temu, maciek_w napisał(a):

w 100% się zgadzam

dlatego do X5 zamówiłem kute koła z ET dającymi ten sam efekt wizualny, co dystanse +12 mm z przodu i +18 mm z tyłu. Wrzucałem fotki na forum

Kute koła mają jeszcze wiele innych zalet:

1) mniejsza waga = niższa masa nieresorowana = większa zrywność samochodu = poczucie lepszej dynamiki; niebagatelne, bo przy redukcji rzędu 9-10 kg na każdym kole, uzyskuje się efekt, jakby auto odchudzić o 80-100kg

2) większa wytrzymałość niż kół odlewanych

3) lepsza estetyka - kute koła mają wyraźniejsze krawędzie, ciekawsze wzory i ogólnie wyglądają jak produkt bardziej dopracowany

 

(ps. nie chcę podpadać adminom, że bazar robię, ale jak ktoś z Was chce kupić zaje...e kute koła o 6 tys taniej niż u dowolnego dystrybutora w Polsce, to mam komplet pasujący do X5 i X6; niech moja strata będzie Waszą korzyścią) 

Nie założyłeś ich?????

[Marchall]

3 godziny temu, kkx5 napisał(a):

Ogolnie, jeszcze dodam, pewnie Maciek tego nie chcial pisac... najgorsze co mozesz zrobic w x5 to zalozyc te wiesniackie dokladki na przod i tyl oraz ta paskudna lotke na klape, sorry, ladne auto a dokladki jak kazdy paki w uk... 

kurde, troche mam tak samo. Niby kusi żeby coś tam poprawić w moim m60i, np. larte, bmw oem, ale z drugiej strony to uważam że jak tuning w postaci dokladek to tylko do full m (bez wzgledu czy to x5 czy inne modele). Reszta, nawet do m60i, ktore w zasadzie ma byc cywilna m, to troszkę wioska. Oczywiscie nie chce tu nikogo i obrazac, to kwestia subiektywna. Jedyne na co bym kasy nie zalowal do m60i to gdyby byl dostepny akrapovic, chodzi zarowno o dzwiek jak i rury. Jakie Wasze opinie?

[robert0707]

Tez uwazam ze robienie z cywilnego X5 jakiegos dziwadla spod remizy, jest imho malo estetyczne.

[zajob]

Ja uważam, że gusta są różne i tak powinno być.

tak jak Serek 3005 napisał- auto powinno się podobać właścicielowi i to jest najważniejsze.

jeśli każdy jeździł by na oryginale, to M performance nie miało by prawa bytu.

Manhart, Alpina, Lahrte, Dahler, Lumma, Mensorry, cz nawet Brabus by nie istniały.

więc dobrze, ze istnieje coś takiego jak gust

 

[kkx5]

M performance to orginal, Alpina to producent aut, nie pakietu dokladek, a dodatki w tej x5 sa takie same jak w kazdym e46 pod remiza wiec zle to porownujesz. Jesli tam by siedzialo cos "grubego", cos z eMki, cos z M performance to tak, absolutnie nic z Alpiny bo to wiocha, ale tam siedzi co? Maxton?

[maciek_w]

9 godzin temu, Marchall napisał(a):

Nie założyłeś ich?????

No co Ty. Auto na sprzedaż wystawione - to szkoda montować nowe felgi. Leżą sobie nowiuteńkie, jak z fabryki wyjechały i czekają w kartonach. Zapłaciłem 22 tys. Wystawiłem za 16...