witam :) mam taki problem jak jadę tak do 100 km/h to nic się nie dzieje wszystko jest ok, a tak ok 120km/h i więcej zaczyna kierownica drgać, co może być przyczyną???

Krzywa felga, zwichrowana tarcza/e hamulcowa, zle wywazone koła.

 

A przy hamowaniu bije? jak już rozgrzeją się hamulce? bo jak nie to tarcze odpadają.

tak jak kolega powyrzej zle wywazone kola , badz krzywa felga, a na koncu to drarzek kierowniczy moze za to odpowidacac ze bije.

ja u siebie miałem dość mocne drżenie kierownicy na zakresie 120-160km/h. Okazało się że mam rozkraczone auto, ustawiłem zbieżność i jak ręką ujął.

Sprawdź czy nie masz lodu w felgach, miałem tak jakiś czas temu. Wjechałem z trasy w głęboki śnieg, po 2-3 godzinach śnieg zamarzł na felgach zamienił się w lód i do 90 nic a od 90 kiera mi chodziła aż "bransolete" od sikora było słychać:D

A ja Ci powiem, ze koncowki drazkow kierowniczych sprawdz i ogolnie zrob przeglad zawieszenia.

Stacje diagnostyczne robia to za 20zl bodajze.

A ja miałem tak, że kierownica zaczynała drżeć, ale zawsze po pewnym czasie od ropoczęcia podróży. Okazało się, że po pewnym czasie koło się nagrzewało z powodu zapieczonego klocka. Zakupiłem zatem zestaw naprawczy w "zawrotnej cenie 18zł" ( a straszą że części do BMW są drogie) i problem zniknął jak ręką odjął. :lol:

jak się hamuje to kierownica nie drży,wiec tarcze od padają.a ostatnio mechanik wymieniał mi sworznie wahaczy i od tej pory właściwie jest ten problem, na jakimś poście czytałem ze właśnie te sworznie mogą być za krótkie i to jest przyczyną bicia,czy to może być prawda???

A co ze zbieżnością? Robiona?

no właśnie zbieżność nie była robiona, a powinna być zrobiona?

zależy czy przy kupnie sprawdzałeś i czy coś w zawiasie było robione.

sprawdzić nie zaszkodzi.

a najlepiej kompletną jak nie robiłeś.

Napisałeś, że wymieniałeś sworznie, więc pasowałoby po tym zrobić zbieżność a wcześniej jeszcze raz sprawdź dokładnie zawieszenie czy nie ma innych luzów.

Ja będę się upierał przy drążkach kierowniczych. Ojciec miał kiedyś identycznie, cudowali mu, zmieniali tarcze, łączniki, wahacze, robili zbieżność, wszystko pomagało dosłownie ociupinkę.

 

Zmienił końcówki drążków i jak ręką odjął. Warto chociaż sprawdzić.

Generalnie podczas jazdy (samej, bez hamowania) dgrania moja powodowac najczesciej niewywazone kola, Felga felerna natomiast przy hamowaniu gdy zaczyna dopiero drzec to wlasnie tak jak pisa powyzej - drążki, koncowki, jakis tam luz w wahaczu, tarcze, magiel itp

No a co maja drazki kierownicze do hamowania? U ojca w czasie normalnej jazdy bilo od drazkow. Szczegolnie przy wyzszej predkosci.

 

Jakby przy hamowaniu bilo to krzywe tarcze sa najczestszym powodem.

no drążki kierownicze raczej odpadają bo 5 dni temu na przeglądzie byłem i wszystko było ok, najpierw zacznę od sprawdzenia zbieżności, oby pomogło :) no a tak jak kolega wyżej pisał gdyby było to bicie przy hamowaniu to krzywe tarcze..

Sam zleciles przeglad czy urzedowy?

Na urzedowym to maja taka olewke, ze z wywalonymi amorkami i bez recznego przeszedlem bez zajakniecia.

Oczywiscie naprawilem zaraz po, bo tak bylo tuz po kupnie ale to juz nie pierwszy raz jade z autem wiedzac, ze zaraz bede cos wymienial bo sam czuje, ze zuzyte.

 

Przed zbierzonoscia i tak Ci zrobia przeglad zawieszenia bo nie ma sensu robic jak cos wyrabane, wiec sie dowiesz co i jak!

no bo przegląd się kończył to trzeba było pojechać:) jutro pojadę na stacje diagnostyczną to może coś załatwię:)

zrobiłem przegląd zawieszenia i w zawieszeniu wszystko jest ok :D koła były nie wyważone :D teraz kiera nawet nie zadrży :)

No i super, masz teraz wszystko pod kontrola ;).

dzisiaj było mocno upalnie, miałem załadowany cały samochód 5 os. + bagaznik

zauważyłem że po hamowaniu (nie jakimś tam ostrym wręcz normalnym) telepie lekko kierownicą przy prędkościach ok 60-80km/h

poźniej przestaje

domniemam że jak heble lekko ochłodziły się objaw zanikł...

rzadko jeżdze tak załadowany ale czy to jakiś typowy objaw ?

tarcze mam ate

klocki przód ate ceramic

tył bosh

 

ps

żaden odważnik mi nie odpadł przynajmniej nie zauważyłem

ciśnienie OK - bo sprawdzałem na stacji po drodze

jak telepie przy hamowaniu to tarcza któraś może być zwichrowana.

nigdy nie wpadam w kałuże ani wode na rozgrzanych hamulcach

uważam na to i jestem świadomy co się może stać

wcześniej tego nigdy nie zauważyłem

mi przesunął się ciężarek na feldze stalowej o jakieś 10cm - zostawił po sobie ślad w starym miejscu. Luźny był więc go wywaliłemi od razy przestało trzęść autem.

wystarczy, że zacisk się zapiecze, i klocek trze o tarczę, i już zawsze będziesz miał rozgrzane, najlepiej ściągnij koła i sprawdz, jak nie to to szukać trzeba dalej.