Niedawno zakupiłem dosyć dobrze wyposażoną 330e. Jestem gadżeciarzem i wybrałem opcje wspomagające kierowce a także navi prof ,Headup. Hybryda byłą dla mnie czymś nowym i strasznie tego chciałem jej spróbować. Najpierw wybór padł na Lexusa IS 300H, ale po przejechaniu się, skrzynia CVT mnie przeraziła. Teraz zastawiam się, czy dobrze zrobiłem wybierając już trochę leciwą konstrukcje. Zegary w F30 mnie przerażają :) W starym Civic 8 UFO i MB W204 FL zegary wyglądają dużo nowocześniej.

 

Jakie jest wasza zdanie? Czy lepiej kupić sprawdzoną konstrukcje taką jak F30, gdzie elektronika trochę się postarzała, czy lepiej poczekać na nową 3 G20 i męczyć się w błędami wieku dziecięcego samochodu? Ja już nic nie zmienie, ale może komuś ten temat się przyda :)

 

PS. Jak by była opcja dopłaty na zamianę zegarów np z BMW 5 lub A4 to bym nawet 5 tyś dopłacił :) Specjalnie tyle dopłaciłem do Head UP,aby nie musieć na nie spoglądać. :lol:

Od 03/2017 można zamówić do serii 3 i 4 zegary z wyświetlaczem black panel (takie jak w G30) opcja w DE kosztuje 390 euro.

 

Odebrałeś już auto ? Jeśli nie, to spróbuj domówić jeśli auto do produkcji w Q2/2017

Edytowane 30 Stycznia 20179 l przez rkmi09

W nie było takiej opcji w konfiguratorze. Gdzie o takiej opcji przeczytałeś?

W jakimś artykule na temat LCI seri 4

 

Opcja jest już w cenniku na stronie bmw.de

Akurat analogowe klasyczne zegary w serii 3/4 stanowią jej wielką zaletę na tle konkurencji. Te elektroniczne pstrokate w nowych mercach czy audi pachną - przynajmniej w mojej ocenie - tandetą.

Może jeszcze tego nie umieścili, ale nie ma tego na bmw.de :) Przynajmniej mi się nie udało znaleźć.

Już jest, pobierz cennik z zakładki Alle fakten serii 3

 

http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2015/fakten.html

Edytowane 30 Stycznia 20179 l przez rkmi09

No to w sumie trochę się załamałem. Pewnie wymiana w ASO będzie nieopłacalna. A serwisu poza dopiero opanują taką zmianę za 3-4 lata.

Akurat analogowe klasyczne zegary w serii 3/4 stanowią jej wielką zaletę na tle konkurencji. Te elektroniczne pstrokate w nowych mercach czy audi pachną - przynajmniej w mojej ocenie - tandetą.

 

 

Dla niektórych pewnie tak :) Dla mnie młodszego kierowcy zegary np. z A4 to jest mistrzostwo.

http://autoblog24.pl/wp-content/uploads/2015/04/Audi-A4-B9-zdjecie-wnetrze.jpg

 

Rozumiem, że dużo osób woli starą Nokie zamiast nowego Samsung S7. Podobnie pewnie jest w przypadku zegarów w samochodzie.

 

Dla mnie F30 to piękny samochód i wszystko oprócz tej jednej rzeczy jest idealne. Tak jak dziewczynę nie kocha się za coś tylko pomimo czegoś tak też jest u mnie w przypadku F30.

 

Trochę odbiegamy od tematu :)

 

Wolicie kupować sprawdzone modele czy nowości?

Imho na tym zdjeciu nic sie nie zgadza.

 

Klasyczne bezobrazy - drewo I alcantara - gryza sie z:

1. wsciekle niebieskim (sportowym) lusterkiem

2. sportowa minimalistyczna kierownica z tym wielkim chromowanym czyms na dole ktore samo z siebie tez do niczego nie pasuje

3. wsciekle zielonym kolorem nawigacji.

 

Lubie Audi, ich srodek to klasa wyzej niz BMW ale tutaj to do siebie zupelnie nie pasuje, cyganski blichtr, brakuje czerwonego dywanika RS.

Akurat analogowe klasyczne zegary w serii 3/4 stanowią jej wielką zaletę na tle konkurencji. Te elektroniczne pstrokate w nowych mercach czy audi pachną - przynajmniej w mojej ocenie - tandetą.

 

 

Dla niektórych pewnie tak :) Dla mnie młodszego kierowcy zegary np. z A4 to jest mistrzostwo.

http://autoblog24.pl/wp-content/uploads/2015/04/Audi-A4-B9-zdjecie-wnetrze.jpg

 

Rozumiem, że dużo osób woli starą Nokie zamiast nowego Samsung S7. Podobnie pewnie jest w przypadku zegarów w samochodzie.

 

Dla mnie F30 to piękny samochód i wszystko oprócz tej jednej rzeczy jest idealne. Tak jak dziewczynę nie kocha się za coś tylko pomimo czegoś tak też jest u mnie w przypadku F30.

 

Trochę odbiegamy od tematu :)

 

Wolicie kupować sprawdzone modele czy nowości?

 

Głupoty pieprzysz i tyle. Jak wygląda to co ty tu pokazujesz. Wszędzie jest nas.rane.

Masz racje mistrzostwo tandety i wioski.

 

Dla niektórych pewnie tak :)

 

Dla 99% kierowców BMW.

BMW powinno mieć klasyczne podświetlane na pomarańczowo zegary a nie jakieś tam monitory. Te wszystkie gadżety to przerost formy nad treścią, a może raczej tutaj ilości treści nad formą :duh:

Nawet młodzi kierowcy BMW kochają ją za przejrzystość formy i elegancję a nie za choinkę w środku.

A ja powiem tak na temat tego wyświetlacza tudzień AID (wg nomenklatury VAG).

Zanim kupiłem F30 zastanawiałem się tez nad Passatem B8.

I ten ekran z nawigacją za kiera ma jak najbardziej sens w VW i Skodzie i chodzi tu o aspekty praktyczne.

Po prostu tam standardowy wyświetlacz z navi jest umieszczony stosunkowo nisko, a napewno niżej niż wyświetlacz w BMW (nie ważne jakim) czy też w Audi.

I wtedy to ma sens praktyczne i jak dla mnie osobiście przy konfiguracji Passata AID było pozycją Must Have.

W przypadku ww. audi nei widze już aż tak praktycznego zastosowani takiego typu zegarów, bo przecież standardowy wyświetlacz jest wyniesiony do góry jak w F30. Pomijam kwestię tego, że na tej wizualizacji rzeczywiście jest nasr...

Ale to tez kwestia gustu.

Akurat analogowe klasyczne zegary w serii 3/4 stanowią jej wielką zaletę na tle konkurencji. Te elektroniczne pstrokate w nowych mercach czy audi pachną - przynajmniej w mojej ocenie - tandetą.

 

Podobnie uważam. Te wyświetlacze elektroniczne są forsowane przed producentów, bo są tańsze w produkcji niż klasyczne. Podobnie jak zegarki kwarcowe kontra mechaniczne. Za jakiś czas posiadanie wersji "klasycznej" może być za dopłatą. :duh: :mrgreen:

 

Ponadto mnie te elektroniczne w Audi/VW strasznie rozpraszały. Za często tam zerkałem. To nie jest bezpieczne. Do czasu aż komputery nie zaczną za nas kierować autami. :duh:

No to w sumie trochę się załamałem. Pewnie wymiana w ASO będzie nieopłacalna. A serwisu poza dopiero opanują taką zmianę za 3-4 lata.

Zestaw wskaźników 6WB będzie można kupić już w drugiej połowy marca br.

 

Cena bez rabatów za fabrycznie nowe liczniki ok. 8.600 zł brutto

 

Montaż będzie możliwy także w wersjach pre-LCI.

 

Nie będzie trzeba czekać 3-4 lata :8)

 

Montaż będzie możliwy w momencie dostępności liczników.

A skąd masz cenę 8600 pln?

W niemieckim cenniku kosztują około 300 Euro jeśli dobrze pamietam

Na pewno nowe zegary w ASO kosztują 300 euro :twisted:

Cena 8.600 dotyczy ceny zakupu liczników w ASO a nie na etapie konfiguracji auta.

 

Prosty przykład dla liczników 6WA

 

Przy konfiguracji auta do produkcji cena 6WA w zależności od wersji silnikowej to odpowiednio 661,00 zł lub 761,00 zł.

 

Koszt nowych liczników 6WA w ASO bez rabatów - ok. 3.800 zł

 

Cena z konfiguratora nigdy nie jest równa cenie części nowej z ASO.

Zgubiłem się, 3800 jest realne ?

3.800 zł bez rabatów za 6WA

8.600 zł bez rabatów za 6WB

 

Ceny za fabrycznie nowe liczniki z ASO.

Aaa nie doczytałem.. No 6WA mam, pozostaje polowanie na używkę 6WB :twisted:

pozostaje polowanie na używkę 6WB :twisted:

No tak, a jeśli w jej przebieg będzie więcej , niż w twoim auto i 35160wt - czym będziesz to zerowac ? Nie wszystko jest takе proste.

No używany licznik z auta które wychodzi do produkcji dopiero za miesiąc (4er LCI) raczej nie będzie miał więcej niż moje auto z 2015 roku. Zresztą zawsze można się skonsultować np z prmaxem.

No używany licznik z auta które wychodzi do produkcji dopiero za miesiąc (4er LCI) raczej nie będzie miał więcej niż moje auto z 2015 roku.

Jeśli tak, to OK. Ale bywa różnie i z niespodziankami.

3.800 zł bez rabatów za 6WA

8.600 zł bez rabatów za 6WB

 

Ceny za fabrycznie nowe liczniki z ASO.

 

 

W konfiguratorze nie da się wybrać tych liczników do 330E . Myślisz, że później będzie się dało do niej dodać ?