Jakie sa najlepsze zamieniki - tarcze hamulcowe!!! BMW 530

[GRUBER]

Ja mam w całości Zimmermana i nie narzekam. Na tyle mam "zwykły" komplet Zimmermana, a z przodu Zimmerman Sport (nawiercane tarcze). Tył siedzi od 3 lat, a przód 2 lata i hamuje wzorowo.

Raz lub dwa razy do roku zdarza im się zapiszczeć, ale wystarczy jedno mocniejsze hamowanie do zera i piszczenie ustępuje.

Jedyna sprawa, do której mogę się przyczepić w tym zestawie, to dosyć duże pylenie z przodu, ale przy nawiercanych tarczach nie ma się co dziwić.

Gdybym miał znowu wymieniać hamulce, to założyłbym Zimmermana Sport na przód i tył.

[Yaza]

Jakoś olałem to docieranie, i pierwsze o nim słyszę a jednak tarcze ORI się nie powichrowały. A ile takie docieranie ma trwać i co daje? :norty: W czasie docierania hamujemy własną nogą :duh: Tarcze wichrują się po przejechaniu jakiegoś tam dystansu 3~5 tyś kilometrów więc mają dostatecznie dużo czasy się niby dotrzeć.

[Blodclav]

Jakoś olałem to docieranie, i pierwsze o nim słyszę a jednak tarcze ORI się nie powichrowały. A ile takie docieranie ma trwać i co daje? :norty: W czasie docierania hamujemy własną nogą :duh: Tarcze wichrują się po przejechaniu jakiegoś tam dystansu 3~5 tyś kilometrów więc mają dostatecznie dużo czasy się niby dotrzeć.

Proces docierania klocka trwa od 2 do 5 delikatnych hamowań.Nie należy rozpędzać się a następnie stawać na pedał i zatrzymywać się do zera. Wzorowe układanie klocków polega na rozpędzeniu auta do 40 – 45 km/h wyrzuceniu na luz a następnie położeniu nogi na pedale hamulca. W ten sposób spowalniamy auto do ok 15 km/h i puszczamy pedał.

 

Następnie powtarzasz to 2-3- razy za każdym razem zwiększając prędkość początkową o max 10 km/h. Później (po przejechaniu max 40 – 50 km.) warto sprawdzić jeszcze czy hamulce nie są za bardzo rozgrzane mają być ciepłe a później ogień i korzystasz w 100% z hamulców.

 

Dłużej trwa docieranie klocków i tarcz lub kompletu. Tu robisz tak jak wyżej jeśli chodzi o pierwsze 5 hamowań ale proces układania będzie trwał nawet pierwsze 60 do 100 kilometrów. Więc w tym czasie śmigamy wolno i rozważnie i strać się unikać gwałtownych hamowań.

 

A co do waszego piszczenia to nowe tarcze i klocki są pokryte warstwami ochronnymi dlatego bardzo ważne jest to żeby się równo starły. Ponieważ niestarte dokładnie powodują pozostawanie drobin poprzez które okładziny mają mniejszą ruchomość w jarzmie i przycierają o tarczę która wpada w rezonans i wydaje charakterystyczne dźwięki.

Tyle w temacie więc tym którym tarcze nie piszczą i wszystko jest ok a nie stosują się do tego wyżej z reguły mają lekką nogę bądź udało im się po części wykonać częściowe dotarcie unikając gwałtownego hamowania przez pierwsze tam 50km

[danielxc717]

Ja też podobnej metody się stosuję. Dużo ludzi mówi, że to niepotrzebne tak samo jak niektórzy wyjeżdżają autem z fabryki i korzystają z pełnego zakresu obrotów. Gdyby mnie taki zaszczyt kopnął i miał BMW z salonu jednak bym docierał silnik. Póki co moge kupić "salonowe" klocki i tarcze i je docierać :mrgreen: :mrgreen:

[Blodclav]

Ja też podobnej metody się stosuję. Dużo ludzi mówi, że to niepotrzebne tak samo jak niektórzy wyjeżdżają autem z fabryki i korzystają z pełnego zakresu obrotów. Gdyby mnie taki zaszczyt kopnął i miał BMW z salonu jednak bym docierał silnik. Póki co moge kupić "salonowe" klocki i tarcze i je docierać :mrgreen: :mrgreen:

Każdy użytkuje i dba jak chce :)

[ar_w]

A skąd konfabulacje, że stawałem na hebel przy docieraniu?

Pierwsze 100km hamowałem bardzo delikatnie i z tego co mi wiadomo, ze nie trzeba jakichś specjalnych operacji przy docieraniu, byleby nie cisnąć ostro w pedal.

 

I dziwne byłoby, ze zestaw OE BMW jakoś normalnie się dociera i sie nie wichruje, a zestaw zamienników wymaga specjalnego traktowania? :roll: ( a i tak daje głowe uciac, ze przy dynamicznej jezdzie ten zestaw dotarty w super sposob w koncu sie powichruje)

[Blodclav]

Kolego powodów wichrowanie jest wiele np. agresywne klocki,krzywa piasta jak i skorodowany tłoczek zacisku który powoduje strzelanie w tarcze a na samym końcu kiepska jakość tarcz hamulcowych :)

[madseason]

Dzisiaj zrobiłem 300km, zanim warstwa ochronna zniknęła z tarcz i dopiero hamują normalnie, wcześniej czuć było, że przód pracował, nurkował bardziej w porównaniu do wcześniejszych tarcz i klocków.

Odnośnie klocków ATE ceramic - nie wydaje mi się, żeby wiecej tarcze zużywału, z przodu ostatnio sprawdziłem i nie widać jakoś szczególnie, klocki poszły o 0.5cm, tarcze wydaje mi się ze jak 1mm był tak nadal jest. Ale zobaczymy jak za jakieś 10k km będzie się prezentował tył (Zimmermann sport + ATE ceramic).

 

btw 300km i fele nadal jak po myciu - bezcenne ;)

[Bartos81]

A co powiecie o polskich tarczach Mikoda ? Pytam bo czytałem że Brembo bierze o nich tarcze, a np na forum Audi niektórzy chwalą, tak samo jak na forum streetracing

[bogi124]

Mikody mam z przodu nacinane a z tyłu pełne.Po 30tkm mogę powiedzieć że są bardzo dobre, do tego klocki ferodo które trochę pylą ale za to mniej zbierają tarczę.Mikody mogę polecić z czystym sumieniem :D .

[Bartos81]

kalkulując, to za 1 komplet np. Zimmermanów mamy 2 komplety Mikody :)

[robert26]

Pytałem ostatnio o tarcze i klocki na tył do mojej Buni w serwisie BMW, 250zł jedna tarcza, 230zł komplet klocków czyli zestaw na tył oryginalny BMW to koszt ok 750zł. Do 530d po lifcie.

[leehp]

JURID lub ate

[Bartos81]

Jurid robi/ł tarcze OEm do BMW, ale niektórych modeli

[Pavo E39]

530d przed liftem jezdzilem na ATE i sie krzywiły potem kupiłem Brembo i po 2000 km to samo :/ w końcu założyłem Boscha i jest miodzio zero bicia hamowanie super :)

[montehristo]

poliftowe sa duzo drozsze i moj wybor padl na Bosch bo wychodzil najtaniej - 600zl tarcze plus klocki.

ATE bylo sporo drozsze.

:) sporo za ta cena mam tarcze prosto z BMW

[Yaza]

Promocja jest na hamulce i zawieszenie w ASO. Tarcza przód 324mm do 530d po lifcie kosztuje około 360 zł sztuka.

[M_power]

Ja mam u siebie tarcze Mikoda nacinane i nawiercane,40 tys.km i żadnego bicia,pierwsze 200-300km łagodne hamowania potem już normalnie,parę razy hamulec ,,awaryjnie 'bardzo mocno trzeba było cisnąć.Także polecam z własnego doświadczenia.Pozdrowionka

[hormon07]

W tej chwili z tarczami jest loteria, jedynie bosch się nie krzywi. Komplet tarcz i klocków boscha kupiłem na przód za 450zł. Powinno się do 400km traktować tarcze delikatnie.

[madseason]

W tej chwili z tarczami jest loteria, jedynie bosch się nie krzywi.

 

:duh:

Ktoś Ci płaci za reklame bosha?

:mad2:

 

Ostatio kupiłem zimmermann sport na tył i zaskoczę Cie, parę tysięcy już przejechałem i jeszcze się nie pokrzywiły...

[gorik79]

Panowie u mnie teraz jest promocja na ori tarcze i klocki jest sporo taniej niż w aso i wychodzi minimalnie drożej niz na zamiennikach jak coś to na pw.

[milky]

@up

 

dalej aktualne?

[gorik79]

jak najbardziej

[dejot1984]

Nie polecę nic bo sam teraz szukam tarcz ale odradzam zdecydowanie tarcze ATE POWER DISC w połączeniu z klockami ATE CERAMIC na przód.....

Zestaw założyłem do swojej 530i w 2012 w sierpniu. Wczoraj podczas zmiany kół letnich na zimowe zauważyłem:

 

- znaczne zużycie tarczy od strony tłoczka -

- korozję po obwodzie tarcz - strona tłoczka do tego stopnia, że frez wycięty na tarczy ATE jest niewidoczny przy krawędzi tarcz (zgniła tarcza!),

- klocki od strony tłoczka zeszły do 0, od strony felgi jeszcze mają "mięsa" na dobry rok.

- Klocki po wytarciu się poniżej fazowania punktu natarcia powodują efekt drgania w końcowej fazie hamowania - przy prędkości 10-0 km/h

- Ceramika mocno eroduje powierzchnie tarczy

 

dodam tylko że tarcze nie nurkowały w kałuży. Auto przez większość czasu latało na trasie A4 - Kraków - Katowice i S1 do Tych. Od marca do września 2013 - jazda sporadyczna...a tarcz i klocków już nie ma...

 

efekt - ATE + ceramika jest fajna - dobrze hamuje (zwłaszcza jak klocek jest gorący), nie pylą, ale q...a trzeba je wymieniać tak często jak olej...Porażka!!!

 

Pewnie teraz kupię brembo, jurida, albo zimmerman...ostatecznie black diamond...

[Shadow69]

Zapytam może inaczej, bo nie możliwe żeby zjechało jeden klocek, a drugi został cały - sprawdzałeś czy zacisk "chodzi" na prowadnicy przed montażem?

Ja miałem ten sam zestaw, i go sobie chwalę, całość ładnie się zużyła, problemów nie miałem.