Pavo E39

Witam problem rozwiązany - zatarta była pompka w baku i ona paliła bezpiecznik. Wymiana na nową i auto śmiga jak nowe. :8)

Witam koledzy .. dzisiaj jechałem sobie swoją "babcią" i pojawił sie komunikat einspritzanlage... silnik zgasł. Stanąłem samochodem sprawdziłem bezpiecznik od pompy - przepalony. no nic pewnie umarła. Kupiłem nową pompę pierburga założyłem nowy bezpiecznik i co...? auto odpaliło na chwilę pochodziło z minutę elegancko i nagle silnik się zatrzymał... sprawdzam ponownie bezpiecznik od pompy paliwa niestety znów przepalony... miał ktos podobny problem...? Pozdrawiam.

530d przed liftem jezdzilem na ATE i sie krzywiły potem kupiłem Brembo i po 2000 km to samo :/ w końcu założyłem Boscha i jest miodzio zero bicia hamowanie super :)

Koledzy nie wymieniałem tego osobiście wymieniałem to w warsztacie BMW wiem tylko tyle że w touringu antena centralnego zamka jest z tyłu i że u mnie to było powodem nie działającego centralnego zamka i na darmo kupiłem kluczyk nowy w serwisie :/

w Touringu na bank antena od centralnego zamka jest z tyłu w sedanie nie wiem gdzie jest. Zreszta taniej Ci będzie zmienić antene niż kupić klucz na około 800 zł w serwisie

Witam, mam problem z webasto w E39. nie wiem czy w dobrym dziale pisze jeżeli w złym prosze moderatora o przeniesienie tematu. natomiast szukałem na forum i nie znalazłem nic na temat serwisu webasto w Dąbrowie Górniczej okolice mikrohuty. czy ktoś ma namiar na ten serwis i może mi pomóc ewentualnie szukam kogoś kto naprawia webasta...? z góry dziękuję za pomoc.

moim zdaniem poszły Ci regulatory w lampach ten plastik sie starzeje od temperatury w reflektorze. Komplet regulatorów kosztuje w serwisie około 100 zł. u mnie padły regulatory ze starosci i przez drogi nasze hahaha :) zmieniłem i poziomowanie działa mi OK. pozdrawiam

masz sterowanie manualne czy climatronic...?

Sprawdź sobie antenę od centralnego zamka - ja miałem podobny problem kupiłem nowy kluczyk i to samo. Dopiero jak zmieniłem antenę na dobra działa bez problemu.

u mnie sie okazało że juz swoje lata ma wtyczka od listwy wtryskowej. wymiana pomogła.

Zgadzam sie z Toba kolego co prawda nie mam jej wymienionej ale teraz to zrobię. natomiast problem z szarpaniem rozwiązany :) Wcześniej musiałem zregenerowac dwa wtryski bo były słabsze i wymieniłem zawór ciśnienia na pompie - po tym po przejechaniu około 2000 km znów zaczęły się szarpania co się okazało....? nie wpiąłem zabezpieczenia na kostce która idzie do czujnika na listwie i sie poluzowała. Kostka prawidłowo wpieta i szarpania nie ma ;) Pozdrawiam

cześć i dzięki za odpowiedź wszystkie wtyczki sprawdziłem ale popatrze jeszcze raz i może rzeczywiście ... jak rozwiąże ten problem to na pewno dam wam odpowiedź

mam podobny problem wtryski wszystkie zregenerowalem czujnik na pompie wysokiego cisnienia wymieniony na nowy a ten na listwie hmmm... wydaje mi sie ze jest dobry ale ok zmienie jeszcze i ten czujnik :) jak tak dalej u mnie pojdzie nie bede mial juz co wymieniac.... :mad2:

mam podobny problem ale u mnie wychodził zawór na pompie wysokiego cisnienia i niestety po wymianie na nowy dalej to samo.... :duh:

witam kolego mam ten sam problem u siebie juz zregenerowałem wtryski i wymienilem zawór na pompie wysokiego cisnienia bylo ok teraz zrobilem okolo 2000 km na urlopie i niestety szarpniecia na wolnych obrotach powróciły :/ Koledzy pomocy co to moze być...? z góry dzieki i pozdrawiam

strasznie duzo napisali ci koledzy ale powiem krotko auto jak jest z niemiec na 100% nie mialo wymienianego oleju w ASB bo na zachodzie nie zalecaja wymian. Druga rzecz skrzynie masz w trybie awaryjnym i dlatego jezdzi tak jakby slizgalo sprzeglo. Moim skromnym zdaniem remont skrzyni. pozdrawiam

NIE MOŻNA.

czujnik ci pada kolego ktorys bedziesz mial do wymiany pozdrawiam

czesc kolego mialem podobny problem kiedys u mnie okazalo sie ze mialem walniety czujnik polozenia walu i czujnik cisnienia oleju. po wymianie autko na cieplym pali jak zloto pozdrawiam

Badz spokojny to jest normalne. tak ma być - u mnie jest identycznie :) Pozdrawiam

Wentylator moze nie pracowac tez jak bedziecie mieli uszkodzony czujnik temp zewnetrznej. pozdrawiam

Możesz mieć wybite gumy na drążku stabilizacyjnym. Moim zdaniem amorów lepszych niz sachs nie ma :) a ile wytrzymaja hmmm... to trudne pytanie bo wszystko zalezy od twojego stylu jazdy. Ja przed przejazdami zwalniam prawie do zera i ogólnie staram sie uwazac na dziury wiec u mnie wytrzymuja sporo km pozdrawiam

ja mam w swojej 530d 391 000 km i chodzi jak złoto :D

ja jezdze an Febi i są OK :)

Tak jasne ze jestem na liście płac M-AUTO figuruje jako James BOND :) To jest krucjata przeciwko nieuczciwości bo sam kiedyś trafiłem na nieuczciwego czlwieka. w postach wyżej podałem FAKTY ale ok Jezdzijcie sobie gdzie chcecie :) Ja wole zapłacić tyle ile trzeba ale mieć zrobione auto dobrze dlatego pozostanę wierny M-AUTO bo nigdy sie na nich nie zawiodłem. A jak ktos tak bardzo liczy złotówki to moze niech pomyśli nad Seicento ;) czesci do niego beda duzo tansze... taki zarcik :lol: A co do obu warsztatów sami się przekonacie na własnej skórze który jest lepszy serwisując swoje samochody. POZDRAWIAM MOD EDIT: Sprawdzasz moją cierpliwość ... Ostrzegam po raz ostatni.