F30 wady i zalety

[MateuszC]

Zent gdzie niby rdzewieją? Masz na pewno nie malowany samochód :)? na mojej E60 nigdzie nie ma rudej . Znajomy E46 2000 rok . W miejscach gdzie malowana gdzie nie gdzie się pojawiało . Ale w fabrycznym lakierze nic.

[zent]

Oczywiście miałem na myśli samochody z oryginalną powłoką lakierniczą. Z e60 jest generalnie ok, jedynie w touring'u tylna klapa przy szybie lubi sobie zardzewieć. E90/91 już w trzecim roku użytkowania potrafio dać w kość. http://www.e90-forum.de/e90-e91-e92-e93-karosserie-blech-anbauteile/14362-rost-an-fahrer-u-beifahrert%C3%BCr.html. Na filmie o produkcji e46/e90 widać, że do wanien z ocynkiem blachy jechały z już nałożona masą uszczelniającą, innymi słowy pod nią jest żywa blacha narażona na wilgoć. Edytowane 27 Maja 2012 przez zent

[Anfil 1]

Co do mercedesa c63 amg to nie taka rewelacja jedynie silnik zasługuje na pochwały reszta to jakieś nieporozumienie kumpel ma i samochód po 3 latach wyglada jak zony peugeot po 7 latach ten samochód jeśli chodzi o jakość to masakra

[kamil20011]

Jeżeli chodzi o wykonanie Mercedesa to również jestem zawiedziony

[gorik79]

Oczywiście miałem na myśli samochody z oryginalną powłoką lakierniczą. Z e60 jest generalnie ok, jedynie w touring'u tylna klapa przy szybie lubi sobie zardzewieć. E90/91 już w trzecim roku użytkowania potrafio dać w kość. http://www.e90-forum.de/e90-e91-e92-e93-karosserie-blech-anbauteile/14362-rost-an-fahrer-u-beifahrert%C3%BCr.html. Na filmie o produkcji e46/e90 widać, że do wanien z ocynkiem blachy jechały z już nałożona masą uszczelniającą, innymi słowy pod nią jest żywa blacha narażona na wilgoć.

co do e60 to tez juz widziałem rdze własnie w miejscach obok masy uszczelniajacej

[zent]

:duh:

 

Wczoraj widziałem starego forda eskorta 1994 roku. Spojrzałem na okolice masy uszczelniającej i ... czysto żadnej rdzy, pęcherzyków, itp. :cool2:

[mazur36]

A ja mam takie pytanie do posiadaczy f30: czym rózni sie deska rozdzielcza o rozszerzonym zakresie od zwykłej i czy wartą ja dokupić?

A druga sprawa to odnośnie systemu start/stop i jego odłączania - nad guzikiem od odpalania silnika jest guzik do jego wyłączania - to chyba nie jest najgorzej trzeba tylko pamiętać

[swde]

Na desce o rozszerzonym zakresie mogą być wyświetlane zarówno komunikaty nawigacji, informacje o znakach (zakazy, ograniczenia prędkości) jak i obsługiwany telefon, więc warto.

Przycisk Auto-Start-Stop znajduje się nad przyciskiem uruchamiania samochodu, wiec chętni mogą z niego korzystać. Podobno da się wyłączyć go na stałe w menu serwisowym. Mam program, mam opis, tylko nie mam kabla i czasu ;-) więc na razie nie testowałem tego.

[WojtekA4]

Ja program też mam, opis też mam, kabel można zrobić samemu, ale nie będę chyba przy tym dłubał :) Bodajże Primator zapodał pomysł prosty ale genialny, aby naciskając przycisk Start-Stop wciskać również automatycznie drugi przycisk :)

[zent]

Z 10 lat trzeba będzie w BMW wcisnąć 50 przycisków jak w samolocie :mad2: Ale nie o to chodzi potencjalnemu klientowi.

[KRIS85]

Kwestia wyrobienia nawyku, jak ze światłami, pasami i innymi tego typu rzeczami.

 

PZDR>

[Primator]

To wszystko można opanować ( ja już machinalnie wciskam 2 przyciski), tylko po diabła się akurat tym obciążać?

 

Z nowych rzeczy - dość kuriozalnie jest pomyślany wlew płynu do spryskiwacza - szyjka jest zaślepiona i kieruje płyn wąską rurką w bok. W warunkach polowych lejąc z dużej bańki można zalać połowę komory silnika :shock:

[swde]

Dokładnie: to jedno z najgłupszych rozwiązań w samochodach jakie widziałem. Nie dość,że trzeba lać powoli bo robią się bańki to nalanie z większego pojemnika graniczy z cudem.

[lemon prince]

http://www.f30post.com/forums/attachment.php?attachmentid=704184&d=1339205098

 

m pakiet wygląda nieźle... chyba będzie kolejna niebieska bmw :). więcej ->http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=701213

[AO]

wizualne niedociągnięcia widziane w świetle dnia:

- klapa bagażnika na sprężynę,

- plastiki z kratek nawiewu to jakaś porażka,

- połacie plastiku :duh: na drzwiach , rozumiem oszczędność na "skórzanych"/materiałowych boczkach ale w marce premium to przegięcie,

- plastik na tunelu środkowym jest kolejną porażką, ten sam rodzaj tworzywa co w E90 jest jako bezndziejnie brzydka :mad2: ramka od lewarka automatu w F30 pełni chyba funkcję ozdobną :mad2: :duh: a jeżeli nie ozdobną to wykończeniową :duh: :duh: ,

- podłokietnik nie ma gniazda zapalniczki,

- podłokietnik w środku ma miejsce tylko na telefon, nie ma żadnego schładzacza czy miejsca na długopis/klucze/....

- zamocowanie "ramki" z nawigacji od strony tyłu/mocowania do konsoli podszybia typu garaż Heńka...

 

zaleta:

- tylna kanapa ma dzielenie 40/20/40 a nie tylko "otworek" na narty...

[gorik79]

do tego nalezy dodac Chinskie szyby Fuayo

[zent]

Trzeba będzie czekać na lifting, aż zrozumieją. Znowu nowy model i dalej to samo. :duh:

[Sebastian3]

Ja nie mogę! Ale wy jesteście dziwni nic wam nie pasuje! Wszędzie widzicie tylko wady, nie da sie tego czytać sami kurna malkontenci! Kup sobie jeden z drugim bentleja to może kratki od nawiewów będziesz miał z drewna a nie z plastiku!

[Sebastian3]

AO powinieneś chyba poszukać zajęcia jako jakiś krytyk bo maruda z Ciebie niezły! Wszystko be ! Wyślij podanie może cię zatrudnią w fabryce Bmw i będziesz im dawał wskazówki co i jak mają robić! Życzę powodzenia bo czas na zmiany bo pracują tam sami nieudacznicy i zastosowali nie taki plastik jaki powinni! Ja nie rozumie może ci sie pomyliły fora i chcesz napisać coś o serii 7 ?!

[AndiT]

Kolego wyluzuj, AO napisal co widzi i chwala mu za to. W aucie za 100 czy 150tys PLN plastiki moga byc nawet z desek klozetowych, ale nie w aucie ktore dobrze skonfigurowane kosztuje 200 czy 300tys PLN. Mowimy tu o aucie nowym kupowanym z salonu, bo jak juz ktos bedzie bral taka nowke sztuke z Gniezna czy Radomia za 40% ceny to owszem ze wtedy bedzie mu wszystko pasowac.

[Miatamad]

Na szczęście nie ma przymusu kupowania.

[AO]

co dla jednych jest sufitem dla drugich będzie podłogą...

[przemekk23]

Kiedyś mi się wydawało że auta klasy BMW mają idealne wykończenie i najwyższej jakości materiały. Niestety tak nie jest, widać czasy są takie, że oszczędności konieczne są też w autach z przedziału cenowego 200-400 tys. Również w F10 nie wszytko jest idealne- średniej jakości plastik przy ekranie nawigacji, w tunelu środkowym, w moim egzemplarzu nierówne spasowanie listwy ozdobnej i pewnie kilka innych mniej lub bardziej rzucających się w oko rzeczy. Nie przyglądałem się aż tak innym porównywalnym markom, ale jestem prawie pewien, że tego typu "wpadki" są wszędzie. W końcu są to może auta drogie i dla niektórych nawet luksusowe, ale przecież wytwarzane masowo. Niektóre detale są również dla mnie wkurzające, zwłaszcza że oszczędność dla producenta nie jest w tych przypadkach znaczna.

[krzysiekOST]

Fakt faktem ,ze niektóre materiały są gorsze niż w e90/92 np: zasłonki przeciwsłoneczne jakieś twarde i nie miłe, milsze w dotyku mam w e92. Podłokietnik też tandetny sie wydawał i pare innych plastikowych elementów.

[Primator]

Sporo zależy od opcji i wybranych materiałów. O ile na obudowę tunela wpływu raczej nie mamy, o tyle na materiał podłokietnika czy listwy - już tak...