Anfil 1

Co do mercedesa c63 amg to nie taka rewelacja jedynie silnik zasługuje na pochwały reszta to jakieś nieporozumienie kumpel ma i samochód po 3 latach wyglada jak zony peugeot po 7 latach ten samochód jeśli chodzi o jakość to masakra

W 335 i 0,5 sekundy ! To sporo może to inny xd jak w 5

A jak to jest ze 5 z napędem na 4 przyspiesza gorzej jak bez a 3 znacznie lepiej przyspiesza z napędem na 4 jak bez o co chodzi

Co do m pakietu to przy zamówieniu do konca maja samochód z m pakietem początek produkcji lipiec Odbior przełom lipca sierpnia najpóźniej do pierwszego tygodnia pozdrawiam

Mam właśnie taki dylemat czy mega wypasione 328 czy słabe 330 d zdrugiej strony 328 z xd do setki 5,7 s cena 240 po rabacie mega wypasione za takie same 330d trzeba dać 50 wiecej co do silnika to ile w ciagu roku będę nim jeździł powyżej 200 5-10 max z 3000 km a wPolsce głownie trasa na której szybciej nie pojedziesz jak 120 -140 do tych prędkości nie ma żadnej różnicy w jakości jazdy a jak będziecie chcieli panowie pojeździć na torze to proponuje kupić m3 bo nawet 335 i będzie tam za słabe bez napinania wiadomo ze jak ktoś ma sporo kasy do wydania to da te 50 koła wiecej jest sprawa jeszcze trwałości silnika ale to wcale nie musi być reguła może sie okazać ze ta 2,0 litrowka będzie miała bardzo trwały silnik a te 3,0 litrowka bedą sie psuly wszyscy psioczyli na laguna ja kupiłem kiedyś gt przyjechałem ja 130 tys km szwagier już nakręcił z 60 i nic sie z silnikiem nie stało a jest to jednostka 2,0 litrowa po modyfikacjach mająca 255 koni . A panowie braliscie na tapete tego nowego lexusa gs 250 208 km faul opcja 270 tys pakiet f faull parametry takie sobie ale fajny wozik i rabaty 10 %!

A tak na marginesie to myślałem o m3 sedan znalazł mi kumpel z przełomu 2010 -2011 faul opcja tv inne bajery 14000 przebiegu za 270 na gotowość

Średnie spalanie w aucie testowym u Smorawinskiego 328 10,2 ale jak zobaczyłem jaka trasa głownie miasto plus odcinki 2 pasmowe ( gdzie dusilem po 170)to stwierdzam ze przy normalnej jeździe ten sam nie może wiecej palić jak 7-9 l jedno jest pewne Panowie tak jak w moim przypadku ten samochód nie zastąpi nigdy mocnego diesla (audi3,0tdi) to taka wersja eko na otarcie łez !,,

Wychodzi mi 328 xd pełna opcja 250000 koła 330d 298000 i 335 i 310000 masakra wychodzi na to ze 328 opłaca sie kupić najbardziej reszta droga i mało opłacalna a i ceny dodatków m performance 506 euro lusterka karbon front czarny jedna strona 98 razem 196 euro środek listwy karbon alcantara 690e dźwignią zm biegów plus panel środkowy Carbon 270 e

Cena 330d 212300 oferowany tylko z automatem cena m pakiet do 328 17905 19 alu 3144 m sportowe zaciski2905 do 335 i 330d 19595 felgi 3617 zaciski 3500 naped na 4 ok 10000 zł dziwne ze 330d tylko z automatem ale tym sportowym pozdrawiam w smorawinskim w Poznaniu można zamawiac

Macie racje Mki to zupełnie inne samochody kto prowadził ten wie ale osiągi 335i xd to już bardzo bardzo sprytne auto a po małych modyfikacjach spokojnie porównywalne do Mki ,ciekawe jakie bedą osiągi 328 i 330d z xd ?Panowie wiecie może czy 3 z m pakietem będzie w Lipsku na targach ?a tak na koniec jak bym miał do wyboru 335i mega zrobione a Mke to zawsze Mka pozdrawiam !!!!!

Swoją droga 5,0 z napędem na 4 petarda ciekawe ile będzie miał 330d z xd ?5,2 ? Zanosi się ze m3 będzie miała poniżej 4,5

A 335 i napęd na 4 od 0 do 100 5 sekund masakra

Na bimmertoday.de ciekawy artykuł napęd na 4 od lipca produkcja do modeli 328, 335,320 d a i od lipca 330d osiągi od o do 100 5,6

Pełna zgoda wejście takiej marki jak BMW na rynek z nowym modelam tak ważnym bez mocnego diesla to wielka pomyłka i te tylne drzwi , panowie a tak w formie żartu ja jak odebrałem swoje a4 to nie działała kamera cofania i dobre 2,3 miesiące próbowali ja naprawić i podczas jednej z takich napraw pan stwierdził ze juz nie wiedza co jest grane i wymieniamy wszystko ja wiedziałem juz wtedy co jest powodem nie działania wystarczyło otworzyć katalog i przeczytać ze kamera cofania bedzie aktywna od grudnia 2008 r po wygraniu jakiegoś oprogramowania plus przetestowanie na jakieś specjalnej macie pozdrawiam

Co do porównań to osiagi gorsze jak moja a4 ale 328 wystarczające postanowiłem jeszcze troche poczekać interesy w firmie idą ok

Jutro zabieram żonę do salonu BMW mamy jazdę testowa 328 już moja chyba 5 jazda mówi ze musi sprawdzić czy nie będę marudzil jak zamówie z tym silnikiem ona twierdzi ze lepiej jak poczekam do końca roku odliczenie vatu i te sprawy za takie same pieniądze kupię lepszy samochód ale ja nie gustuje w kombi i suwach kurde a może ma racje za 350 to mam mega spasny samochód i od tego VAT 23 %

Aż tak wielkiej różnicy nie ma silnik i związane z tym parametry a reszta na korzyść BMW to juz nowoczesniejszy samochód ale lada chwila ma sie pojawić 330d to zobaczymy pierwszy raz mam taki problem z wyborem auta

No i właśnie tego sie boje ze jak przesiade sie z audi 3.0 to a4 na motor 328 to po miesiącu bede szukał możliwości podniesienia mocy

A. Jakie spalanie koledzy w 335i?

Jak spalanie po tych paru dniach ? Jakie wyposażenie masz zawieszenie adaptacyjne m ?Jeśli można zapytać jaki miałeś samochód przed 328

Dobra koniec tematu !Jak gra ten hk ?

Czyli jak kupuje 328 i to płace 3,1 plus VAT od tego i tak za taki samochód w niemczech masz lekko 10% rabatu

A jak gra hk ,macie jakieś porównanie do b&o z audi ,co do opcji które wybrałem to m pakie,19 Alu te niebieskie hamulce, lakier niebieski estoril, pakiety polski, sight ,zpp ,bisnes ,adaptacyjne zaw m ,zmienny sportowy ul kier, sportowa skrzynia el siedz, og przed siedzeń, szyby przyciemniane, dab, BMW life ,apps ,tv ,hk, na moje cena wyjdzie jakieś 245000

Pytam sie bo mam te wszystkie bajery a4 i oprócz oporu na kierownicy nic wiecej nie czuje zadnego usztywnienia nic a audi 3.0 tdi po abt Tuning 285 km a żona jak zdziwiona wyborem f30 miała być fura za 350 koła a tu zjazd na 240 ale sie ucieszyla

335 i nie kupie bo z moimi bajerami kosztuje 300000 a za 328000 mam mega wypasiona a6 bo turbo diesel 313 ps pełen s line