lemon prince

gruby konfig :D :). z ciekawości -> które zawieszenie wybrałeś ?

wreszcie coś się dzieje w dziale mojego ulubionego auta :) . od 1.5 roku jeżdżę G31 30xd na 19" z DDC i skrętną tylną osią. przed zmianą auta najmocniej rozważałem właśnie G32, ale na opcję którą chciałem budżet był jednak zbyt krótki. miałem możliwość pojeździć parę dni G32 z pneumatyka ( bez executive drive ) na 20". komfort mimo sporych felg raczej wystarczający, ale auto jest dość bujliwe. dla mojego brata, który lubi szybko jeździć nie tylko na wprost (ma G30 na pasywnym zawieszeniu m pakietowym) tamta 6 GT to "kondon grożący strzeleniem dacha podczas wypadania ze ślimaka" :wink: :lol: mi auto przypadło do gustu i jako, że niedługo rodzina ponownie się powiększy będę rozważał G32 vs X5. ale G32 raczej tylko z executive drive. nie długo pożyczę od kolegi, który ma dokładnie takie auto i dam znać jak wrażenia. dla mnie wadą G32 jest troszkę zbytnia długość. to że, auto nawet na 20" nie ma jakieś nadwyczajnej prezencji niezbyt mi przeszkadza :)

Jak dla mnie brakuje adaptacyjnych LEDów. są świetne, bardzo poprawiają bezpieczeństwo. dla mnie totalna podstawa, ale jeżdżę nie tylko w mieście. wolałbym niż asystenty kierowcy. no i kolor bluestone wygląda słabo... to jest jasny szary, taki majtkowy. może jedynie czarny grill, ciemna listwa i duże koło coś uratuje :wink: .

G30/31 z live cockpit już są odbierane ;)

mam silnik 30d w g31, jeżdżę również co najmniej raz w tygodniu G05 40i więc jakieś porównanie mam. i ... ja bym poczekał na 40d. to jest optymalny silnik do X5. 30d będzie moim zdaniem zbyt słabe, w touringu jest wystarczające ale żadnego szału nie robi. z kolei benzyna w SUV'ie to dla mnie trochę pomyłka. ale ja jestem leniwy i nie chce mi się tankować co 3 dzień :wink: :wink: jednak jeśli miałbym wybierać tylko między tymi dwoma silnikami to raczej skłaniałbym się do 40i. Fino dobrze pisał w innym wątku, ... SQ7 to świetne auto :). miałem na parę dni i z każdym dniem coraz bardziej mi się podobało. dla mnie to fantastyczny samochód. silnik V8 TDI myślę, że będzie dostępny w wersji po liftingu (choćby w SQ8 go teraz zaprezentowali, jest w touaregu).

w moim G31 30xd po 7k km mam spalanie wg komputera 7,3l. Z dystrybutora 7,7l ale nie wbijałem wszystkich tankowań. jeżdżę spokojnie, w 60% jazda podmiejska, 20% wwa i 20% trasy.

zainstalowałem wczoraj ACP. pierwsze wrażenie to lepsza jakość przy słuchaniu podcastów. Myślałem, że skoro ACP łączy się poprzez wifi to nie trzeba będzie włączać w telefonie BT. Jednak, żeby się połączyć z autem muszę mieć włączone wifi oraz BT w telefonie. coś robię źle ? :)

brrr... zaczynam się denerwować, bo mam zamówione G31 z dcc i osią skrętną :lol: :mad2: :mad2: hmm kolega mandus chyba się pomylił, bo DCC wyklucza się z zawieszeniem m-pakietowym z tego co kojarzę.

po aktualizacji masz widok zegarów w trybie sport z szarym tłem? tak jak najnowsze modele MY2019? czy w dalszym ciągu jest czerwone tło tak jak to było od początku produkcji.

zamawiałem w tym tygodniu G31. brak haczyka w bagażniku to nawet nie jest śmiech na sali :lol: :mad2: :mad2: . audi nie brałem pod uwagę, opóźnienie z jakim działa tam skrzynia/silnik jest dla mnie dyskwalifikujące. natomiast E klasa to bardzo fajny samochód :D głupie pytanie, ale nawet nie dopytywałem handlowca o DAB+, bo budżet był już przekroczony. w konfiguratorze na stronie nie widziałem takiej opcji, da się to zamówić? za apple car play również nic nie dopłacałem, to nie jest w standardzie? :roll: :roll:

Jak wygląda temat wjeżdżania na krawężniki przy zawieszeniu sportowym "pasywnym" (niższe o 1cm). Bez problemu czy trzeba zachować czujność i pod wyższy krawężnik istnieje prawdopodobieństwo zahaczenia zderzakiem?

angielski top gear -> http://www.topgear.com/car-reviews/bmw/5-series/530d-xdrive-m-sport-4dr-auto/first-drive autoexpress -> http://www.autoexpress.co.uk/bmw/5-series/97845/new-bmw-5-series-2017-review i wideo dla niemieckojęzycznych kolegów :)

http://www.bimmertoday.de/2016/11/02/bmw-m550i-2017-live-fotos-zeigen-m-performance-g30/ parę fotek wersji m550i. na zimowej 18" nie urywa ;)

a czy kierownica w m pakiecie nie jest taka jak na tym zdjęciu z auta prototypowego? -> http://www.motor1.com/photo/1123207/2017-bmw-5-series-with-m-sport-package-spy-photo/ to poczytaj co jest napisane w relacjach z jazd -> • A rear-drive 530i equipped with a co-driver operating a laptop wired to vary the car’s steering characteristics.

miałem e90, chciałem zmieniać na f30 i po jazdach próbnych odpuściłem... i wybrałem O3 RS tsi. z auta jestem bardzo zadowolony. jeżeli jeździsz O2 to względem O3 jak dla mnie jest przepaść (wygląd zewnętrzny, środek, możliwość doposażenia). RS wychodzi już fajnie wyposażony. zdecydowanie odradzam Ci golasy bmw, bo to jest dramat (bez xenonów, foteli, z wielkim kołem sterowym zamiast kierownicy). na Twoim miejscu w ogóle nie rozważałbym f30. jeżeli znajdziesz jakieś fajne e90 lci to jest to naprawdę fajne auto. co prawda trąci już ostro myszką (środek z 2005 roku) to ja mam duży sentyment. mimo że było dość awaryjne (miałem 20d i przy 105k km padło turbo, kolejnemu właścicielowi przy 150k km "rozpadł" się dpf i narobił sporych szkód + parę innych drobnych awarii) to jeździło się fajnie. bardzo dobre prowadzenie (m zawieszenie), ekonomiczne. trochę przy ciasne. w skodzie nie miałem żadnej awarii przez prawie 80k km.

zmieniając swoje e90 320d faworytem było f30. dopóki się nie przejechałem i skutecznie nie wyleczyłem. auto w ogóle mnie nie zachwyciło, a wyciszenie i gorsze plastiki niż w e90 spowodowały, że zacząłem szukać czegoś innego. i nie żałuję. prawie 2 lata śmgam O3 RS tsi i jestem bardzo zadowolony. nie będę tutaj wychwalał Skody, ale ja się bardzo pozytywnie zaskoczyłem :lol: :) . powoli myślę już o kolejnym aucie i będę rozważał używane F10, nową A4 (śliczny środek) i jeżeli poprawili wyciszenie i jakość plastików F30 lci. edit: literówki

oj chyba coś Ci się kolego pomyliło. jest 190km i 2.0 biturbo z passata (240 koni) nie będzie.

ja zamówiłem F15 z komfortowym, adaptacyjnym zawieszeniem. zobaczymy jak to będzie jeździć.

dzięki za info. byłem dziś w Bawarii i 40d można podobno już zamawiać :)

wiecie może kiedy będzie można zamawiać 40d :?:

jeszcze trochę zdjęć :arrow: http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=805194 równie długi co e60, więc spierałbym się czy to mały, miejski samochód ;)

mi się podoba to autko. w białym kolorze i m paku musi wyglądać conajmniej "akceptowalnie" :mrgreen: . więcej info tutaj -> http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=799040 dłuższe o 20cm od F30 touring = sporo miejsca z tyłu :) edit: 200 mm (7.87 in.) longer than 3 Series sedan and touring 180mm (7.08 in.) longer wheelbase than 3 Series sedan and touring 81mm (3.18 in.) taller than 3 Series sedan and touring 17mm (0.66 in.) wider (without mirrors) than 3 Series sedan and touring 328i GT is 140kg (308 pounds) heavier than 328i sedan (unladen EU) 328i GT is 70kg (154 pounds) heavier than 328i touring (unladen EU)

wiadomo ile będzie kosztować 325d :?:

pmik01, gratulacje masz super auto. jakie masz u siebie zawieszenie :?:

S-Max fajne autko. Jeździłem 2.0 T w benzynie i nie ma dramatu ;). Polecam sprawdzić i się przejechać. Za 150k masz full opcję.