kronos23

orginalny będzie conajmniej 10-cio krotnie droższy. ale obawiam się żeby był ładny efekt bedziesz musiał założyć i progi i dokładkę tyłu. Poprostu sam przód będzie wyglądał nie obraż się wieśniacko. A nie taki efekt chyba chciałeś osiągnąć. Pozdrawiam.

niekoniecznie na wezszych oponach auto bedzie jezdzić po drodze.Jeżeli bedzie drobny luz na waskich wysokich oponach nic nie poczujemy. dopiero po zmianie na szeroką niską twardą opone wyjdą wszystkie niedomagania zawieszenia. Teraz po zmianie tulej w przednim zawieszeniu i tylnych wachaczy pływających na 235/50/18 przód i 255/45/18 Tył jeżdzi ok. wiadomo na wielkich koleinach auto delikatnie nosi ale jest to spokojnie do utrzymania.. Jeszcze jedno wysokość opony ma decydujące znaczenie bo na 235/60/16 też auto nie wykazywało uszkodzen zawieszenia. wystarczyło założyć niski profil i bum. Powstało auto którym nie dało się jechać. Pozdrawiam.

Obowiązkowo filtr oleju skrzyni się wymienia. Pozdrawiam.

A ja powiem tak. Używam w e39 opon o szerokości 225 i jedzie jak po sznurku. w e38 po zmianie z zimowych 215 na 235 auta nie dało się utrzymać na drodze. Wina wybite tuleje na górnych wachaczach przednich. A byłem sprawdzać zawias na szarpakach i u dwóch mechaników no i oczywiście geometria i powiedziano mi że wszystko ok i to wina szerokich (???!!!) opon, nie dałem za wygraną. Dopiero fachowiec od BMW wskazał przyczynę. Nie wiem co może być u Ciebie przyczyną może te tuleje?? napewno jedz na sprawdzenie zawiasu do dobrego fachowca. A co mają powiedzieć osoby które używają opon 255 i szerszych? Jest tu conajmniej kilku takich kolegów. Pozdrawiam.

Dodam tu swój skromny post w tym temacie (jestem mądrzejszy o wizytę u fachowca od BMW) :P Rzeczywiście BMW pisze iż olej w skrzyni jest dożywotnio, lecz producent skrzyń które je mu dostarcza zaleca wymianę co 50000 km (ZF lub GM). I teraz dylemat.... wierzyć BMW czy producentowi skrzyń :doh: Ja uwierzyłem producentowi. Do mojej skrzyni w 7-mce wchodzi 5l (automat z steptroniciem). Olej kosztuje coś 65 za litr. Automat wyraźnie odżył:) Pozdrawiam.

Mam tds`a i common rain... nie wiem czym ty jeździsz.. miałem w obu ten komunikat. TDS pompa wtryskowa do naprawy (przynajmniej ja tak miałem) a 3,0d pompa paliwa. Pozdrawiam.

Spróbuj taniej.. Na noc odłącz aku. Przyjdziesz rano podepniesz i bedziesz widział czy odpali czy nie. Jak nie aku do kosza... jak tak znika prąd .. Wiele razy w maszynie (dokładnie) koparce zwarłem przypadkowo bieguny... wiecie jak to na budowie inne maszyny nie zapalają itd.. zapalanie z użyciem śrubokrętów i wszystkim innym co pod ręką i nigdy nic mi sie nie stało.. Więc jakby po spięciu dwóch begunów miał paść aku to wymieniłbym go juz kilkakrotnie.. A to że nigdy nie miałeś problemu z prądem nie oznacza że nigdy go mieć nie będziesz.. Ale obym krakał.. Pozdrawiam.

Powiem tak. Mam 2,5 tds i nie jest to demon prędkości.. :mrgreen: Ma 143KM . Wiec jeśli szukasz autka oszczędnego to trafiłeś na dobry wybór.. ale czasami żal jak myka Cie 12 letni Golf GTI.... :doh: Pozdrawiam.

Naprawa na 27tysiaków wykonywana była w Auto Zlatex w Katowicach (jak jeszcze istniał). Nie o to chodzi że zdarli !!! tam 27 kółek. Spodziewam się że w nieautoryzowanej zapłaciłbym połowe... Okazało się że auto było przestawione, była masa elementów niewidzialnych dla oka do wymiany... Dobrze tylko że szło to z OC sprawcy ale fakt faktem że jak masz zamiar się rozbić he he czego nikomu nie życzę w tym aucie zdecydowanie zalecam AC!! Co do zawieszenia to nie zgodzę się z Grafi`m. Jest bardzo delikatne!! owszem dzięki aluminium jest lekkie obniża mase ale na boga niech ktoś wjedzie w jakąś z licznych Naszych dziur to zazwyczaj jest coś do wymiany. 5-kę posiadam od 2001 roku jest to rocznik 96 przejechałem nią około 80 tyś i wymienione były dwa razy końcówki drążków i raz kompletne tylne jak i przednie zawieszenie... Za przód w ASO pamiętam zapłaciłem około 3500.. a było to ze 4 lata temu.. Nie chce tu nikogo uprzedzać do tego auta ale nie jest ono najtańsze w utrzymaniu. Daje naprawde radość z jazdy i poprawia humor jak wszyscy zjeżdżają Ci z lewego pasa ( apropos też tak macie?? :twisted2: ) ale jak słabo zarabiasz to ciężko bedzie je utrzymać w dobrym stanie. Pozdrawiam.

Aku ok. poszukaj lepiej co Ci go rozładowuje.. Pozdrawiam

Koszty utrzymania są proporcjonalnie wieksze w porównaniu z klasą auta. Jeśli kupisz zadbany egzemplarz w którym przez najbliższe 20-30 tkm nie bedziesz musiał nic wymieniać to zapłacisz słono. Ja osobiście wolałbym taniej a powymieniać wszystko samemu. Mam tu na myśli klocki tarcze oleje i takie tam duperele użytkowe. Koszty napraw ewentualnych stłuczek są o "wiiieeeele" wyższe niż w e36. Więc radzę Ci full casco!! No chyba że Cię stać, jeździsz ostrożnie i rzadko...... Czasem pozorna oszczędność w niekupowaniu AC szybciutko zemści się w postaci wielkich kosztów naprawy Naszej nieuwagi. Powiem tak. Kiedyś około 2 lat temu wjechał mi w tył inny użytkownik drogi. Miałem stłuczoną jedna lampę przygniecioną klapę i kilka rys.. PZU chciało wypłacić mi do reki 8000 zł. Tu mnie zaszokowali bo na oko wyglądało na tysiąc no może dwa... Nie dałem się nabrać pojechałem do aso bmw i rachunek jaki wystawili za naprawe opiewał na 27 000 zł. Wiem że aso robi 100 % drożej ale po tej kalkulacji wychodzi nam 13500 zł.. Po tej stłuczce od razu zakupiłem AC mimo iż do dzisiaj nic złego sie nie stało wole dmuchać na zimne... Mimo wszystko zmieniaj. To naprawdę dobre auta. Polecam Ci 528, 530d (najbardziej). Choć z mojej 525tds jestem bardzo zadowolony. Bierz od razu coś mocnego żebyś później nie żałował. Chyba że lubisz oszczedzać to diesel.. 2,0 d 2,5d 3,0d 2,5 tds. 3,0 d do wolnych nie należy wiec to najlepszy kompromis miedzy spalaniem a osiągami. Pozdrawiam. Co do awaryjności .. jeszcze żadne BMW mnie nie zawiodło. Oprócz materiałów eksplaatycyjnych nic innego nie wymienałem. Pozdrawiam.

Pompka wstępna nie ma wpływu na moc silnika. Pozdrawiam.

Witam Koledzy:) Ja oddam głos na diesla. W moim przypadku 3,0d w wersji 184KM. Autko ładnie śmiga, niewiele jak na e38 pali. 2,5 TDS to chyba już za słabe. A jeżeli benzyna to tylko 4,4. Miałem kiedyś e38 3,0iA i szczerze to nie byłem zadowolony ale to chyba przez gaz który zrąbał mi całe auto (instalacja IV generacji- takie wtedy były najnowocześniejsze) Zastanawiałem się nad 4,0d ale słyszałem że bywają problemy ze skrzynią zwłaszcza z biegiem wstecznym a i jedna turbina i dwa wtryski więcej to niestety wieksze koszty ewentualnego serwisowania. Ogólnie nie potrzebuję auta bardzo szybkiego (choć 220 km/h w Polsce wystarcza) a wizyty na stacji benzynowej nie zabijają (średnio ok. 12 na 100 po mieście) Pozdrawiam.

Przepraszam za bład. jest tak jak pisze norbitor. Dźwignia w pozycję N prędkość max holowania 70 km/h odległość max 150 km. Tak wyraźnie napisane jest w instrukcji. Pozdrawiam.

Witam. Ja zakładam bezsprzecznie 19``. Wyglądają świetnie na e38 zwłaszcza te które pokazał Marcin978. Miałem kiedyś 18`` ale teraz nawet golfy w 18 latają a e38 powinna się moim zdaniem wyróżniać. Opona nie jest absolutnie za niska profil jest wystarczający. apropos na 18 zakłada się 4x 8jx18 et20 235/50/18 lub 2x 8jx18 et20 lub et13 235/50/18 2x 9,5jx18 et25 255/45/18 lub 2x 9jx18 et22 255/45/18 Mam tak w brifie wiec nie są to jakieś ekstremalne rozmiary. Pozdrawiam.

740i też były z manualem 6 stopniowym. Pozdrawiam.

Zamiennik... hmm zwykły koncentrat płynu do spryskiwaczy. To właśnie tam się leje. BMW to zaleca żeby nawet w "7" odpowiednie laski wozić he he. Pozdrawiam.

Oj kolego, laweta.. Nie można automata holować. Pozdrowienia.

Witka. Wg. mnie wyglądają o wiele bardziej rasowo niż standartowe. Jeszcze jakby z xenonem... Zwróć tylko uwagę na wpis: ...LAMPY PRZEZNACZONE DO: BMW E38 OD 09/98 DO 07/01.... Choć na zdjęciu są te przeznaczone do wersji sprzed liftu. Pozdrawiam. Może na tym zdjęciu coś widać będzie. http://img338.imageshack.us/img338/3443/78854881mc6.jpg

No cóż. 320d 150KM leci mniej niż 525tds. jak tu ktoś zauważył waga.. ale trójka waży chyba mniej niż piątka.... no chyba że sie myle. Pozdrawiam.

powiem tak. kumpel kupił nóweczkę 530d oczywiście e60 i pierwsze dwa miesiące strasznie psioczył na to auto. wserwisie był 11 (słownie jedenaście razy) na lawecie. ciąge miał problemy z elektroniką auta. po wymianie auta na nowe (hmmm cuda sie jeszcze zdarzają) nie miał żadnych problemów. autko śmiga 240 pali po mieście ok 12l. ale jak mało jeździsz to lepiej chyba benzynkę taki miły 3,0 powinien sie sprawdzić. koszty zakupy mniejsze i nie trzeba ciągle bać sie o diesla (turbo, mrozy, drogie częsci w porównaniu z benzyną) Pozdrawiam.

bateria kluczyka pada. Pozdrawiam

hmmm. tak czytam ten post i nie wierze własnym oczom co 2,5 tds potrafi :jawdrop: . ja mam automat 96 rocznik i wiecej jak 210 (zaznaczam z górki nie pójdzie) na prostej w długim czasie rozpędzania może 205. Także opisy że 230 to jeszcze z zapasem to nie wierze. 730d w automacie leci 220 i ani grama więcej (koniec obtorów) wiec jak na boga 2,5 tds który ma 143 KM leci 230??? coś sie tu komuś z silnikami pomyliło. filmik 730d. http://video.google.pl/videoplay?docid=-5958164928105522123&q=730d a tu 530d E60 która jak wszyscy wiedzą na tym forum ma 218 KM i widać że dalej nie "idzie" http://www.youtube.com/watch?v=72EOBqdMtg0 a tu "zawirusowana" e39 3,0d w automacie 240 na 18``. http://www.youtube.com/watch?v=XWQkiRxhGwU a tu zwykła 530d w której gościu stwierdza że wiecej nie pójdzie. a tu 320d 150 KM. http://www.youtube.com/watch?v=EIwiRR_uEgw Nie chce tu nikogo obrażać ani wytykać ale wpisy 220 na luzie, 230 itp. w silniku 2,5 tds uważam za niepoważne. No chyba że nie wiecie co macie pod maską. silniki zawirusowane na 200 220 KM to sie zgodze. A powiem wam jeszcze inną ciekawostkę. dawno temu miałem honde civic 130KM i franca po zakupie nie chciała jechać szybciej niż 170. dwa miesiące gonienia jej po drodze szybkiego ruchu bez żadnych zmian i napraw bo wszystko było ok i osiągnęła licznikowe 210. jak to wytłumaczycie?? Mechanik stwierdził iż po prostu była "zamulona". Może to i Tobie dolega. Pozdrawiam.

witaj. na dole szyby przedniej na tym czarnym pasie na którym są wycieraczki w pozycji wyłączonej jest ogrzeganie takie jak na tylnej szybie. włączasz je jak włączasz ogrzewanie tylnej szyby. to wszystko. pozdrawiam.

A ja mam Inteka M-490 plus i antenkę Sirio ML145. zestaw w cenie ok. 450 zł i śmiga bezproblemowo. Co do polecanych zestawów, podstawowym elementem jest dobra antena. Z magnesówek to tylko ml145 w różnym wydaniu (produkuje je kilka firm) ale z tego co wiem to najlepsza cena do jakości to Sirio (prezydent jest droższy a nie warto) lub dobra antena na uchwyt lub wiercenie w blasze. Na dobrej antenie to nawet alan bedzie zadziwiająco dobry. lecz ja szukałem radia z rf gainem co sie bardzo przydaje w obrębie licznych użytkowników cb-radia (np. miasto) Zresztą poszukaj na www.cb-radio.pl tam jest naprawdę wielu speców i wiele opini o różnym sprzecie napewno coś Ci doradzą. Pozdrawiam.