freakishear

KumatyWujek , na Ciebie zawsze mozna liczyć ! Ja hamulce mam z tylu wymienione , z przodu tez , ale ciagle zbieram sie za dokończenie kompletowania zestawu z 335d . Amory mam komplet Gwint ISC N1 . Jak jest ze stabilizatorami ? Będę wymieniał te gumy tak jak pisałeś , ale moze przy okazji założyć jakieś grubsze stabilizatory ??

A coś takiego w Warszawie lub okolicy się odbywa?

Cześć wszystkim. Założyłem ten temat ,żeby był takim zbiorem poprawek i modyfikacji do seryjnej 1er (w moim przypadku m47) Moje e87 po skończeniu Alfy i zbudowaniu Nissana s13 będzie kolejnym kompleksowo robionym samochodem w MadnessPerformance. Chcę poprawić wszystko co było zepsute już po wyjeździe z salonu, dołożeniu wielu części (jak choćby zegary temp i doładowania ) , jak i kompleksowo przerobić silnik , zawieszenie , zmienić body i poprawić wnętrze . Najpierw zależy mi na doprowadzeniu wszystkich rzeczy mechanicznych , aby była idealną podstawą do dalszych modyfikacji . Na czasie mi nie zależy, plan zakłada wyjechanie po zimie , żeby było to idealnie wszystko zrobione . Lista moich poprawek : 1.Klapki (założyć zaślepki ) 2.Wymiana obydwóch termostatów + wymiana płynu chłodzącego 3.Zaślepienie EGR (może ktoś ma na sprzedaż już przerobiony EGR ? ) 4.Uszczelnienie wszystkich wycieków. 5.Wymiana koła dwumasowego + kpl sprzęgło 6.Wymiana odmy 7.Wymiana wszystkich rolek + pasek osprzętu 8.Wymiana oleju + filtra oleju + wszystkie filtry dodatkowe Do czego jeszcze powinienem zajrzeć przy okazji rozbierania silnika ? Przebieg to ori 265 tysięcy ( na liczniku 215... zostanie to skorygowane, bo ktoś spieprzył cofanie ) Jakie bolączki ma silnik M47n2 ? Co muszę poprawić, co sprawdzić? Dzięki za każdą odpowiedź . Dużo się wzoruję na tym forum, ciągle spisuję wszystko co można poprawić przeglądając opisane tutaj samochody.

Szukam kogos kto mógłby ogarnąć mi immo BMW 1 e87 , siedzę uziemiony na polu namiotowym przy Krzyżach ( niedaleko rucisne Nida ) . Muszę reinicjalizowax ews i potrzebna do tego inpa , padła bateria i szaleje wszystko , a mam 250 km Do domu

Zadzwonię w tygodniu i sie dowiem . Powiedzcie czy jazda z grzechoczacym dwumasem , który jednak jest cichszy od tego co kolega wcześniej wstawił na filmiku , jest mega niebezpieczna ? Musze przez ten weekend przejechać jakieś 500/600 km i za bardzo nie mam wyboru w samochodach :/ Biegi wchodzą elegancko , przy odpalaniu nie ma dziwnych dźwięków , a przy gaszeniu jest tak jak zawsze , odkąd mam przelot i brak klapek w kolektorze ;)

Regeneracja dwumasy za 500 to świetna cena , tylko musze zdecydować co ze sprzęgłem . Robione za zamowienie sportowe zapewne wyniesie kwotę podobna do sprzęgła sachs performance

Regeneracja dwumasy za 500 to świetna cena , tylko musze zdecydować co ze sprzęgłem . Robione za zamowienie sportowe zapewne wyniesie kwotę podobna do sprzęgła sachs performance

Możesz cos wiecej o tym sprzęgle powiedzieć ? Co i jak ? Czy takie sprzęgło podchodzi pod zwykła dwumase sachsa ??

No dobra, czyli wybór miedzy luk a sachs jest prosty. Sachs performance cenowo zabija :O Zobaczymy na ile taka podstawa wystarczy

W swojej 120d mam ten sam odgłos , żadnego innego dyskomfortu nie ma , oprócz akustycznego , biegi wchodzą elegancko . Przebieg to 260 tys . Zakładać sachsa , luka , czy budować Custom ? Moc ciagle jest zwiększana , wiec Moze da rade zamontować cos mocniejszego ??

Przesuwam przesuwam , bo budowaliśmy inny samochod , a po za tym jak na codzień nim jeżdzę to czasu nie ma na odstawienie jej na około 2 tygodni :/ Fakt , napręd moze byc problemem , ale to trzeba by sprawdzic po numerach

Mechanicznie silniki 163 konie a 122 różnią sie osprzętem , także , jeżeli założysz zestaw składający sie z turbo gt2056 , wtryski z 535d , duzy ic , przelot , to powinieneś osiągnąć podobne wyniki jak w 120d . Niestety , nie jestem pewien jak to wyglada od strony komputera sterującego , czy są duże zmiany. W zimę będę budował silnik do swojej 120d na podobnym osprzęcie ( chyba ze zbudujemy hybrydę jakiegoś turbo ) i celujemy miedzy 240 a 250 koni i około 480/500 nm .

Możesz napisać gdzie kupiłeś materiał na ten sufit ?;) aktualnie poszukuje podobnego materiału ;))

Plan na budowę silnika jest dobry , ale zadbaj o hamulce . Bo to co jest w serii wola o pomstę do nieba .. Mam podobny plan , chce zbudować kompletny silnik z gtb2056 , wtryski 535d , duzy fmic , kompletny przelot . Liczę na okolice 250 koni i 500nm . Hamulce założę z 330d na sportowych tarczach , tak samo tył . Obniż moze odrobine zawieszenie ? Tak po za tym super samochod , sam ciagle myślałem o 19" ale jednak ide w 18" i będę to pasował na milimetry ;)

A jakieś modyfikacje mechaniczne chcesz wprowadzić ? Przydałoby sie to położyć na ziemi troche , choćby sprężynami ;)

Czesc ;) Mam ciężki temat . Mam u siebie w e87 założony gwint ISC , jest skręcony maksymalnie w dół , ale ciagle jest za wysoko . Jak można to obniżyć ? Czy zostaje mi wymiana gwintu ? Może są jakieś sposoby na jeszcze niższe położenie tej padaki na ziemie. Budowa zawieszenie identyczna jak w e90, moze cos zmienić , zeby to usiadło jeszcze niżej ? :evil: :?: :?: Moze ktoś jeździ na gwincie w 1er albo e90 i przerabiał taki "problem " Aha , ma ktoś moze zdjęcia jak powinien wyglądać złożony tył ? Bo cos mi odrobine nie pasuje ;)) jeżeli chodzi o sprężynę , bo nie mam jej jak regulować

Opinia opinii nie równa , ponieważ jeden kupi lalkę i bedzie wychwalał ( ale da więcej niz cena rynkowa ) a drugi kupi gruza , bo sie uprze ze musi miec 120d i bedzie narzekał ze ciagle cos . Lepiej jednak poszukać dłużej i kupić cos sprawdzonego . Jeżeli nie mamy budżetu na 120d , to nie upierajmy sie musowo , weźmy 118d . Robisz program na 160km , i naprawdę mamy fajny samochod . Często mozemy dorwać taka 118d w dobrym wyposażeniu , który juz fajnie przyjemnie jedzie . Jeżdzę 2 lata 120d , która nie jest bardzo bogato wyposażona . Ale jest pewna i to było dla mnie bardzo ważne ! Co nam po mega wyposażeniu , jeżeli samochod zostawia 4 ślady ? Jeżeli ktoś potrzebuje jakieś info konkretne , to zapraszam na priv o wszystkim opowiem chętnie ;))

Przyjemny samochod , ale zdecydowanie brakuje mu gleby ;) musisz to poprawić

Powiedz mi , jak jakościowo i cenowo kształtuje sie ta lotka ?? Dostępna jest w Polsce ?

Gratki ! Ładny i piekielnie szybki wózek ! Jakieś modyfikacje mechaniczne będziesz wprowadzał ?

Po wszystkich perturbacjach życiowych i całej reszcie sytuacji zaczynamy KAMPANIE "LIPCOWĄ" Co mam na myśli? A no do lipca mamy zamiar zbudować silnik , i całą otoczkę performance. Zaczynamy od silnika . Plan wiadomo, okolice 250 koni i 480-500 nm. Dla mnie idealna moc jak na dejli e87 . Chce doprowadzić go do 100% sprawności , wszystkie filtry, uszczelki pokrywy zaworów . Co trzeba zrobić, żeby osiągnąć taką moc? Chce zrobić tak : 1. Turbo GT2056v (525d 177km) 2. IC duży FMIC 3. Wydech (mam Downpipe ale będzie trzeba go przerobić ) 4. Program (wiadomo, TC Performance ) 5. Wtryski 535d (żeby było czym podlać ) Czy jest szansa tych 250 koni? Wydaje mi się ,że tak . Jeżeli nie wyjdzie, to załadujemy gtb2260 . Macie jakieś pomysły ciekawe? Co zrobić żeby osiagnać zamierzony cel? Ma być mocno, w trakcie budowy silnika będzie robiony samochód z zewnątrz. Ciągle szukam zderzaka mpakiet e82 na front, lakieruejmy wszystko , około czerwca będzie wypolerowana cała buda. W między czasie samochód chciałbym oddać do Musk Customs na ogarnięcie w 100% zawieszenia , wycięcie tylnych nadkoli , spasowanie samochodu na 18" BBS albo 19" (to jeszcze zobaczymy .. )

I jak sprawa sie rozwinęła ? Sam chce zamontować dodatkowy zegar defi do ciśnienia turbo i właśnie temperatury wody w swoim 120d

Warto. Maja chłopaki z Tc-performance maja spore doświadczenie , dużo osób u nich robiło samochody :)) Ja będę chciał sie do nich wybrać około czerwca , jak juz zrobię stageX , czyli turbo , wtryski , ic , wydech

Witam. Znajomy posiada e61 o nr vin WBAPX310X0C020536 , jest to 03.2009 produkcji, zależy mi na odpowiedzi, czy akcja go obejmuje oraz jaki tutaj jest konkretnie silnik Pozdrawiam

Witam klubowiczów :) Mam spory problem z którym walczę już ponad pół roku. Mianowicie podczas jazdy samochodem i słuchania muzyki (czy to radio, czy CD/mp3 czy Aux ) po pewnym czasie (a nie kiedy od razu po odpaleniu auta ) głos z radia się zacina, po jakimś czasie (kilka sekund) wraca i tak w kółko . Co dziwne, co jakiś czas jest wszystko w porządku, wszystko działa, aby znów się zepsuć. Zagłębiając się w temat, odnalazłem kilka podobnych problemów występujących w e90 oraz e60. Tam jednak , pomaga odłączenie Mulfa , u mnie zaś po jego odłączeniu głos zanika na dobre. Podejrzewam, że problemem jest to,że przerywam sygnał w światłowodzie . Podobno ktoś coś tnie, odłącza i wszystko gra. Nie zależy mi w tym momencie w ogóle na BT , chcę móc słuchać muzyki, bo w trasie jest to mega drażniące, szczególnie kiedy jedzie się samemu. Szukam pomocy, od czego zacząć, jak to ugryźć, może ktoś miał do czynienia z podobnym problemem, i udało mu się go rozwiązać :) Pozdrawiam, Freak :)