vulnerarius

Leją niby olej BMW który jest teraz produkowany przez Shella. Ja kupuję oryginalny olej BMW i tyle.

1. Są różne preparaty różnych firm, o porównywalnej skuteczności. Dobre mycie bezdotykowe z aktywną pianą też da radę. Najgorzej szorować te zaschnięte owadzie trupy płynem do szyb czy gąbką z szamponem, na bank skończy się swirlami. 2. Ceramika albo folia. 3. Zaprawki i polerka jedynie wchodzą w grę teraz. Jak położysz folię to ochronisz front przed odpryskami.

Ja i tak na Twoim miejscu bym wymienił olej po 15k/roku. 150000 to już konkretny przebieg, więc dbałbym o silnik w miarę możliwości. Swoją mam w CL na 3 lata, nie przejadę pewnie więcej niż 50000, a i tak zmieniłem olej po 2000 i planuję wymieniać co roku. Teoretycznie nie planuję finansowania dalej, ale różne rzeczy w życiu mogą się wydarzyć, to pierwsze. Po drugie to jakiś taki... wewnętrzny głos przyzwoitości i przyzwyczajenie do dbania o swoje rzeczy mi tak podpowiada :lol: A olej do wymiany pozainterwałowej zamawiam poza serwisem, a koszty wymiany wrzucam w swoje koszty więc nie jestem jakoś bardzo w plecy.

Ile planujesz użytkować auto i czy jest ryzyko, że ktoś znajomy/rodzina będzie nim jeździł po Tobie? Zależy Ci na długowieczności i bezawaryjności auta?

Mam jeszcze 2 lata CL na M340i. Zobaczymy potem :shock:

Ja to tylko tu tak zostawię... https://configure.bmw.de/de_DE/configure/G82/31AZ/FLKIA,P0475,S01CB,S01DF,S01MB,S01U0,S0230,S02PA,S02T4,S02VB,S02VF,S0302,S0316,S0322,S03DS,S03M5,S0420,S0428,S0430,S0431,S0453,S0459,S0488,S0493,S0494,S04MC,S04NE,S04U0,S0534,S0544,S0548,S05AC,S05AZ,S05DA,S05DN,S0654,S0688,S06AE,S06AF,S06AK,S06C4,S06DR,S06NW,S06U3,S06U8,S06WD,S0712,S071C,S0760,S0775,S07M9,S07ME,S0801,S0851,S0879,S08KA,S08TF Kosmos.

M340i jeszcze sie dlugo nie znudzi :twisted: Tu nie chodzi o nude czy hajs tylko o potrzeby. Ja na tylnym rzedzie siedzen w 3 woze... Powietrze albo kurtke. A tylne drzwi otwieram raz na 2 tygodnie. Wiec niepotrzebny mi 4 drzwiowy sedan tylko coupe z przyzwoitym bagaznikiem. Jak bralem M340i nie bylo jeszcze premiery nowej 4. Teraz jakbym zamawial to, tak jak pisalem, nie zastanawialbym sie ani chwili nad M440i, no chyba ze M4 bylaby w zasiegu strzalu.

No właśnie.

3 jest poprawna, konserwatywna, ladna. Na pewno lepiej przemyslana od F30. I brak kontrowersyjnosci mozna rozpatrywac na plus ale tez i na minus. Zobaczysz ze za rok jak spojrzysz na stare 4 czy M4 i porównasz z nowym to to stare już nie będzie takie piękne i swieze. Opatrzy sie tak samo jak E92. Rozumiem psioczenie, rozumiem zdziwienie, sam bylem zaskoczony i mialem mieszane uczucia po zobaczeniu prototypu 4, ale mysle, ze projektanci wiedzieli co robia. Ja za każdym razem jak patrzę na nową 4 to podoba mi się bardziej, a agresywniej wygladajaca M4 bedzie jeszcze lepsza, patrzac na zdjecia egzemplarzy testowych.

Ja nie narzekam na 20”, jak na moje potrzeby jest calkiem komfortowo. Chociaz czasem jezdze w naszym pieknym kraju po takich nawierzchniach, ze wolabym miec 15” na 15 cm gumy :lol: Mam zawias adaptacyjny M. Z osiagow jestem bardzo zadowolony :twisted: Gdybym teraz kupowal auto to pewnie bym wybral M440i w takiej samej konfiguracji. Nie wiem jak cenowo wypadnie nowa M4, ale tez bym sie mocno zastanowil czy nie poczekac i zamowic.

Zawieszenie jest całe nowe, ale bez modów. B8 założyłem z braku oryginalnych MTechowych amorów, bo idealnie je zastępują jeśli chodzi o parametry. Myślałem o zmianie wydechu na Eisenmanna po zgubieniu tych blend końcowych. Cenowo teraz koło 3500 zł wypada. Na razie jednak zostaję przy serii. Możliwe, że kiedyś z nudów obniżę ją trochę i wymienię wydech ;)

Nie lubię niedokończonych prac, robię wszystko po kolei aż do względnej perfekcji :) Dzięki Panowie! Wystawiłem parę gratów na sprzedaż. Ceny dla kolegów z forum oczywiście niższe niż na Alledrogo. https://allegro.pl/uzytkownik/Vulnerarius?bmatch=baseline-product-cl-eyesa2-engag-dict45-uni-1-3-0813

Znajomy który ma w M340i założone Michelin PSC jakoś nie narzeka w deszczu... Ja zazwyczaj jeżdżę na spiętych pośladach więc wrażenia na mnie to nie robi, gorzej jakbym się rozmarzył :lol:

4000 km za mną. W zasadzie jedyne co mnie irytuje to to stukanie przy ruszaniu po postoju. Nie chciało mi się nawet z tym jeszcze jechać do ASO, załatwię sprawę przy okazji zmiany kół na zimowe. A a propos kół. Dziś podróż w ulewnym deszczu, tryb Comfort, nawierzchnia w porządku... A te performance'owe Pirelli P Zero to jakiś syf, bo auto rzucało bokami przy każdym, nawet lekkim depnięciu na gaz.

Skóry odnowione. Polecam firmę Re-Magia w Kielcach. Przy okazji usunęli plamy kleju z boczka pasażera, więc na razie drugi komplet boczków zostaje w szafie :lol: I parę drobnostek... Wymienione połamane mocowania pasów wykładziny bagażnika, a sama wykładzina wyprana i wyszczotkowana. Założyłem końcówki wydechu z Z3. Kształt nieco inny, ale pasują bez problemu. Ciekawe czy już na zawsze, czy tymczasowo. Jest szansa, że we wrześniu wznowią produkcję końcówek od E36.

Siadło. Uważaj na zjazdach do garaży :lol:

Kolejne etapy dopieszczania. Po pierwsze odebrałem po renowacji dekory. Piękna robota wykonana przez pana Jarosława Kuklińskiego, właściciela firmy Moto-Renowacje, aktualnie z siedzibą w Borowej pod Łodzią. Po drugie jednak układ klimy był nieszczelny i po około tygodniu od nabicia uciekł cały czynnik. Zostawiłem auto w firmie AUTOKLIMATYZACJA w Kielcach. I tu uczucia mieszane. Teoretycznie została zregenerowana sprężarka, uszczelniona chłodnica i cały układ. I faktycznie klima działa i nie cieknie. Ale niestety nadal hałasuje straszliwie (któraś rolka napinająca pasek?), a przy robocie panowie fachowcy połamali plastikową osłonę górną chłodnicy, porysowali lakier w komorze silnikowej (no kurrrrrrr!) i połamali mocowanie wtyczki sprężarki. Zaj*biście. Nie polecam. Dziś przyszła nowa pokrywa chłodnicy. Nie produkują już chromowanych końcówek wydechu do E36, ale przyszły mi końcówki od Z3, które powinny pasować. Udało mi się też znaleźć idealne boczki drzwi, więc chyba wymienię prawy, który został w trakcie prac poplamiony klejem montażowym :/ Auto razem z nowymi boczkami dziś trafiło do salonu renowacji skór na kompletne odświeżenie wnętrza. Fotki mam nadzieję za tydzień.

A to zwracam honor :)

A nieprawda :) Zamówiłem u siebie w konfiguracji Drive Recorder. Był nieaktywny do update'u softu 03.2020, od tamtego czasu działa.

Cała magia Avusblau Metallic na jednym zdjęciu :)

Nadal częściej M340i, bo przeciez Cabrio stoi co chwile u jakiegoś fachowca. Ale dłuższe trasy jakie ostatnio robie, które nie są dojazdem do roboty, to głównie Cabrio.

Nie mam okazji nigdy, żeby zrobic zdjęcie na podnośniku, ale poniżej strzał z partyzanta na podwozie, aby pokazac mniej wiecej zakres prac. To w zasadzie jest nowe auto od spodu. Za całość robót z zakresu mechaniki i elektryki oraz wszelkich innych pierdółek i drobnostek odpowiada Auto Serwis Ptak Mariusz z Nieciesławic. Mega robota wykonana przez prawdziwych profesjonalistów i pasjonatów marki. Nie sposób na szybko napisać zakres prac, bo jak już kiedyś pisałem był ogromny. Postaram się kiedyś w wolnym czasie zrobić podsumowanie wszystkiego. W tym tygodniu auto było też w serwisie smart repairs Dawidex w Kielcach, gdzie zostały usunięte wszystkie wgniotki i niedoskonałości blacharskie. Polecam również! Auto siedzi już na Stylingach 24. Od przyszłego tygodnia wstawiam Bete do studia Shine Evolution na pełen detailing, renowację wnętrza, ceramikowanie i inne zabiegi upiększające. Do zrobienia na później zostaje hałasująca sprężarka klimy i brakujące piksele na wyświetlaczu komputera.

Bardziej kręgosłup lędżwiowy :twisted:

"Wąski jak ty mnie zaimponowałeś w tej chwili!" :cool2: :cool2: :cool2: :lol:

M340i 50/50 Sport+/Adaptive po mieście........... 18l/100 km :lol: A Wy narzekacie!