kosa666

u mnie przy prawie 380tyś prebiegu było 13 przy 2000obr/min, więc chyba aż tak dobrze nie jest (z tego co pamiętam max wynosi 25)

reasumując: - jest pula nr VIN które podlega akcji serwisowej - sama akcja polega na "szukaniu wycieku kamera laparoskopową" - jeżli nic nie znajdą... to jeździsz dalej i czekasz na ewentualny pożar :shock: - jeżeli znajdą to blokują Ci auto w serwisie aż do wymiany (np na 3 miesiące) - po 14 dniach jazdy autosanem dostajesz bezpłatnie auto zastępcze do czasu wymiany (czyli rzeczone 3 miesiące) - możesz na własne pisemne ryzyko jeździć autem które kwalifikuje się do wymiany (jest zauważalny wyciek) reasumując: jak trafisz na ślepca to możesz spłąnąc w aucie - średnio miła perspektywqa :duh:

nie do końca rozumiem, może opisz dokładniej: 1) Twój VIN się kwalifikuje czy nie? 2) Przed jakim odbiorem auta? Nowego z salonu? z przeglądu? 3) Nie oddadzą auta kiedy? Z badania czy EGR do wymiany? z Przeglądu? 4) Auto zastępcze po 14 dniach - czyli 14 dni chodzisz pieszo (albo np lecisz na urlop) a potem do maja jeździsz zastępczym BMW?? Pozdrawiam

czekaj, czekaj... zakwalifikowali auto do akcji serwisowej, ale powiedzieli, że nie mają części??? :shock: jeżeli tak jest, to napisz oficjalne pismo do importera z wezwaniem do wskazania ASO który usunie usterkę! PS - skoro proponują naprawę na własny koszt to chyba części są...

oczywiście, że powinno się przeprowadzić adaptację - parametry smarne oleju się przecież zmieniły

kraj szkody, miesiąc/rok, przebieg, która część pojazdu (np. lewy przód, tył, prawy tył, przeszklenie lewy bok itp) oraz orientacyjny koszt (np.55-60tyś zł)

kupujesz auto za sporo cebulionów, więc nie żałuj pare zł na płatny raport... obyś się nie zdziwił, że tylko drzwi ;)

auto posiada historię uszkodzeń: https://www.vin-info.pl/zamow-raporty/WBAFV31060D293680

i oby jak najdłużej

jeździsz Boschem??? Jedź do serwisu specjalizującego się w BMW... jak wjedziesz do takiego mechanika, to na pewno poznasz, że dobrze trafiłeś - będzie u niego na placu stało sporo aut z szachownicą

Myślę, ze przeciąganie o jakim piszesz to akurat nie wina B47... nie widzę związku przeciągania biegów z silnikiem tylko ze skrzynią

ręce opadają :mad2: ZMIEŃ MECHANIKA!!! :duh:

no i nie odpowiedziałeś co kupił za te 14.000 EUR... ciężko się dogadać jak z moją żoną - Ona też z Piekar :mrgreen:

czekaj, czekaj... to w końcu jest czy może trochę się gubię w tym co piszesz :(

nie rozumiem... z jednej strony napisałeś, że dostał auto na przejażdżkę - a z drugiej, że czekolad za darmo nie dają... jak dla mnie 14tyś EUR za 2014 rok to adekwatna cena PS - brak szkód

daj pełny VIN

naprawy do 10tyś przy F10 to błachostki :) PS- no i masz potwierdzenie przebiegu :cool2:

nie masz nawet pojęcia jak bardzo się z Tobą zgadzam :cool2:

auto ma dostępną historię uszkodzeń: https://www.vin-info.pl/zamow-raporty/WBAFU71050DY76042 zapłać sobie za raport, będziesz znał datę uszkodzenia/uszkodzeń, przebieg jaki wtedy był, orientacyjną wartość naprawy (czyli ile ubezpieczyciel zapłacił) i strona pojazdu jaka była robiona

daj pełny VIN PS - może jeszcze nie być w UFG nowe OC, ale na pewno ma... w PL nie można mieć auta bez OC

słowem klucz jest „REGENERUJĄ”, a nie na czym to robią

nie żebym się czepiał, ale regenerować w F11?? poważnie?? :roll:

nie o to mi chodziło, że neguje program PS - jest to jeden z lepszych programów wymiany aut, ale... ale tam też pracują ludzie i popełniają błędy rozwijając mojego posta, jest kilka kwestii o których się dowiedziałem, a o których warto by inni wiedzieli: 1) duże wypożyczalnie aut negocjują zakup hurtowy aut i dostają np na starcie rabat -20%, w umowie z dilerem zawierają klauzulę, że ten odbierze te auta za rok w rozliczeniu za kolejną dostawę nowych aut (te auta trafiają również do PS)... 2) często auto w użyczeniu długoterminowym (chyba się to nazywa Comfort Lease) rejestrowane jest na BMW i sprzedając te auto poprzez PS, mówią, że jeździł nim jakiś manager BMW (a auto jeździło np w wypożyczalni). 3) auto o którym wspomniałem w poprzednim poście (było w PS w Polsce), zostało naprawione poza ASO (brak śladu u nich), ale za to z ubezpieczenia (więc pozostał ślad w funduszu ubezpieczeniowym, czy jak się to tam nazywa) 4) niestety zdarza się też tak, że auto ma cofany licznik pomiędzy przeglądami (ktoś np robi 60tyś, a przed przeglądem w ASO kręci na 30 i tak wtedy jest zapisywane w komputerze) - oczywiście to jest szyte grubymi nićmi, ale kilku oferentów chętnych kupić moje auto podpowiadło mi, że tak mam robić jeżdżąc 60tyś rocznie (po 5 latach zamiast 300tyś byłoby 150tyś) nie chcę jakiejś gó...burzy, ale polecam sprawdzać indywidualnie auto przed zakupem (nawet w programie PS) Pozdrawiam EDIT: nawet teraz "na szybko" przykładowe auto: https://katowice.bmw-bawariamotors.pl/samochody-uzywane-do-odbioru/BMW-Serii-5-Limuzyna-530e-M-Sport-Czarny,5Zk2eWhAY1Bzydv6xBIwZH ma jakąś szkodę na koncie (żeby mieć szczegóły, trzeba zamówić płatny raport): https://www.vin-info.pl/zamow-raporty/WBAJA91020G981683

niektórzy pewnie wiedzą, że niedawno byłem na etapie zmiany auta... szukałem F11 lub (pierwotnie G31, ale mało funduszy).... auto bezwypadkowe z PS, po sprawdzeniu VININFO, taki kwiatek: sprawdzili dokładniej i okazało się to prawdą (oczywiście nic o tym nie wiedzieli) - przeprosinom nie było końca :duh: ps- wieczorem przysiądę to napiszę więcej (miałem tak w dwóch na trzy auta, drugie w mniejszej skali) edit: ostatecznie kupiłem nowe auto innej marki :(

czy ma problem "do ludzi"? NIE :) raczej do sprzętu :D po prostu zastanawiam się, jaki wpływ na diesla ma robienie 10tyś km rocznie (w sumie to szukam też logiki takiej sytuacji, bo jakby nie moje przebiegi to w życiu bym klekota nie kupił) :norty: PS - zresztą, od niedawna nabrałem sporego dystansu do programu PS, myślę że kiedyś napiszę o tym dłuższy post