robkon3

Możesz dać mi więcej wskazówek odnośnie loga bo nigdy nie miałem z tym do czynienia

Błąd zobaczyłem gdy podpiołem kompa pod auto, podczas normalnej jazdy nic się nie wyświetla żaden błąd. Środki do czyszczenia DPF zastosowałem po zobaczeniu błędu .Według mojej oceny jeden i drugi środek jest ok. Tak jak wspominałem w poprzednich postach od tamtej pory zrobiłem autem ponad 20000 km i DPF wypala się odstępach około 300 ; 350km jeżdżę bardziej w trybie miejski

Witam nie udało mi się znaleźć usterki.wymieniłem dwa czujniki i dalej to samo. Ale DPF wypala się normalnie, oleju nie przybywa wiec jeżdżę.

Witam u mnie wczoraj wyskoczył błąd kamera tylna uszkodzona, lecz pokazywała obraz bez zarzutów pomyślałem że może zawilgła. Auto przestało całą noc w ogrzewanym garażu i na drugi dzień przestała działać kamera w lewym lusterku Side View. Więc zabrałem się za rozbieranie lewego lustra i dotarłem do kamerki po wyjęciu wtyczki z kamerki na stykach wtyczki był zielony nalot, wyczyściłem to za pomocą Kontak S i przedmuchałem powietrzem. Po podłączeniu wtyczki kamerka działa i zero komunikatów o błędach z tylnej kamerki, czyli zwarcie mieszało w sterowniku. Dodatkowo na złączu kamerki i wtyczki jest taka gumka uszczelniająca obsmarowałem ją grubo wazelina tak aby izolować wilgoć. Ps (niezłe to jest Shit).

Cześć Sprawdź czy podczas demontażu nie uszkodziłeś przewodów lub wtyczki od w/w czujników. Raczej nie bo przed demontażem było identycznie, jeszcze wpada mi jeden pomysł na myśl.Może jest przytkany ten wężyk, który idzie od kolektora i może wykrywać za niskie ciśnienie?

Wymiana czujników nic nie dała błąd zaświeca się dalej może , co może być? Chyba to oleje i będę jeździł z tym.

Dzisaj założyłem nowy czujnik ciśnienia ten który mierzy ciśnienie w kolektorze wydechowy zobaczymy za parę dni czy będzie błąd.

Poprzedni własciciel ma 59lat posiadał go od nowości serwisowany do końca w aso Rzeszów. A co do jakości to BMW to nie żadne cuda w tym aucie przy przebiegu 30 tys. Wymiana kolumny kierowniczej i zaworów w skrzyni.

Ale gdyby nie było dpf-a to czy auto by nie kopciło? Rura na wylocie czyściutka zero sadzy okopcenia.

Wczoraj wymieniłem czujnik ciśnienia ten za dpf-em wpuściłem środek do filtra Wurth DPF i zainicjowałem wypalanie i po 15 min jazdy wypalanie załączyło się na 5 min(pewnie dlatego że filtr niedawno był wypalany). Po całym procesie zrobiłem Reset DPF. dzisiaj podpinam kompa skanuje i znowu błąd DDE 245400(wartość poniżej minimalnej różnicy ciśnień). Po wykręceniu sondy zaglądałem do środka filtra i wszystko czyste, nie widać śladu sadzy. Kupię jeszcze chyba ten pierwszy czujnik który mierzy wartość ciśnienia przed DPF, bo sam już niewiem.

Zamówiłem Wurth na forum piszą że dużo lepszy niż K2.

Tak zrobię i dam znać co i jak. Jutro kupie K2, a może lepiej kupić Wurth DPF? czy to jedno i to samo.

Zrobiłem dzisiaj porównanie z trzech czujników i przy okazji znalazłem test czujników temperatury z katalizatora i DPF u i wygląda na to że dobrze pokazują. Zmieniłem dzisiaj czujnik ciśnienia z DPF u i pierwsza wartość zmieniła się z 951 hPa na 972 hPa. Skasowałem błąd zobaczę jutro czy błąd się pojawi. A wy co mylicie o tych pomiarach, chyba wymienię jeszcze ten drugi czujnik co mierzy ciśnienie w kolektorze przed DPF.

Czujnik jeszcze nie przyszedł dzisiaj wypalał się DPF samoczynnie po 350km i zrobiłem test DPF-u wyniki widać na obrazku. Na biegu jałowym 5 mbar(max-35 mbar), 2000 rpm- 23 mbar(max 75 mbar), powyżej 4000 rpm- 61 mbar(max-200 mbar).

To może kupić jeszcze inny środek do DPF-a np: Wurth DPF cleaner i powtórzyć zbieg. Może ten środek jest lepszy? Jutro prawdopodobnie przyjdzie ten czujnik zobaczę co się będzie działo po wymianie.