macste

No to wygląda, że "powinno" być bezpiecznie. Resztę się dowiemy po update... z drugiej strony każdy następny update raczej będzie miał to co teraz ++. Ja zainstaluję ... zaraz po koledze neokrk ?

Podbijam temat, czy ktoś ma auto LCI wyprodukowane w 2023 i robił ten update? Jak tak to czy pojawiły się alerty o przekroczeniu prędkości? Coś jeszcze może zauważyliście?

Jak masz czas, miejsce i lubisz to robić to chyba nic lepszego Twojej buni nie spotka ?

Po prostu jak ktoś chce zachować dużo lepszy stan lakieru po latach, na co dzień auto czystsze, bardziej błyszczące, łatwiejsze mycie to co najmniej ceramika. Jak ktoś dużo lata po autostradach to conajmniej full front i nie będzie tyle odprysków i rys. Jak mała być "sznyty" absolutnie nic z powyższego. Koszt malowania frontu z maską w b.dobrym zakładzie to pewnie max. 4kpln. Koszt ceramiki z full front w dobrym zakładzie to ok. 10kpln. Każdy ma swoje racje i decyzje, nie ma jednej najlepszej. Dla pedanta co najmniej ceramika, jak dużo szybkich autostrad dobrze mieć full front. Ja kupiłem auto, które zostanie u mnie dłużej niż auto "firmowe" i lubię jak wygląda ładnie więc taka a nie inna decyzja.

Najprawdopodobniej tak. Cierpliwości... ja czekałem na G20 z Mex dokładnie 9m-cy !!!

I panele plastikowe po bokach jak w Citroen Kaktus ? Na poważnie PPF powinien tu dużo pomóc, w szczegółach odpowiesz sobie sam jaka różnica PPF vs ceramika. Ja też... Nie mam doświadczenia sam z PPF ale jestem ciekawy. Koledzy, którzy mieli wcześniej full front mają teraz całość. Polecają... Pierwotnie byłem sceptyczny ale po opiniach kolegów i wyglądzie ich aut po 2-3 latach przekonałem się. Napiszę coś popartego doświadczeniem za 2-3 lata.

Ludzie piszą różne rzeczy. W ASO zależy na kogo trafisz... Osobiście bardziej obawiał bym się ofelgi niż o *. Póki co na zimowymi mam plan pójść w komplet oryginalny BMW. Przeraża mnie tylko runflat 19. Na Michelinach PS4S jest teraz bardzo dobrze z komfortem na którym mi bardzo zależy. W 18" nie pójdę bo nie wygląda, po drugie tylko jeden model felg pasuje do powiększonych tarcz 378mm.

Też że stockowych tylko te mi się podobały. Miały od razu wjechać Concaver CVR4 ale jednak kłopoty z gwarancją i xdrive mnie od tego odciągnęły. Co do fotelu to rzadko wożę kogoś z tyłu. Ale jest ok. Na pewno nie jest mniej miejsca jak w F30 przy std. zydelkach. Musisz sam sprawdzić. Natomiast mimo obaw przed zakupem dla mnie są super. Nie są za twarde i fajnie trzymają, regulacje wszelakie w tym dobrze pomagają.

Na pewno będzie ładnie wyglądać. I do brudu dużo lepiej... Ciekaw jestem Twoich odczuć pomiędzy F30 i G20 z R6... myślę że F30 musi fajnie jeździć bo sporo lżejszy... Skąd jesteś? ?

Klasyk, biały lakier i czarne felgi. Super też przy białym robią dokładki czarne na progi Mperf.

No ładne te Twoje felgi ?

Bardzo dobra cena, jaki motor? Do 40i (B58) wchodzi 7,2l oleju...

Też mi felgi nie leżą ale to każdy inaczej. Ważne że Tobie się podoba. Jak środek?

Ja tym razem poszedłem o krok do przodu PPF full front plus parę dodatkowych elementów jak słupki B w piano black i środek, reszta ceramika... zobaczymy. Moich dwóch kolegów miało full PPF i byli bardzo zadowoleni, widywałem te auta. Fakt, że bardzo dbali ale po paru latach jak nowe... Ja będę miał auto min 5lat, zobaczymy. Sam jestem ciekaw jak z trwałością, niby gwarancja na 10lat.

Co do serwisu z tego co wiem po dwóch latach wymiana oleju i filtrów. Pewnie ok. 1500pln. Ale na te 3 lata service inclusive będzie kosztował ok. 3tyś albo mniej i raczej warto (masz wtedy te serwisy w cenie pakietu). Nie wiem czy po 3latach nie ma tzw. "dużego przeglądu" które już może kosztować ok. 2,5tyś. Do tego rozważyłbym 1 wymianę oleju po mniejszym przebiegu niż 2lata (czyli u Ciebie ok. 17 tyś km). Najlepiej podjedź do ASO i zadaj to pytanie nich Ci dokładnie powiedzą. Wymiana oleju w ASO z Twoimi częściami to ok. 800pln Co do obecnego rabatowania wypowiedzą się koledzy, którzy polują na auto lub ostatnio je zamawiali. Myślę, że te 10% przy LCI2 powinieneś dostać. Wcześniej z tego co śledziłem było lepiej... Sam sprawdź u kilku dealerów.

Też dużo myślałem o kolorze, głównie individual ale jak na żywo nie zobaczysz na aucie w słońcu i cieniu to ciężko ocenić. Czarny szafir zawsze będzie ładnie wyglądał ale wiadomo, że wszelki brud będzie na nim widać. Ceramika i myjka ?. Wczoraj widziałem kolor a'la racing green na X5 w słońcu i wyglądało to zacnie. Ciężki wybór przed Tobą. Ja wybrałem to samo co miałem w F30 10lat i nie żałuję. Klasyczny czarny zawsze wygląda dla mnie b.dobrze nie wyróżniając się z tłumu. Każdy ma inny gust i potrzeby ?

Corolla hybryda 1275kg. M340i prawie pół tony więcej...

V6 też już miałem dwa auta w Audi ale B58 to jest inna bajka... Wystarczy popatrzyć na charakterystykę prędkościową i już wiadomo, że będzie dobrze. Do tego układ przeniesienia napędu z preferencją tyłu, ZF8 i dobrym dyfrem, dobre opony i jest jeszcze lepiej. Szkoda, że waży sporo...

Jeremy??

Ale tylko CSL, inne to tylko atrapa legendarnej emczy ?

Nie jest to ten sam dylemat. M3 to już auto prawie wyczynowe. 330 vs 320 to tylko różnica w mocy i tyle. Różnic 340i vs emczy jest dużo więcej zaczynając od bobra a kończąc na innym zawieszeniu, wykończeniu, reakcjach silnika itd. ? Wybór musisz dokonać sam. Jestem zdania, że jak Cię stać i auto ma dawać frajdę to bierz 330i. Sam miałem prawie ten sam silnik w F30 i nie żałowałem a auto potrafiło dać wiele radości i marginesu bezpieczeństwa przy wyprzedzaniu. Jechałem też 320i i brakowało... zwykły silnik który w tej budzie zapewnia osiągi golfa czy skody 1.5tsi. Mądry wybór po Twojej stronie i nie sugeruj się zbytnio opiniami innych.

Racja, może 300kg nie będzie ale chodziło mi o różnicę wyposażonej po zęby 340i vs 330i rwd. Tutaj nie tylko napęd ale i MHD, chyba że 330i też już ją ma... na pewno vs F30, którą miałem to 300kg i czuć to bardzo. Co do spotkania"gokartowego" racja, może skrobnę w innym dziale. Trochę z Żarów do Wrocka jest... wczoraj wracałem spod Gubina ? Fajna ta nowa A18...

Prawda, zależy jaki mamy punkt odniesienia i na czym nam zależy. Niestety ale w/g mnie waga tych aut zabija jak dla mnie większość funu. Nie chodzi o to że wolne, ale emocje płynące z lekkiego zwinnego auta są dla mnie chyba najlepsze. Trochę wyrosłem z gazowania na prostej i prosty gokart na dobrym torze potrafi dużo bardziej mnie ucieszyć. A'propos może ktoś ma ochotę wpaść do Wrocławia na super nowy 2-kondygnacyjny tor z fajnymi nowymi gokartami? ? Paczką zawsze weselej... Sam nie byłem jeszcze ale mam nadzieję odrobić tą lekcję jeszcze w sierpniu.

Człowiek ma co dzień 2ma językami. Sprawdzę raz jeszcze. Używam naprzemiennie android auto i wbudowany i mogłem pomylić za co z góry przepraszam. Jak się uda ustalić fakty tam znać ?

Dobry wybór, 330i rwd... w F30 nigdy nie czułem że chciałbym xdrive. Chyba że ktoś mieszka w górach... to inny temat. A tak auto lżejsze z 300kg lepiej lata po zakrętach. Mniej pali, na pewno nie jest wolne i "nie jedzie" jak to ktoś posumował. Rozsądny wybór. To że zawsze będzie brakować, cóż... tam mamy. Nawet 700KM po czasie robi się jakby oswojone i chciałoby się więcej. Natomiast wyrzeczenia w mocnych sportowych autach nie są tego często warte. Tym bardziej jak ma być daily i często jedyne auto w garażu. Będzie Pan zadowolony ?