macste

Jabłko do jabłka porównuje (inaczej nie ma sensu), czyli te same opony, zawias itd 😀 I tu się chyba zgodzimy, że komfort resorowania im mocniejsze auto jest niższy. Inna sztywność sprężyn i amorki inne...

Tak czy inaczej będziesz zadowolony z 330i. Zawsze 340i jak i Emczy będzie pod kątem dynamiki/prowadzenia lepsze ale w kategorii ogólnej np. komfortu już nie... zawsze to kompromis. Coś za coś, tak w życiu z wszystkim. Świat nie jest szaro-bury 🙂

Dziwne. Fakt, że objętość się zmienia z temperaturą... p×V=n×R×T 🙂

Czyli wszyscy już wszystko zrozumieli i jest wyjaśnione. Benzynowe auto bez prądu przy dynamicznych zrywach i na krótkich dystansach niestety swoje spali... tutaj każda hybryda nawet miękka sporo pomoże, w trasie to już się zniweluje i osiągniesz na pewno niższe spalanie od M340i. Wiem, że może to zabrzmi dziwnie ale wyższe koszty wynikające ze spalania to promil wartości auta, które daje sporo radości 🙂 Jak chcesz więcej zaoszczędzić musisz nauczyć się eco drivingu i na bank zejdziesz 3l w dół....

Jeździsz binarnie?🙂 Moja 328i N20 RWD też w korkach weźmie 15l, co nie oznacza że w trasie nie da się zejść poniżej 6l. Jak masz krótkie dystansy, gdzie auto niedogrzane i do tego korki to imo nie problem. W innym przypadku i przy w miarę spokojnym ruszaniu spod świateł czy skrzyżowań zrobiłbym diagnostykę. Różnicę w spalaniu można znieelować w ASO wprowadzając korektę, ja tak zrobiłem i jest praktycznie "w punkt".

Mistrzostwo świata. Widać jak ktoś chce spokojnie pokonać długą trasę prawie zgodnie z przepisami to 7l osiągalne. Myślę że moje 245KM F30 mimo wszystko spali więcej... już się nie mogę doczekać 340stki...

taki to pożyje 🙃

czy ktoś może potwierdzić dla 3er LCI? Dakcie znać przy okazji kiedy była produkcja. Od lipca'23 cost reduction nabrało tempa.... 😕

Czy ktoś kupił felgi od Concaver? Jakie opinie, jak z ich wagą, trwałością i odpornością na nasze drogi? Myślę o do nowej M340i i CVR4 19". Może warto coś innego, kutego? Na pewno nie chcę mieć notorycznuch problemów z prostowaniem lub co gorsza uszkadzaniem felgi, pękaniem itd. Z góry dzięki za info.

Mi po jeździe testowej M340i nie spodobały się hamulce i stąd głównie chciałem przede wszystkim większe tarcze, zaciski oraz przede wszystkim inną modulację hamowania. O tych chłodnicach ludzie pisali ale nie trafiłem na żadne konkrety. Podrzuć na prv jak możesz, z góry dziękuję. Jak mam mieć problem po delikatnym najechaniu na krawężnik to kiepski temat 😕 Oczywiście nie uważam, że jest tak źle ale warto się przyjrzeć. Może ktoś ma Mtech i może podzielić się spostrzeżeniami, zdjęciem podwozia?

W zamówienia auta mam wylistowane opony PS4S i z tego chore wiem performance to zawsze te i tylko te. Czy ktoś kto wziął ten pakiet dostał coś innego? Uszkadza dodatkowego chłodzenia to ciekawy temat. Jak ktoś przód rozwali to w 90% rozwali dodatkowe i podstawową chłodnicę. Nie kumam toku rozumowania... poza tym nawet jak do tego dojdzie czy ktoś będzie to robił z własnej kieszeni bo nie ma AC?

Z tego co wiem tylko Michelin Pilot Sport 4S (takie wybrałem, koniecznie z pakietem M Technology - większe zaciski i tarcze z przodu . Oczywiście nie RFT.

miasto mało konkretne określenie. Prędkość średnia więcej powie. We Wrocku często to 15-20km/h w porannym/popołudniowym korku... hybryda była by jak ryba w wodzie. Kumpel ma Aurisem 4-4,5l. Nieosiągalne w korkach dla innych napędów...

Coś czuję, że bliżej odbioru chętnie z Tobą pogadam. Gdzie jest Twój warsztat? Może masz stronę, jak coś podrzuć proszę na prv. Dzięki 🙂

Jak koszty materiału to wszystko jasne. Ile wychodzi ta folia u Ciebie dla std klientai jaką folię polecasz ? 🙂

Wpisuję się idealnie w ostatni akapit. Do tego siedzę w motoryzacji od "małego" i chciałbym żeby auto, którym będę jeździł >5lat, może nawet 10 było super. Rzeczywiście inaczej się podchodzi do leasingu 3l, inaczej do $ wydanej raz na 5+ lat.

I tego Wam życzę bo ten plastik nie wygląda dobrze. Już planuję go wymienić, może ktoś obczajał temat? Ciekawe ile takie coś kosztuje w ASO. Mam filmik mojego konfiga w środku i jest skóra - mam zamiar porozmawiać z beemwu na ten temat. Kupowałem coś innego niż mam dostać, dlaczego?...

Fakt, że rft jeszcze nie uszkodziłem. Bąble na zwykłych już miałem mimo że nie były to 19" "naleśniki"... Co prawda drogi coraz lepsze ale trafiają się jeszcze perełki, króre mogą zaszkodzić oponom z małym profilem...

Wszystko prawda, przy wyższej mocy mamy większą strefę komfortu przy manewrze wyprzedzania i tego nie da się podwarzyć i osiągnąć w słabszych autach. Uważam również, że większość nas nie kupuje mocniejszych aut tylko z tego powodu ale przede wszystkim dla radości, które czerpiemy z tego jak te auta wyglądają (szerszy bodykit np. w emczy) ale i też radości dają przy przyspieszaniu, hamowaniu oraz tym jaką mają trakcję 🙂

I właśnie o to chodzi, ilu nas różne spostrzeżenia, możliwości i potrzeby. O Alpinie myślałem bo to świetne auto i dużo lepsze daily niż M3 (zawiecha pneumatyczna, jak oni to robią...) ale cena kosmos 🙂 Jak coś jest we Wrocku do jazd podobnych. Cieszmy się naszymi 4 kółkami... póki co zawsze jak jadę sam swoją 328i F30 rwd to daje mi frajdę, mimo że już staruszka... fakt że jak na przebieg 150kkm wygląda dalej świeżo i nic się nie zepsuło (odpukać w niemalowane :)... M2C '19 też jechałem i chętnie bym przygarnął jako funcar. Mało które auto daje takie emocje... imo nieporównywalne do M3C (mimo że szybsze).

Ludzie, nie przesadzajcie. 320i do sprawnego przemieszczania się wystarcza i jak ktoś nie potrzebuje to uszanujcie. Rozumem, że większość z nas jest petrolheadami co nie oznacza że każdy z nas ma 911 z przeróżnych powodów... nie ma jednego rozwiązania do wszystkiego, każdy z nas ma inne kryteria. Mam kolegę lekarza, który kupił 318d i jest zadowolony. Jechał 340i ale dla niego za twarde i po co tyle przepłacać.... Ja to kupuję, mimo że nigdy bym nie kupił 318. Po co narzucać sobie i innym ograniczenia myślowe 🙂

Ale że co z tym 4k, ppf na całość? Chyba bliżej 4x4 ... netto. Nie przeceniałbym ppf'a w konfrontacji z rowerkiem 😀

Jeździłem już dwa razy i mi się podobało ale co można powiedzieć jak się autem nie jeździ na co dzień w różnych warunkach. Masz może fotele M? Dedukuję, że 19" na pewno 🙂

Stąd pewnie takie rabaty... z drugiej strony koniec ery V8, ehhh. Człowiek się jara R6... Mustang ma dalej ma piękny gang 5.0, kolegi Hellcat też mimo że to kutry do prowadzenia i trzeba się uczyć szukać przyczepności co często skutkuje zwieraniem pośladów 🙂 Nie ma jednego do wszystkiego... gdzie tu miejsce na miate, którą też bym chciał pojeździć... Mam nadzieję, że 340stka da trochę radości i nie zawiedzie na polu daily 🙂

Zawsze chciałem V8 więc nieświadomie. Nie brałem poważnie pod uwagę zakupu 5er tym bardziej M550i. Chwilowa zadoomka 😀 nie znam wad tego silnika a pewnie o to chodzi... przed potencjalnym zakupem wiedział bym wszystko 🙂