macste

Tak, coś ok. 2.2 tys a na następne 2 ok.4 tys. Zastanawiałem się nad tuningiem a to już w parze z gwarancją nie idzie :-) Mocno się zastanawiam. Jak na razie autko chodzi jak dla mnie idealnie... Jaki jest koszt takiej pompy z założeniem w ASO/dobrym warsztacie? Może ktoś się orientował?

ciekawe ... dajcie znać jak BMW się będzie z Wami kontaktowało w tej sprawie. Nie wiem dokładnie kiedy mój egzemplarz został wyprodukowany ale raczej przed 2012.06 - czy na 100% w tych pierwszych egzemplarzach wszystko jest OK? Mocno się zastanawiam nad dalszym rozszerzeniem gwarancji na następne lata, teraźniejsza mi się kończy w sierpniu ... Robię małe przebiegi bez męczenia auta, średnio 18tyś rocznie i wymiany oleju co 15tyś km więc silnik ma u mnie dobrze :)

polecam kolesia z Wrocka, od którego już wiele razy kupowałem części - nick na Alledrogo "danielloss". Wie co mówi i głównie handluje oryginałami w super cenach. Zadzwoń, pogadaj ... Robi wysyłki pare razy dziennie więc przeważnie na drugi dzień masz części.

nie wiem jak się mają sprawy serwisowe w przypadku 20d przy ~80tyś km i dalej ale poczytaj co i kiedy się powinno wymieniać oraz usterki, które mogą Cię czekać. Użytkownicy często podkreślają dość drogi serwis diesli i możliwe usterki pomp wtryskowych/wtryskiwaczy tym bardziej, że nie będziesz pierwszym właścicielem ... Z racji krótkich tras odradzałbym diesla - poczytaj o filtrze cząstek stałych, rozgrzewaniu silnika w zimie. Osobiście nie lubię diesli i z racji małych przebiegów w ostatnich latach (do 20tyś rocznie) nawet na diesla bym nie spojrzał pomimo niesamowitych osiągów np. 330d i 335d. Zawsze benzyną będzie się jeździć przyjemniej ze względu na większy zakres roboczych obrotów, dźwięku ... ale OK to kwestia gustu. Jak musisz mieć najniższe spalanie i lubisz charakterystykę diesli i jesteś w stanie zaakceptować na pewno wyższe wydatki serwisowe, które mogą przekroczyć oszczędności wynikające z niższego spalania to bierz i będziesz zadowolony. Rozszerzenie gwarancji można tylko dokonać w aucie które jest w trakcie gwarancji fabrycznej lub już jest w trakcie rozszerzonej gwarancji - inaczej nie ma takiej możliwości. U Ciebie pierwszy wariant odpada, o drugi trzeba dopytać. Moje 328i w zatłoczonym mieście jakim jest Wrocław przy odrobinie chęci może palić 10l/100km (mi wychodzi średnio 11,5l/100). Dzisiaj zrobiłem trasę prawie 500km ze średnią prędkością prawie 120km/h i wyszło 8.2l/100 więc jak dla mnie rewelacja. Najniższe spalanie jakie mi się udało zrobić na trasie 100km to 6.2l/100. Wnioski wyciągnij sam i dokonaj najlepszego dla siebie wyboru. Na pewno 320d jest sprawnym i bezpiecznym autem na dłuuugie trasy - benzyną 1000+ km na baku nie zrobisz :) Życzę dobrego przemyślanego wyboru !

zużycie tarcz po 40tyś to raczej "na wyrost", chyba, że jeździsz bardzo agresywnie - rzekłbym binarnie + częste hamowania z dużych prędkości. Ja mam również prawie 40tyś i klocki z przodu jeszcze na jakieś 15tyś km ... Jeżdżę dynamicznie ale nie lubię "szarpać" jak jadę z kimś, czyli jakieś 90% przebiegu. Chyba, że tarcze nie są proste, jakieś szarpanie kierownicą przy ostrym hamowaniu? Może są pokrzywione? 4tyś za wymianę tarcz z klockami to jest totalne przegięcie ... Jak będę miał do wymiany to na pewno będzie alternatywny zakład pomimo rozszerzonej gwarancji i serwisu 5/100000 - przecież to prosta robota.

Prosty powód. Podczas testów zajmujemy się sprawami najbardziej ważnymi jak parametry jezdne, jak silnik się wkręca, dynamikę, jak chodzi skrzynia, zawieszenie itd. Po dwóch jazdach testowych przed zakupem 328i nie zauważyłem, że auto jest słabo wyciszone bo nie zwracałem na to szczególnej uwagi. Głównie była to jazda z wyższymi prędkościami, gorsza nawierzchnia i znaczne obciążenia silnika wiec byłoby trudno to wychwycić. Osobiście zamierzam trochę popracować nad wytłumieniem w dobrej firmie. Jak będzie więcej chętnych i sprawdzony zakład to chętnie bym się podłączył. Do tego tuning audio i będzie dobrze :-) Autkiem zamierzam pojeździć parę dobrych lat.

jabłko do jabłka kolego no i konkretne egzemplarze do porównania. Jednym i drugim jeździłem więc wiem co piszę. Będziesz miał okazję to przetestuj oba auta i usłyszysz różnicę, która w wypadku tych dwóch aut jest ewidentna. Czy ślepo wierzysz w każdy test, który czytasz w gazetach? Wiesz co się robi żeby wypromować produkt ... Marketing szeroko pojęty niestety dotyka każdej części naszego życia - ważne żeby zachować zdrowy rozsądek. Po drugie co oznaczają decybele przez Ciebie podane, jakie pasmo częstotliwości, uśredniony w danych paśmie hałas niekoniecznie wpływa na to co słyszymy, wystarczy jakiś peak przy danej częstotliwości i już słyszymy coś innego co nas może drażnić, przeszkadzać. Skoro większości z nas przeszkadza szum F30 w porównaniu do innych aut to po prostu tak jest. Czy to dyskryminuje zakup F30 - nie !!! Po prostu nazywamy rzeczy po imieniu. Testy testami ... zawsze bardziej ceniłem sobie opinię kompetentnych ludzi. Podobnie z nadmuchana opinią na temat opon Michelin ... Dla porównania np. wytwórcy AGD wydłużają cykle np. prania tylko po to aby hałas uśredniony z całego cyklu wyszedł mniejszy ... ale jak pracuje silnik nikogo nie obchodzi tylko czasem słyszę pytania, przecież miało być 42dB a jest głośno ...może to otworzy niektórym oczy i uszy :)

potwierdzam, miałem B8 '12 i było dużo ciszej. Komfort do 160km/h. 160km/m w B8 to odpowiednio ok. 140km/h w F30 - różnica pod kątem hałasu w środku jest duża. F10 jest jeszcze lepsza ...

dołóż jeszcze trochę i kup F12 Berlinetta (nawet golasa i tak będzie dobrze), na pewno nie będziesz chciał wysiadać, no chyba ze policeman poprosi za speeding :) Ewentualnie poprawne politycznie w US ze względu na baterie LaFerrari ... A tak poważnie skoro ma być fun to może Cayman S, na pewno prowadzenie najwyższa półka - tylko trochę trzeba będzie dołożyć do wypasionego 335i ale jak widzę temat rozwojowy ... Residual index pewnie jeszcze wyższy od innych ...

domyślnie zrozumiałem że M3 to E9X a nie F ... różnica to tak jak piszecie 2x

zgadzam się z jceel - auto nie powinno tak wyglądać. Moje kupowałem od 1go właściciela, przebieg był ok. 31tyś km - stan środka oceniłbym na idealny, salonowy. Felgi na zimówkach idealne (ponoć b. mało jeżdżony w zimie) a na jednej letniej 18" lekkie uszkodzenie, którego nie widać "gołym okiem" - opony letnie miały w/g właściciela ok. 24yś km i jest na nich co najmniej 6mm bieżnika (Conto Sport Contact 5 RFT). Oczywiście zużycie które opisałeś przy tych km jest możliwe ale wskazuje to na dość ostre traktowanie auta, ewentualnie autko ma większy przebieg ... Poczekać na lepszy egzemplarz, ja czekałem na PS ale po ponad 3 m-cach sam znalazłem sobie auto od 1go właściciela z polskiego salonu na gwarancji i jestem zadowolony. Cena nie wygląda na atrakcyjną ... W swoim czasie stała fajna 328ix w PS za 180tyś, po ponad dwóch m-cach cena spadła o ponad 25tyś !!! Jak widać czasem przegną z ceną na zasadzie "autko tyle warte ile za nie zapłacą" ... Dobrego egzemplarza życzę !

jak możesz sobie pozwolić na M3 to je bierz. Ja mam jedno auto "do wszystkiego" więc M3 absolutnie jak dla mnie odpada - 328i jest dobrym kompromisem - auto na "co dzień" z żyłką sportowca. Moim zdaniem Cadillac pomimo wyższej mocy nie da takiej radości jak BMW, przyspieszenia i prowadzenie też na pewno gorsze ... moc to nie wszystko ale chyba nie muszę Tobie tego tłumaczyć. Prosta sprawa - przejedź się jednym i drugim i wybierz to co Ci się lepiej podoba. Ja pojeździłem wieloma autami przed zakupem i po teście 328i wiedziałem od razu co wybrać ... Każdy z nas ma inne preferencje, które trudno czasem ogarnąć drugiej osobie. Wielu ludzi pyta dlaczego 3 a nie 5, które jest wygodniejsze, większe, lepiej wykonane oraz wyciszone ... zgadza się ale istnieje taki parametr jak KM_Nm/kg, zestrojenie oraz wymiary auta które powodują, że inaczej jeździ i czasem to wystarczy do podjęcia decyzji. Dlaczego nie Escalade, miałem okazję ostatnio jechać V8 coś ok. 300KM i bardzo mi się podobało w kwestii wygody na 20" kołach :)

nie uważasz, że zestawienie potężnych muscle carów typu SS, Charger z F30 z 2l pierdziawką pod maską jest dość zabawne? Charakter auta zupełnie inny, sposób połykania km czy mil też zupełnie różny, wielkość, dźwięk, spalanie ... Ja tam bym chciał V8, którego jeszcze w życiu nie miałem a jest na mojej liście "must have" ... Przy ostatniej wizycie w UESie widziałem w "akcji"policyjnego Chargera z bumperami (na 100% V8 i z tego co mówią to nieźle podkręcone) to mi do dzisiaj dzwoni w uszach :) 328i w serii brzmi kiepsko, 335i z wydechem performance jest OK ale do ww V8 ... :lol: Jak chcesz mieć autko zwinne z prowadzeniem nr1 to tylko M3. Jak inne preferencje, których tak na prawdę nie sprecyzowałeś to już musisz sam sobie odpowiedzieć ...

robił ktoś z Was korektę wskazań średniego spalania (jakie ASO)? U mnie przekłamuje ok. 0.3l/100 przy ok. 9l (komputer vs real, sprawdzone na dystansie ok. 6tyś km) więc lekko licząc ponad 3%.

Gratulacje ! 7.6 we Wrocku to raczej poza godzinami korków (7-9 i 15-18) i z włączonym start-stop'em, ja jadąc spokojnie z jednego końca na drugi przez ścisłe centrum spalam średnio ok.11,5. Fakt, że bez start-stop'u, który pewnie by urwał z 0,5l jak są korki. Minimalne spalanie w weekend rzeczywiście niskie jak i spalanie w trasie ale nasze piękne miasto często stoi ... Druga sprawa to pokrycie wskazań kompa z rzeczywistością, u mnie komp. pokazuje ok. 0,3l średnio za mało (zbadane na dystansie ponad 6kkm), mam to zamiar skorygować podczas kolejnej wizyty w ASO.

w w/w serwisie już robią F30 - koszt to od 160 do max. 200pln /komplet. Samo sprawdzenie 50pln. ASO to std. koszt 580pln !!! Dla stałego klienta 400pln. Zastanawiam się czy jak autko na gwarancji to trzeba do ASO? Jak serwis dobry to raczej kowal tam tego nie robi i nic nie zepsuje coby potem BMW miało podstawę to uchylania się od zrobienia czegoś w ramach gwarancji... Nie chodzi mi o samo ząbkowanie, na który wpływ geometrii/zbieżności jest żaden ale ogólnie o sprawdzenie autka po 38kkm na naszych pięknych dolnośląskich dróżkach na 18"RFT :) Co myślicie?

Czy ktoś z Was robił zbieżnośc i geometrię? Ponoć zaleca się co 15kkm . Co o tym myślicie? Wcześniej robiłem tylko po wymianie zawieszenia ale przy niskich profilach ponoć tzreba robić częściej ... coby np. gumy nie ścierało nierównomiernie itd. Autko jeździe jak po szynach, nie ściaga, przy hamowanie również nie ma problemów itd. Jedynie te wyząbkowane opony dały mi do myślenia ... ale jak większość pisze jest to związane czasem z jednym nagłym hamowaniem itd ... W razie co czy to warto robić w ASO czy gdzieś poza ? Może coś we Wrocławiu ? Z góry dzięki za info :)

zgadzam się z przedmówcą - F10 jest zdecydowanie bardziej cicha i komfortowa. Jak ktoś chce auta w trasy i nie przeszkadza mu waga oraz wymiary auta to wybór jest prosty. Dodatkowe co najmniej 200kg niestety odbija się na dynamice/zwinności. Kolega ma 3.0D i chodzi to fajnie ale 3ka bardziej zwrotna i z silnikiem 28i na prawdę więcej potrafi. Wyciszenie F30 to rzeczywiście najsłabszy punkt, na samym początku po przesiadce z A4'12 myślałem, że coś jest "nie tak" ale po przeczytaniu paru postów i rozmowie z serwisem wszystko się zgadza, 3ka jest głośna powyżej 140km/h. Jak jadę sam to mi to nie przeszkadza nawet jadąc szybciej ale dłuższa trasa z rodziną przy prędkościach rzędu 160km/h potrafi zmęczyć ... Być może w tym roku będę ją wyciszał, chociaż ostatnio mi trochę przeszło (przyzwyczaiłem się). Po przesiadce z F10 jest wielka różnica, zwłaszcza przy prędkościach rzędu 180km/h.

Masz serię czy jakieś modyfikacje? Mój też już ponad dwa latka bez żadnych problemów. Również nie znalazłem złych opinii o tym motorze. Gdyby gang był lepszy przy wyższych obrotach :D

olej+miska+śrubełki=kit ok. 900pln, do tego robota ASO. Zapytaj i daj znać ile sobie winszują u Ciebie.

odczuwacie to na wszystkich biegach czy tylko na niskich? Zauważyłem takie coś przy przejściu z 1 na 2 ale tylko lekko wyczuwalne przy ostrym przyspieszaniu. Autko przebieg 38kkm. Osobiście zamierzam wymienić olej w skrzyni po 60kkm. Po ilu się zaleca?

nie wszystkie 911 mają 420KM a układ jezdny RS4 nie pozostawia nic do życzenia, na dość szybkim torze jakim jest Poznań wcale nie musi wygrywać Porsche, nawet jeżeli to sławetne 911 ... Z całym szacunkiem do auta, którego od lat jestem wielkim papierowym fanem. Sprawa kierowcy oczywiście w tym przypadku będzie ogrywać największa rolę, tym bardziej wśród amatorów.

Cześć ! gdzie można poczytać o pękających tłokach? Sam czytałem przed zakupem o mikropęknięciach głowicy po długo dystansowym teście ale szczegółów testu brak. Z tego co wiem dużo forumowiczów posiada wzmocnione wersje 28i na ok. 300KM i jak na razie nie słyszałem nic złego, nawet zwiększonego apetytu na olej ... Oczywiście jak ktoś będzie katował ten silnik to szybko osiągnie sukces. Jak zamierzasz jeździć ostro autem to kup dużą pojemności i wolnossaka ale to już skazuje Cię na starsze wypusty ... chyba że jedyny słuszny wolnossak z innej stajni RS4, w budzie B7 wygląda i jeździ rewelacyjnie. Kumpel był jakiś czas temu w Poznaniu i widział jak na torze RS4 objeżdżała 911tki w pięknym stylu ... Skoro boisz się spalania to raczej tez ostro nie zamierzasz jeździć, od czasu do czasu przycisnąć można również 28i i nie sądzę, że się szybko będzie psuć. Pewnie 35i będzie trwalsze bo jest mniej wysilone. 235i głównie do zabawy brzmi rewelacyjnie, ponoć 135i na torze potrafi pokazać pazur osiągalny dla niewielkiego grona aut.

miałęm podobny dylemat. Finalnie zdecydowałem się lać LL04 jak w ASO + ori filtr, koszt oleju u naszego forumowego kolegi to ok. 35pln/l, filtr ori 60pln. Filtr Manna taki sam bez naklejki BMW to koszt ok. 30pln. Koszt wymiany w ASO oleju i filtra oleju to 120pln więc tragedii nie ma ! Sam wymieniłem w ten sposób po 15tyś bez kasowania kompa, który mi jeszcze pokazuje do przejechania 22tyś km !!! Czyli na jednej wymianie 37tyś km... żanada. Serwisant mi powiedział, że jak ta liczba nie spadnie to mam się zgłosić po ok. 15tyś to prawdopodobnie mi wymienią w ramach serwisu 5lat ... Fakt, że auto nie dostaje ostro w palnik ale 37tyś to chyba żaden olej już nie trzyma parametrów. Do komentarzy typu "5W30 na lato się nie nadaje" też trzeba złapać dystans :) Chyba, że rzeczywiście jeździsz "binarnie" :)

z krawężnikami i to nawet tymi wysokimi nie miałem problemów - wykrywał pooki co dobrze ale oczywiście zawsze jest obawa coby nie przytarł ... Na razie na + .