MedicuS

Obejzalem kilka(nascie) zdjęć/filmow z g20 z bazowymi ledami. Ogólnie wyglada akceptowalnie w wiekszosci przypadkow (albo to moja racjonalizacja). Na kilku zdjeciach zrobionych w ujęciu pod kątem wyglada to strasznie słabo. Macie moze jakies zdjecia świateł w swoich autach z bazowymi Ledami? Kilka osób ma takie konfiguracje. Zobaczymy, mam chwile na podjecie decyzji ale raczej zostawie i będę jezdzil skodą 318i ;) O ile auto sie wyprodukuje Nie chce też niepotrzebnie powiekszać kosztow a juz musialem dorzucic $$$ na LCPro zeby wogole zamówic auto, chociaz w cenie doplaty wolałbym kilka innych dodatków. Wiadomo ze lasery wyglądaja super, ale dorzucenie świateł za 9k do budżetowej konfiguracji to moim zdaniem przesada. No to może półśrodek czyli adaptacyjne ledy ? Są skrętne, co jak pisałem wg mnie deklasuje podstawowe, dopłata 4700 zł, wydaje się być kompromisem.

Podstawowe z tego co zrozumiałem, nie są skrętne, dla mnie ten argument całkowicie przekreślił podstawowe. Wizualnie, faktycznie trochę wstyd włączyć światła podstawowe stojąc obok Skody :mrgreen:

Po 6 latach wiernej posługi przyszedł czas rozstać się z F20. Pierwszy zainteresowany kupił. Bardzo byłem zadowolony zarówno z tego modelu jak i silnika. Wygląda na to, że można zamykać, żeby nie było bałaganu :wink: Dla żony zamówiłem G21 318d. Nie chciała awd, nie chciała innej marki, żądała automatu :mrgreen: Jak się pojawi w garażu to się pochwalę :mrgreen:

Musi być Wrocław ? Jak idzie kiepsko we Wrocławiu, wyślij konfig w inne miejsca. Skonfigurowałem 318dt dla żony, rozesłałem po Polsce, rabat ofertowy bez żadnych rozmów 14.5-23%.

no wehyr musisz zakupić kolejną sztukę bez shadow, postawić obok siebie i porobić zdjęcia, żeby wszystkich zadowolić :D Jest też wersja bardziej budżetowa. Wehyr kupi klasyczną lampę przednią, wymieni i też będzie można porównać patrząc z przodu :mrgreen: Liczę, że zaoszczędzoną kasą na nowe auto się podzieli :mrgreen:

Przeczytaj pozycję "Wojna o pieniądz" to przestanie Cię dziwić cokolwiek :wink:

No ale o co Ci chodzi, przecież właśnie o tym jest ten wątek, o kompromisach coś za coś przy budżecie X. Ładujesz się z tekstem "nie rozumiem waszego analizowania każdego elementu wyposażenia to jest od du.... strony zajmowanie się zakupem" i dziwisz się, jaka jest reakcja. Widocznie to nie temat dla Ciebie, jest wiele innych do wyboru, tam na pewno się sprawdzisz :wink: Masz racje - nie zrozumiemy się nigdy - nie słuchasz - tylko udowodniasz, więc zawszę kończysz na ale ... Masz świadomość, że można zarzucić Ci dokładnie to samo ? Inaczej, kupiłeś 340ix, bo mogłeś sobie na to pozwolić, czyli Twój budżet Ci na to pozwalał jakkolwiek byś tego nie określał, znaczy to tyle samo co pejoratywne - "było Cię na to stać", natomiast nie kupiłeś M5, bo Twój budżet Ci na to nie pozwalał, ilekolwiek byś kaw przy tym nie wypił, tego progu nie przeskoczysz. Natomiast gdyby, hipotetycznie, istniała taka opcja i mógłbyś kupić M5 słabo wyposażone z kołpakami, w cenie 340ix dobrze wyposażonego to to, czy brał byś to pod uwagę jest właśnie tym o czym dyskutujemy. Tak samo jest w przypadku kogoś rozpatrującego 318i względem dajmy na to 330i. Kompromis się to nazywa, jeśli na czymś Ci zależy, ale z coś innego możesz poświęcić. Zresztą piszesz w dość pokręcony sposób o tym samym, tylko nazywasz to inaczej. Nikt nie zaczyna szumnie nazwanych negocjacji od dołu, ale miej świadomość, że jak nie masz możliwości finansowych to ich nie wyczarujesz. Mam wrażenie, że dyskutujemy jak głuchy ze ślepym o kolorach. Wyprzedzając, nie spłaszczam, spłycam dyskusji, utrzymuje zaproponowany poziom. Chyba faktycznie jednak dalsza rozmowa jest bezcelowa.

Nie do końca, bo fakt, że ktoś czegoś nie zrozumiał nie oznacza, że ten który nie zrozumiał jest nie ogarnięty. Istnieje jeszcze przynajmniej druga opcja, czyli ten, który tłumaczył myśli, że jest ogarnięty bardziej. Nie odbierz tego źle, chciałbym poznać tok Twojego rozumowania. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że 95% uczestników forum, nie mówiąc już o pozostałych klientach, nie stosowała Twojego podejścia, które może okazać się bardzo racjonalnym, z tym, że dobrze by było go bardziej wytłumaczyć, bo póki co nie specjalnie to Ci się udało. Może na przykładzie jakimś ? Nie zakładaj też z góry, że ktokolwiek patrzy na ceny z konfigu, a tylko Ty wiesz, że są to wartości wyjściowe. Nie zakładaj również, że nikt nie wie, że sam w sobie rabat nie ma znaczenia, bo kluczowa jest cena wyjściowa, a w szczególności cena finalna. Po prostu szaraczku nie rozumiesz kozaka Lukiego. On umie rozmawiać. On umie negocjować. On to jest dopiero gość... kupuje m340i w cenie 318i i handlowiec pyta czy mu żony na weekend jeszcze nie pożyczyć :mrgreen: Nie ma jak spłaszczyć rozmowę do swojego poziomu A żony to nie własność. Każdy lubi wolność szczególnie jak mu jest źle ... Nie odebrałbym tego tak, zauważ, że najpierw dyskusję do swojego poziomu spłaszczyłeś Ty. Ty wiesz, reszta podchodząca do tego inaczej myli się i Cię to śmieszy, czyż nie ?

Odhaczając full wyposażenie prawdopodobnie stać Cię na to, i ile urwiesz tyle urwiesz i tak kupisz. Większość ma ograniczony budżet i musi wybierać i chciała by wybrać jak najlepiej, najrozsądniej, najpraktyczniej. Opinie użytkowników poszczególnych opcji są bardzo przydatne dla klientów którzy mają ograniczony portfel albo po prostu chcą wydać mniej. Stać, nie stać to rzecz względna i zawsze mnie śmieszy takie podchodzenie lub takie określenie. Interesuje cię cena X - jaki masz budżet ile chcesz w danym momencie wydać lub jaką chcesz płacić ratę leasingu. A nie ile kosztuje w konfiguratorze i czy dostałeś rabat czy nie. Nie kupił bym 340 za cenę z konfiguratora - nie jest warta tej ceny są fajniejsze auta. Ale za cenę zakupu to już inna sprawa - zupełnie inna sprawa - bo większości nie zapłaciłem za wyposażenie tylko za same auto. Bardzo często czy wybierzesz opcje opcje A czy tańszą B zapłacisz tyle samo. Tak samo nie ma sensu pasjonowanie się rabatami - w stylu dostałem rabatu X - super i co z tego wynika nic. Znając życie budżety mamy podobne - tylko inną mentalność procesu zakupu Przyznam, że tej części wypowiedzi nie zrozumiałem.

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia :wink: Podejrzewam, że nie zawsze tak właśnie postępowałeś :wink: Natomiast ostatecznie różnice są bardzo duże. Jeśli dostaję rabat 23%, to ma znaczenie, czy od ceny 160 czy od 230, jakbyś nie liczył. Jak to mówią, bogaty biednego nie zrozumie :wink:

Ciekawe spostrzeżenia :cool2: Chyba bardzo jestem ciekawy tej różnicy w hifi, ja jestem nieco przygłuchy, zwykle specjalnie nie zwracam uwagi na mega jakość, bo jej prawdopodobnie zwyczajnie nie słyszę, ale cholera wie, może bym tym razem zauważył. Przyznam, że jestem raczej przeciwnikiem tego komfortowego dostępu, jakoś kojarzy mi się bardziej z komfortowym pozbyciem się auta :mrgreen: Prawdopodobnie gdybym miał postawić na jedną rzecz to wybrałbym lasery, akurat widoczność jest dla mnie bardzo ważna, niestety dość tutaj kosztowna. A z ciekawości, jak to było ze złym zamówieniem ? :shock:

I co będzie 340i? Tak. W brew pozorom błędne zamówienie auta dużo mi pomogło. Przed zakupem siedziałem w aucie może 5 min nie miałem możliwości jazdy próbnej musiałem szybko zamówić bo rabat uciekał. A teraz na spokojnie pojeździłem 330 rwd teraz mam zastępcze 320 xd mam porównanie względem świateł laser/led, nagłośnienia hifi/hk, zawieszenia zwykłe m/adaptacyjne, dostępem komfortowym, elektryczną klapą, listwami tetrag/mesch, oponami zwykłe/rof. No i oczywiście ponownie pojawiła się możliwość szarpnięcia się na 340 i to wykorzystałem. Chętnie poznam Twoje spostrzeżenia, a konkretniej to opisz właśnie te porównania, każda opinia z doświadczenia jest na plus :wink:

Martwi mnie to, że dość szybko mogą zmienić właściciela :|

Pisząc bzdury od 6 lat na tym forum i obserwując Twoje auta, przyznam, że kupiłbym auto od Ciebie bez jazdy próbnej. Niestety potrzebuję na chwilę obecną młockarnie i kombi :|

Jak się przedstawia zużycie paliwa w 318i ?

Bardzo fajny efekt po zmianie, bo jednak chrom wyglądał trochę jakby ktoś zapomniał zmienić przy montażu :wink: Czarne felgi dopełniają całości! :cool2:

wehyr podoba mi się to marketowe 10 z przodu, fajnie się prezentuje :twisted: no zapierdala, co tu dużo podsumowywać :mrgreen: Vaporr jaką mocą dysponujesz ? stawiam, że <500

Tu się zgadzam, s4 miało jeśli się nie mylę 370mm, ale nie były 4 tłoczkowe. Kolor kolorem, ale myślałem, że nieco większe dają te tarcze tak hucznie nazwane jako sportowe :roll: 345 mm miałem 15 lat temu w A4 b7 2.0tq i nie szczególnie to sportowo hamowało. Cupra ma 370 mm, a jest lżejsza. Może "M" oznacza "Mało" :mrgreen: Niech mi ktoś wytłumaczy, po co coś różni się jedynie kolorem i występuje jako kolejna opcja :lol: Ja mam w subaru 326 mm i gwarantuje Ci, że hamują lepiej niż takie 370 z cupry. Pomijając jak dużo zależy co tam jest za hamulec włożony. Nie da się z tym nie zgodzić, kluczowe jest jeszcze jaką masę mają te tarcze do zhamowania. Bo można na tym zarobić ;) Mnie generalnie chodziło o to, po jakiego grzyba identyczne zaciski występują jako niebieskie i czerwone, jednocześnie nie różniąc się parametrami. Mnogość kolorystyki karoserii jest dla mnie zrozumiała, tak można, zarobić traktując kolor pomarańczowy jako awangardę dla białego, ale na tych zaciskach nie zarobisz więcej jeśli nie ma różnic po za kolorem, chyba, że celują w oszołomów, który zamówi pod warunkiem, że będzie niebieski/czerwony :mrgreen:

Kolor kolorem, ale myślałem, że nieco większe dają te tarcze tak hucznie nazwane jako sportowe :roll: 345 mm miałem 15 lat temu w A4 b7 2.0tq i nie szczególnie to sportowo hamowało. Cupra ma 370 mm, a jest lżejsza. Może "M" oznacza "Mało" :mrgreen: Niech mi ktoś wytłumaczy, po co coś różni się jedynie kolorem i występuje jako kolejna opcja :lol:

Dzięki po raz drugi :wink: Rozbawiłeś mnie tym kolorem :mrgreen:

Podstawowe nie są skrętne. Zegary cyfrowe są tylko w professional. Dzięki, a jeszcze pytanie, czy w Bmw jest opcja zrzucania np Google maps na ekran, w jakiejś konfiguracji ? Czy do tego wystarczy Pakiet Connected Professional ? Nie jestem zbyt obeznany w tych tematach, żeby nie powiedzieć, że zielony :mad2: Nie jestem zainteresowany navigacją fabryczną, a widziałem kiedyś coś takiego akurat w Superbie i zrobiło to na mnie pozytywne wrażenie. Czy ktoś może wie czym się różni sportowy układ hamulcowy M - czerwony od niebieskiego ? I jaką mają średnice ?

Czy podstawowe światła przednie ledowe też są skrętne ? Czy tak funkcja dostępna jest dopiero od adaptacyjnych ? Druga sprawa, czy zegary wyświetlane są tylko w przypadku wybrania opcji Live Cockpit Professional ? Czy w przypadku Live Cockpit Plus też są wyświetlane, czy standardowe ?

f30 miała bardzo ciekawe osiągi, niesamowicie zmienia się 100-200 już po samym programie :cool2: 340i chyba po programie wygeneruje ok 440-460, z wydechem +10-15 (?), więc 0-100 przy awd będzie więcej niż grubo, a i 100-200 chyba okolice 8.5-9 powinno się pojawić, a to już nie żarty :twisted: Felgi wyglądają jak milion dolarów :shock: Nie dowidzę, ale zakładam, że to potenzy, przejeździłem trochę kompletów, byłem bardzo zadowolony, mocno znienawidzona przez wulkanizatorów, z uwagi na bardzo twarde boki nawet bez rof :mrgreen:

Robiłeś kiedyś pomiary f30 ? przed i po programie ? Z ciekawości pytam, bo zawsze mnie ciekawi moment, nazwijmy to finansowy, gdy koszty rosną nie równomiernie do osiąganych przyrostów.

Wiadomo że prawilne m to m tylko oprócz budżetu to nie auto dla mnie jako daily.... Nigdy m340i nie dogoni nowej mki g.... Ale czemu się nie bawić i nie modzić.... Kolega sprzedaje golfa r kombi 465ps/560nm 0-100 3,65 100-200 7,6 hehe i to czasy dobrej emki a to jest vw.... Więc jeżeli by mi zależało na czasach kupiłbym golfa r lub audi rs3. Po prostu mi się mega podoba g20 Z ciekawości, czerwony ? Z wydechem MG i po stg 3+ CS ? Natomiast będzie też bardziej wszechstronna i bardziej użyteczna, bo zakładam, że awd tam zagości ?