MedicuS

Z ciekawości skonfigurowałem polift w wersji jaką mam, kwota 260.000 :shock: Moje g21 kosztowało 215.000, a 265.000 wychodziło takie g21 30d rwd :roll: Pozostawię bez komentarza :mad2:

Mieszkam w rejonie w którym ciężko się nie potknąć o jakieś Prosie, M, czy AMG. Czasem zdarza się, że trzy Cayenne stoją jeden za drugim na światłach, przez co można się nabawić kompleksów :mrgreen: Natomiast jest tylko jedna Alpina. Zastanawiam się, czy osoby zainteresowane M i powyższymi biorą w ogóle pod uwagę ofertę Alpiny?

Mimo wszystko to nie do samochodu na co dzień ;) Trzeba kupić wystarczająco mocną serię i ewentualnie podkręcić ;)

Był taki swap, jeśli dobrze kojarzę w 1er wykonany przez TCperformance :wink:

Ja obecnie też zdecydowałbym się na 30d, ale właśnie również rwd, chyba rzadkość w obecnych czasach :shock: Może dziwnie to brzmi - jeździ 18d, a wybrałby 30d, szkoda, że nie 40d :mrgreen: Jak wybierałem model, samochód miał być dla żony, obecnie żona preferuje inne auto, a tym głównie jeżdżę ja. Do tego rabaty '21 i '23 to jednak przepaść. 30d realnie był wtedy droższy o 50 tyś od 18d, teraz nie liczyłem, ale zapewne wychodzi większa różnica, no i same samochody podrożały. 18d miał dostać program i mieć poziom 220KM, ale przy obecnych blokadach, skończy się prawdopodobnie na RC bliżej wakacji. Ja z kolei odczuwam brak zwinności względem poprzedniego 1er, natomiast żona jako następne auto wybrała Mini, a ten podobno daje jeszcze więcej frajdy :mrgreen:

Ja chyba tez :) Co do programu w Warszawie to polecam firme msgroup https://www.facebook.com/mechsolgroup/?locale=pl_PL Robilem u nich remap ecu + tcu w Audi i musze stwierdzic ze naprawde znaja sie na rzeczy. Nie maja jeszcze takiej renomy jak wspomniany sportmile i tcperformance ale jestem przekonany, ze wkrotce sie to zmieni. 30d względem 40d?

Dynamika nie istnieje :mrgreen: Program dostaje każde moje auto, ale obecnie temat zamrożony, akurat moje auto jest z 2021 a konkretnie z czerwca, więc póki co tylko RaceChip :roll: G21 jest praktyczne, ale bagażnik idealny nie jest. Wg mnie zbyt niski, przynajmniej do rolety. Teraz już wiem, że niepotrzebnie wybrałem 18d, mogłem 20d wybrać i przynajmniej baza była by lepsza. Gdybym teraz wybierał, to zdecydowałbym się na 30d rwd, no ale cóż :wink: Już 160 tys km przejechane od nowości w rękach? Ja jeszcze rok gwarancji i tez program wrzucam. Można wiedzieć i kogo robiłeś? pozdro W Warszawie zrobiłbym w Sportmile, ewentualnie TC Performance do Łodzi bym się wybrał.

Moje auto głównie Kraków, plus podkrakowskie wioski i wypady co tydzień Rożnów, ferie wakacje itd

U mnie spalanie z 57 000 - 7.2 Bardzo korzystne, zwłaszcza jak na Warszawę ;)

Spalanie z 51.000 - 6.8

Tryb sport jest ustawiony na komfort, to jedyna możliwość żeby nie funkcjonował start-stop i to żeglowanie, które doprowadza mnie do szału :) Jeszcze się nie przydały ani razu. Poprzednie auto żony to było 1er też rwd i również przez 6 lat nie używałem. Podczas wyjazdu warunki były różne i nie było żadnego większego problemu ;)

Temat trochę przycichł, ale nic specjalnego się nie dzieje. Właśnie pękło 50.000, więc czas na wymianę oleju, czyli co ok 10.000 km. W międzyczasie wpadł wypad do Włoch. Póki co ani raz nie żałowałem rwd, za to kolejny raz żałuję, że nie wybrałem 30d rwd :mrgreen: Spliter poddał się w Chorwacji w czasie wakacji i od tego czasu chyba nauczyliśmy się z nim jeździć, więc na wiosnę wymienię na nowy, być może ten przetrwa dłużej :mrgreen:

M3 jest genialne, ale skoro cena ociera się o 600 tyś to ile kosztuje M5? :shock: Ciekawą alternatywą może być Alpina B3 i jeśli chodzi o jakąkolwiek inwestycję to raczej w tą stronę bym patrzył :wink: Alpina zaczyna się od 90 tyś euro, a B5 od 120 tyś tym samym przy cenie 650 jest już alternatywa :wink: No i kombi można kupić :mrgreen: 650 to już chyba kwota gdzie jakieś ciekawe niepraktyczne Prosię można przytulić? :wink:

O gustach oczywiście się nie dyskutuje, natomiast na żywo coś z tym kolorem jest nie do końca w porządku ;) W Krakowie widziałem też oklepany czarny, przyznam, że zrobił na mnie znacznie lepsze wrażenie. Najlepiej by było gdybyś miał okazję zobaczyć na żywo, bo to jest taki żółty, ale nie żółty :mrgreen:

Jakiś czas temu taki łobuz stał w garażu, coś podobnego ? :wink:

Dzięki za odpowiedź. Czy tak samo jest w przypadku leasingu? W przypadku mojego leasingu nie ma problemu, już w tym roku kilka razy nadpłacałem, prawdopodobnie to ogólnodostępna praktyka.

...chyba że porównujemy z laserami w pre LCI. Ich świecenia i wyglądu nie przebije dziś żadna lampa z trójki. Wygląd jest świetny, ale lasery same w sobie świecą dość rzadko w typowym użytkowaniu, głównie jednak jeździ się na ledach. Natomiast jak już zaświecą to jest moc :twisted:

Zdecydowanie te atrapy to porażka.. Świecą ok, choć mam akurat adaptacyjne, czy jak one się tam zwały. Akurat w preLCI podstawowe wyglądają słabo i świecą słabo.

Ja z perspektywy czasu żałuję, że nie wybrałem innego silnika. Auto miało być generalnie dla żony, jeżdżę nim całkiem sporo, a rabaty na poziomie 23%, to już tylko melodia przeszłości.

Wnętrze przepiękne :shock: Czarny podobał mi się zawsze, także również genialnie wygląda :cool2: Pewnie na żywo jest bez zastrzeżeń, natomiast przy zdjęciach z boku ten duży tablet jakoś tak dziwnie wygląda. Mam identyczne 18" na zimę, na lato lepiej prezentują się 19" :wink: Tak dla ścisłości, silnik ma single turbo :wink: Heble standardowe?

No przepiękny jest ten czarny :shock: Mój spliter niestety też poległ w końcu, najpierw oberwał na brukowanym progu, który przed miał jeszcze zagłębienie, czego nie przewidziałem, dobiło i tyle. Skleiłem, z zamysłem, że nauczę się z tym jeździć, a po zimie, w którą na bank coś z tym zrobię, kupię nowy. Niestety wakacje we Włoszech zweryfikowały niski kąt natarcia :roll: Tutaj się udało :roll: Zjazd drogą do domku nad Rożnowem też nie ułatwia

To jest ogólnie znany schemat - 5% - 2 miesiące czekania 10% - 4 miesiące czekania 15% - 6 miesięcy czekania 20% - 8 miesięcy czekania 20%+ - produkcja anulowana :mrgreen:

W sensie wyciszenia, że 3er jest na zbliżonym poziomie do 1er? Tak, autostradowo 3er łomocze, przynajmniej w przypadku mojej młockarni pod maską. Może po prostu spodziewałem się że będzie znacznie ciszej niż w 1er.

Wg mnie 3er znacząco od 1er w kwestii nie odbiega. 5er to ponoć dopiero spory przeskok.

10.2 na 1/4 to jest poziom Turbo S :shock: