MedicuS

Wg danych z fabryki przed lift będzie produkowany do października.

Mnie się bardziej podoba czarny z czarnym spliterem i przyciemnionymi laserami, ale wydaje mi się, że brakowało tego dodatku w mojej :wink: Nie pamiętam dokładnie, chyba 8-10 śrub, w każdym razie wszystkie, które dodali do zestawu :wink:

Po tygodniu jeszcze nie czuć dyskomfortu, natomiast faktycznie trzeba o tym pamiętać. Nie trafiłem jeszcze na zbyt duży kont natarcia, wszystko przede mną ;)

Po tygodniu spliter nadal żyje, ale parkowania nie ułatwia :mrgreen:

M4R10 chyba nie do końca. Inaczej koncepcja zaliczki byłaby bezcelowa;)

Jeszcze kilka w innych okolicznościach przyrody ;)

Wygląda sztos. Ile wyszła robocizna? 300 brutto, ale przyznam, że żeby to właściwie zrobić trzeba odkręcić kilka maskownic, zeszło 2.5h Nie wykluczam :wink:

Również uważam, że póki co nie ma powodu, żeby salon przyjął rezygnację. Natomiast może wystaw na forum opcję przejęcia zamówienia, być może coś takiego da się zrobić, a przy obecnych czasach z dużym prawdopodobieństwem znajdziesz chętnego.

Dzięki :) Aczkolwiek w leasingowanym, który mam zamiar za ok. 2-3 lata oddać chyba nie będę montował. Montaż jest na śrubach, zawsze można odkręcić, a otwory widać jedynie jak auto jest na podnośniku ;)

Prześwit na krańcach ok 15cm, na środku ok 17cm

Jakby komuś się chciało poszukać w tym wątku, to jest gdzieś wstawione zdjęcie licznika do zmiany w produkcji na LCI. Wtedy bez wróżenia można określić termin z dokładnością do jednego dnia. Mimo wszystko jestem przekonany, że to Niemcy lepiej wiedzą kiedy kończy się produkcja obecnego modelu niż polscy dealerzy, którzy mało co wiedzą.

Najbezpieczniej jednak parkować tyłem, zobaczymy w praktyce. Jutro mogę zmierzyć ile zostało prześwitu;)

Mam nadzieję, że dokłada przynajmniej tyle mocy co naklejka Pioneer w czasach mojej młodości :mrgreen: Zobaczyłem to u forumowicza na Jego 330i (temat - All black) i mnie skusiło. Na żywo znacznie lepiej się prezentuje. maxtondesign.com 770 brutto Zamontowali mi to w centrum BMW, bardzo ogarnięci i fachowo. Podziwiam, że Im się chciało, bo sporo zabawy, a to jednak nie mechanika, czy elektronika. Podnośnik bardzo przydatny, żeby równo spasować i przykręcić.

Zamontowałem, jak już wspomniałem, siodło świni :mrgreen: Na razie bez sekcji progowych, choć również dołączą za niedługo.

20.000 km przejechane, przez cały ten krótki okres żadnych problemów użytkowych, wszystko póki co działa. Dwa serwisy olejowe zrobione, następny za ok 10k km. Czekam cierpliwie na odblokowanie sterownika, póki co bez pozytywów. Dokupiłem można by rzec - "świni siodło", czyli spliter. Jak się pojawi pod zderzakiem wstawie zdjęcie poglądowe.

Mój konfig podrożał przez rok o 11.300 zł katalogowo, na 226.900 brutto. Biorąc pod uwagę spadek rabatów do 8%, samochód zdrożał o 42.700 brutto.

No i jak tu wierzyć dealerom jak wg naszych zakulisowych informacji obecny model 3er ma być w produkcji do października/listopada, nie pamiętam już dokładnie jak to wychodziło.

Moja żona jeździła 6 lat właśnie na 225/45/17, żadnych problemów. Obecnie jeździ na 3er na 19" i też daje radę;)

Nie wiem, nie znam systemu od środka. Mnie się jednak wydaje że nie jedziemy na jednym wózku. Zawsze może coś być wyżej lub niżej "na stosie". Tak wiem dorabianie teorii spiskowych, pewnie tak jest.

Jest na rękę w sytuacji, kiedy klient rezygnuje a auto chwilę później się produkuje i zostaje sprzedane w nowej cenie. Oczywiście. Tyle, że nie ma mowy o takiej sytuacji w moim przypadku, zresztą nikt do rezygnacji mnie nie namawia. Pytanie tylko na jakim etapie można coś gmerać? Skoro coś tam wpada w 150, za chwilę wraca do 111/112, czy też 112 wraca do 047 to czy ktoś tego nie mógłby wykorzystać, przy okazji? Cholera wie ? Z drugiej strony jeśli sprzedałem coś z rabatem 20%, a teraz mam nadmiar klientów na ten sam produkt bez rabatu x skala obecnego problemu to być może dla dealerów gra jest warta świeczki? Nawet jeśli zamówienie nie jest w 100% zgodne z moimi oczekiwaniami, ale jest opcja na już to prawdopodobnie nie jeden się zdecyduje. Np czekałem na M3 czerwone z czarną skórą, a jest dostępne na odwrót to może rozważę ;)

Wookie71, sytuacja jest tak zakręcona, że co jak co, ale dealerowi zerwanie umowy z kimś kto czeka rok jest akurat na rękę. Może i taka strategia ma miejsce, tego nie można wykluczyć.

Ten zielony rozwala system :shock: Jeśli porównamy m40i w wersji 3er i 4er już tak nie widać tej świeżości zielonej 440i.

no coś mi się nie chce wierzyć, że Haririan nie mógł dla swojego przyjaciela zamowic auta ;) ale oczywiście klient jak usłyszy, że nawet papież z kanclerzem reichu i prezydentem usa nie dostaną auta szybciej niż on, to chętnie w to wierzy ;) Też mi się wydaje, że to bardziej opowieści dla prasy ;)

Ja w styczniu spotkałem taką m440i Mimo wszystko 3er vs 4er to jednak nie jest bezpośrednie porównanie, no i jeszcze m40i ma innych grill niż Msport. Już tak nie szokuje, natomiast jak widuję nową C klasę to trudno byłoby mi się zdecydować wizualnie na nową 3er :roll:

Razem z MPakietem powinien być kod "2NH Sportowy układ hamulcowy M". W 330i było to razem kiedyś. Jak nie masz w pierwotnym zamówieniu to obawiam się, że może być ciężko coś zadziałać ;/ Możliwe że jego zamówienie wcale nie zostało wysłane zaraz po złożeniu zamówienia tylko dużo dużo później gdy te hamulce nie były już elementem M pakietu Dokładnie tak właśnie było. Gdyby się pakiety nie zmieniły to by to nie wylazło, a tak mamy przynajmniej info, co również generuje dłuższy czas oczekiwania. Z drugiej strony przy zamawianiu jest przecież podpisana specyfikacja, która powinna zawierać układ hamulcowy m