MedicuS

Zwierzyniec ? :mrgreen: Dokładniej Wola Justowska ;) Alpina jest bardzo incognito, trochę jak Maybach. Niby Mercedes a jednak inna liga.

Coś właśnie podobnego wspominał znajomy. Różnica pojawi się jak wsiądziesz i ruszysz. Podobno połykanie km to przyjemność. Od budżetowej g20 zacząłem, co będzie kolejne zobaczymy jak się leasing skończy ;)

Alpina B5 jest ciekawą opcją jak ktoś szuka M5 touring. W dzielnicy w której mieszkam w Krakowie jest za trzęsienie wszelkich Porsche, czasem się zdarza, że na jednych światłach stają trzy Cayenne jeden za drugim, a jednocześnie tylko jedna Alpina. Ciekawe jak w Polsce policjanci reagują na przekreślony vin :lol:

Właśnie dlatego nie lubię Cayenne, bo jest tak dobry w zakrętach, że na dziurach ma komfort jak zglebiona 3er. Prawie wszystkie Porsche się kosmicznie prowadzą, pamiętam jak jeździłem aktualną Panamerą na premierze, to robiła wrażenie, jakby to było 911 poprzedniej generacji. Na torze! BMW M5 nie daje takiego poczucia. A czasy 100-200 z tego co mierzyłem, to i M760 i Cayenne Turbo ma <10s, miałem zrobić nimi dragrace kiedyś, ale wypadło mi z głowy. Zresztą im więcej różnymi Porsche kilometrów robię, tym bardziej się dziwię, że tylu ludzi kupuje drogie BMW. Plus minus przeciętne Porsche wychodzi ze 20% drożej niż odpowiednik BMW, ale zawsze jest też lepsze pod względem prowadzenie. Trochę gorzej z infotaimentem, ale idą do przodu w lepszym kierunku niż BMW, więc może nadgonią. I o ile nie darzę Porsche takim sentymentem jak BMW, to jeśli miałbym mieć w domu tylko i wyłącznie dwa auta bez patrzenia na cenę, to jedno to na pewno byłoby 911 :D Zdecydowanie 911 ts w garażu to również mój wybór, mój znajomy na codzień jeżdżący e63s dokupił 911, bo jak to ujął, marzył o tym od dziecka. Nigdy nie miałem okazji natomiast spróbować Alpiny, też ciekawa alternatywa.

Poniżej 10s to fajnie jak jest 0-200 :mrgreen: 9s 100-200 to mają dwutonowe rodzinne SUVy Natomiast co do samego odczucia z przyśpieszenia, wiele różnych czynników na to wpływa, np. u mnie w M760 jest 3.7s do setki, a wydaje się wolniejsze niż Cayennem 3.9s :roll: Mimo wszystko, jak jest dwutonowy to będzie rewelacyjny na wprost, fizyki już nie przeskoczymy i skręcać nie będzie. Jeździsz z tego co kojarzę po torach to dobrze o tym wiesz. Natomiast jeśli jest to SUV to nie musi skręcać. W każdym razie m760 jest z tego co kojarzę szybsze lub równie szybkie jak M5 więc cayenne powyżej 100 będzie pozamiatane.

Załóż wątek, ciekawy jestem porównania 3 vs 5. Jak zamawiałem 3er mój znajomy broker namawiał mnie na 5er, twierdząc że różnica względem 3er jest ogromna. Trójka wydaje mi się optymalna, w zasadzie jedynie w kolejnej chciałbym oznaczenie 40d, ale może nim do tego dojdzie zmienię zdanie i wybiorę 5er lecz nieco słabszą. Choć wczoraj widziałem nową c klasę w pakiecie amg i prezentowała się świetnie :shock:

Dokladnie tak jak piszesz... Mi naprawdę już szybsze auto nie potrzebne oczywiście jakby było mnie stać to w garażu bym miał porshe 911turbo porobione.... Ale póki co to będzie na weekendy a na daily x1. Zobaczymy jak skonfigurują m2 może to być ciekawa opcja za gotówkę i pod koc hahaha oczywiście jak globalny rząd jeszcze bardziej nas nie dojedzie.... Też mi się marzy turbo s, seria już jedzie kosmicznie :shock: Wg mnie auto które jedzie poniżej 10s 100-200 to już jest bardzo szybkie i poniżej tych 10s to już każda sekunda, czy nawet pół jest odczuwalne. Globalny rząd to ma mega fuksa, że wybuchła wojna, wszystko można na to zrzucić, a tak mieli by grubo pod górę.

Prawdopodobnie 100-200, dupohamownia kilku dziesiątych 0-100 aż tak nie wychwyci ;)

Z ciekawości, coś uzyskałeś extra, ktoś raczył to jakoś wytłumaczyć ? :roll: Parafrazując H.Forda, możesz zamówić Bmw w każdym kolorze, pod warunkiem, że będzie to szary :wink:

Czerwony robi kosmiczną robotę :cool2: Mimo, iż nie podoba mi się ten szeroki panel wyświetlaczy to i tak wolałbym, żeby na tym etapie wyprodukowało mi się LCI. Także gratulacje! Obecnie to najgorszy okres, od produkcji do odebrania. ;)

Kolor kosmiczny :shock: Silnik jak silnik, czyli zajebisty :mrgreen:

To nie BMW, to Polska, albo polscy dealerzy... Tak też uważam, ale jak można mieć autoryzację na reprezentowanie interesów producenta tej klasy jeśli każdy dealer ma swoją wersję zdarzeń. Jak mój śp. Tata kupował w 1990r. Golfa w Krakowie to działo się to w pakamerze, zapoznał się z autem na podstawie wyświechtanego katalogu i wpłacił całą kwotę w markach na podane konto w DE. Potem co prawda zastanawiał się, czy komuś nie zasponsorował wakacji, ale finalnie auto odebrał. Co prawda musiał dymać do Łodzi, cholera wie czemu, ale odebrał. Pies trącał, że nieco brudne i zakurzone :mrgreen: Tylko to były czasy dzikiego kapitalizmu, a że poprzedniego miał Poloneza którego kupił w 1987 i wybierał z placu to i tak się cieszył, że jest postęp :mrgreen: Natomiast my mamy 2022, BMW to w teorii premium, choć chyba tylko cena, bo ani podejście do klienta ani obsługa nie zasługują na to miano. Jeden czy drugi z Was kupuje 2x M3, a traktują Go jakby to była Panda czy jakiś Ssang Yong. Nikt nic nie wie, obsuwa wielomiesięczna, a dealer ma to w dupie. Teraz niech Ci co akurat prowadzą interesy z kontrahentami pomyślą jaka byłaby masakra gdyby ktoś z Was w ten sposób podszedł do jakiegokolwiek partnera biznesowego :shock:

Zamówiłeś samochody za blisko 1mln i nic to nie zmieniło :mad2: Jak to ktoś tu napisał burdel jak w archeo :roll: Jednym proponują aneksy ze zmienionymi warunkami, innym bez zmiany warunków, jeszcze kolejni mają mieć preLCI, ktoś zamawia we wrześniu i nie odbiera, a w tym samym momencie ktoś zamawia w lutym i odbiera. No [BAD] mać ja pierdole :shock:

Z tego co wiem to do Rosji, wysyłka 500 EU ;) Też pytałem ;)

BMW obecnie nie ma w ofercie silnika 1.8, 318/320/330 to b48, różniące się osprzętem i mapą. ZF daje radę, jest znacznie lepszy od dsg.

Nie tyle reflektory, co "plecy" ;) Z białym, czerwonym komponują się znakomicie.

Moje wszystkie auta miały program, też jadą po tych co programy robią. Póki co nie ma opcji na program na Bmw po 06.2021, więc box jest jakimś rozwiązaniem.

Napisz coś więcej o tym boxie, chce coś zamontować do mojego osiołka. Jaką ma przewagę względem race chip? Wyniki zacne, niskie 9 robi na pewno większy efekt niż 3.9 vs 4.2 ;)

Jasne... Pytanie co innego mógłbyś usłyszeć od handlowca ? ;-) no ale to jest logiczne i nie powinno być inaczej... Ja nie wiem, czy szukanie logiki w tej sytuacji to dobra droga :wink: Osoba, przez którą zamawiałem potwierdziła, ten lipiec LCI oraz dopłaty, a jak tam będzie to się okaże, bo mnie się mimo wszystko wydaje, że Bmw te preLCI wyprodukuje, dla tych co je mieli dostać, a Ci co złożą zamówienia na LCI to je dostaną i tyle. Chore za to jest podejście i to jak dealerzy robią co chcą. Kolejność nie istnieje :roll:

Wygląda na to, że Wasze sloty dostał ktoś inny, a teraz wymuszają zmiany na LCI. Ja jestem ciekawy, jakie info przekaże Michał z fabryki, bo jeśli nadal fabryka ma w planach produkować do października preLCI, Wy zamawialiście kilka miesięcy temu, a mimo to dealerzy chcą wymusić zmianę na LCI i dalsze czekanie to niezły wał się szykuje :shock: Patrząc przez pryzmat tego jak kręcą dealerzy to nie ufałbym im w żadnym stopniu, bez względu na to jak się tam komuś wydaje, że jego handlowiec mówi prawdę.

Pięknie się prezentuje :cool2: Natomiast o wytrwałości nie ma co wspominać, gdy czekasz 4 miesiące na auto ;)

Wg info z fabryki do ok października będzie produkowany przedlift. Nie pamiętam ile było dni na tym liczniku, chyba ok 200 na poziomie lutego.

Mnie się wydaje, że nie macie się co martwić. Jeśli obecny model będzie produkowany do jesieni, a jestem raczej pewny, że to kolega z fabryki wie jak będzie, a nie dealerzy, to każdy z Was bez komplikacji odbierze to co zamówił. To, że pojawi się nowy konfig nie zmienia nic w zamówieniach już złożonych. Będą Panowie zadowoleni.. :mrgreen:

To nie jest individual takie pojazdy idą na zwykłej lini. W standardowym konfiguratorze nie ma elementów, które spowodują przesunięcie auta na linie individual mimo że kilka z nich ma taki dopisek w nazwie. Individual ma osobny konfigurator i są to międzyinnymi niestandardowe kolory lakieru, skóry czy listwy wewnętrzne takie, które nie występują w standardowym konfiguratorze. Individual dopuszcza też np obszywanie skórą dodatkowych elementów jak tunel środkowy itd. Panowie individual czy seria wszystko produkowane jest na tej samej linii produkcyjnej. Nie ma czegoś takiego jak osobna linia produkcyjna. Osobna linia była tylko dla M3/M4 do 2015, od 2016 roku wszystkie M są produkowane na tej samej linii tyczy się to M3(g80/g81), g20/g21/g26 oraz i4. Nie ma żadnej manufaktury individual ostatnia manufaktura jaka została w Monachium do końca roku produkuje silniki dla Rolls Royce a od przyszłego roku produkcje tych silników przejmuje fabryka w Goodwood. Silniki 4 oraz 6 cylindrowe od 2024 przejmuje fabryka silników BMW w Austrii Steyer. Od 2024 w Monachium będą produkowane tylko napędy elektryczne. Przebudowa fabryki jak i całej lini produkcyjnej zaczyna się etapami od stycznia 2024 a zakończy w czerwcu 2025. Pozdrawiam Daj znać jak to jest z rozpoczęciem produkcji polift bo na forum i prawdopodobnie w salonach też różne teorie krążą ;) Coś się zmieniło, czy planowo jak wcześniej pisałeś ok października?

Wg danych z fabryki przed lift będzie produkowany do października.