simson

Mam podobne zjawisko w swoim, x5, lekko przydymia tylko po uruchomieniu (przez około pół minuty), czuć zapach spalin ropy podobne do spalin z webasto. Podczas jazdy żadnego przydymiania itp. mam model bez DPF'a. Turbo sprawdzone, wymieniona odma, filtry, olej, świece wszystkie sprawne, zresztą wymieniane rok temu, żadnych błędów inpa nie pokazuje. Mimo wszystko nadal wydaje mi się, że to nienormalne w 3,0d.

Akurat opony tutaj są złym przykładem :) bo do x5 rzeczywiście komplet np. 19" opon to już nie mały wydatek, ale nie przesadzajmy, aż 2 razy drożej to nie jest. Uważam, że cenowo części wychodzą podobnie, poza tym silnik 3,0d i inne podzespoły nie występują tylko w x5. Kosztowna może być naprawa skrzynki x-drive albo pneumatyki. Pozdr!

Różnie to bywa, miasto dość krótkie odcinki to około 9-10l. Trasa ok. 8l, zależy od prędkości :) oczywiście da się nieco mniej i wcale nie trzeba się szczególnie starać :) Ogólnie 3.0d to oszczędna jednostka w porównaniu z innymi markami. Pozdr!

Ja przesiadłem się z E60 2,5d na E53 3.0d i nie widzę jakiś szczególnych różnic z kosztach utrzymania. Oczywiście E53 produkowana była tylko do połowy 2006, to i części mogą być już droższe, ale a rynku jest wysoka dostępność części zarówno oryginalnych jak i zamienników, poza tym E53 mniej awaryjna i chyba jeszcze na tamte czasy nie oszczędzano na materiałach. Pozdr!

dokładnie nie pamiętam, ale 55C4 może oznaczać brak komunikacji z DSC.

Dokładnie tak jak kolega napisał, sprawdź bezpieczniki odpowiedzialne za grzanie, powinno pomóc. Ewentualnie polecam poczytać tematy z matami grzewczymi szeroko omawiane w dziale serii 5, na pewno znajdziesz :) Pozdr!

to i ja dołączam do grona uszkodzonych klamek, wystarczyło trochę mrozu i już drzwi pasażera tylko od środka otwieram. Klamka odchyla się prawidłowo, ale nie otwiera zamka :/ Rok temu robiłem drzwi kierowcy, teraz czas na drugie. Wydawało się, że nasze x5 są dość solidne i takie przypadłości nie występują, ale jednak zawsze coś :) Pozdr!

Dzięki za podpowiedzi, zrobiłem kilka dni temu przegląd zawieszania (wszystko jest ok) i później zbieżność na kołach zimowych i były spore odchylenia pomiędzy letnim zestawem ( koła 17 cali zima - 19 cali lato). Czy w naszych x5 powinno się robić zbieżność co każdą zmianę kół w sezonie, czy to przesada? :)

Dzięki za info, wcześniej już przeczytałem cały wątek, nawet kilka razy, jednak chciałem się upewnić :) Chyba pozostaje jednak zakupić nowy czujnik, bo ciężko znaleźć odpowiedni w używkach. Pamiętasz może numery tego co zamontowałeś?

Koledzy, podpowiedzcie czy czujnik kąta skrętu musi mieć dokładnie takie same numery katalogowe, jak oryginalnie zamontowany w samochodzie? (mam fabrycznie 32 30 6 789 095). Sprawdziłem w ETK i występuje masa numerów zamiennych, ale czy każdy da się zaadaptować? Na co zwrócić uwagę? Pozdr!

Kup oryginalne felgi dedykowane do x5 i nie będziesz musiał kombinować z rozmiarami :) Pomoże ci w tym ta stronka http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Masz rację, używam takiego samego zestawy kół zimowych i nie narzekam. Owszem kompromis musi być wygląd albo komfort. Mimo wszystko na zimę zdecydowanie preferuję komfort na 17 calowych kołach, przynajmniej dziury w drogach jakieś płytsze się wydają i kierownica lżej pracuje :)

Panowie czy może ma ktoś wiedzę o fabrycznych wartościach geometrii kół w naszych BMW? Chcę wykonać zbieżność na zimowych kołach i porównać z książkowymi wartościami jakie daje fabryka, a przy okazji też dowiedzieć się czy ustawiono to dobrze. Pozdr!

Panowie podziwiam Was za zgłębienie tematu, nie wyobrażałem sobie, że parowanie telefonu może być tak skomplikowane :) Mimo wszystko kolega Zafi ma rację, nie warto grzebać w tym, tylko zainstalować uniwersalny moduł bluetooth z innego samochodu, (do E53 to koszt ok 250 zł). Masz wygodę i pełną kompatybilność nawet z najnowszymi modelami telefonów. Korzystam z tego codziennie i nawet nie wyciągam telefonu z kieszeni, wszystko masz na ekranie navi, a niektóre funkcje pod ręką na kierownicy :) Pozdr!

Zajrzyj tutaj i rozkoduj listę wyposażenia samodzielnie - przyda Ci się na przyszłość :) http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/parts/electronic-parts-catalogue/electronic-parts-catalogue.html (po zalogowaniu, wpisujesz VIN i na górze masz zakładki - wyposażenie). VIN mówi, że masz u siebie: S630A AUTOTELEFON MIT SCHNURLOSEM HOERER - Telefon samoch. z słuchawką bezprzew. Odnośnie zakupu konkretnej części to już nie znam się tak na tym, ale w dziale "Audio, Alarmy...." znajdziesz sporo na ten temat :) Kiedyś będąc posiadaczem E60, czytałem dużo (w ich dziale seria 5 E60) o podobnych problemach z telefonem, stąd wiem, że jest możliwość dołożenia modułu bluetooth. Jednak przed tym sprawdziłbym mimo wszystko czy przywrócenie oryginalnego softu w navi nie rozwiąże problemu. Pozdr!

Zapewne masz listę wyposażenia z nr VIN? Sprawdź jaki rodzaj sprzętu masz, może rzeczywiście jest coś uszkodzone, lub ktoś przed sprzedażą wyciągnął moduł. Rozsądnym wyjściem jest jeszcze dokupienie i zakodowanie modułu bluetooth z wersji poliftowej, wtedy każdy telefon, nawet smartfon będzie się łączyć :)

Co do języka to nie wiem czy wtedy był PL dostępny, w 2006 znajomy kupował e53 w jednym ze stołecznych salonów i wszystko było po niemiecku. Chyba dopiero e70 miały polskie menu na pokładzie. Teraz przy odrobinie wiedzy samemu można to zrobić mając kabel :)

Komputer musi zapamiętać "nowe" ciśnienie w kołach. Przytrzymaj kilka sekund przycisk od kół i po sprawie, tylko na postoju i najlepiej przy uruchomionym silniku.

dzięki za informacje, zaraz zamówię :) Pozdr!

Nie wiem jak w wersjach przedliftowych, ale w poliftach chyba nie ma domyślnego kodu bluetooth np: 0000, 9999 itp. Kod dostępu jest zapisany na module w bagażniku lub powinieneś mieć gdzieś w papierach taką stronę z nalepką i kodem. Tylko sprawdź najpierw czy masz bluetooth w samochodzie, może jakimś innym urządzeniem poszukaj. Na forum jest instrukcja, o ile pamiętam to trzeba wcisnąć i trzymać przycisk parowania i w tym czasie przekręcić zapłon na 1.

Przy okazji wątku zapytam, czy może ktoś wie jaka żarówka siedzi w lusterku zewnętrznym? Nie mogłem znaleźć tego w opisach, nie rozkładałem jeszcze lusterka, a moja bunia podświetla tylko z jednej strony. Pozdr!

17l ropy to chyba jak ktoś zamontował sobie pług do odśnieżania :) Wszystko zależy od stylu jazdy, odcinków jakie pokonujesz, czy silnik zdąży się rozgrzać czy też użytkowania webasto itp. Mimo wszystko 3.0d jest dość oszczędny, u mnie max 12-13l w zimę w cyklu miejskim.

Wygląda całkiem nieźle, tylko w opisie jest manual a tu automat, przede wszystkim warto sprawdzić stan skrzyni biegów - w przedliftowych były dość awaryjne. Jeśli nie świecą się kontrolki 4x4 albo ABS to może napędy są OK, (co nie znaczy, że nie wyrzuci żadnego błędu podczas jazdy, np. po dynamicznym ruszeniu z miejsca czy chwilowym uślizgu kół). W każdym razie polecam podpiąć się pod komputer i sprawdzić błędy.

Proponuję sprawdzić dokładnie czy nie ma jakiś nieszczelności (dolne osłony silnika często nie pozwalają zobaczyć wycieków). Nic nie przydymia? Oczywiście diagnoza INPĄ wskazana, bo tak strata czasu i nerwów :) Popraw tytuł wątku, wg instrukcji, bo zaraz zostanie zamknięty!

Tomasz, tak się składa, że moje drugie auto to passat i wcale nie czuje się z tego powodu "wieśwagenem" jak to ująłeś, więc pohamuj proszę swoje emocje!