Marcin_1986

Dokładnie tak. Te tarcze ze względu na swoją średnice podatne są na wyginanie. Przypadkiem nie daj sobie wcisnąć droższych tarcz bo po co. Ja za te kagery płaciłem 170 zł i jak na razie jestem bardzo zadowolony. No ale tak jak pisałem wcześniej , pamiętaj żeby ich nie przegrzać, pierwsze 500-600 km hamuj bardzo delikatnie. Wiem , że to tak łatwo mówić bo różne sytuacje zdażają się na drodze no ale będziesz musiał zacisnąć zęby i jeździć bardzo uważnie i powoli :D

Niestety nie znalazłem tego tematu ani podobnego przypadku. A co do tego zaworu to pewnie chodzi o zawór odpowietrzający. Może rzeczywiście od tego zacznę i zovaczymy co dalej

Nic nie kręce. Gdy silnik się rozgrzeje to zapala mi się żółta kontrolkaod oleju... nie czerwona tylko żółta.

Kontrolka niskiego poziomu oleju

Ja u siebie założyłem tarcze Kagera ( wcześniej ATE ) . Miałem ten sam problem , ale nie bawiłem się w przetoczenie tylko kupiłem nowe. Ale musisz pamiętać o jednej , bardzo ważnej rzeczy... NIE PRZEGRZEWAJ "świeżych" tarcz !!! Najlepiej jak pierwsze 500-600 kilometrów będziesz hamował naprawdę delikatnie. Ja tak zrobiłem według zaleceń mojego mechanika. Jak na razie zrobiłem na tych Kagerach 8000 km i nic nie trzęsie, wszystko gra jak ta lala :D

Dzięki za zainteresowanie :) Wszędzie jest sucho, żadnych wycieków. Ściągnąłem osłonę i silnik jest zakurzony , brak jakichkolwiek zapoceń. Nie dymi i nie słabnie, więc naprawdę nie wiem co dzieje sięz tym autem :roll:

Witam! Mam bardzo nietypowy problem ze swoim autem tj. BMW X5 E53 3.0 Diesel. Gdy przejadę parę kilometrów ( do czasu kiedy rozgrzeje się silnik ), zapala się żółta kontrolka. Po zatrzymaniu i sprawdzeniu stanu oleju , na bagnecie pokazuje minimum. Ale po zgaszeniu auta i odczekaniu 20 minut olej idzie na max :shock: Może ktoś miał podobny problem i mógłby mi pomóc. Pozdrawiam