Rufio

Proponuję mały test. Proszę zaznaczyć poprawne odpowiedzi: a) kradziony/przebite numery (lub ktoś zapomniał oddać auto bez spłacania leasingu) b)tzw wałek z vatem, podatek vat zaginął w akcji, z ceny netto robi się f vat marża c)rozbitek d)kręcony przebieg e)kombinacja z akcyzą (ciężarowka/ pomoc drogowa itp) Wklejacie najtańsze padliny, ale Polak cwaniczek, zawsze szuka okazji. Ręce opadają...

A jaka jest cena? Powinna kosztować 100-120 tys zł. http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=13&mmvmd0=1653&mmvco=1&make=13&model=1653&fregfrom=2009&pricefrom=1000&cy=D&ustate=N,U&body=5 Raczej z Portugalii/Hiszpanii :roll:

Numer podwozia WBAPX91000CU62308 Kod typu PX91 Typ 535D (EUR) Typoszereg E E61 (MUE) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M57Y Pojemność skokowa 3.00 Moc 210 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Data prod. 2009-03-30 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Zabezpieczenie śrub kół S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S386A DACHRELING Reling dachowy S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S856A SPRACHVERSION SPANISCH Wersja językowa, hiszpański S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S889A PORTUGIESISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, portugalski S8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Country-specific navigation control S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SMA FAHRGESTELLNUMMER,V.AUSSEN SICHTBAR Numer podwozia widoczny od zewnątrz S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S2HGA LM RAEDER RADIALSP. 244 Obr. BMW, st. le. spr. rad. 244 S346A CHROME LINE EXTERIEUR Wyp. zewnętrzne Chrome-Line S4BXA INTERIEURLEISTEN GRAU HOCHGLAENZEND Listwy wewn., wysoki połysk, szare S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Regulacja prędkości z funkcją hamowania S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD

No i w końcu jest 325d. W nadwoziu kombi ma 6,9 do setki. Danych dla sedana nie znalazłem.

Proszę wrócić na właściwy temat: e90 czy e60 Wpisałem koszty i awaryjność E91,E93 i E60 na bazie własnych doświadczeń. I w każdym z trzech przypadków do przebiegu 100 tkm koszty napraw wynosiły ok 1000zł. Czy ktoś wybierze E60 czy E90 to bardziej kwestia oczekiwań i preferencji. Zużycie wnętrza czy ewentualne stuki trzaski czy to E90 czy E60 są na podobnym poziomie. Osłona kierownicy M-pakiet tak samo się łuszczy w E60 czy w E93. Nawet trwałóść hamulców jest zbliżona. Mam co prawda wrażenie, że 320d hamulce są mniej trwałe niż w 330d/530d.

To jak trafisz, zależy ile było skręcone. I nikt ie jest wróżką. Moje dośwadczena odnośnie awaryjności Mialem 320d E91 od przebiegu 25 tkm do 115 tkm - padło turbo, zawieszenie ok Mam 330d E93 od przebiegu 25 tkm do 100 tkm - zawieszenie ok Ojciec ma 530d od przebiegu 25 tkm do 160 tkm - zawieszenie ok Koszty eksploatacji zbliżone. Może w końcu do niektórych dotrze, że przebieg generuje awarie, a nie rocznik. Szukaj jak najmniejszego potwierdzonego przebiegu. Nieważne, że auto będzie nieco starsze.

viewtopic.php?f=70&t=179683

U mnie koszt 88gr/km obejmuje też zakup kół zimowych - kupiłem kpl kół zimowych oryginal BMW 17'' razem z oponami - używane. Serwisy robię w ASO. Wcześniej prowadziłem to samo dla E91 320d. Wysżło nieco mniej. Bo 320d z chipem na dystansie 90 tkm spaliło średnio 7,5 litra. No i było tańsze ubezpieczenie, bo tańszy samochód. Opony też tańsze.

U mnie średnia z całego okresu: paliwo, naprawy, ubezpieczenie wychodzi 88 groszy/km

Własnie. Zamykam.

Kontunuując temat. Właśnie przekroczyłem 100 tys km. Spadło średnie spalanie z całego okresu użytkowania do 9,05 Przy przebiegu 90 tys km musiałem wymienić tylne tarcze hamulcowe razem z klockami (2 komplet) Z przodu dalej są oryginalne tarcze od nowości. Usterki: Wyciek z przewodu paliwowego przy filtrze - puściła opaska - usterka przy 80 tys km. Całowity kosz serwisów olejowych i hamulców 7450zł na dystansie 75 tys km Koszt opon 7500 zł Naprawy 900zł (części i robocizna)

Ale wygląda na podpicowany do akucji. Maska ledwo draśnięta, a przestawiony pas przedni , chłodnica, dolot powietrza.

To chyba wolałbym E93. Z4 z wolnossącym silnikiem, hmmm. Jeździłem 30i 258KM szału nie było.

Ja zmieniłem, z Castrola 0W30 na Mobil 5W30 ESP. Kupuję w Focie 170zł za 4 litry. Jakichś różnic w pracy nie zauważyłem.

Samochód nie jest na sprzedaż. Temat zamykam.

No to grubo pojechali z ceną u Smorawińskiego robiłem hamulce z tyłu: tarcze + klocki + płyn (mam 330d hamulce są większe) Koszt 1769 zł

I już na sprzedaż? Na co zmiana? viewtopic.php?f=5&t=206593 Wyposażenie konkretne.

Przecież kluczyku jest dodatkowy klucz z metalowym grotem. Wyjmij go otwórz i przekręć w schowku wkładkę.

Może coś się zepsuło. Jak zamykam drzwi słychać hałas ze schwoka na rękawiczki. Spróbuj przestawić w i-drive w ustawieniach samochodu ryglowanie zamków. Zrób ptaszka przy "convinance" czy jakoś tak.

Jeszcze zobaczę jak bedzie z czasem. No i mam podobny problem jak tommy80 (studnia bez dna :wink: )

W ramach wspominek filmik z 22.07.2012. Tzn z dnia byliśmy na Nurburgringu. Jak ktoś nie chce czekać do przewinąc na ok 3:05 wypadek 5:10 wypadek 7:30 wypadek Ja miałem okazję oglądać to zza kierownicy to noga robi się wtedy b. lekka. :wink:

Dlatego czekamy na 2 litrowego biturbo diesla 218KM. Pewnie będzie od marca 2013 Już jest w opisach części http://www.f30post.com/forums/attachment.php?attachmentid=646311&stc=1&d=1329569148

Ale E92/E93 już w werski pre-LCI mają tak zrobione doswietlanie. I jak miałem E91 pre-LCI to doświetlanie za pomocą tylko skręcania soczewki dawało średni efekt i moim zdaniem nie warte było dopłaty. Teraz mam E93 i jest spora różnica na korzyść E93. Dodatkowa żarówka naprawdę konkretnie doświetla ostre zakręty - szczególnie w mieście.

Czyli czym to się rózni?

Z cyferkami nie będę walczył. Tu testy (po niemiecku). http://rapidshare.com/files/3747467025/Testbericht_BMW530d_MB-E320CDI.pdf http://rapidshare.com/files/2025179465/az19_05VT8er.pdf A tu już test F30 320d (teź ta sama gazeta) http://www.bmw.de/dam/bmw/marketDE/bmw_next/newvehicles/allfacts/testreports/3-series/sedan/az04_12_034_VT_3er.pdf.download.1355238745585.pdf