Rufio

Jak firma płaci za paliwo. Bierz 2,0i. 40 tys to troche mało.

Ale dali ci cenę :shock: Za wymianę klocków i tarcz z tyłu, płynu hamulcowego zapłaciełem w ASO 1760zł.

Przecież konfigurujesz pod siebie. Nie rozumiem do czego dążysz.

http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2014-BMW-4-Series-Coupe1.jpg żaden fake, jak sądzę.

http://www.f30post.com/forums/attachment.php?attachmentid=779002&d=1352366339 I jak się podoba? Na górze F32 na dole E92 http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=767418

Typowa niemiecka flotówka: kombi najprostsza nawigacja brak ksenonów Dowiedz sie wyglada sytuacja z VAT-em

Wersja amerykańska 328i a europejska 330i o mocy 272KM to zupełnie dwa różne silniki. Nie ma co ich porównywać.

Fajnie, że podzieliłeś się z nami róznicami 335d i M3. Niestety ceny M3 są jeszcze wysokie. Poniżej 150 tys nic nie ma. A auto ma prawie 5 lat. 2008 rok to pierwszy rocznik skrzynik DKG.

Jak sprzedaje komis i auto jest jeszcze w Polsce niezarejestrowane to wystawia fv z wyszczególnionym VAT-em 23%. Jeśli oczywiście kupił auto z jakiejś firmy, a nie od osoby prywatnej. Zadne fv marża czy zwolniony.

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=119612&stc=1&d=1198861687 A tak wersja zwykła: http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=119613&stc=1&d=1198861687 Lepsza wersja wyglada lepiej w nocy: http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=124720&stc=1&d=1201298709

Silnik 4 cylindrowe mają inne liczniki niż 6 cylindrowe. Ogólenie te z 6 cylindrówki są ładniejsze, szczególnie w nocy.

Ale ma być tanio.... Samochód CCC czyli rozbitek z usa albo wałek z VAT-em. Potem gazior ma być ekonomicznie. Temat zamykam. Poprzednicy trafnie podsumowali pomysł 335i z gazem.

Przecież wszystko wiadomo. Fakir89 chyba prosisz się o problemy Wałek na Vacie, a urząd skarbowy ma 5 lat na dochodzenie swoich należności. Ale Cena Czyni Cuda i naiwni się znajdą.

Jak zaczynałem karierę kierowcy w połowie lat 90 tych to: - bylo zdecydowanie mniej podwójnych lini ciągłych (tylko na zakrętach, górkach i skrzyżowaniach). A teraz ktoś się zabił na prostej drodze to co robimy? Malujemy linię... - było mniej ograniczeń prędkości. No i w terenie zabudowym można było jechać 60km/h. Teraz porobili chodniki w wioskach, a ograniczenie jest 50km/h. Dlatego tak jak wyżej jak jest trochę miejsca to się ciśnie, ale w granicach rozsądku.

Aktywny układ kierowniczy pomaga w koleinach.

Xdrive wyklucza aktywny układ kierowniczy. Wybieram RWD i mieszane ogumienie 255 z tyłu, 225 z przodu.

Tylko jak jest fotoradar w zapakowany i włączony to wykrywacz sygnalizuje.

Nie wiem dlaczego nie podoba się niektórym Active steering? Moim zdaniem dużo lepsza opcja niź x drive. W jeździe na torze Active steering nie przeszkadza, sprawdziłem Na krętych partiach toru pomaga, nie trzeba odrywać rąk od kierownicy.

Tylko, że jadąc z wykrywaczem nie trzeba zwlaniać przed każdą puszką. :wink:

Koniec kłotnik. Jak ktoś będzie chciał coś dodać do auta w temacie to proszę PW, otworzę. Teraz zamykam, bo posypią się ostrzeżenia.

A jak złapiesz kapcia, jaki masz pomysł?

http://www.birdsauto.com/parts/25913

320i czy 320d?

http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/bmw_service/service_inclusive/packages_4.html