eXiDe

Od strony koła są śrubki te musisz odkręcić. A później przystąpić do demontażu zderzaka od strony błotnika musisz go delikatnie ale ruchem zdecydowanym wyciągnąć (tam trzymają zaczepy). Pzdr.

Nie wiem skąd wytypowałeś nr Sachsa 311 408? Jest to amortyzator do zaw. m-technik. Do zawieszenia 'sportowego' są Sachsy te które ja wytypowałem.. Pzdr.

I jeszcze nr Sachsa: 311 405 lewy 311 406 prawy Ale z tego co widzę, tylko ASO BMW. A na przyszłość, najlepiej jest odczytać nr ze starych amorków i tym się wzorować w ich poszukiwaniu. Pzdr.

Być może urwały się mocowania w zderzaku lub coś się połamało w listwie do której zderzak się 'wciska'. Póki co jedź z tą taśma, a na spokojnie zdemontuj zderzak i zobacz co jest grane. Demontaż nie jest trudny wymaga zdecydowanych ruchów w odczepieniu zderzaka od jego mocowania (szczególnie w miejscach błotnik/lampa) Pzdr.

Nie. Zostaw. Nic nie rób. Zabierz dziewczynę/żonę/partnerkę do kina :) Pzdr.

Mosty są bezobsługowe. Nic się nie wymienia jeśli nie ma wycieków i nic nie było rozbierane. Podobnie jest ze skrzyniami biegów. Ale jak ktoś ma taki kaprys to proszę bardzo :8) Pzdr.

Daje radę ;) hehe :cool2: Najlepsza rejestracja z tych wszystkich 4 ;). Masz chody w wydziale komunikacji widzę :) Cholera nie wiem.. ale wg mnie e92 jest/była ładniejsza - może dlatego, że nie gustuje w cabrio :roll:. Pojeździsz trochę i sprzedasz ;) Pzdr.

U mnie ten skurczybyk siedział bardzo mocno, ale wyrwałem chwasta :) Pzdr.

Jeśli to to: http://www.powerflex.pl/index.php http://www.inter-rally.pl/_cms/view/24/powerflex.html to chyba prościej jest napisać do nich maila :!: :?: PS. Chcesz zaadaptować e90 na rajdówkę? :lol: Bo nie bardzo rozumiem jaki ma być sens takiej wymiany? :roll:

Nie oszczędzać, a wiedzieć, co się kupuje - to jest subtelna różnica. ASO jest dla ludzi, którym ten 1k na parze amorow nie robi róznicy, nie interesują ich szczegóły - chcą mieć wymienione i nie przejmować się tematem. Dodatkowo, oszczędzanie na amorach w naszym krajy do dość dyskusyjna rzecz - żeby jeździć na prawdę bezpiecznie, to trzeba amory co roku wymienić. :?: :?: :?: :?: Może lepiej amorki wymieniać razem z olejem? :lol: Bez przesady... z tą wymianą co roku.. :8) Pzdr.

Tak na szybko patrzyłem do siebie E90 320d w IC, to faktycznie tylko Sachs ale brak. Lepiej, żeby moje jeszcze trochę potrzymały ;) SACHS SuperTouring OE BMW 311 406 prawy 311 405 lewy ceny 687,30 brutto za sztukę. Także chyba tylko ASO. U Ciebie może być podobnie. Pzdr.

Aaaaaa w ten sposób. Rozumiem. Pzdr.

Ale o co chodzi? :) Chodzi o to, zeby nie trzeba bylo programować lamp do jazdy dziennej i miec spokoj z właczniem i wylaczaniem swiateł. Czyli jeździsz na mijania? Wystarczy, że przestawisz sobie w iDrive na DRL i pokrętło ustawisz na max w prawo - wtedy xenon będzie palił się cały czas (w ogóle już pokrętła nie musisz dotykać ;) ). Gasisz auto, gasną światła. Pzdr.

Ale o co chodzi? :)

Klagosz no ma się tą pamięć :) hehe :8)

U mnie wszystkie za 1 zł netto także luz :8) Pzdr.

Dokładnie a już kiedyś miałem nauczkę z N73 :) hehe. A trzeba było brać E7 - ale te rozmiary.. :roll: :wink: Pzdr.

Story by me: viewtopic.php?f=70&t=121130&hilit=zabi%C5%82em Także zależy wszystko w jakie zwierze walił ten klient (piesek, kotek, może łoś) :);) Pzdr.

Chyba jakaś przeróbka.. bo zakodować się tak nie da. Pozostaje napisać do gościa na YT.

Nseries już tak mają (przynajmniej w BMW bo o tym rozmawiamy). Poprzednie modele, które użytkowałem E51, E52, E71 synchronizowały książkę bez problemu. Pozostaje się przemęczyć i wziąć kolejną 'E' :). Pzdr.

czy teraz jak masz uruchomione dzinne możesz sobie w I drive je samodzielnie włączać i wyłaczać? Tak mogę wyłączyć je z iDrive. Ale dotychczas jak miałem ustawione światła do jazdy dziennej w iDrive, pokrętło miałem ustawione na max w prawo to jak włączałem zapłon światła mijania zapalały się a przy gaszeniu światła się wyłączały razem z pozycją. Teraz po modyfikacji jak mam ustawione światła w prawo - pozycję muszę wyłączać ręcznie (czyli pokrętło na 0) Więc w tym momencie jeżdżę na światłach 'skrętnych' pozycja na max w lewo, które automatycznie przełączają się z DRL na mijania. Pzdr.

Nokia olała temat, nie wiem jak jest np z systemami w innych autach, Audi czy MB - ale z BMW zawsze Nokie mają jakieś problemy.

Gratuluję :) No i manual. Chciałeś czy tak się trafiło? :8) Pzdr. PS. A brat na co zmienia? ;) http://moto.allegro.pl/bmw-e91-320d-shadowline-m-pakiet-i1674149270.html

Nic nie pomoże. Większość Nseries tak mają, pisałem o tym w innym temacie. Sprawdzałem też w E60 z navi prof też nie hula książka. Także, albo zmień telefon albo się z tym pogódź - tak jak ja :) Pzdr.

Przeczytaj mój temat od początku a dowiesz się co i jak. Pzdr.