B-T-K

1). 258KM nie bylo w e92 2). 272KM w e92 to wtrysk posredni N52 3). w e92 330i 2006 r. siedzi N52B30 o mocy 272KM

Moim zdaniem gasnica powinna byc pod fotelem kierowcy. Tak przynajmniej byla montowana np. w e6x, jako opcja na dany rynek oczywiscie. Tu masz zdjecia z fotelami Performance z e92 m3: http://i.imgur.com/gSWSjLx.jpg http://i.imgur.com/Gir1LOt.jpg

Zalezy co jadles na swieta i sylwestra i jak mocno przyciskasz stopa wage. Jezeli tak samo mocno jak pedal gazu w swoim turasie, to waga moze byc wysoka :lol: Moja waga sie nie zmienila, a jestem tego samego wzrostu :8)

Piękne auto, super kolor :cool2: Proszę nie zakładaj tylko Ultera. Wszyscy jak myślą o dwururce w czterocylindrowcach mówią Ulter. Można to zrobić z większym smakiem. Jak już chcesz jakąś dwururkę to zamów sobie np. w MG Motorsport albo coś w tym stylu, ale nie wrzucaj do tak fajnego samochodu jakiejś tanioszki od Ultera, która wygląda po prostu tragicznie (chyba, że wyjmiesz ze środka "sitko" to trochę mniej tragicznie). Powodzenia w modyfikacjach i bezawaryjnej jazdy :wink:

Zostawiłbym deskę taką jaka jest. Czasami mniej znaczy więcej. Jak wybierzesz skórę i nierówno Ci obszyją deskę to będziesz żałował. Takie rzeczy to moim zdaniem w s-klasie, tutaj powinno być bardziej surowo, sportowo.

Kolego PoProstuNazwaUzytkownika, to jaki w koncu silnik wybierasz, bo troche zboczyles z tematu

Jezeli samochod jest z 2008 roku to watpie zeby to bylo N52. Sadze, ze jest to N53 z wtryskiem bezposrednim i ma 3.0 l poj. a nie 2.5

Widze, ze juz przerejestrowane. Czekam na efekt koncowy, jak dla mnie mistrzostwo :clap: Jeszcze troche pracy pozostalo, ale satysfakcja z zakonczenia projektu bedzie bezcenna.

Z tego co wiem to zaciski ktore beda pasowac pochodza ze 135i, jezeli chodzi Ci o zestaw BBK. Masz tez mozliwosc montazu zestawu big brake z modelu f30. Slyszalem, ze adaptacja ukladu hamulcowego z e92 e90 m3 do zwyklej e90 to nie taka prosta sprawa i gra nie warta swieczki.

A Ty kolego Rivasi robiles juz cos ze swoim motorem N52b25a czy cos mi umknelo?

N52 330i ma 258KM (ten co nadaje sie do gazu). N53 330i ma 272KM (ten co nie nadaje sie do gazu - wtrysk bezposredni).

Dywaniki Alpina do e9x: http://allegro.pl/dywaniki-bmw-e90-e91-e92-e93-alpina-oryginalne-i5859028006.html

Listwy Alpina do e90, e91: http://allegro.pl/listwy-ozdobne-progowe-alpina-bmw-e90-e91-i5858956661.html

Nie ma takiego silnika 3.5l poj. w e9x. Tojest silnik o pojemnosci 3.0 l single albo biturbo. Dogazu nadaja sie silniki o oznaczeniu N52 bez wtrysku bezposredniego, czyli albo 2,5 218KM albo 3.0 258KM. 335i gazowac odradzam.

Moim zdaniem dobry wybor. Mam te Bridgestone'y w MB i sa naprawde dobre (zwykle gumy). Dobra decyzja z 255 :cool2:

Nq autostradzie to nie powinno być problemu przy 255/17. Tam nie ma kolein, jeszcze. Jak założysz zwykłe gumy to w ogóle. Ja zamierzam kupić styling 161 na kolejną zimę i zakładam jak Monachium nakazało oponę na tył 255. Jak chcesz mieć opony 225/17 to szukaj styling 158 albo styling 160, żeby nie było druciarstwa. Używany komplet takich felg to nie znowu taki koszt.

A dlaczego nie chcesz opony 255/40 bo nie rozumiem? Za szeroka?, ludzie jeżdżą zima na szerszych i jest ok.

Z opisu wynika, ze to Webasto. Mozna je wlaczyc recznie, powinienes miec pilot radiowy w zestawie. Za pomoca standardowego przycisku ON/OFF uruchamiasz/wylaczasz ogrzewanie postojowe (mialem Webasto w e61). Przycisk "Rest" nie jest zwiazany z Webasto. Mam go obecnie u siebie, a Webasto nie posiadam.

Jezeli zdales wczoraj prawo jazdy to smialo mozesz zakladac :lol: Nie, prosze Cie, nie rob tego :wink:

Zmiana konceptu felg na lato? :8)

Kolego, proponuje kontynuowac rozmowe w odpowiednim dziale poswiecona sprawie ktora Cie interesuje, bo swoja gielda samochodowa zasmiecasz kolezance galerie :duh:

To czy cos wyglada wiesniacko czy nie jest kwestia subiektywna (chociaz sa pewne kanony i nie warto dyskutowac). Masz prawo uwazac, ze ten kolor jest wiesniacki. Piszesz, ze jestes fanem zimniejszych barw i :cool2: Dla mnie niebieski wiesniacki nie jest, zwlaszcza ze wytwarza go markowy zarnik a nie chinczyk za 50 zl z alibaba.com Mam nadzieje, ze trafiles na oryginaly. Ultinon daje efekt niebieskiego swiatla dlatego jest go na drodze mniej. Wiadomo, ze 6000k gorzej oswietla droge niz 5000K. Im bielsze swiatlo tym lepiej w tym zakresie. Dla mnie oswietlenie w w211 przy ultinonach bylo bardzo dobre, o dramacie nie bylo mowy w ogole. Nie bede dyskutowal z maszyna, skoro wskazuje takie a nie inne pomiary to widocznie tak musi byc. Chociaz na poczatku piszesz, ze cyferki sa dla naiwnych wiec? :norty: Czyli xenarc d2s cool blue intense nie ma 3361 lumenow? Ultinon ma parametry bliskie ultra blue vision ok. 3100 lumenow. To nie sa dane producenta, takie dane uzyskano na podstawie testow Dekry (odsylam do lektury, Auto Swiat nr 46, 2015.) Przy okazji: po jakim czasiew h xenarc cool blue intense d1s w twoim e61 uzyskal "robocza" barwe swiatla?

Tak, nieziemsko pod względem efektu wizualnego. Jestem kierowcą, który zwraca na to uwagę. Ale zgadza się, xenarc cbi świeci lepiej pod względem efektywności mając 3200 lumenów. Ultinon 6700k ma nieznacznie mniej, ale nie wpływa to na drastyczne pogorszenie jakoścì oświetlenia względem obu wymienionych.

Co zrobiłeś ze zderzakiem tył ac schnitzer? Sprzedany? Generalnie zmiana na plus ale j/w albo całość lci, albo całość pre lci.

@seboxp nie kupuj tych żarników z linku. Jeszcze spali Ci przetwornicę, albo będzie zakłócało fale radiowe :duh: Ostatnio zmieniałem żarniki w MB w211 (tam jest d2s, w BMW d1s)i stałem przed tym samym dylematem. Wybrałem Osram xenarc cool blue intense (cbi). Na razie jestem zawiedziony muszą się rozpalić, barwa jak do tej pory biała bez niebieskawych efektów, świecą natomiast lepiej niż osram xenarc 4300K. W oryginale miałem barwę niebieską, niestety od pewnego czasu normy UE wymagają, by maksymalna dopuszczalna wartość kelvinów nie przekraczała 5000K. Jest jeszcze wspomniany philips ultra blue vision, ale świecą podobnie jak xenarc cool blue intense (osram ma nawet wyższą wartość lumenów). Gdybym miał zakładać u siebie wybrałbym philips ultinon 6700K, ale dostępny jest niestety tylko przez ebay (rynek japoński). Świecą nieziemsko z tej racji, że tam nie obowiązują normy UE :norty: Jeżeli chciałbyś pozostać przy ofercie polskiej, weź xenarc cbi albo general electric 5100K. To najsensowniejsze moim zdaniem opcje.