maciej123

Zapomnialem napisac jak sie skonczylo. Wsadzilem z anglika panel i wszystko dziala tzn kierownica i fotele. Nie dziala ci dlatego ze masz panel z e46 . OD kilku sprzedawcow slyszalem to samo: panel z e46 mimo ze wyglada tak samo to nie pasuje do e53 i kierownica nie bedzie dzialala. Kup sobie z e53 i wszystko bedzie ok. Koszt panelu z anglika to czesto mniej niz 150zl.

Ostatnio mi padl panel kierowcy. Regulacja siedzen czasami dzialalala ,czasami nie . Kierownica calkowicie po jakims czasie przestala reagowac. Kupilem panel z ver angielskiej bez pamieci(siedzenie pasazera). fotele i kierownica teraz dzialaja. Gdzies na forum us widzialem naprawe takiego panela. Zaplacilem za wer angielska jakies 150 zl , wersja eur to koszt jakies 500zl za uzywke ktora niewiadomo kiedy padnie , nowka to koszt ponad 800zl. Jak bede mial troche czasu to odam moj stary panel z pamiecia do kogos zeby mi to naprawil.

Jest ktos w Lublinie kto moze mi wymienic profilaktycznie ślizgi i łancuchy w silniku M62TU ? Vanosy narazie chce zostawic.

to normalne , w sportowym zawieszeniu czuc nawet drobne koleiny na nowych drogach ;) Mam felgi 19 , moze na 17 jest lepiej ? . Jezdzilem kiedys przez dwa tygodnie e70 i tak samo wszystko czuc na drodze .

Nie goraczkujcie sie tak , za dwa tygodnie mam wyjazd to zresetuje komputer i sprawdze jeszcze raz. kkx5 : Roznica w spalniu pomiedzy n62 i m62 to JEDEN litr benzyny z tego co pamietam wiec nie sadze zeby ktorys z tych silnikow byl bardziej ekonomiczny :wink:

rok 2003 przedliftowa wersja

Kolego, jakie 30l ?????????????? :shock: lecąc ponad 700km po autostradzie spalanie w moim X z silnikiem 4.4i 320 KM wyniosło 16l/100km, więc jeśli faktycznie masz spalanie na poziomie 30l to czas odwiedzić dobrego mechanika :lol: Nie napisalem 30 tylko prawie 30 ;) .Jak sie jedzie 120 na godzine to nic dziwnego . Z taka predkoscia to u mnie wychodzilo nawet 13 litrow na 100km. Pojedz 170km/h -180km/h -przy takiej predkosci masz wir w baku i spalanie grubo przekraczajace 20 litrow . Przy nieoplywowym klocku jak x5 to fizyki sie nie oszuka.

Jezeli odglos slyszysz na zimnym silniku i rozgrzanym to na 100% slizgi ci padly i trzeba wymienic. Jezeli slyszysz TYLKO na rozgrzanym to nie sa to slizgi tylko vanos ci puka jak u wiekszosci ludzi z tymi silnikami. Vanos sobie moze stukac nawet przez nastepne 150000km i nie ma problemu poza odglosem ;) Na uszkodzonych slizgach dlugo nie pojezdzisz i jak sie postarasz to silnik do wymiany bedzie ;) U mnie tez od 50000km vanos bardzo delikatnie puka po stronie kierowcy. Jako ze silnik ma tylko 210000 km to narazie zostawilem ta sprawe na pozniej.

zbiorniczek taśmą ? :D z twojego opisu wynika ze bardzo zaniedbales silnik. Kupiles auto po cenie anglika wiec nic dziwnego ;) Jaki to dzwiek w silniku ? jaki ma ten nowy przebieg silnik ? od kiedy go masz ? to nie jest rozrzad przypadkiem ?

dawno kupiles samochod ? ile dales z auto ? gdzies pisales ze wymieniales silnik i juz uszczelka pod glowica ? W tych silnikach nie slyszalem zeby ktos mial problemy z glowica choc dla upartego nic trudnego. m62tu to raczej pancerne silniki ,no moze poza slizgami lancucha ktore potrafia przy przebiegach powyzej 200k km pasc i trzeba je wymienic.Jaki masz przebieg ? ten prawdziwy ;)

27 litrow pb do sie osiagnac przy predkosci 160km/h + Po miescie przy delikatnej nodze moja x5 pali okolo 17 litrow. W trasie przy predkosci 90-100km/h da sie osiagnac nawet 11 litrow pb. 27litrow po miescie to pali porsche cayenne gts albo jeep srt

fotele komfort to dobra rzecz tylko szkoda ,ze bardzo malo e53 ma takie fotele. W swoich sportowych mimo ze wygodne to nie moge znalesc optymalnej pozycji :cry:

Silniki diesla sa bardzo dobre w bmw z tych lat, ten przedliftowy to juz tzw klasyka tyle ,ze osprzet po magicznych 200k km przebiegu kosztuje czesto wiecej niz wymiana rozrzadu w v8. Diesle w miescie pala po 12 litrow .Wg mojego komputera niekasowanego przez miesiac i jezdzie w 99% miejskiej to mam spalanie 17-18 litrow benzyny wiec wcale nie tak duzo biorac pod uwage wage samochodu. Oczywiscie dla osoby ktora wiekszosc czasu spedza na autostradzie to diesel bedzie lepszy bo v8 przy predkosci 150 km /h dobija do prawie 30 litrow pb :(

No rzeczywiscie czasami sie trafiaja z taka kiera ale to zdecydowana mniejszosc. Tak czy siak auta sprowadzone z wloch maja bogata przeszlosc ,inaczej nikomu by sie nie oplacalo ich sprowadzac :)

Czytales ten temat przynajmniej kilka stron wstecz ? ta z wloch na 99% miala wypadek bo kierownica zmieniona na przedliftowa. Chcesz miec polifta za 33 000zl ? daj na luz bo kupisz skarbonke bez dna. .Ta druga tez pewnie skrecona z 400000km i po przygodach za taka cene. Z tych rocznikow bez 40tys zl nic dobrego nie kupisz.

Nigdy nie widzialem 4.6 is z pelna pneumatyka( sterowanie poziomem z kabiny ) . Tylko 4,8is wychodzila z pelna pneumatyka w standardzie .

okazja ktora juz pol roku w necie jest ? nie istnieje cos takiego jak okazja ;) Lancuch jest niezniszczalny ,ale w silnikach 4.4 i 4.6 padaja slizgi co jakies 200-250000km wiec rozrzad trzeba brac pod uwage .koszt to od 4 do 6 tys zl

4.6 Is nie maja pneumatyki tak samo jak wiekszosc e53 . Tylko 4,8 is ma pneumatyke w standardzie. Cena dziwnie niska wiec pewnie bedzie trzeba wyciagnac 5000zl na rozrzad albo automat. Dodam ze ten samochod widzialem juz w lecie w ogloszeniach :mrgreen: kilka miesiecy temu sprowadzalem dla znajomego ( nie z polski ) 4.6is z uk z przebiegiem org 180000km . Wyszlo jakies 30 000zl wiecc dlatego pisze 36000zl jest dziwnie tanio za wersje eu.

Osprzet silnika mnie dostaje po .... Na forum amerykanskim byla dluga debata o podniesionej temp. Bmw podnioslo temperature tylko z powodu ekologii ;)

wg mnie delikatne obnizenie e53 wyglada bardzo dobrze. Cos pomiedzy low a medium w ustawieniach w samochodach z pneumatyka

przod w nowej x3 jest bardzo kiepski , wyglada gorzej niz w e53 mimo, ze samochod o 10 lat młodszy. .

F15 z 2013 roku ? ryzykant z ciebie.Silnik 2.0 do ponad 2 tonowego auta ? :D Stawiam ze zywotnosc takiego silnika to max 5 lat. Te nowe bmki to samochody na 3 lata max , potem to skarbonka bez dna, silniki leca , automaty po 50000 czy 100000 km. Kolega jest synem wlasciciela aso i czesto opowiada jak ci ktorzy kupili uzywki tych nowych bmek placza bo u stasia w warsztacie nie wiedza jak sie do niektorych rzeczy zabrac i musza do aso jezdzic. Moim zdaniem to lepiej juz kupic nowke bmw 3 czy jakies gt z gwarą.

Jest ktoś z Lublina kto ma umiejetnosci zeby mi profilaktycznie zrobic rozrzad w m62 ?

Radom - czyli klasyka gatunku ;) widzialem ten sam samochod z radomia juz jakis czas temu tyle ze handlarz widze ze zrobil fotki w zimowej scenerii ;) samochod dziwnie tani jak na taka opcje. Widze nadal szukasz najtanszych ;)

Ogolnie rzecz biorac to kupienie zadbanej e53 w polsce to wyzwanie.Ogloszenia to w wiekszosci handlarze. e53 nie jest w polsce tak popularne jak np e70 ktore czesciej sie widzi na drogach.