maciej123

skrzynia to zf 5hp24 praktycznie taka sama jak w 4.4 . Samochod ma juz swoje lata wiec takie problemy sa normalnoscia. Ja jakis czas temu robilem remont bo mialem dziwne zbijanie biegow z 2 na 1 przy dojezdzie do swiatel . Zjawisko wystepowalo jak skrzynia byla ciepla . Na zimnym bylo wszystko ok. U mnie skrzynia nie trzymala juz cisnienia. Szykuj od 3 tys do okolo 5 tys zl za wiekszy remont. To co piszesz to nie jest normalne . Po remoncie praktycznie nie czuc ze zmienia jakis bieg choc przed remontem tez bylo w sumie dobrze . Problemem bylo tylko lekkie slizganie przy redukcji z 2 do 1 biegu.

Tez mam sport package i z tego co czytalem na forach us to sport ma inne amortyzatory i sprezyny + wiekszy tylni stabilizator poprzeczny

Za tą cene to chodza w polsce te roczniki. To diesel wiec przebieg 140 k km w 9 letnim samochodzie ? skrecony licznik min ze 100 k km.

To ogloszenie juz troche wisi. Swiatla z tylu i przod to usa.

Handlarz , na 90% kupione od niemca pochodzenia nigeryjskiego . Dodatkowo opony wysmarowane jakims woskiem + przebieg skrecony pewenie z 300 000 km . Oplaty za ten samochod to pewnie ponad 6 tysiecy ? dodatkowo transport i inne rzeczy ? za ile go kupil w de ? za 35000 zl ? za rocznik 2005 ? gdzie zarobek ? wolne zarty ;)

To chyba olej do jazdy bardziej ,,wyczynowej'' Dla vanosow w m62 zaleca sie olej 0w40 lub 5w40 . Vanosy sa dosyc wrazliwe na niewlasciwy olej. Wyciszanie olejem 0w60 to tzw ,,zalewanie trupa'' . No chyba ze ktos chce cos ukryc i na szybko sprzedac auto ;)

Benzyna 3.0 do e53 jest niepraktyczna . Spalanie podobne jak w 4.4 a osiagi sporo gorsze. Moim zdaniem zastanow sie bardziej 3.0d vs 4.4 v8. Obydwa silniki moga sporo kosztowac jak trafisz na zaniedbany samochod wiec przebiegi nie sa tak istotne w tak starych samochodach ktore maja 10 i wiecej lat. Trudno ci bedzie kupic tak wiekowego diesla ktory ma mniej niz 250 000 km prawdziwego przebiegu ;)

Przy tych przebiegach (260000-300000 km) w silniku m62 pewnie bedzie trzeba sie zajac rozrzadem . Wez pod uwage ze nie musi byc to prawdziwy przebieg ;) Za 20- kilka tys zlotych to ty nie kupisz normalnej x5 wiec enigmatyczny opis jest jak najbardziej ,,normalny'' ;) Przyzwoite e53 zaczynaja sie od ponad 30000zl za przedliftowe okazy.

Nie boisz sie pneumatyki ? Na polskich drogach za jakis czas znowu padnie . Zwroc uwage na automat bo przy przebiegach 200000 km lubia padac. Sam ostatnio przy takim przebiegu robilem maly remont. Skrzynie sprawdz na zminym i jak jest rozgrzana bo wtedy wychodzi zazwyczaj w jakim jest stanie automat. 150000 km to mocno naciagany przebieg jak na diesla.

Takie jest zycie , handlarz jak nie kupi ,,mocno'' uzywanego samochodu albo po prostu ulepa to na nim nie zarobi . Niestety ludzie nadal wierza ze za 80% sredniej rynkowej ceny kupia zadbany samochod z fakturami na naprawy typu silnik czy skrzynia. Za mniej niz 40 000 zl nikt w miare uczciwy ci polifta nie oda ;) Swoja droga jak bedziesz szukal 11 letniego samochodu z org lakierem to troche ci to zajmie czasu ;) Kwestia jest tylko przez kogo bylo to malowane i czy nie ma tam szpachli.

Cena dosyc niska ale i tak akcyza zrobi swoje . U mnie jak widze samochod od handlarza i auto jest z wloch albo usa to zapala sie mi czerwona lampka. Na plus dobrze zachowany srodek i trzeba dodac ze jest lpg ktore dobrze jest miec w 3 litrowej benzynie . Przebieg moze byc prawdziwy tyle ze nie znam zadnego dealera ktory by przynajmnie te 80 000 km nie przekrecil licznika ;) Mysle ze manual to sredni pomysl do suva i czego te kierunkowskazy tylnie sa jak w autach z USA ? ;) Ogolnie to kierownice w starych bmw sa bardzo wytrzymale i potrafia miec 500 k km i wygladac jak prawie nowe. Tutaj widze kierownice z wersji prelift + felgi z prelifta. episode : z tymi 100 000 km w dziesiecioletnim samochodze to juz przestan . flotowe samochody maja po 400 k km po 10 latach . 4 litrowa benzyna to jedno ale ludzie w Niemczech czy Wloszech nie trzymaja samochodow w domu tylko smigaja po autostradach i nie robia zazwyczaj po 10000 km rocznie . Zobacz ile na licznikach maja prawie nowe poleasingowe bmw x5 po np. trzech latach ;)

czy ktos oceni te autka bo tez o nich myślalem Ten odcien niebieskiego wyglada swietnie na x5 . JAkis rok temu ktos na forum pokazywal jak mial wypadek swoja 4,6 is ale nie jestem w stanie sobie przypomniec czy to ten sam kolor samochodu.

Ta x5 z nl to juz od dawna wisi na allegro.

Tym bardziej przebieg z kosmosu

Moje zdanie jest takie ,ze dobrego samochodu w de nie kupisz za takie pieniadze. Tam samochody bez przygod sa sporo drozsze. 11000 e to okolo 45000zl a to bardzo tanio jak na 2005 rocznik . Badzmy realistami , jezeli samochod ma przebieg 115000 km to nikt ci go nie oda za pol darmo bo przy takim przebiegu to stare v8 dopiero sie docieraja ;) . Dla przykladu, kilka miesiecy temu kupowalem w de niedealeko Bremerhaven dosyc leciwy ciagnik siodlowy Scania i zaplacilem za niego jakies 15000 zl wiecej niz srednia rynkowa w polsce za ten sam rocznik i model.

Tzn pierwszy wlasciciel nie serwisowal samochodu w aso w ramach gwarancji ? :8) 115 000 przebiegu jest mocno watpliwe ,ale przeciez to handlarz a w de od dawna kreca liczniki . Nie powino byc slychac wtryskow.

Nie ma żadnego problemu z lpg , duzo v8 ma instalacje. Za 40tys dostaniesz zadbany model z roku max 2003.

To sie wkopalem i chyba nie zostalem zrozumiany. Zachod nie jako kierunek tylko jako kraj/kontynent bardziej rozwiniety ;) Widziales samochody z wybielonymi dachami od slonca ? takie widoki sa tam czeste. Mocne slonce w Austalii przez praktycznie caly rok robi swoje z lakierem.

np w Australii - troche lat tam mieszkalem i niektorzy sasiedzi nawet co dwa lata caly samochod potrafili pomalowac. Osobiscie sadze ,ze to paranoja szukac dziadka ktory ma 10 lat i oczekiwac ze bedzie fabryczny lakier.Oczywiscie ze sa takie samochody z fabrycznym lakierem ,ale to zdecydowana mniejszosc.

Na zachodzie ludzie czesto malują swoje samochody co dwa/trzy lata i nikt z tego problemu nie robi,a nawet podnosi cene przy sprzedazy . W polsce jak ktos widzi 10 czy 15 letni samochod malowany to odrazu ucieka, gdzie tu logika ? Szukaj czy nie ma kg szpachli a nie tego czy malowana. odplyw wody ? :mrgreen: moze topielec z Wloch ? PS: Cena niewiarygodna jak na rocznik 2006 , wez po uwage ze to komis wiec dodatkowo gdzie tutaj miejsce na profit dla handlarza ? Te roczniki ida po 50 000 zl za dobre sztuki bez wiekszych przygod.

Moim zdaniem dawanie komus siasc za kierownica jest bardzo ryzykowne i nie oszukujmy się , klient nie bedzie chcial jechac 40km/h tylko 80 czy nawet 100km/h zeby zobaczyc jak samochod idzie przy wyzszych obrotach. Jak bedzie stluczka to czlowiek sie pewnie ulotni szybciej niz przyjechal. Policja w takim wypadku nic nie pomoze ,a po sądach można się ganiać po kilka lat - może niektórzy wiedzą jak to jest ? Kaucja to dobry pomysl ,ale w praktyce kto ci da w łape np. 40 000 zl ? Oswiadczenia i inne papierki w praktyce na niewiele się zdadzą w razie wypadku.

Te wgniecenia sa bardzo ,,delikatne'' i gosc chce tylko 30 000zl za ostatni rocznik z tej serii czyli 2006 ? pewnie ,,okazja'' Te roczniki to chodza grubo powyzej 40 000 zl a za zadbane mozna sie spodziewac kwoty do zaplacenia 50 000 zl + Trzeba byc optymista zeby myslec ,ze ktos chce odac dobry samochod za 60-70% ceny rynkowej ;)

Przeciez za kierownice ci nie pozwoli siasc.. co jest oczywiste. Zrob przynajmniej 10 km , jak mu dasz kase na benzyne + jakies 50 zl to jezeli nie ma nic do ukrycia i jestescie w miejscu publicznym(miasto) to nie bedzie problemow. Nie ma innego sposobu zeby przetestowac skrzynie automat . automat to nie jest silnik i komputer w wiekszosci wypadkow nie pokaze bledow ,chyba ze samochod jest juz praktycznie w trybie awaryjnym ;) Przy kupnie samochodu za 30-40 tysiecy masz prawo chciec zobaczyc czy samochod nie rozleci sie po 20 minutach od kupna .

v8 4.4 , 4.6 , 4.8 Roczniki 2000 - 2006 maja zf (starsze 5 biegowa , nowsze 6 biegow). Przy tak starych samochodach nie ma sensu patrzec czy to gm czy zf bo i tak albo jest juz po remoncie skrzynia albo niedlugo bedzie to wlasciciela czekalo. Mowimy tu o przebiegach od 200 000 km do nawet podchodzacych pod 400 tys km w dieslach . Ten magiczny limit 200 000 km wytrzymalosci automatow to jest naprawde dobry wynik. W nowych wynalazkach bmw skrzynie czesto padaja po 50 000 km :D

Samochod jak samochod ;) Lpg nie bylo w tym samochodzie. Mysle ,ze nic lepszego od e53 nie znajdziesz jezeli chodzi o suvy ,,bulwarowki'' z tych rocznikow . M62TU to stare dobre silniki ktore czesto w starych bmw serii 7 maja po 500 000 km przebiegu i nadal chodza. Ogolnie utrzymanie samochodu nie rozni sie bardzo od starej bmw 5 e39 . Przy tych przebiegach trzeba uwarzac na skrzynie , wlasciciele czesto specialnie sprzedaja bo wiedza ze zbliza sie naprawa ;) Ja tydzien temu mialem maly remont skrzyni bo jak sie nagrzala i cisnienie wyzsze to widac bylo ze od czasu do czasu potrafi zbyt pozno np zbic bieg w dol.Drogne rzeczy ,ale bylo widac ,ze za kilka miesiec moze byc awaria. Wynioslo mnie to 3600zl - uszczelniacze ,lozyska, tarczki , tloki ,czyszczenie sterownika ,jakies uszczelki itp. Wiec radze jak bedziesz sprawdzal skrzynie to zrob z 15 km zeby wiedziec jak chodzi na rozgrzanym oleju bo to wtedy najczesciej wychodza problemy z automatem.