krzysztof325

Kupiłem to auto delikatnie uszkodzone przodem, poduszki nie wystrzeliły, więc kupiłem części do modelu po liftingu i tak musiałem kupować wszystko do przodu, a auto prezentuje się zdecydowanie lepiej.

Jeżeli chodzi o wypas, to w zasadzie nic takiego nie mam, po prostu seria, 4xel.szyby, 6xairbag, szyberdach, abs :D , asc, na założenie czekają fotele z M-pakietu elektryczne. Dołożyłem zderzaki z M-pakietu, xenony, lampy tylne led. Ale mam za to 47400km przebiegu, wszystko jak nowe i pociesza mnie fakt, że kupiłem to auto za cenę zdrowej e36. A co do felg to są to 19' a nie 18'. Pozdrawiam.

Witam. Felga to BBS 8,5x19 opony 235/35-19, jak narazie jeździ się dobrz i nie chcem małych felg typu 17 :wink: , jak założe zawiesznie niższe to wtedy powiem jak się jeździ czy jest twardo, czy może być.

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img232.imageshack.us/img232/2851/140420060058xd.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img297.imageshack.us/img297/9291/140420060065ho.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img232.imageshack.us/img232/9871/140420060087ok.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img232.imageshack.us/img232/7110/140420060090oh.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img232.imageshack.us/img232/7356/140420060103ou.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img233.imageshack.us/img233/6791/140420060145cc.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img232.imageshack.us/img232/1161/140420060210ar.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img232.imageshack.us/img232/8940/140420060232tv.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img232.imageshack.us/img232/219/140420060243el.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img233.imageshack.us/img233/4743/140420060256ag.jpg W garażu czeka na założenie kompletne zawieszenie H&R i tłumik końcowy Supersprinta, jak założe zrobię fotki w jakiejś lepszej scenerii i wkleję. Pozdrawiam.

Witam. Nawet nie wiedziałem, że jest do sprzedania. Zamieniłem się na alfę romeo 164 , a później się dowiedziałem, że chłopak który ode mnie ją kupił jest jakimś handlarzem. Alfę już sprzedałem. Auto miało pęknięcie lakieru na lewych tylnych drzwiach od uderzenia w słup energetyczny, przez kolegę który wychodził z auta. Poza tym nie miało żadnych wad. Było kiedyś uderzone w tył, ale ja nim żadnego wypadku nie miałem. Byłem drugim właścicielem w Polsce. Vanos był nie potrzebnie wymieniony, bo z tego co się orientowałem do wymiany są ślizgacze łańcuszka plus ewentualnie łańcuch. Włożyłem w to auto dużo kasy. np. było całe polakierowane, ponieważ auto było porysowane gwoździem jak je kupiłem. Lakier był piękny znajomy który ma profesjonalny zakład napraw blacharskich wraz z mieszalnią lakierów dorobił mi ten lakier. Baza to lakier podobny do daytona-violet lub coś podobnego do tego dodana czerwona, niepbieska i fioletowa perła i zamiast metalicznego ziarna było dane złote ziarno. Lakier wyglądał przecudnie w słońcu, błyszczał się jak choineczka, a bez słońca nie którzy się dziwili że auto wygląda jakby zakurzone, czy brudne, taki efekt robiły złote ziarna. Do tego amorki B8, sprężyny Weitec, tarcze + klocki EBC, wydech od M3 e36, ciemne szybki, xenonki, olej Mobil 5w-50 co 12tyś km, itp, itd. Dbałem o nie jak mogłem, cięzko było mi się z nim rozstać :cry2: :cry2: Jak ktoś chciałby coś wiedzieć na temat tego autko to proszę o maila, powiem wszystko, nic nie ukryję. Ale za tydzień odbieram e46 od lakiernika więc pochwalę się nowym nabytkiem. Nowe autko: E46 328i 99r 47tyś km!!!!!, w związku z delikatnie uderzonym przodem, kupiłem wszystkie części od modelu po liftingu do tego M-pakiet, xenonki, felgi BBS 19, zawieszenie H&R, po prostu miód, jak zrobię zdjęcia to na pewno się pochwalę. Pozdrawiam.

To jest 323, widać po kolektorze, chociaż równie dobrze może być 320 lub 328, ale jeśli ma być 325 to jest pewnie 323.

Witam. Ja zakładam na wiosnę do E46 235/35/19, ale wchodzą również do E36. Podzielę się wrażeniami, jak trochę pojeżdżę.

Witam. Mam identyczny problem tylko że w 2.8 M52, przedstawię jak to się ma od strony wydechu ------------|------------|-----------|-----------|----------|, czyli chodzi, chodzi, chodzi... i co parę sekund ma delikatnego strzała, jakby coś nie przepalił, jakby iskra wyskoczyła, czy soś w tym rodzaju. Ja podejrzewam cewki, bo szczerze mówiąc tylko ta rzecz odpowiada za dobrą iskrę.

Bardzo częsty, przypadek to taki, że jest luz na listwie w kolumnie kierowniczej. U mnie jest luz i kupiłem dwie używki i jest to samo, prawdopodobnie będę swoją regenerował.

325 E36 silnik M50, 328 E36 M52, 330 E46 M54, różna generacja silników, to je różni, że każdy z nich jest nowocześniejszy, mniej awaryjny, mniej pali, itp. Na twoim miejscu brałbym albo 530i, lub 530d. Pozdrawiam.

Szczerze mówiąc to żadna. Wiem, że niektórzy nie mogą uwierzyć, że 2.0 pali tyle co 2,5, ale taka jest prawda, taka samo nie ma róźnicy między 2.5 a 2.8, a tym bardziej między 2.8 i 3.0, wszystkie te silniki są 6 cylindrowe, i praktycznie przy codziennym użytkowaniu spalą tyle samo, chyba że ktoś będzie cały czas jeździł z pedałem w podłodze, to na pewno będzie róźnica między 2.0 a większym, ale jest też plus RADOŚĆ Z JAZDY, :twisted: a to tylko nasze bumki potrafią/ :lol: :twisted: :mrgreen:

Mają prenumeratę, a co chcesz zamówić? A co do CALIBRY SUPER TUNING HIGH SPORT DOUBLE POWER http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=82540103

Czytałem na allegro, że koleś wstawił do calibry i dało mu 20km, tylko najlepiej wstaw dwie, to wtedy w wydechu jest ciąg jak w F16 :D Po co takie tematy zakładacie :mad2: :duh: , chyba mądrzejsi są konstruktorzy BMW, od konstruktora strumienicy. :mad2:

Kolega miał 325 automat, jeździłem z nim trochę i powiem szczerze, że mój touring mniej spala. Poniżej 10l nie da się zejść, choćby nie wiem co człowiek robił. Próbowaliśmy jeździć oszczędnie i nic nie dało najmniejsze spalanie jakie zanotował 10l.

Wiele ślubów widziałem limuzynami i innymi autami, ale jak wiozłem kolegę do ślubu E30 cabrio, w prawdziwym german style (felgi 8 i 9 cali, pełen M-pakiet, zawieszenie gwintowane, xenon) to nie widziałem tylu gapiących się ludzi, wyglądało to tak: :jawdrop: :shock: :cool2: :jawdrop: :shock: :cool2: :jawdrop: :shock: :cool2: :jawdrop: :shock: :cool2: :shock: :cool2: :jawdrop: :shock: :cool2: :jawdrop: :P :cool2: uwierzecie mi, kabriolet robi największę wrażenie, lub jakaś 7, 8.

Witam. Będę wymieniał świece w swoima autku i są dostępne dwa rodzaje NGK BKR6EK i BKR6EQUP (platynowe- według ETK HIHG POWER). Czy warto założyć świece platynowe, są jakieś plusy, które przemawiają za ich założeniem.

Mój brat miał taką sytuację w 525 M50, w komplecie osób na nie rozgrzanym silniku 1-2-3 i tu mała pomyłka z maksymalnych obr.na 3 biegu wrzucił 2 :mad2: :duh: silnik zgasł, odpalił na chwilę coś stuknęło delikatnie w silniku i ściągnąłem go do domu. Silnik już nie odpalił. Zaprowadziliśmy do mechaniora na 5 cylindrach nie ma ciśnienia na pierwszym było minimalne. Nie wiedzieliśmy co się stało, dopóki nie zdjęli głowicy 20 zaworów pogiętych :shock: . Co się okazało silniki BMW mają to do siebie, że mają długą głowicę i osobiście mechanik w serwisie BMW, pokazywał mi taki sam przypadek, jak pogięły sie zawory. Z tego co się dowiadywałem, są to częste przypadki w tych silnikach, a przyczynąego jest pałowanie zimnego silnika. Zrobiliśmy to, i dalej RADOŚĆ Z JAZDY :D , aż tu pewnego dnia, jadę z nim na trasie silnik rozgrzany i zaczyna tracić moc, więc redukcja, a tu nic nie pomaga, zjeżdżamy na pobocze, silnik chwilę popracował i znowu metaliczny dźwięk w silniku i zgasł. Pomyśleliśmy sobie, że ta sama sytuacja co ostatnim razem, zawory uderzyły w tłok, znowu holowanie do mechaniora, ale nie mierzyliśmy cisnienia, żeby nie narobić jakiś szkód. Co się okazało ściął się klin, na dolnej zębatce: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HJ51&mospid=47393&btnr=11_1285&hg=11&fg=25 pozycja nr 3 Przestawił się zapłon, silnik nie odpalał, później sprawdzaliśmy ciśnienia nie było. Po wymianie tego klinika i ustawieniu wszystkiego na nowo, silniczek chodził idealnie, do momentu kiedy gwizdnęli auto :evil: :( Pozdrawiam.

Leję chwilowo Castrol TXT, cyz jakoś tak, specjalny do BMW, ale nie jestem zadowolony, wracam do mobila, albo przesiądę się na coś innego. Vanos nic złego nie zrobi silnikowi.

Jeszcze dwa filmy, na których najlepiej wszystko słychać: http://rapidshare.de/files/12380671/MVI_4377.AVI.html http://rapidshare.de/files/12404815/MVI_4378.AVI.html

Witam. Zastanawiam się czy to łańcuch tak nie hałasuje. Prawdopodobnie zbiorę się do wymiany łańucha i ślizgaczy, napinacze wymieniałem razem z Vanosem. Nic innego nie przychodzi mi do głowy.

Tak. To jesty oryginał, tylko chyba ktoś końcówkę dospawał

Na palcach u ręki mogę wyliczyć mechaników którzy znają się na silnikach BMW. Nawet ASO jest ciemne jak noc. Brzęczenie w silniku zaczyna się od 1.500obr. na pewno nie jest to wentylator, jak się przyłoży ucho do dekla to słychać jakby łańcuch po obudowie jeździł. Czuć to też jak się rękę przyłoży. Zastanawiam się czy nie jest zużyty ślizgacz łańcucha. Przyspieszenie było na 2 i deczko 3. Jak zmienię dyfer na taki jak powinien być to wtedy wszystko pomierzę, myślę ze do setki realne będzie jakieś 6.6-6.8

Witam. Zamieszczam tutaj link do dwóch filmików, jeden przedstawia pracę na zimnym silniku, drugi na ciepłym. Na zimnym silnik chodzi cicho, nic nie słychać, itp. Natomiast na ciepłym coś słychać, jakby Vanos, lub coś innego, ale nie wiem co to jest. Byłem z tym w ASO powiedzieli, że to VANOS, wymieniłem i nadal to samo. Dźwięki może nie są idealne, nagrywałem aparatem, ale słychać co trzeba. http://rapidshare.de/files/12327988/silnik_zimny.rar.html http://rapidshare.de/files/12329994/silnik_ciep_y.rar.html A tutaj jeszcze filmik przyspieszenia od 60 do 140 na długim dyfrze od diesla 2,56. :wink: http://rapidshare.de/files/12330138/60-140.rar.html Pozdrawiam.

A więc tak... W moim poprzednim autku, e30 325i , jak go kupiłem silnik zalany było olejem mobil 5w-50 bodajże, na pewno syntetic. Później przeszedłem na castrol magnatec i co, silnik zrobił się trochę głośniejszy i zaczął mi pić olej :shock: dosłownie, musiałem dolewać 1-2l między wamianami. Dwóch moich kolegów miało podobną sytuację jeden w e36 325i, drugi w e36 323i. Przeszedłem na mobila i wszystko wróciło do normy. :cool2: Teraz e36 328i zalewałem również mobila 0w-0 albo 5w-50, dokładnie nie wiem. Można powiedzieć, że wszystko było ok, chociaż na zimnym z rana popychacze lubiły sobie pograć, przez chwilę. Zmieniłem na Castrola TXT softec 5w-30... i to był mój błąd. :mad2: Rano nie cyka sobie 2-4sek, tylko 10-20sek. :shock: Niekiedy pracuje sobie na jałowym, a w pewnym momencie zaczyna cykać któryś popychacz, po paru sekundach ustaje. Nigdy popychacze nie cykały mi na ciepłym silniku, a na Castrolu dzieje się tak. Więc albo wracam do Mobila, albo przesiądę się na coś innego, ale stwierdzam że w moich BMW, castrol wogóle się nie sprawdził. Pozdrawiam.

Jak ja słyszę słowo strumienica to, aż mi ciarki przechodzą, ludzie nie do BMW, dlatego tak odpowiedziałem, a nie inaczej.