krzysztof325

nygus-mdi, z choinki się urwałeś do cholery, ludzie chcą ci pomoć a ty co... Nie podoba się to nie zaglądaj na forum i tak za dużo wieśniaków przybyło, którzy zaśmiecają forum o jakiś głupotach, np. strumienicach, możesz ją sobie w d.... włożyć i zobaczyć jaki będzie efekt. Nie mogę już na to patrzeć, każdy stara się pomagać innym użytkownikom naszej kochanej marki, a tu się znajdzie kilku takich, którzy ciśnienie ludziom podnoszą. :evil: :mad2: :evil: :mad2: :duh: :duh:

Witam Tłumik jest inny, w 2,8 jest klapka na jednej z rur, sterowana zaworem. Ja mam zrobione tak: W tej chwili układ wydechowy MG motorsport bez kata, z dużym tłumikem środkowym i końcowym od M3 E36. Ale zakupiłem już układ wydechowy od 2,5 E46 i teraz będzie tak: -od kolektora do tłumika końcowego ukł.od E46 na końcu tłumik M3, a że e46 ma kata w kolektorze, czyli w układzie który kupiłem kata nie ma. 2,0-2,5-3,0 układ wydechowy środkowy ma taki sam, różnią się tylko końcowym. Tłumik, który pokazałeś praktycznie tylko wygląd ma taki sam ja oryginał. Jest zrobiony z jakiejś blachy, która na pewno szybko zardzewieje. Kiedyś kupiłem nie oryginalny tłumik do E30 325, po roku czasu było to samo jak przed wymianą. Oradzałbym kupno takiego tłumika. Ja na twoim miejscu kupiłbym używany od E46 np. 2,5 lub 3,0 lepszy będzie używany oryginalny, od jakiejś podróbki. Układ wydechowy który kupiłem ma 20tyś przebiegu, wygląda jak nowy, jak zrobię zdjęcia to pokażę. Często można spotkać takie tłumiki na allegro, a od 2,5 E46 ja mogę Ci sprzedać za cenę tej podróbki. Myślę, że wszystko jasno wyjaśniłem Pozdrawiam.

Witam. Żeby wiedzieć, czy masz na 100% szperę podnieś tył auta do góry i zakręć jednym kołem, jak drugie kręci się w tą samą stronę to masz, jak w przeciwną to nie masz. Nie chce mi się wierzyć, żeby ktoś do 1,6 zakładał szperę, a w ETK ciężko to sprawdzić na 100%. Pozdrawiam

Tak, ale błotnik jest identyczny, jeszcze jutro wszystko pomierzymy i dam znać, co i jak.

Jest wszystko dobrze wyciągnięte, warsztat na pewno dobrze wszystko zrobił, kąt pochylenia jest identyczny na obu kołach.

Witam. Zauważyliśmy u mojego brata w compakcie, pewien problem. Lewe przednie koło jest bardziej wciągnięte do środka, niż prawe, różnica jest nie wielka, nie wpływa to na prowadzenie, zbieżność, itp. Czym to może być spowodowane. Auto było lekko uderzone w koło, ale wszystko zostało profesjonalnie naprawione, wachacz, amortyzator, i wszystko co mogło ulec uszkodzeniu zostało wymienione na nowe. Kolega ma również podobny problem i nie wie co to może być. Pozdrawiam.

Takie odczucie miałem na asfalcie. Teraz mam 205 i nie odczuwam żeby po śniegu gorzej się jeździło. Oponki jakie miałem to Goodyear UG6

Witam. Dodam coś od siebie, w tamtym roku kupiłem sobie komplecik opon 195/65/15, wyjechałem się przejechać, od razu zauważyłem, że szybciej traci trakcję, ale to normalne, ździwiłem się gdy pokonywałem zakręt z większą prędkością, mało tył nie wyprzedił przodu. Po tym incydencie zmieniłe z tyłu na 205/60/15 i... o niebo lepiej, więc stwierdzam że rozmiar ma jakieś znaczenie i nie bez powodu producenci do cięższych aut wkładają deczko szersze oponki. Co do nalewek, to nigdy nie założę, wolę jeździć na 2-3 letnich używkach, niż na jakiś nalewkach. Osobiście do E34 nie założyłbym węższych opon jak 205 ze względów bezpieczeństwa, chyba że nie przekraczasz 120km/h. Pozdrawiam i życzę bezpiecznej jazdy naszymi kochanymi BUMKAMI. :wink:

Witam Na baku, 500-520km 60%trasa - 40% miasto, wynik chyba nie jest zły jak na taki motorek. :norty: Pozdrawiam.

Witam. Wtrące swoje 3 grosze, jak czytam spalanie 320, to mnie normalnie śmieszy, bo moja 328i po delikatnych modach, właśnie tyle pali. Ostatnio załałem pełen zbiornik i zrobiłem 502km, do pierwszego szarpnięcia z racji braku paliwa. Jak ktoś nie wierzy, to mogę się zamienić na tydzień i się przekonamy, czy jest prawdą że każda 6 cylindrówka BMW między 2,0 a 2,8 pali tyle samo. Pozdrawiam

Witam. Będę pisał już któryś raz i niech uwierzą ci, którzy nie wierzą, wszystkie silniki 6 cylindrowe palą prawie tyle samo, oprócz ///M, nie wiem jak w tym modelu, nie miałem auta z tym silnikiem więc nie będę się wypowiadał, mam teraz 2.8 i pali tyle co 325 e30, które wcześniej miałem, nawet w oryginalanej instrukcji, spalanie 325 jest niższe od 320, jeśli ktoś ma takową, to niech sobie spojrzy. Ci co mają 2.8 na pewno potwierdzą moje zdanie. Oczywiście przy max. bucie większy silnik spali trochę więcej, ale odwdzięczy nam się radością z jazdy, a przy normalnym codziennym użytkowaniu, spalanie będzie podobne w każdym z tych aut 320, 323, 325, 328.

Witam. Miałem to samo jak odłączyłem fotel, to nie mogłem odpalić auta, odłączyłem akumulator na godzinkę i zapalił od razu.

Ok. Spoko. Tak jak mówiłem, jak się dba takie auto się ma. Więc trzeba dbać o nasze Niunie. Co do spalania to jak brać to 325 lub 328, jeśli ktoś nie wierzy że 328 lub 325 spali tyle samo co 323 lub 320, niech spojrzy sobie w instrukcję, ostatnio przeglądałem i potwierdziły się moje spostrzeżenia, jeździłem kolegi 320, pali tyle co moja, przy codziennej eksploatacji. Pozdrawiam.

Witam. Jestem młody mam 328i Touring (228KM), gleba, ciemne szyby, itd. ale... o samochód dbam, za olej+filtr płacę 390zł, tankuję tylko 98, wszystko robię na czas i też lubię szybko pojeździć. Pokaż mi człowieka, który ma 325 lub 328 lub M3, lub po prostu mocne auto i jeździ sobie bardzo wolno, nie ma takich ludzi, uwierzcie mi. Po to są mocne auta, żeby dawały nam radość z jazdy. :D :wink: Jeśli nie będę chciał mieć gleby, zakładam sobie seryjne sprężynki i śmigam dalej, nie mówmy więc tak, że takie auta trzeba omijać, bo i seryjnie wyglądające auto może być zaniedbane, nie ma na to reguły, jak właściciel dba, tak ma.

Witam. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CF11&mospid=47463&btnr=31_0418&hg=31&fg=10 Nr.2 na tym rysunku, nie wiem jak to się fachowo nazywa.

Witam. Chcesz amorki Bilsteina wejdź tutaj www.mtsbilstein.pl najlepsze ceny w kraju za 400-500 będziesz miał komplet, zadzwoń a wszystkiego się dowiesz.

Witam. Cena za tarcze 800zł+ klocki 250zł

Witam. Jak wielu z was, tak również i ja miałem problem z biciem podczas hamowania, wymieniłem praktycznie wszystko, tarcze, klocki, tuleje zawieszenia, końcówki, przekładnię kierown., koła, amory, piasty kół, czyli cały zawias praktycznie, ale zapomniałem o łapie którą przykręca się do amora, a do niej piastę. Założyłem nowe tarcze, wyczyściliśmy wszystko idealnie, lewa strona kręci się super, zero bicia, a prawa lekko ocierała o klocek, więc kupiłem piastę, nic nie pomogło, wymieniliśmy tą łapę i.... jak ręką odjął, wszystko idealne. Więc jeśli ktoś z was nie może zlikwidować bicia, niech sprawdzi tą rzecz. Założyłem tarcze EBC Turbo Groove+klocki EBC GreenStuff, polecam każdemu kto chce poprawić sobie hamulce, idealny zestaw.

Witam. Mój brat ma problem w tym aucie, mianowicie taki, jak popada deszcz i są jakieś koleiny mogą być delikatne, to samochód tyłem wychodzi na bok, lub gdy wpadnie się w małą dziurę, przejeżdża przez studzienkę, auto wyjeżdża tyłem na bok, nie mocno, ale trzeba delikatnie kontrować kierownicą. Na suchym tego mocno nie czuć, aczkolwiek niekiedy też to jest. staneliśmy na wymianie wszystkich elementów gumowych z tyłu, wachacza, wszystkie amorki i pare rzeczy z przodu, dalej jest to samo. I jeszcze jedno z tyło nie trzyma zbieżności, ale nie można też jej ustawić, i podczas cofania tył auta opuszcza się o jakieś 2cm,co z tym fantem zrobić?

Witam. Na 200% jest to wałek, dwóch moich kolegów przerabiało ten problem, i był to wałek.

A sprawdzałeś ile kosztuje w serwisie. Bo ja za swoje dałem ok.650 komplet oryginalny w ASO. Promocja jakaś jest.

Witam. Mi też chrobotało, więc wymieniłem VANOS-a i dalej chrobocze ale delikatnie, bo przedtem to jakby coś w rozrząd wpadło, ale co mam jeszcze wymienić, żeby te chrobotanie ustało?

Witam. Mam 328, zmienione wałki, chip, filtr, i wydech. Moc 230HP na silniku, czyli o ok. 40HP więcej niż seria, fajnie śmiga tylko denerwuję mnie troche brak odcięcia przy 6500, nie ma wogóle, trzeba trochę uważać, nie raz wskazówka wskoczyła n 7000obr. :?

Witam. Przyłączę się do tematu. Mam podobne objawy 328i M52. Silnik jakby nie przepalał dobrze paliwa, tak jakby dostawał za dużo paliwa i nie nadążał spalać na biegu jałowym, lub jest po prostu za słaba iskra. Walczę z tym już dłuższy czas i nic. :evil: Tylko, że u mnie wyskakuje błąd sterownika silnika, tylko nie wiadomo czy przez to że ma chipa, czy coś jest nie tak.

Tak jak w temacie, chcem zrobić cały układ wydechowy w MG Motorsport, a nie za specjalnie chce mi się jechać przez pół Polski, więc jak ktoś mógłby podjechać na pomiary do firmy MG, to byłbym bardzo wdzięczny, ta osoba dostanie coś za friko od firmy, jakiś dolocik, lub coś innego. Firma mieści się w Siemianowicach Śląskich. ---PILNE--- Dzięki.