prl

Oto moje typy na dzisiaj: jest szyber, niby wszystko ok http://moto.allegro.pl/item445480674_bwm_318_kombi_1995r_polecam_zobacz.html jest szyber i klima, niby wszystko ok http://moto.allegro.pl/item438498881_bmw_318i_e36_turing_skora_klimatronic.html http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6029117 brak szyberdachu, padnięta klima Co byście z tego wybrali? Pewnie tą zieloną :) Ja narazie typuje: 1. zielona, 2. czerwona, 3. czarna..... Nigdy nie miałem diesla i zawsze się go bałem, szczególnie jeśli chodzi o koszta a dodatkowo lubię ciszę robiąc np. 2 tys km. W 320 była cisza, wydech oryginalny a nie żaden buczący zaganiacz :) po zrobieniu trasy POMORZE-SŁOWACJA-CZECHY-POMORZE prawie wogóle nie byłem zmęczony. Kiedyś miałem Mercedesa firmowego, tzw. "kaczka" 307. To był zwykły wolnossący diesel, palił nawet na -30C, wychodziłem z auta głuchy :) ... niestety długo nie pojeździłem bo w Tczewie mi go ukradziono :(

POtwierdzam, trasa mieszana droga ponad 400km srednia spalania wyszla 6,4l/100km Pb Kolego Pawle, masz w/g mnie najbardziej interesujący kolor w swojej buni - takiego szukam zawsze, jednak może 1 bunia złota występuje na allegro w ciągu miesiąca albo i rzadziej,. Podaj mi proszę pełną nazwę oraz kod tego koloru, bo kolega SPECJALISTA Bmw twierdził kiedyś że nie występuje w palecie BMW i musial ktos to przemalowac :):)

Witam. Zmieniam model na młodszy ale koniecznie w kombi. W całej PL jest dość dużo ogłoszeń a ja nie mogę się zdecydować bo nie miałem do czynienia z obydwoma modelami : 318i oraz 318tds. Planuję rodzinne dalekie wyjazdy, np. do Grecji i chciałbym aby wyszło jak najmniej awaryjnie oraz wiadomo - najtaniej :) Auto musi mieć szyberdach, bardzo chętnie także z klimatyzacją. Elektryka szyb przednich także mile widziana. Który model Wy byście polecili? Czy TDS nie ma części w cenach do 320 (np. to że ma koło dwumasowe) ? Proszę o radę bo dzisiaj lub jutro muszę już mieć wybrane auto....

Wymienilem fajki na nowe BOSCH. Co ciekawe nowe z polki fajki maja rozna opornosc, od 1.8 do 2.05 ! Poprzedni rozklad opornosci wygladal nastepujaco: LICZAC OD PRZODU AUTA: CEWKA 1 CEWKA 1,2 Ohm FAJKA 1,8 kOhm CEWKA 2 CEWKA 1,2 Ohm FAJKA 1,5 kOhm CEWKA 3 CEWKA 1,2 Ohm FAJKA 1,58 kOhm CEWKA 4 CEWKA 1,2 Ohm FAJKA 1,8 kOhm CEWKA 5 CEWKA 1,2 Ohm FAJKA 1,6 kOhm CEWKA 6 CEWKA 1,2 Ohm FAJKA 1,5 kOhm CEWKI BREMI Z RÓŻNYCH LAT (od 1992 do 1996), fajki raczej nie popękane, stan oceniam na DOBRY. Efekt: szarpanie podczas jazdy, zalewanie sie itepe Po wymianie: silnik lepiej sie wkreca (reaguje na pedal gazu), lekko drży, nie ma zalewania. Interfejs: podłaczylem go do laptopa na 1COM, testowalem na: CARSOFT 6.5 szuka szuka i module not respond CARSOFT 6.1 błąd z połączeniem CARSOFT 5.8 błąd z połaczeniem BMW SCANNER 1.0b błąd z połączeniem. Ma ktoś może BMW SCANNER wersje 4 ?

To jest odpowietrzenie baku, z boku jest zaworek z podłączoną wtyczką. Gdy masz wyłączony silnik to obwód baku jest otwarty, a gdy jedziesz to zamknięty. Inaczej nazywa się to odmą baku paliwa. W środku tej puszki jest filtr węglowy, nie ma urzadzen. Nic tam nie powinno burczeć :) Może zawór z boku burczy (włącza sie i wylacza wskutek jakiejs awarii) ?

Tak tak, czytałem :) Większość z forum już mam przeczytane. Szkoda tylko że przeważnie dyskusja szybko przechodzi na bok, i zaraz mądrale mądrzą się nad GT1 czy INPA.... a ludzie pytają o TANI I PROSTY interfejs, czy to takie trudne zrozumiec? :/

Jak narazie zakupiłem podróbkę zwykłego interfejsu viakena na linie kkl. Sprzedaje to na allegro gosc z Katowic, przyjdzie za pare dni to sie okaze :) Poza tym dzisiaj wieczor patrze a tu mi przynajmniej 4 z 6 cewek przebija. Czy u Was widac cokolwiek w okolicach cewek w nocy? Ktos kiedys pisal ze ponoc cewki sie tlą wewnątrz, u mnie to raczej z dołu (od świecy) się tli.

Witam. Ponownie zabieram się za kupno interfejsu i samodzielną diagnostykę. Silnik chodzi jak ostatnia ofiara.... tak brzydko chodzącego silnika nie ma chyba nikt w PL! Faluje, ciężko odpala, czasami zgaśnie, ma dziure od 2 tys do 3.... No i coś sie nieregularnie przestawia - przedwczoraj miałem niewiarygodne przyśpieszenie i w dodatku silnik chodził przy tym nadzwyczaj cicho, wydechu prawie nie było słychać - spalanie wydaje sie w normie. Potem zgasiłem i po ponownym odpaleniu znowu auto jest mułem.... Jaki interfejs polecacie? Miałem kiedys VIAKEN na 1 com, oddałem go po tygodniu - ciągle zgłaszał w carsoft "MODULE DOESN'T RESPOND". Mimo to skasował mi inspekcje, czyli podłączenie było sprawne. Dzisiaj rozmawiałem z człowiekiem w swoim mieście który miał do czynienia z paroma interf., zaproponował EUROSCAN na 2x com. Do tego nie użyje juz laptopa tylko złoże jakiś Pentium 2/3 stacjonarny.. EDIT: wczoraj doczytałem coś nowego w archwiwalnych postach... ponoć zamieniając kabelek w pinach 14-17-20 można odczytywać różne moduły - ja tamten interfejs testowałem używając tylko jednego polecanego przez viaken ustawienia kabelków, może tu był błąd? Maszyna to E36 320i 1991 SEDAN.

Jaki interfejs polecacie? Miałem kiedys VIAKEN na 1 com, oddałem go po tygodniu - ciągle zgłaszał w carsoft "MODULE DOESN'T RESPOND". Mimo to skasował mi inspekcje, czyli podłączenie było sprawne. Dzisiaj rozmawiałem z człowiekiem w swoim mieście który miał do czynienia z paroma interf., zaproponował EUROSCAN na 2x com. Do tego nie użyje juz laptopa tylko złoże jakiś Pentium 2/3 stacjonarny.. Maszyna to E36 320i 1991 SEDAN.

W M50 jest przepływomierz z gorącym drutem. Szukałem specyfiku Liqui Moly, jednak w Intercars zaproponowano mi dużo tańszy (15 pln) produkt firmy CRC. Wyczyścił w sumie rewelacyjnie, do czysta. Zabawy było na 10 minut :)

Tyle że to trudne kiedy silnik czasami pofaluje sam z siebie.....

Witam. Dzisiaj po 2 latach ponownie rozebrałem dolot powietrza od filtra do przepustnicy oraz silnik krokowy. Wyczyściłem preparatem CRC przepływomierz do czystości prawie idealnej, przedmuchałem rury, okazało się że miałem zatkany zawór odpowietrzenia baku i pękniętą rurę gumową od przepływomierza oraz od silnika krokowego - ponieważ jutro rankiem wyjeżdżam w góry nie miałem czasu na załatwienie nowych gum to załatałem wszystko solidnie taśmą izolacyjną :) Niestety silnik dalej pracuje niestabilnie oraz wydaje mi się że ciągnie lewe powietrze w okolicy wtryskiwaczy. 2 lata temu kiedy wyciągałem listwę wtryskową to pamiętam że wcisnąłem ją spowrotem po wyczyszczeniu całości do sucha - a to chyba błąd? Czy jest szansa że oringi które są na wtryskach nie weszły do końca tych kanalików w kolektorze dolotowym i ciągnie lewe powietrze? Silnik strzela jednokrotnie w dolot przy odpaleniu (tylko), świece/cewki/gumy na cewkach mam ok, a ten problem świadczy albo o złym zapłonie albo o lewym powietrzu w dolocie.... Co o tym sądzicie?

Czujnik położenia wału = duże problemy z odpaleniem silnika Czujnik położenia wałka = szarpanie podczas jazdy (jakby paliwa brakowało). Jeśli masz spadek mocy to szukałbym problemu w przepływomierzu/świecach/cewkach-kablach.... reset komputera robiłeś?

aaaaaaaa Ty masz SIEMENSa? To niestety będzie ten drogi. Poza tym ja bym się nie zastanawiał i kupował ten, bo kto wie co wskutek awarii tego czujnika może jeszcze sie zepsuć. Zadzwoń jeszcze do FOTA, INTERCARS i ASO...

Hehe, wiedzialem :) Czujnik uzywka oryginalna na allegro 100-150 pln.

Nie musi pukac, wystarczy ze guma osiadla z racji wieku i zrobionych km. :) Pojezdzij po bardzo mocnych dolach i wtedy bedzie raczej slychac. W BMW zawieszenie jest nadwyraz dobrze zrobione i dlatego na szarpakach nic nie da sie stwierdzic, ale wystarczy np. padnieta poduszka ktora nie puka i kierownica jest np. skrecona podczas jazdy oraz sciaga.... taki los.

Tyle ze Ty piszesz o bardzo duzym odchyleniu, wiec pewnie samymi srubami nie zniwelujesz tego. Natomiast jak z amortyzatorem i PODUSZKA na nim? Ja bym na nią stawial.

Widze kolego że teoretyzujesz. Ja bawie sie w mechnike dla odmiany :) Mocowanie amortyzatora u dolu jest na 2 śrubach mimośrodowych, czyli z teorii powinieneś wiedzieć co to znaczy. Może w nowszych E36 wycofali te ustawienie, u mnie w 1991 jest.

Najpierw stawiałbym na przebicie na cewce, potem może na czujnik położenia wałka.... ale najlepiej to pojedz najpierw na kompa.

Kolego tu sie mylisz :) Ja pojechalem na pełną geometrię (komputer i te sprawy) a po pol roku okazalo sie ze w ich planie ustawiania geometrii nie ma nic o wlasnie tym pochyleniu kola - pojechalem tam spowrotem i kazali mi zrobic znowu pelna geometrie ....

A ja ostatnio zdemontowałem obydwa reflektory, szyby umyłem w zmywarce a potem przetarłem jedne płynem do czyścienia paneli LCD a drugie płynem do szyb "antyparującym"..... po tygodniu ponownie zaparowały jednakowo. Jak nie masz zaparowanych to nie dotykaj - szkoda roboty. Poza tym dziwne jest to że wśrod innych marek wszystko jest proste i łatwe do naprawienia a w BMW coraz więcej mitów i legend mi sie przydaza..... w reflektorach najpewniej leci woda do srodka a pod spodem ma odparowac przewiewem...

Byłem własnie w Hestii zasięgnąć informacji. Faktycznie w ich regulaminie jest coś takiego jak "auta powyżej 10 lat, 60% amortyzacji"... Powiedziałem że mnie ich regulamin nie interesuje bo nie jestem ich klientem i mają mi podać PODSTAWĘ PRAWNĄ (ustawę) gdzie jest napisane że mogę sobie takie 60% w regulaminie zrobić. Pani (dyrektor oddziału) nie umiała mi pomóc, jedynie co zaproponowała że koniecznie po odebraniu decyzji i przelaniu na moje konto pieniędzy, mam się odwołać - bo ona dobrze rozumie jaki mam problem. Poza tym jedna informacja dla kolegi tak ostro atakującego - może auto z tego roku jest warte 6 tys, ja jednak uwazam ze moje jest warte wiecej. Nie tylko wyposażenie dodatkowe i przebieg, ale napewno STAN, UTRZYMANIE oraz WYGLĄD stanowią o tym. Poza tym auto , powtórzę, nigdy nie miało żadnej stłuczki czy małej kolizji, niejedni już obstawiali że te BMW ma co najwyżej 10 lat.

"kolego" kogo Ty nazywasz naciągaczem?! Nie jestem szczylem który zaczął swoje życie wypadkowe, mam prawo jazdy od 15 lat, nigdy nie miałem ani jednej stłuczki, kolizji czy podobnych. Jeżdże dobrymi autami i bezpiecznie. Przydażyło mi się NIE Z MOJEJ WINY coś przykrego i chce się dowiedziec jak najlepiej z tego wyjsc, poniewaz jest to pierwsza w moim zyciu taka niemila sytuacja! Jezeli masz zamiar w taki sposob pisac na forum to moze juz przestan? Szkoda wstawac do komputera by czytac takie wypociny. A OC jest drogie z innych powodow....

Właśnie dokładnie o to mi chodziło. Może ktoś jeszcze się wypowie bez zbędnego oceniania?

Przepustnica ma inną średnicę wewnętrzną i wtryskiwacze są inne.