Robokop

Wiele było o ringach ccfl, jeszcze więcej o wymianie szkieł reflektorów, zamieszczam więc temat, w którym możecie ocenic połączenie tych dwóch przeróbek w moim wykonaniu. efekt końcowy: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images31.fotosik.pl/280/82e603a57279a815.jpg zastosowane szkła: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images29.fotosik.pl/228/3ec4420e0432642c.jpg Nowe są tylko szkła reflektorów do których dołożone są ringi ccfl /w kolorze xenonu/ oryginalne bebechy helli zostały przełożone bez jakiejkolwiek straty dla świateł. koszt całej przeróbki: ringi 300zł, klosze 300zł. opinie mile widziane pozdrawiam

Wartośc pierwszego opornika: 05 oma 85 watów Wartość drugiego opornika: 0,2 oma 80 watów

:shock: :shock: A gdzie są te akumulatorki ?

Nie ma żadnego wielkiego problemu z wymianą piasty. Zdejmujesz zacisk hamulcowy, tarcze, odkręć sobie łącznik stabilizatora odkręć dwie sruby trzymające amora i zsuń z McPersona (łatwiej będzie dojśc do śrub) cztery śruby trzymają piastę. Jak będziesz wyjmował uważaj na czujnik ABS przed założeniem wyczyść wszystko. Zapamiętaj tylko jak zeszła piasta bo ma to znaczenie nową załóż tak samo (zresztą jak dobrze pamiętam to chyba inaczej nie wejdzie). Czas wymiany ok 2 godziny. Satysfakcja z dobrze wykonanej pracy gwarantowana

Telefon jak kupiłem to śmigał do pewnego czasu jak zaczął przerywać tzn włączał się i wyłaczał aż w końcu się wyłaczył na amen :evil: Nie swiecą się te diodki w BC ani telefon. Jedyna oznaka jakiegoś "życia" to jest jak próbuję właczyć ze słuchawki to jest taki krótkotrwały pik w głośnikach. Bezpieczniki wszystkie sprawdzone, są dobre, sznur dobry, gniazdo na mikrowtyczkę sprawne. Centralkę te z bagażnika rozbierałem i po podpięciu zasilania wygląda na sprawną jednak to jest takie macanie bez schematu. PZDR

Nikt nie pomoże :modlitwa: :modlitwa: Trzeba wypiąć tylko dwie wtyczki i sprawdzic co się dzieje ?

Mam prosbę Nie działa mi telefon w podłokietniku. A mianowicie nie swiecą się kontrolki w BC ani podświetlenie w słuchawce natomias w przypadku wciśnięcia przycisku zasilania w sluchawce słychac w głosnikach przez krótka chwile pisk ale nic się nie dzieje I tu prosba do posiadaczy modelu e39. potrzebuje informacji od kogoś kto ma taki sprzęt. - czy w momencie wypięcia centralki (tej w bagażniku) nie działa telefon w podłokietniku - czy w momencie wypięcia centralki występuje brak podświetlenia klawiszy w mikrotelefonie. - czy w przypadku wypięcia centralki w bagażniku nie świeca sie kontrolki przy BC - czy w przypadku wypięcia kabla słuchawkowego od telefonu z podłokietnika świecą sie kontroliki na BC Dziekuję za wszelki info

Miałem to samomo wymieniłem dwa wachacze, łaczniki, drązki, a okazało się że to tarcze. Wyglądowo tarcze do nowych nie odstawały bardzo gubością ale jednak to było przyczyną :D

Szkoło halogenu jest klejone. Najlepiej je rozbić jak i tak jest do wymiany a potem osadzic na silikonie. Tylko sie przyłorzyc po bedą parować. A jest jeszcze jedna metoda (tylko ty juz kupiłeś szkła) opisana tu na forum metoda szlifowania. Wychodzi naprawde super a jaka satysfakcja :lol:

Jeszcze apropos rozscwiecenia. Faktem jest że swiecą pełnym swiatłem po około 30 sekundach, ale też zauważyłem iz potrzebują też czasu na pełne "rozświecenie" tzn że czym dłużej swiecą tym jaśniej - coś chyba tak jak palnik xenonowy.

Może byc też nie działający wentylator na klimie. Wiem cos o tym bo mi nie działał i pękła właśnie chłodnica :(

Jest jeszcze jedna mozliwośc aby te ringi świeciły jeszcze lepiej. Sam ring jest w obudowie z pleksi. Mozna go z niej wyjąć i nakleić bezpośrednio na klosz lampy. Trzeba się z nim ostrożnie obchodzić po wyjęciu z tej pleksi jest bardzo kruchy. Zapewne będzie jeszcze lepiej świcił. Kolega w e36 tak zrobił i jest róznica ale miał stresa przy zakladaniu. Jak przyjdą mi nowe klosze to popróbuje z takim montażem a fotki z prac napewno wkleje. Jedno jest pewne napewno nie opłaca się kupować tych zwykłych ringów ani lamp typu DEPO (ring w tej lampie jest złożony z pięciu żarówek które swiecą jak koraliki nie wiem co sie komu podoba o gustach się nie dyskutuje). Robiłem różne próby z diodami, halogenami i nic nie świeciło tak bajerancko ja CCFL. PZDR

Założenie to nic trudnego, ja włożyłem ringi za szkła /przyklejając je klejem na gorąco bezpośrednio do szkieł/ bo tak jest najprościej, ale Danek24 montował pomiędzy szkłami a "obudową" lampy - wtedy ring jest bardziej widoczny, ale i zachodu z montażem więcej ;). pozdr.

Witam Od ok miesiąca mam założone ringi ccfl /od Słowika/ do lamp Hella /ksenon/ przed liftem. Poniżej wkleiłem zdjęcia /być może pomogą w podjęciu decyzji/ ringi świecą tak jasno, że każde ze zdjęć robione jest z większą przysłoną... inaczej soczewka aparatu rozmazuje ich kształt. 1. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images32.fotosik.pl/239/557bd978ddf24e14.jpg 2. z włączonymi ksenonami /ring prawie nie widoczny - jednak na żywo widać go bardziej/ http://images31.fotosik.pl/239/e50c8f2da0b0bb7a.jpg 3. na włączonych postojówkach. To zdjęcie zrobione dla porównania jak wygląda lampa na zwykłej postojówce a jak z ringiem zamiast niej. http://images23.fotosik.pl/206/d4c4c937804efb4d.jpg Ponieważ obecne szkła są dość porysowane i matowe zostaną zmienione na takie z białym kierunkiem. Wtedy efekt powinien być jeszcze trochę lepszy. ps. nie jestem zwolennikiem ulepszania wyglądu auta na siłę, ale ringi podobały mi się od zawsze. Każdy kto się zna na bmw wpadnie na to, że to nie oryginał... ale na szczęście tysiące znawców po ulicach nie łazi ;) a modyfikacja lamp zrobiła dobrą robotę. Miałem jeszcze inne wyjście - kupić całe lampy na ebay-u za ok 400$, ale miałem okazję widzieć te lampy na zywo - cepelia i tandeta nie warta złamanego grosza!!! No i oczywiście było drugie wyjście - kupić oryginalne za ok 2.5 tyś, ale jeśli miałbym wyłożyć tyle za same lampy to wolę jeszcze trochę pociułać i kupić wersję po lifcie :8) . Opcja którą wybrałem wydaje mi się najbardziej rozsądna - ringi się znudzą, spieprzą etc - pójdą w kosz i nadal zostaje przynajmniej porządna lampa. Myślę, że ten opisowo-obrazowy wątek rozjaśni co nie co :) pozdrawiam

Dobre :) To ja kupię sobie M5 albo 750L jak tak mało te motory palą No nie wiem jak koledzy jeżdza ale moja e39 2.8 w mieście nie schodzi poniżej 14-15 a i 18 potrafiła wychlać (swoją drogą ma zdrowie) :D

Ja kupiłem same gumy za 15 zeta (tylko trzeba dociąc na wymiar). Zbierają jak oryginały. Proponuje jeszcze przesmarować WD40 pałąki w wycieraczkach oraz uchwyt (napewno nie zaszkodzi)

Można kupić bez problemu. np.salon BMW w Warszawie koszt 58 złotych na jedną lampę

Ale audio w e39 z DSP to już jest inna bajka i gra jak trzeba. Mam i naprawdę wymiata :)

Wentylator chłodnicy klimatyzacji (częsty problem) Stuki w zawieszeniu oraz bicie przednich kół (możesz wszystkie "gumowe interesy" wymienić a i tak będą jakies puki Koła dwumasowe nie tyle ich awaryjność co cena Kontrolka poduszki Wymienione usterki dotyczą e39 m52b28 w kilku egzemparzach te same problemy

Jak to jest ze świeceniem sie tej kontrolki. Po właczeniu alarmu mruga (i jest to normalne), jednak czasem pomimo że alarm się nie właczał diodka swieci ciągłym światłem?

No dobra to teraz ci co wycieli kata niech napiszą jakie mają odczucia w pracy silnika itp.

Nic nie jest bez sensu. Kolega zadał pytanie,bo ma problem i szuka pomocy. Skoro nie zamierzasz pomóc nie zaśmiecaj wątku. To nie jest zaśmiecanie tylko nabijanie postów bezsensownymi odpowiedziami. Nie dość ze nie pomoże to jeszcze kogoś zdołuje :evil:

No to ponabijaliście się i jest wam lepiej. Faktycznie dałeś przykład. Typowy polaczek wytyrać i sprzedać niech się nastepny martwi. Niektóre rzeczy wychodzą podczaś eksploatacji i niekoniecznie wyjdą przy zakupie auta.

może się i ktoś spotkał ale czy my mamy zgadywać jaki masz telefon lub z którego roku auto ? jak masz przewodowy to sprawdz czy gniazdko nie było zalane wodą , oranżadą itp. te gniazdko co podłączona słuchawka e39 528 z roku 96 telefon zwykły w podłokietniku przewodowy. Połaczenia kostka, sznur, bezpieczniki, przewody do BC i centralki spawdzone.

Nikt nie spotkał się z takim problemem ?