Robokop

No i tu sie niestety mylisz autko jest w rodzinie od narodzin i nie miała dzwona/wypadku.

Wszystko pieknie tylko jak wchodze w te funkcjie i ustawiam np. test nr 10 zmiana języka są tam wartości od 01 do 22 zmieniam zatwierdzam i ... nic sie nie zmienia.

Jak w temacie. To znaczy jeśli dziecko jedzie w foteliku z tyłu to nie ma problemu. Jesli natomiast jedzie z przodu na foteliku a nie ma mozliwości wyłączeniua poduszki to co ??? I tu moje pytanie czy istnieje jakaś mozliwość wyłaczenia poduszki. Dotyczy to zapewene nie tylko e39 przed liftem ale innych starszych "e " zapewne też.

Co może byc przyczyną nierównomiernego żcieranie się opon na tylnej osi. tj. lewa strona nie wykazuje oznak zużycia natomiast prawa opona po zewnętrzenj stronie jest zużyta na "slicka". Zbieżność ustawiona, geometria, felgi wyważone nie udeżyłem też felgą w kraweżnik czy tym podobne.

Mam ten sam problem. Nikt nic nie podpowie :(

Pojemnośc akumulatora ma być w przedziale 70-100 Ah. zalezy to od "elektrycznego wypasienia" samochodu, czym więcej "prądowych żarłoków" typy DSP, grzane taborety, webasto tym akumulator powinien mieć wiekszą pojemność. Alternator powinien naładadować/doladować akumulator 95 Ah ale też wszysko ma swoje granice i tak np. Dla porównania: Zapłon ok 9 A (cewki komputer i inne) Rozrusznik start silnika potrafi łyknąc do 320 A Podświetlenie kabiny 8A Podświetlenie bagażnika 3 A Panel klimatronika i inne pierdoły ok 1 A a tu jeszcze nie uruchomiliśmy silnika Całe audio z DSP w szczycie potrafi łyknąc 26 A Grzane taborety ok. 10 A Wszystkie żaróweczki od poswietleń 3 A do tego trzeba doliczyć pobór prądu przez silnik, światła i inne duberele i tak się zbiera PZDR

A czy to nie czasem jest wina elementów 3,4,5 http://bmwfans.info/original/E39/Lim/528i-M52/ECE/L/M/1996/07/mg-11/ill-11_1480/ z drugiej strony nie bardzo rozumiem na co potrzebne są te narzędzia. Po co blokować wałki jak i tak nię bedzie się nimi poruszać w przypadku zdejmowania vanosa a reszta narzędzi :idea:

Dzięki panowie za info. Bo juz sie obawiałem że będę musiał ruszać z trójki jak będą inne przełożenia i bedę móg ciągnąć kontener z bananami a to wtedy już nie będzie BMW a ciągnik siodłowy :D A gdzie natomiast jest nabite lub napisane (powinno być mi się wydaje) przełożenie No własnie na szrocie nie widział z jakiego jest modelu coś przebąkiwał że 523 ale kręcąc nim tak jak opisywałem to mniej więcej by się zgadzały obroty. No to miałeś MEGA PROMOCJĘ mnie zaśpiewał 500 zeta za most a za robotę nie wiem jutro do odbioru mam auto. W tym przypadku nieznaczna róznica, zauwazysz minimalnie na obrotomierzu wzgledem predkościomoerza. W manualach wystepował tylko I-2,93 natomiast w automatach I=2,93 oraz I=3,15 były tez inne przełozenia ale to już tylko na kraje "skośnookie". Tak że chyba nie będzie WIELKIEJ różnicy PS Podziekowanie dla solarisa za naprawienie mi konta.

Niestety uszkodził mi się dyfer ( a miała mieć przelatane 180 tys, albo i miała tylko poprzednicy robili dużo boków i palili gumkę) nowy odpada cena 3 tysiaki w serwisie tylko uzywka i tu pytanie. Mój ma przełozenie I=2,93 czyli mam rozumieć że trzy obroty wałem równają się niecałym trzem obrotom przegubu. Na uzywkach nigdzie nie pisze przełozenia, jak to sprawdzić ? A jak się ma sprawa np I=3,15 czy będzie jakaś znaczaca róznica w jeździe? Dziękuję

Moje 528 miasto benzyna 13-14 trasa 7-8 gaz miasto 15-16 trasa 9-10

Niestety uszkodził mi się dyfer ( a miała mieć przelatane 180 tys, albo i miała tylko poprzednicy robili dużo boków i palili gumkę) nowy odpada cena 3 tysiaki w serwisie tylko urzywka i tu pytanie. Mój ma przełozenie I=2,93 czyli mam rozumieć że trzy obroty wałem równają się niecałym trzem obrotom przegubu. Na urzywkach nigdzie nie pisze przełozenia, jak to sprawdzić ? A jak się ma sprawa np I=3,15 czy będzie jakaś znaczaca róznica w jeździe?

Nie zastanawiajcie się nic tylko KUPUJCIE efekt jest naprawdę niesamowity. Zresztą sami widzicie po fotkach :)

Nie trzeba wyjmować szyby. Zdejmujesz chromowaną listwę tę od zewnątrz (trzeba ją delikatnie podważyć) i albo płaskimi kleszczykami odkręcasz albo śrubokrętem i młotkiem :)

Nie wiem jak jest w innych ale w m52 nie ma problemu z wyjęciem zbiorniczka wyrównawczego. Odkręcasz dwa torxy od góry i podważasz śrubokrętem. Trzeba dosyć mocno ciągnąć bo jest zassany. Używkę na allegro można kupić za 50 zeta trzeba tylko wymienić na nowe dwa oringi u góry na "dziubku" i na dole. PZDR

Ma to samo u siebie. Klima ustawiona np. 20 stopni przełaczam na szyby z lewej strony grzeje z prawe schładza, przełaczam na srodek jest ok schładza, przełaczam na nogi to grzeje. Wydaje mi sie, że powinno schładzać bez względu na kierunek. I jeszcze jedno wyłaczając klime i zmniejszając temeprature na 16 stopni powinno dmuchać chłodnym powietrzem a tak nie jest grzeje na maksa.

Ależ Panowie po co tak kombinować cena jednego opornika to koszt ok 30 złotych i można je kupić w KAŻDYM sklepie z częściami elektronicznymi.

Też jestem ciekaw co to za czarodziejska metoda wymieniania tarcz ??????

witam.naprawiłem tą metodą miesiąc temu i działa cacy.nie odrywałem foli,bo zdawało mi się że paski odklejają się od niej,więc nakłuwałem przez folię.gumek też nie dorabiałem nowych,lecz stare obróciłem o 90 stopni.co do wyjęcia wskazówek,to zamiast wysuwania ośki wolałem zeszlifować szczypce.muszą być one dobrej jakości,bo trzeba silnie ścisnąć tą ośkę,a zwykłe tandetne napewno się prędzej wygną i nie mają takiej siły uścisku.jeśli nie boisz się tego,to polecam tą metodę.Pozdrawiam. No własnie największy problem to jest ze wskazówkami. Doszedłem do tego i niestety odpuściłem sobie. Jak się do tego zabrać aby potem dobrze pokazywały.

Gorąca/wrząca woda. Polecam naprawde schodzi bez problemu. Pozostałości kleju jak zostaną preparatem Label Cleaner dostepny w sklepach z elektroniką

tak, minimalnie nożykiem naciąłem maleńki rowek i nim wyprowadziłem kabelki na zewnątrz lampy. Osobiście radziłbym srebrne żarówki do migaczy (Philips diadem) efekt będzie jeszcze lepszy. świetna sugestia! na zgaszonych migaczach nie prześwitywał by pomarańczowy kolor :) pozdr.

Dzieki za wyczerpującą odpowiedz :D Wymieniłem dwumase, łożysko na wale korbowym, kpl sprzęgło i dalej jest to samo zostało chyba najgorsze chyba to łożysko wałka sprzegłowego w skrzyni :shock: . Nie słychac tego jeszcze aż tak bardzo ale ... Rozbieranie skrzyni nie bardzo się opłaci bo choć co jeszcze może wyjśc, czy wymiana oleju może coś poprawić wkoncu ma an już 10 lat. Koło dwumasowe jest między skrzynią a silnikiem to jest jasne a gdzie jest koło zamachowe ?

Danek w którym miejscu jest to łożysko oporowe i rozumiem że łozyskowanie walka sprzegłowego jest w skrzyni biegów ?

Oki ten pasuje na pierwszy bieg, ale ktory bedzie do drugiego :worried: :?: :?: W obojętnie jakim sklepie elektronicznym kupisz. Podaj tylko wartości takie jak ci napisałem, moc może być większa byleby opornośc była taka sama

hmm, no nie do końca sam ;) precyzyjną robotą /przymocowaniem ringów/ zajęła się żona :) :8) jak widać na zdjęciu poniżej, ringi włożone są pomiędzy obudowę a szkła reflektorów i przy tym trzeba było trochę pokombinować /ringi tam wchodzą dosłownie na wcisk/ aby nie uszkodzić ringa i ładnie wyprowadzić do wnętrza lampy kabelki. Ringi na dole przychycone są poxipolem /przeźroczystym/ a na górze kabelki które od nich wychodzą, przytrzaśnięte są szkłami od reflektorów i w ten sposób świetnie utrzymują się na miejscu. %5B640%3A404%5Dhttp%3A//images33.fotosik.pl/283/13d1e5de7808932a.jpg Gdybym nie zawracał sobie głowy ringami, sama przekładka zajęła by nie więcej niż 15 minut. Dodatkowo trzeba dokupić pomarańczowe żarówki do migacza, dostępne na każdej stacji paliw. %5B640%3A444%5Dhttp%3A//images32.fotosik.pl/283/af6e08ffe0cb24b7.jpg Sumując - robota łatwa, szybka i przyjemna

proszę bardzo porównanie: %5B640%3A458%5Dhttp%3A//images24.fotosik.pl/229/019f0e07a6eb1645.jpg tak, tak... to to samo auto! /kąt zdjęcia tylko trochę inny/ do kupienia tylko tutaj: http://search.ebay.com/search/search.dll?from=R40&_trksid=m37&satitle=frame+e39&category0=