Robokop

Mówisz że dużo wydałeś. Ja swoją e39 528 kupiłem pół roku temu od "niemieckiego emeryta" i tak - amortyzatory monroe+łożyska w McPerson+odboje 1200 - sprzegło Sachs + koło dwumasowe 2100 - opony Good Year F1 1600 - tarcze+klocki 900 - pompa wspomagania 900 - dwa wachacze 400 - piasta przód 270 - rolki, napinacze, paski 800 - pompa paliwa 500 - akumulator 300 - trochę gumowych pierduł w zawieszeniu, poduszki pod silnikiem, nabicie odgrzybienie klimy i ........... jeszcze napewno się coś znajdzie. Takie to było zadbane autko od niemieckiego emeryta. Szczególnie sprzęgło dostało w dupę [ewnie miał protezę prawej nogi. Powiedz mi ghost1717 czemu wymieniłeś olej na półsytetyk?

Jak szarpie to może byc też koło dwumasowe padnięte :(

Ostatnio ładowałem akumulator. Z ciekawości chciałem spróbować czy da radę otworzyć/zamknąć drzwi i ..... lipa. Centralny nie działa wiadomo ale z kluczyka powinno się dać otworzyć. Niech się zdarzy że padnie aku i jak się dostać do samochodu.

Od pewnego czasu zdarzało się tak że po właczeniu telefonu załączał sie i wyłaczał jak się mu uwidziało. Był czas że działał (nie przerywał) powiedzmy przez tydzień a potem znowu dyskoteka. Aż w końcu przyszedł ten czas i umarł wogóle. Nie swieci kontrolka na BC ani podswietlenie w telefonie tylko podczas próby włączenia przyciskiem na słuchawce jest takie krótkie ciche piknięcie. Bezpieczniki są dobre, okablowanie, wtyczki też ok

Mnie też mechanicy straszyli remontem silnika. Vano, klawiatura, głowica mało powietrza w kołach ( :wink: ) itp. A okazało się co rolki i napinacze na pasku od alternatora i klimy tak się tłukły. (w e39). Po wymianie cisza jak makiem zasiał. Nie jest to tania przyjemnośc części około 500 zeta ale opłaciło się.

W e39 czujnik temeperatury jest z prawej strony przy halogenie mniej więcej. Nowy w aso koszt ok 150 zeta ale jest tańszy sposób. W sklepie elektronicznym kupujemy termistor 6,1 kilo wkładamy i po sprawie. Koszt 2 zeta :D (może być tak że do twojego atka bedzie pasowwać inna opornośc ale tolerancja może wynosic 2 kilo +/-)

Więc doszedłem do sedna sprawy. Wina za nierówną pracę silnika i jego "stuki" był uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu (m52 528) ale intryguje mnie jedna rzecz mianowicie na komputerze wychodzi bład "uszkodzenie vanos" co to może być ?

Podłączę się pod temat mam ten sam problem. Jakieś pomysły ?

To i ja sie podłącze pod temat czy uszkodzenie tego czujnika może powodować delikatne stukanie w silniku i nierówne obroty ?