SongoE36

z tym że zacina się na obrotach też mam problem w 1.6 i nie wiem co jest przyczyną natomiast co do temperatury to u mnie wskazówka zawsze jest w pionie :) i myślę że to jest najodpowiedniejsza temperatura dla silnika

troszkę zabawy z obróbką grafiki i zielona bestia nabrała cieni :D http://naforum.zapodaj.net/images/4cb3135f5bc1.jpg

Ja malowania nie wychwytuje, podoba mi się kolo ppmalowal bym zderzaki i progi tez w kolor. Ja nie widzę śladów malowania ale jeżeli jest malowana i lampy są zmienione z soczewek na zwykle to może świadczyć o wypadkowej przeszłości, dobrze się przyjrzyj przy oględzinach Do tego mam wrażenie ze prawy bok ma korozję (bomble) na progu?

Tez mam brak oznaczeń modelu w vinie ale to się tyczy tylko napisu na klapie np. 316i A cd. Bmki z linku to bardzo ładnie się prezentuje :-D myślę ze warto się przejechać i obejrzeć bo wygląda na perelke :-) Ps. Warto się przyjrzeć przednim światła bo model z 1994 powinien mieć soczewki a druga sprawa nie wiem czy ma to znaczenie ale mam model z marca 1994 i mam schowek poliftowy a tu jest przedliftowy

Z mojego punktu widzenia czarne nerki nie wyglądają za ładnie :-)

Coupe ma chyba taka sama jak cabrio

mi się w nim bardzo podoba jasna tapicerka w środku ;) cd. przebiegu wszystko jest możliwe :) dziewczyna ma punto z 97r. (czyli 17letnie) które ma orginalny przebieg 93k. No ale BMW kupuje raczej ktoś kto jeździ więcej :D

hmm u mnie też coś nie tak się dzieje, gdy przegazuję to czasem zawieszą i się obroty na 2k i tak zostaje, a jak znów przegazuję to spadną do 400 auto się dławi i czasem zgaśnie. Jak jadę i dojerzdzam do skrzyzowania to czasem 2k i zwiecha obrotów a potem coś zmula przy ruszaniu. Myślicie że to sonda?

w samochodach 20 letnich do przebiegu powinno się podchodzić z dystansem :) liczy się raczej stan techniczny. Musiałbyś się przejechać i ocenić jak pracuje silnik, jak dobrze to myślę że mimo 320k km jeszcze pojeździ. Ja mam 267k i na razie nie ma objawów zurzycia, oleju nie bierze i nie kopci ;)

nr.1 jest piękna :D bardzo mi się podoba, zmienił bym tylko kierownicę na jakąś sportową 3 ramienną i ten czarny grill na ori z chromem i cud malina. PS. właśnie zauważyłem, że gdzieś znaczek wcięło oO dziwna sprawa :/ nr.2 jest straszna i zwieśniaczona, brzydka lotka na klapie, straszne pseudo tuning lampy i czarna klapka tankowania... nr.3 wygląda ok, jakaś drobna wgniotka na drzwiach ale jakoś do mnie nie przemawia, może przez te szare zderzaki ;) nr.4 mało zdjęć mało widać nr.5 też wygląda ok, też ma drobną wgniotkę na drzwiach, rudej nie widać ale znówu brak lakierownych zderzaków do mnie nie przemawia :P i do tego brak fot wnętrza a cd. e34 odpuść, nie wygląda na zadbaną :)

nie dużo :) ja dałem sporo mniej, ale działałem z myślą że przywrócę jej życie bo pewnie poszła by na szrot :/

stan zewnętrzny wygląda dobrze :) dieselek też pewnie fajnie jeździ, dieselki mają to do siebie że jak turbina zaczyna pracować to zawsze pociągną :)

W sumie można mieć frajde z odrestaurowania bmki później :-D

W mercedesach będzie bardzo ciężko, a w BMW to jakieś 1.6-2.0 w ogarniętym stanie się znajdzie :-) Ps. Wierz mi Mercedes ma mieksze zawieszenie i komfortowej zbiera nierówności, BMW znowu lepiej twardziej wchodzi w zakrety

Będę obiektywny mimo posiadania e36 w202 o niebo komfortowszy, trochę większy i może się podobać taki klasyczny części są niestety droższe od BMW i zakup zadbanego mercedesa bez przebiegu 400-500k tez nie jest łatwy i tani, ale polecam jesli szukasz komfortu. Megane maja miękkie komfortowe zawieszenia a w BMW komfortu nie zaznasz są to bardzo twarde sportowe samochody, maja fajna agresywna stylistyke dobrze się trzymia drogi i dobrze prowadzą, ceny części są tańsze od tych z mercedesa i zakup zadbanego w miarę dobrego BMW jest tez parę tys tańszy. Ps dodam ze mieszkam w miejscu gdzie są dziurawe drogi. Za 7k ciężko ci będzie o zadbanego mercedesa :-)

chyba orginalną bo moje BMW miało 3 właścicieli z czego ostatnii to jakiś pan po 40tce więc w tjuning się chyba nie bawił :D tym bardziej że wszystko jest w serii i orginalne. a co do dzwięku to trzeba przyznać że nawet R4 od BMW brzmią pięknie w porównaniu do innych marek (i nie mówię tu o dzwięku z tłumika) tylko silnika :) Bo tłumik w serii a silnik brzmi rasowo, moja mama w A-klasie ma identyczny silnik jak M43B16 (też ma 102KM, też na łańcuchu, też 1.6 i też 150nm) ale różnica w dzwięku silnika kolosalna

ja mam chyba fabryczna roletke ;) PS. ile kosztowało by założenie sekwencji do r4?

moja też mało jeździ, trochę nieekonomiczne są te silniki BMW, muszę się ratować drugim samochodem z LPG :P trzeba by skoczyć na myjkę, bo nie wiem czy konserwacja kurzem jest dobra dla lakieru :P

powiem, że w 124 miałem welur granatowy i ni huhu nie parzył :P o jasne skóry do sedana nie tak łatwo dostać :( i często są też poprzecierane.

sprężnynki nie wiem jakiej firmy :/ ale chyba to będzie wina opon, może uda mi się na felgę naciągnąć jakieś 205. Zresztą muszę też kupić nowy komplet felg do BMW pod zimówki :P Słyszałem też opinie że wina może być zużyta maglownica? co do siedzeń to marzą mi się skórki ale boję się, że latem sobie tyłek sparzę, jakie macie opinie na ten temat? :P

hah się śmiałem, że poprzedni właściciel to jakiś fanatyk wunderbaumów ale mogę go pochwalić bo w samochodzie pięknie pachnie, nowością :D mieszek będzie wymieniony :) co do zegarka to nie wiem czy warto, analogowy wygląda fajnie klasycznie i mam jeszcze mini schowek :D a do elektronicznego musiał bym dokupić jeszcze czujnik temperatury (chociaż on by się przydał, przynajmniej wiadomo by było że jest przymorozek i ślisko :) koła miałem wyważane przy okazji kupna kompletu na tył (chyba że źle wyważyli) miałem też wymienione tylne sprężyny i komplet amortyzatorów na przód i na tył, nie wiem co tam może być jeszcze nie tak. Nie mam znajomych z e36 żeby zobaczyć jak jest u nich :/ PS. szkoda że te BMki tak mało komfortowe śą trochę twarde amorki. znajomy mi powiedział, że winą bicia na koleinach mogą być moje lacie 225, ale w dużych silnikach 2.5l chyba też są takie lacie i bicia pewnie nie ma? bo niby samochód słynie z dobrego prowadzenia, a jak na razie to pewniej czuję się w corsie przy prędkosciach powyżej 120 :/ no i co do tyłu skoro normą jest że jest niżej to ok, szkoda tylko bo moim zdaniem wygląda to mało estetycznie :P brzemie silnika za to mogę pochwalić bo jak na R4 powiedział bym, że to R6, bardzo ładnie brzmi na 3k obr/min+ niesłyszałem, żeby jakiś samochód R4 kiedykolwiek tak brzmiał.

mam do was kilka pytań: -czy to normalne że tył siedzi niżej w nadkolu niż przód? -a drugie pytanie co może być powodem małego bicia w kierownicy? w koleinach mi kierownica ucieka, a na pieknej nowej drodze kierownica drży.

no i piękny nowy orginalny znaczek na masce jest :) zmieniły się także tablice z GA na OKL :) http://naforum.zapodaj.net/images/d1e8520460eb.jpg

mnie osobiście odpowiada tylko full seria :) a tutaj tego nie ma :/

heh, powiem Tobie że ja też myślałem że moja jest nie malowana, ale moj spec mechanik stwierdził, że malowany jest przedni blotnik i progi :)