rafi993

Sprawdź dolot powietrza czy przypadkiem nie zasysa za dużo że aż go dusi. Taki błąd miałem własnie gy było za dużo powietrza.

Zakres napięcia powinien się zmieniać wraz z obrotami, nie wiem jak jest w twojej wersji silnikowej, ale u mnie w m43 na sondzie zmienia się napięcie od 0 do 1v wraz z obrotami.

A skąd masz takie?

Witam Mam zamiar wymienić tylne amortyzatory, co byście polecili z tych: http://sklep.auto-voll.pl/amortyzator-tyl-bmw-e36-e46-316-318-320-323-325-328-330-33521092309-5.html http://sklep.auto-voll.pl/amortyzator-tyl-bmw-e36-e46-316-318-320-323-325-328-330-33521092309-6.html http://sklep.auto-voll.pl/amortyzator-tyl-bmw-e36-e46-316-318-320-323-325-328-330-33521092309-4.html http://sklep.auto-voll.pl/amortyzator-tyl-bmw-e36-e46-316-318-320-323-325-328-330-33521092309-7.html http://sklep.auto-voll.pl/amortyzatory-tyl-bmw-e36-e46-sport-316-318-320-323-325-328-330.html Co sądzicie o tych sport MTS? warto? troche mnie odstrasza ich niska cena. Proszę o wypowiedzenie się na temat poszczególnych amortyzatorów. Pozdrawiam.

Problem rozwiązany, do wymiany był ORing.

Witam, mam taki problem, a mianowicie cieknie mi z listwy wtryskowej. Wyciek ma miejsce przy rurce w ktora jest doprowadzana benzyna, wszystko jest dobrze zkrecone a wyciek jest. Czy mozna to jakos uszczelnic? Moj silnik to 1.8 m43. Pozdrawiam.

Same moje monologi hehe. PROBLEMY ROZWIĄZANE!!! Co do zapachu spalenizny to wyciekał olej spod pokrywy zaworów prosto na kolektor wydechowy i stąd smród i dym. Nowa uszczelka i gitara. Co do obrotów to cóż, tak błahego powodu to jeszcze nie słyszałem xD. Zabrałem się sam za wymiane uszczelek kolektora bo już miałem dość tych wszystkich mechanizatorów. Rozebrałem całość. Po zdjęciu dolnej częsci kolektora ( ta co przylega do głowicy ) już wszystko było jasne gdzie mam nieszczelność. Mianowicie gdy mechanik mi składał po wymianie uszczelki pod głowicą to z roztargnienia czy też samozadowolenia na ostatniej szpilce założył taką blaszkę która trzyma jakieś przewody nie miedzy nakrętkę a górną część kolektora, a między uszczelkę a kolektor. I na tej szpilce obrazowo było tak: głowica, uszczelka, ta blaszka i dopiero kolektor z nakrętką. I tu ciągnęło lewe powietrze i spędzało sen z oczu. Teraz już jest wszystko spoko, więc dziękuje wam za pomoc, mam nadzieje że to komuś pomoże. Temat do zamkniecia. Pozdrawiam :)

A no tak, masz racje :) ciekawe w jakiej kondycji jest u mnie dwumasa.

Coś nie mogę takiego sprzegła do m43 znaleść, najdroższe jakie znalazłem to: http://sklep.auto-voll.pl/sprzeglo-e30-e34-e36-m40-m43-316i-318i-518i-21211223569.html

Witam, zamierzam wymienić sprzęgło w swoim aucie i mam pytanie, jaką firmę polecacie? Mój pojazd do e36 318i m43. Pozdrawiam.

Tak, o te uszczelki mi chodzi, może byc że są stare i gdzieś lewe powietrze łapie czasami.

Może jakieś nieczystości w parowniku, ewentualnie elektrozawór pada. A co do gaśnięcia to uszczelki kolektora dolotowego wymienione podczas wymiany uszczelki pod głowicą czy też są stare założone?

Ja miałem dziwne stuki, nie wiem czy takie same, ale też obwiniałem popychacze, skończyło się na wymianie oleju i problem ustał :)

Temat wielokrotnie wałkowany, a co do tych sterowników, to który nie kupisz to i tak będzie, ja mam u sb ten: http://allegro.pl/sterownik-zamka-bmw-e30-e32-e34-e36-e39-logo-bmw-i4763737092.html i chodzi. Nie polecam z tymi scyzorykami bo to szambo jest, zaraz się rozpada. Lepiej wziąść z osobnymi pilotami.

Co do centralnego to nie działa od strony kierowcy na zasadzie że włożysz kluczyk, przekręcasz i zamykają się tylko te drzwi kierowcy a reszta nie, a od strony pasażera zamykają się wszystkie, czy może jest tak że drzwi kierowcy nie zamykają się wcale? A co do lampeczki to trzeba sprawdzić czujniki zamknięcia drzwi, może któryś już jest zużyty.