piotrek1

Nie zmieniłem tematu tylko poprawiłem ciebie bo napisałeś że to ZAśLEPKA i odpowiedziałem łukaszowi, on już jest nauczony i wie co i jak, a przy okazji david80 dowiedział się więcej. Oczywiście nie wprowadziłeś nikogo w błąd co do odpowietrzników

Jeżeli chcesz wymienić cały płyn na nowy (najlepiej) to jak odkręcisz tą śrubę to zleci ci jeszcze jakieś 4 litry płynu.Co do płukania możesz to zrobić po prostu wodą.

łukasz masz dwa odpowietrzniki w swoim aucie.Jeden jest na chłodnicy i drugi na obudowie termostatu i to wszystko.A ta śruba z twojego linku to jest do spuszczania płynu z bloku.

sa 2 tylko dobra rada to...ponoc trzeba auto nieco podniesc przodem do góry aby ulatwic odpowietrzanie odkrecaj zawsze korek i dolewaj plyn na zimnym silniku :shock: Hm, nie wiem czy padło mi na wzrok czy też cos innego ale chyba Nr 4 i5 to wlasnie trzeci odpowiewtrznik, tzn ta śruba w bloku :wink: plus oczywiscie dwa odpowietrzniki jeden przy wlewie i drugi na plastikowej rurze rownoleglej do chłodnicy, do daje razem TRZY http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=11_2166&hg=11&fg=10/ to jest jako zaslepka :jawdrop: i jest pod kolektorem wydechowym :mrgreen: To nie jest żadna zaślepka tylko śruba do spuszczania płynu chłodniczego z bloku

http://rapidshare.com/files/71002544/Instrukcja_obs_ugi_BMW_E39_PL_up_by_dunaj2.rar :shock: Co ty podajesz tam nie ma nic na temat telefonu :duh: :duh: :duh: do telefonu jest inna osobna instrukcja :shock: :shock: :shock:

Kiedyś bawiłem się w ustawieniach tego telefonu i chyba zrobiłem blokadę klawiatury żeby podczas jazdy mi się nic nie wciskało i przestał działać głośnomówiący,musiałem rozblokować i wróciło do normy(tak mi się wydaje).Spróbuj.Jak co to jutro jeszcze sprawdzę bo nie używam tego telefonu i nie pamietam

Ja miałem 520 24v 94 rok i szło bez kanału,ale musisz zdjąć prawe tylne koło i zjrzeć głębiej tam znajdziesz filtr paliwa.Przykręcony jest opaska metalową

Ja mam trochę inne pytanie-czy INPA pójdzie na fejsie bez jakiego kolwiek innego kabla niż oryginalny,dostarczony do fejsu ? Mam coś takiego http://moto.allegro.pl/item332877874_interfejs_diagnostyczny_bmw_carsoft_1987_2006.html czy jeżeli wgram INPE i podłacze do auta ten fejs to będzie działać.Moje auto jest z 12- 1997. No i również mam problem z zinstalowaniem INPY .W ścieżce PATH mam cos takiego C:\Program Files\PC Connectivity Solution\;%SystemRoot%\system32;%SystemRoot%;%SystemRoot%\System32\Wbem rozumiem że tu na końcu7 trzeba dopisać to co podają no i tak robię ale wywala mi błąd że czegoś brakuje

Tu masz strone STONSA http://www.czescidobmw.pl/ Tam jest jego GG bardzo często na nim przebywa i poda ci cenę od ręki.

Na pierwszej fotce jest zółta kostka i ona też świruje,ja ja również obciąłem i polutowałem na stałe i już rok mam spokój.

Ja kupowałem w DE i zapłaciłem 30 euro.W Polsce koszt to 111,03.Na allegro nie kupuj bo są dużo droższe.Tak to jest standard po lifcie.

Mam cennik w euro,ale tu macie stronkę : http://www.mototec.pl/etk.php Wpisujesz na dole numer części i wyskakuje cena i jest ona jeszcze niższa od tej co ja podawałem,ale nie wiem czy można jej wierzyć.Ja kupowałem według mojego cennika i zawsze pasowało

Kurde pokręciłem i podałem ci przód wielkie sorki :oops: .Oto dane na tył :Tarcz wentylowana nr części 34211162967 rozmiar 300x20 cena w serwisie około 250 złote sztuka.

Co to ma wspólnego z tematem ??????????????????????,przecież w instrukcji nie ma komunikatów komputera a na pewno już nie po francusku :duh: :duh: :duh:

Z ETK wychodzi tak że twoim aucie fabrycznie były zamontowane tarcze wentylowane o numerze 34116756090 rozmiar 302x28 mm cena takiej tarczy w serwisie to około 330 złotych.

Były takie i takie.Podaj mi 7 ostatnich cyfr vinu a powiem ci dokładnie.

Twojego zdjęcia nie widać,ale myślę że to może być przewód od uszczelki górnej w ramie drzwi.Sprawdz sobie kiedy naciśniesz guzik od szyb do góry i szyba sie podnosi a ty naciśniesz na górną uszczelkę to szyba powinna się cofnąć to takie zabezpieczenie.Jeżeli się nie cofnie to może to być od tego.Sprawdz z obydwu stron. Nie wiem na bank czy E46 tak mają.U mnie tak jest fajny bajer.

Bo jak ma wąski wyświetlacz, to musi mieć taki z Fader, Balance, a takich jest newiele (ten pierwszy z twoich linków jest tylko OK) Czyli na małym nie ma dodatkowego ustawiania dzwięku tak jak na dużym ? a co się robi przyciskiem SET ?

A tak z ciekawości spytam, która to część na rysunku? Nr 2 http://bmwfans.info/original/E39/Lim/520i-M52/ECE/L/M/1997/12/mg-33/ill-33_0519/

Jedna na strone.

Ja mam auto z 1997 roku i nie mam żadnego kodu , ty raczej tez nie.A jak kupisz nowe to po prostu spytaj sprzedającego o kod.U siebie w tej chwili mam załozone CD z 2004 roku i też nie ma żadnego kodu.Ale spotkałem modele które robił blaupunkt i te były z kodem.

żaden komp - to nie prom kosmiczny :).Przekładasz i gra.Tylko jeżeli masz stary typ wejść (okrągłe piny ) a kupisz radio z nowym typem (płaskie piny)to musisz kupic przejściówkę

Dlaczego musi mieć Feder i Balance ?? Proszę http://www.allegro.pl/item323981251_bmw_e39_oryg_radio_cd.html#photo A tu masz nowsze : http://www.allegro.pl/item324680428_radio_cd_bmw_e39_x5_okazja_w_wa.html#photo http://www.allegro.pl/item328371389__oryginalne_radio_bmw_e39_buissnes_cd_.html Od wyboru do koloru : http://search.ebay.de/search/search.dll?sofocus=bs&sbrftog=1&dfsp=32&catref=C6&from=R40&_trksid=m37&satitle=cd+bmw+e39&sacat=-1%26catref%3DC6&a6=-24&a43681=-24&a31300=-24&a43682=-24&a43683=-24&a31302=-24&alist=a6%2Ca43681%2Ca14%2Ca31300%2Ca43682%2Ca3801%2Ca43683%2Ca31302&pfmode=1&reqtype=1&gcs=1848&pfid=2645&pf_query=cd+bmw+e39&sargn=-1%26saslc%3D3&sadis=200&fpos=12359&sabfmts=1&saobfmts=insif&ga10244=10425&ftrt=1&ftrv=1&saprclo=&saprchi=&fsop=32%26fsoo%3D2&coaction=compare&copagenum=1&coentrypage=search

Tutaj możesz sprawdzić http://katalog.fota.pl/Katalog/(S(wmlwfp55aemlyr45qvdzjq55))/Artykul_fs00227.aspx Już sprawdziłem - masz dobre sprzęgło. Nr z REALOEM to są numery oryginalnych części BMW i nie będą takie same.

http://img394.imageshack.us/img394/1999/obrazec1.jpg Zapłon 1-5-4-8-6-3-7-2