rothe46

A nie gaśnie ci po wciśnięciu sprzęgła? Mnie to bardziej wyglada na problem z obrotami niz sprzeglem

Tak można. Po przekątnej tak jak jest układ jak dobrze pamietam

Tez mam delikatne wycie świst od 1800 obrotów. W poniedziałek zmieniam olej i dam znac czy pomogło

Kamera, nagrać kto i na gorąco zadzwonić na policję. Moze to byc podciągnięte pod wandalizm

W INPIE jest. Wtedy uruchamia się pompa abs i tłoczy płyn na odpowiednie koło

Mam soczewki h7 z poliftowych coupe do sprzedania . Jakby ktoś chciał sie pobawić. Oczywiście Europa

Pytałem już kiedyś o to, i światła dzienne świecą zawsze niezależnie od położenia przełącznika i nic sie nie da z tym zrobic

Jeśli masz komp od 2.0 a masz silnik 2,5 to powinno pomoc dość istotnie

Od tego konii ci nie przybędzie. W dziale zrob to sam widziałem chyba cos o wgrywaniu softu - poszukaj na forum

Autko już śmiga po drodze a prezentuje się tak:

Sterownik jak sterownik. W r6 jest taki sam jako urządzenie natomiast każdy ma inny soft w środku

No to robisz to źle. Ogrzewanie na maks i wentylator na 1. Korek zbiorniczka cały czas otwarty i lejesz pod sam czubek. Odkrecasz odpowietrzenie i jak ubywa że zbiorniczka to dolewasz pod sam korek aż do momentu jak nie będzie ubywac a z odpowietrznika będzie leciał sam płyn. Zakrecasz odpowietrznik. Teraz odsysasz nadmiar płynu do poziomu i zakrecasz korek. Odpalasz auto i czekasz aż osiągnie temp robocza i otworzy się duży obieg. Na włączonym silniku odkrecasz minimalnie odpowieteznik i słuchasz czy syczy czy leci płyn. Jak życzy to czekasz aż nie zacznie lecieć płyn. U mnie jeszcze ze 2-3 razy syczalo zanim nie leciał sam płyn. Po ostudzeniu dolewalem płynu do poziomu maks i znowu nagrzewalem auto i odkrecalem odpowietrznik. Po tak przeprowadzonej operacji temp się utrzymuje 94-96 stopni w korku. Wentylator mam nadzieję masz sprawny

Podepne się pod temat. Czy oprócz stukow na 1,2 i r podpora wału może swiszczec jak rajdowka ? Odgłos jak z tylu w okolicach 2000 obrotów. Czy bardziej celowac w dyfer

Jaki maja mieć wymiar te oringi na przewodach? Kupiłem 9x1,8 i cieknie dalej, wydaje mi się że jest trochę za luźny.

Poradziłem sobie ze wszystkim. Lampa h7 rozlozona. Mam tylko jedno pytanie, czy silniczki sa takie same w bixenonie? W h7 ma obudowę plastikowa a na jednym zdjęciu xenona widziałem obudowę metal. Ma to jakies znaczenie i powinienem szukać metalu czy występowały i takie i takie w zależności od dostawcy? Pozdrawiam

Witam, Mam uszkodzony silniczek regulacji świateł. Lewy robi zwarcie i auto nie robi testu reflektorów. Po wypięciu wtyczki prawy wykonuje test. Wpięcie w lewą wtyczkę innego reflektora - test ok. Czyli ewidentnie coś nie tak z silniczkiem. Teraz pytania: - czy silniczek H7 jest taki sam jak w bixenonie? - czy lewy=prawy - czy pasuje silniczek z przedliftu? - Jak rozebrać środek lampy żeby je zamienić (jak rozkleić wiem, robiłem to już), - jak to rozebrać na częsci żeby nic nie uszkodzić? (wtyczka silniczka jest wypinana od środka czy wklejana i trzeba wycinać? - ma ktoś może jakąś instrukcję, może już to robił i podzieli się doświadczeniem? Przypominam że to lampu PO LIFCIE czyli klejone i teoretycznie nierozbieralne. Dziekuję za wszelką pomoc

30 - steuergeraetefehler in LWR-teil 31 spulen schrittmotoren defekt Za co się zabrać?

Wie ktoś może dlaczego u mnie nie ma testu reflektorów i świecą w ziemię?

Czujniki nie sa zamienne. Wlasnie przez inne montowanie zakres dzialania/podawania napiecia jest inny. Mam też problem z poziomowaniem: Mam takie błędy: P.A. Soft 1E/30- Control unit error in HVAC 1F/31 - Motors for HVAC, faulty Inpa to samo: 30 - steuergeraetefehler in LWR-teil 31 spulen schrittmotoren defekt Xenon nie poziomuje się, świeci w ziemię. W inpie oba czujniki pokazują napięcie, zależne od nacisku. Co może być nie tak? Pozdrawiam

Poradziłeś sobie? Mam to samo

Depo to kicha i mam nadzieję że o tym wiesz. Dolozenie xenonu jak z fabryki : Lampy 700-2000 zależy jak trafisz Spryskiwacze: 350-400 Czujniki poziomu: 120 Wiązka aso do czujników 130 Moduł świateł: 120 I jeden dzień na zamontowanie. Ceny używek oprócz wiązki bo ma przystępną cenę i nie opłaca się sztukowac

A nie łatwiej kupić h7 zanglika i przełożyć środek xenon? Chyba że się rozpadły w drobny mak. Wtyczek nie musisz zmieniać bo są te same. W lcm musisz przenocować na h7 i tyle

To weź sie do roboty i poszukaj na forum Bo jest miliard takich tematów. Ja swojej szukałem 3 miesiące i dzięki koledze z forum znalazłem

is a leak issue a new or something what has happened before? i will ask polish about the mechanic/jack. Zna ktos mechanika godnego zaufania lub najazd/kanal we Wrocławiu?

Nie mam pewności jak jest sterowany. Tam jest wtyczka tylko do czego?