Nemo 77

Byłem na ustawieniu.Ustawili na tyle kat pochylenia kół i zbieżność na obu osiach.Jednak potrzeba była po wymianie tulei

Witam. Panowie czy po wymianie tulei tylnego wózka/sanek-tych czterech dużych-powinienem jechać na zbieżność.Myślę,że nie ,ale wolę się Was dopytać. Pozdrawiam.

Swoje miałem w takim stanie,że po odkręceniu sanek same środki wyleciały :) Teraz nic mi nie skrzypi i jak niektórzy mówią "nie stuka nie puka".

A te tuleje sprawdzałeś? U mnie wyszły przy okazji przeglądu na szarpakach.

Felgi masz oryginały?Może za duża jest różnica w średnicy otworu felgi a miejscem jej osadzania na piaście. Takie moje przemyślenia ponieważ miałem podobny przypadek w innym samochodzie i to był winowajca.Bicie pojawiało się właśnie powyżej 110km/h. Też sprawdzałem tarcze,klocki,zawieszenie,wyważałem koła parę razy.

Jak pisałem w jednym z postów w tym wątku miałem coś podobnego u siebie. Nie wiem czy u kolegów jest to samo i jakiego rodzaju są to stuki,ale u mnie wywalone były wszystkie cztery tuleje na tylnych "sankach". Po wymianie i przejechaniu już paru kilometrów nie zaobserwowałem żadnych niepokojących stuków przy hamowaniu i redukcjach biegów.Pojeżdżę i poobserwuję czy to była przyczyna.

Pasta do chromu/aluminium papier wodny i możesz się próbować bawić.Robiłem tak kiedyś i trochę pomogło.Nówka to z tego nie wyszła ,ale zawsze o niebo ładniejsze.Ewentualnie delikatnie lekko ścierną pastą.

Nie działa :(

Też wolałbym taką wersję. :wink:

Najlepiej chyba będzie zajrzeć do miski czy są plastiki w niej.Jak będą to odpowiedź masz.

Może zamiast "4" na czternastym miejscu powinna być"1" .Próbowałem to sprawdzić,ale nie dekodowało mi koloru nadwozia :(

Zrobisz i będziesz miał spokój.Trochę szarpnie po kieszeni,ale niestety takie realia.Przypomnę się,żebyś dał znać czy po złożeniu do kupy wszystkiego będziesz miał jakieś błędy

Temat rzeka i ile ludzi tyle opinii więc raczej konkretnej odpowiedzi się nie spodziewaj.Zresztą chyba gdzieś na forum temat się przewinął.PS.Sam jeżdżę już w kolejnym samochodzie na całorocznych.

Długo już z nim jeździsz? Podeślij na PW od kogo kupiłeś ten swój bo na alle...jest trochę sprzedających

Myślę,że tak czy siak dla "spokojności" rozrząd należałoby wymienić.Zresztą zerkniesz to będziesz wiedział,ale nie sądzę żeby było OK. PS.Ciekaw jestem czy po ewentualnej wymianie i ustawieniu znikną Ci te błędy

Obstawiam,że to nie jest wina czujników położenia wałków.Ewidentnie w/g mnie slychać vanosy.Nie dobierał się już ktoś wcześniej do rozrządu?

Moja druga połowa jeździ i wcale nie ma zamiaru się przesiadać na inny.Mówi,że zarąbiście się jej jeździ.Owszem,na początku jej się wydawał duży,ale to szybko minęło.Poza tym na tylnej kanapie mam "poddupnik" dla starszego dziecka i fotelik dla młodszego i nie ma tragedii.Wszystko rzecz gustu,ale przekonuj małżonkę :D i szukaj dalej.

U siebie na maskę kupiłem podróbę i w sumie nie wiem czy lepiej jest częściej wymienić czy kupić oryginał i mieć spokój.Na podróbie niebieski kolor wyblakł i to dość szybko. Jaka cena jest w ASO?

Najwidoczniej....jeśli ktoś sobie życzy mogę zapodać zdjęcie rachunku z 2017r.

MK 4-DVD,MK 3-CD

Jak masz minimalne zdolności manualne to sobie poradzisz. Wpisz sobie "BMW X5 DIY - Removing Faulty Front Driver Seat Control Switch" i zobacz film

Mam nadzieję,że to nie reklama więc proszę bardzo: sBMW.pl Sprawdziłem przed chwilą paragon.Dokładnie 801zł bo kupiłem za złotówkę długopis BMW M Power :D PS.U mnie nie działała kierownica,zagłówek i zaczął już pomału szwankować fotel.

Koniec końców kupiłem małego "złomika" z Xp-kiem (1gb ram i 160 dysk) ,ale udało się zainstalować na innym laptopie z Win.8

Z przesyłką zapłaciłem 800zl w zeszłym roku. Sklep w Polsce z częściami do BMW

Witam serdecznie. Po podłączeniu INPY wsykoczył mi błąd 33 i 34 (rozrząd robiony po zakupie,vanosy regenerowane) W live data pokazuje mi takie wartości: Na postoju- camshaft position bank 1- 0,05 bank 2- (-) 5,96 vanos angle b1 (-) 0,02 b2 (-) 6,50 W czasie jazdy zmieniają się nieznacznie i tak: camshaft position b1- 0,07 do 0,16 b2 - (-) 7.20 do (-) 6,18 vanos angle bank 1 0,24 do (-) 0,07 bank 2 w granicach (-) 6,90 Proszę koledzy podpowiedzcie jakie te wartości powinny być,czy dobierać się ponownie do vanosów? Zastanawiam się jeszcze nad wymianą czujników rozrządu,ale razże nie chcę bardzo pchać się w koszta a dwa,że przy padniętych czujnikach błędy miałbym inne :roll: