Nemo 77

Ja pozycyjne mam ledowe.Natomiast co do tych dziennych to chodzi Tobie o żarówkę HB3? Jeśli tak to na alllegro można dostać ledowy zamiennik .Ceny różne

Nie,od przedlifta mam :)

Maly OT :) Nerki chyba zakupię całe w macie i ewentualnie pomaluje tylko ramki bo u mnie są srebrne nawet żeberka. PS.Jak tylko pogoda dopisze to wrzucam lampy z białymi kierunkami na tył bo właśnie dotarły.

Też całkiem sympatycznie.Chyba na razie bym na Twoim miejscu zostawił. PS. Nerki malowałeś, kupiłeś gotowe czy miałeś oryginalnie ? :)

Zabawy trochę jest i ryzyko jak zawsze,ale odrobina cierpliwości,piwo w ręku i parę złoty można spokojnie zaoszczędzić :D EDIT: Na prośbę kolegi scarab zdjęcia z większej odległości.

Michu1123 moje lampy są z lipca lub sierpnia 2002 i nie miałem problemu z rozklejeniem.Hella podobno dopiero od października 2002 zmieniła klej w lampach.Podgrzewałem pomału opalarką,delikatnie rozchylałem śrubokrętem i krok po kroku oddzielałem "szkło".Na szczęście nic nie uszkodziłem.Szkło jest przykręcone jedną śrubką więc pamiętaj o tym przed oddzielaniem. Scarab postaram się jutro zrobić zdjęcia i wrzucić.Jeśli masz w tym samym kolorze to powinieneś być zadowolony.Wygląda fajnie :) Co do ceny lamp to na necie są różni fantaści jeśli o to chodzi.Mnie udało się kupić 2szt.za 120 zł z przesyłką.Tyle,że miały urwane uchwyty i brak było silniczków sterujących. Nie przeszkadzało mi to bo zależało mi głownie na "szkłach" Tył i środek miałem ze swoich.

Miałem Bosmę w poprzedniej i mam w tej tyle,że 4300K i nie ma się do czego przyczepić.Powinieneś być zadowolony. :)

Nie wymacasz go palcem? :D Może się gdzieś zaczepił o zbiorniczek jak uciekł Ci płyn.

maciej123 przy zakupie samochodu wydaje mi się,że mogłeś bezpłatnie zrezygnować z oznaczeń.Nawet chyba teraz też tak jest. Ja jak szukałem swojej to też podjechałem do komisu.Zdjęcia były tak samo zrobione przy kościele.Niestety tamten egzemplarz na żywo i ze zdjęć to jak dwa inne samochody :( Co nie oznacza,że z tym musi być tak samo :wink:

Też spróbował bym podmienić najpierw świece.Może pomimo tego,że są założone nowe któraś nie domaga i stąd problemy. :roll:

Dzięki. Lampy z białymi kierunkami zamówione.Szamponu akurat takiego nie mam :D ,ale spróbuję z innymi środkami. Jak już ogarnę to wrzucę foty jak wyszło. PS.Ringi wywalam bo nie może być tak,że coś mi nie działa. EDIT: Zgodnie z zapowiedzią,ringi wywaliłem,starłem odbłyśnik w kierunkach -coś w stylu kolegi graboIII i wyszło całkiem OK.

Chodzi Ci o wywalenie pomarańczu i pomalowanie odbłyśnika? Ty masz biały kierunek. Myślałem nad tym,ale rozważam jeszcze zakup lamp lub samych "szkieł" jeśli trafię-bez tego pomarańczowego kierunku i wtedy tak zrobię. GraboIII jakiej farby/lakieru użyłeś do pomalowania odbłyśnika? Rozumiem,że najpierw zmatowiłeś odbłyśnik itd.? Powiedz jak to zrobiłeś jeśli to nie tajemnica PS. Niestety te CCFl jednak nie nadają się do parktronika z przodu :twisted: Nie głupiał,ale znów zaczął. Będę zmuszony się ich pozbyć. Biegają mi teraz po głowie ringi led,ale słabo chyba wyglądają jak są wyłączone.Widać żółte diody. Jeśli się mylę niech ktoś mnie poprawi i doradzi. Chyba wrócę do oryginału :roll:

Tym się też zajme tylko dorwę lampy lub same szkla :D

Witam. Odgrzeje temat i jednocześnie się pochwalę. Zrobiłem u siebie przeróbkę lamp coś w stylu kolegi graboIII tzn. dołożyłem jedynie krzyże w miejscu długich świateł.Oprócz tego zakupiłem ringi CCFL i podłączyłem je pod postojówki.Lampy wyglądają ciekawiej moim zdaniem,ale jak wiadomo to rzecz gustu i o tym się nie dyskutuje :) . Poza tym jak pisał kolega Kruk w jednym ze starych postów ringi,a raczej przetwornice powodują zakłócenia działania czujników parkowania z przodu.Problem rozwiązałem owijając je folią aluminiową i izolacją oraz umieszczając możliwie wysoko na tyle na ile pozwoli nam długość przewodów.Jeden przy zbiorniku płynu od wspomagania,a drugi przy obudowie filtra powietrza. Próbowałem przedłużyć przewody żeby przetwornice umieścić estetycznie przy grodzi czołowej jednak wtedy jest problem ze świeceniem ringów.Być może ma to związek z opornością przewodów...nie wiem :cry: Zdjęcia nie oddają do końca efektu,ale naprawdę jest OK.Zobaczymy jak się będą sprawować.Najwyżej zmienię na LED-y :D

Panowie,nie chcąc zakładać nowego wątku napiszę w tym. W opcjach samochodu miałem Motorolę V50 (opcja S632) ,zmieniłem uchwyt telefonu na ten z buźką,dołożyłem moduł ULF z 2004r do bagażnika oraz antenę bluetooth.Podpiąłem to wszystko zgodnie z instrukcją z bimmernav oraz sprawdziłem zgodność z insrukcją montażu bluetooth dla E53 dostępną w PDF-ie. Na monitorze wyświetliło mi "Telephone" i po wejściu pojawia się napis "activate phone" lub "active phone" (nie pamiętam dokładnie :oops: ) i nic się nie dzieje.Żadna dioda na monitorze się nie świeci.Próbowałem wielu sposobów:przytrzymywałem przycisk,włączałem stacyjkę na poz 1 itd. Podpiąłem pod INPĘ-widzi bluetooth.Klikam w INPIE "BT Search" i na monitorze zaczynają migać trzy diody i wyświetla się informacja bletooth parring.Jednak po wyłączeniu zapłonu wszystko wraca do stanu początkowego i znów jest info "activate phone" a nie "bluetooth paring" i tak wkoło. Co może być tego przyczyną? Możliwe,że coś zostało źle podpięte? Cała wiązka instalacji była w samochodzie.Mikrofon,kostka 54 pin w bagazniku po stronie lewej też itd. Czy wiecie od czego są te kostki? Przewody "biegną " gdzieś pod drążek zmiany biegów.

Trochę też nie chce mi się wierzyć,że auto jeżdżąc po Włoszech przez tyle lat nie miało nawet zarysowanego lusterka,zderzaka ani innej obcierki :) .Często parkują przestawiając inne samochody i na tego typu uszkodzenia nie zwracają uwagi.Choć nie jest to oczywiście regułą. Poza tym pisanie,że w środkowych Włoszech nie ma śniegu :lol: Czego to już nie wymyślą w tych ogłoszeniach.

Witam. Proszę o poradę i pomoc.Chciałbym w swojej X5 pozbyć się pomarańczowych kierunków w przednich lampach.Czy jest możliwość rozebrania lampy i usunięcia ich lub czy da radę wymiana samych szkieł (same szkła od anglika mogę założyc) ? Czy jednak takie rzeczy są nieopłacalne (ewentualne parowanie lamp ) i lepiej kupić całe lampy używki z wersji europejskiej? Jednak koszt jest niemały. Jeśli temat gdzieś się przewinął to sorry,mogłem źle szukać.

Pamiętaj tylko o tym co koledzy pisali wcześniej,a mianowicie pakiet startowy.Gdybyś chciał robić to:rozrząd ok.2100,uszczelki,regeneracja vanosów 600zł,oleje itd. +koszt robocizny.Myślę,że całość koło 6000zł.

Nie ma się co zrażać.Ja swojej też szukałem,chciałem żeby była czarna i dobrze wyposażona.Kumplowi co sprowadza ze Szwajcarii non stop trułem głowę i podsyłałem adresy żeby jechał i sprawdził.Żaden z tych co dla mnie oglądał nie nadawał się do sprowadzenia "dla siebie". De facto potem oglądałem je na allegro :D Jak stała jakaś ładna i warta uwagi to cena po sprowadzeniu do kraju w granicach 33000-35000 za 2002,2003 r( przedlift). W końcu sam znalazł i zadzwonił.Nie czarna,troszkę słabiej wyposażona,ale warta uwagi i w rozsądnych pieniądzach.

Tak jak szybki 4450 pisze samochód jest z lipca 2002 (przynajmniej w/g realoem) więc już na dzień dobry przynajmniej mnie to wkurza-pisanie,że 2003 lub 2002 model 2003. Trafiają się w Szwajcarii bezwypadki i to nawet często natomiast częściej nie przechodzą z jakiś powodów (wycieki itp.) przeglądów lub mają usterki,których w Szwajcarii nikt nie będzie naprawiał. Ze zdjęć wygląda przyzwoicie,ale jeżeli kupisz i będziesz wymieniał rozrząd to parę złoty musisz doinwestować + oleje filtry itp.

Witam. Chyba mnie odbiło jeszcze bardziej bo oprócz wpisów do książki serwisowej założyłem (zarówno w poprzedniej beemce jak i tej ) taki zeszyt: Zdjęcia samochodu przed i po sprowadzeniu i jeżeli będzie taka potrzeba co ważniejsze naprawy :)

Witam. Ja również rozciąłem tę listwę ( w miarę możliwości :) ) trochę przeczyściłem,przesuszyłem i zamontowałem. Z tym,że przed zamontowaniem posmarowałem od góry (tu gdzie znaczek BMW w klapie) na całej długości bezbarwnym silikonem.Gromadzi się w tej listwie wilgoć (mycie samochodu itp.) i wydaje mi się,że przez to zaczyna szwankować. Jak na razie działa bez najmniejszych problemów.

Też bym wolał wziąć 330,ale dobrze wyposażone.Jak weźmiesz 340,ale lekkiego golasa to wydaje mi się,że później będziesz zerkał z zazdrością na lepiej wyposażone :D

Witam. Miałem podobny problem.Rozebrałem,próbowałem uszczelnić,ale niewiele to dało i koniec końców zakupiłem nową. Wydaje mi się,że to najlepsze rozwiązanie.

Nie wiem.Może jakość oleju,jazda ze zbyt niskim jego stanem,złe użytkowanie samochodu (jeśli tak można powiedzieć ).Pojęcia nie mam :cry: .Łańcuch główny u mnie wyciągnięty nie był,natomiast gorzej było z tymi krótkimi na górze i słabo z tym na pompę oleju. Na szczęście mam to za sobą choć trochę pociągnęło po kieszeni :D Teraz gadżeciki do samochodu będą musiały trochę poczekać :)