fiona

Oho!!! Następny agrotuner. Kup sobie zapalniczke z czerwona lampka. :duh:

W naszym klimacie producent zaleca półsyntetyk 10W40 - wybór firmy zależy od ciebie. Kolega jezdzi na lotosie i elektronika każe mu zmieniać co ok 10 tys, ja na motul lub elf i co 12 - 16.

Z ta musztarda to autentyk - dawało toto rade nie na jakies lekkie pocenie, a na dziure z ktorej rzygało jak ze strzykawki.

Górny prawy wachacz delphi - 8 000, jakis dziwny teknoroth czy coś - juz 25 000 i nic, Wiec moja opinia zgodna z w/w kolegami.

przejdź na forum 5 - właśnie walcujemy ten temat

Chyba lepiej uszczelnić łączenia węży niż profanować auto jakimś shitem. W polonezie wrzucało sie do chłodnicy słoik musztardy. :mad2:

Niekoniecznie. Najlepiej sprawdzic /jeżeli niewidac/ biorąc spray do mycia hamulców i pryskac po dolocie- zmiana obrotów oznacza nieszczelność.

Kolega ma objawy nieszczelnego dolotu.

Podepnij manometr za listwą od wtrysku. Powinno byc ok. 3 bary. Skoro na ciepłym pali dobrze, to wstaw w w/w miejscu zaworek zwrotny.

W Wolominie - mechanik do zrobienia samochodu ? Toz to fachowiec innej branży potrzebny.

Dziwna cena. Ja bym nie ryzykował. Wymiana + geometria co pare tysięcy mija sie z celem.

Ok. 500 Pln z ich materiałami. Dzisiaj jak nie bedzie siąpiło wjezdzam na kanał, końcem trzeba podjąć jakaś decyzja.

Jak dla mnie metoda w tym linku jest zbyt inwazyjna, przeciez nie bede kroił dziur w budzie - toż to profanacja. W poniedziałek to obejrze dokładnie, ale jak na razie to chyba jednak Stando.

Po kilkutygodniowym poruszaniu sie po niemieckich drogach wróciłem do fatherlandu i od razu zdziwienie. Stuki z tyłu. Stwierdziłem wybitą prawą tuleje zawieszenia tylnego ( ta główna pionowa) - luz i lekkie przesunięcie osiowe. Koszt części niewielki - 150 Pln / szt. Czy uważacie że jest mozliwa prawidłowa wymiana tego elementu w warunkach domowych? Szkoła mówi że należy wymienić obie strony. Stando ok 500 Pln - i chyba to zrobie u nich. Ktos sie w to bawił sam ?

Może ktoś sie z tym spotkał. Dzisiaj wymieniałem świece w kumpla M50 i stwierdzilem w kanałach od 2 do 5, po wyjęciu cewek full oleju. Skad sie tam mógł wziąść ? Zaraz ide sprawdzić u siebie. Miał ktoś coś takiego? Wywaliłem to deflatorem, zobaczymy za pare dni co sie bedzie działo.

Wcale nie obrażam e21, sam tym kiedys jezdzilem, chodzilo tylko o podsuniecie autorowi tematu nowych wątków. :twisted2:

M50 to wiadomo na czym. A z "bulgotaniem" to spotkalem sie w kulawo odpowietrzonym motorze. :search: Pozdrawiam

qfa, kszypki sie mnie skonczyli, ale za to macie tu cacuszko full wypas http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/369264f988541afb.html

NO. I swierzo po wymianie paska rozrządu :mrgreen:

Koledzy sie chlopaka czepili. Przecież smiech to zdrowie, a to jeden z bardziej rozrywkowych tematow na forum. Ja oczekuje dalszych newsow. Johny 2007 dawaj dalej, jestem z tobą.

A ostatnio kolega przypadkiem nie grzebal nic w motorze z użyciem silikonu ?

a co do tematu, to jak kolega usunie, to niech napisze co było, bo objawy wskazują na "żulenie" - obym sie mylił. To pochwa - ide na piwo

ABS - lekarstwo na wszystko - ale pamietajcie, nie przecina wrzodów i nie usówa ciąży. !!! ABS-u nie wymyslono do skrócenia drogi hamowania !!!

nie skorzystalem z opcji "cytuj" tylko kopiuj - sorry - na dole masz mój komentarz

między filtrem a kolektorem