Skocz do zawartości

Pussy master

Zarejestrowani
  • Postów

    162
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Pussy master

  1. Witam. M73 V-12 mial pojedynczy VANOS ale dopiero po 1998r. Pozdrawiam.
  2. Pussy master

    Może ktoś wie?

    Witam. Nie mialem E-30 ale na 99 procent bedzie to zbiornik na plyn do spryskiwaczy na tylna szybe. Pozdrawiam.
  3. Pussy master

    brak przeciwmgielnych

    Witam ponownie. :duh: Aha .Zobacz czy masz wlozone odpowiednie zarowki z podwojnym "zarnikiem" i czy nie sa poprzepalane te od przeciwmgielnych.A jak tam wszystko ok. to tak jak z przednimi tez sprawdz wlacznik i przekaznik. Pozdro.
  4. Pussy master

    Oznaczenia silnikow

    Witam Tak jak mowi przedmowca: M40 4 cylindry 1.6, 1.8 (8 zaworow) PASEK M42 4 cylindry 1.8 (16 zaworow) LANCUCH M43 4 cylindry 1.6, 1.8 (8 zaworow) - wprowadzony 1993 LANCUCH M44 4 cylindry 1.9 (16 zaworow) LANCUCH M50 6 cylindrow 2.0, 2.5 (24 zawory) LANCUCH M52 6 cylindrow 2.0, 2.5, 2.8 (24 zawory) LANCUCH PS.Jak sie gdzies myle to poprawcie.Pozdrawiam.
  5. Pussy master

    brak przeciwmgielnych

    Witam. Warto sprawdzic podlaczenie konektorow do halogenow oraz ich stan (te okragle od masy),nastepnie wlacznik a potem przekaznik. Pozdrawiam.
  6. Witam. Jest ona tuz przed katalizatorem zaraz po przejsciu ukladu w pojedynczy uklad wydechowy. Zerknij na dolaczoy rysunek nr. 18. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB41&mospid=47344&btnr=18_0070&hg=18&fg=05 PS.Jesli sie myle to mnie poprawcie.
  7. Pussy master

    opony zimowe - 2 czy 4

    Heya. To nie jest tak,ze ktos poslucha lub nie poslucha.Kazdy podejmuje wlasna decyzje na podstawie podanych argumentow (droga idzie w obie strony bo tak samo moze klnac i :mad2: jak mu sie rozkleja opony nadlewane).Co do podjazdu pod gore to masz racje bo co 4 to nie 2 ale nie zgodze :nienie: sie,ze opony nadlewane dorownuja standarda i zywotnosci oponom nowym,wiec po raz kolejny powtorze,ze moze warto pomyslec nad zakupem kompletu nowych opon zimowych na raty. Pozdrawiam.
  8. Pussy master

    opony zimowe - 2 czy 4

    Witam ponownie. Chce tylko dodac,ze z gory zakladacie,ze nadlewane opony to towar pierwszej klasy a tak nie jest.To uzywane opony (najczesciej kilkakrotnie prekladane z kola na kolo i juz po czesci powyrabiane) ze zdartym bieznikiem i na to nadlanym pasem gumy i wypalonym nowym bieznikiem.Co za tym idzie ona nigdy nie bedzie w 100% bezpieczna bo nie jest to jeden odlew i nikt na to nie da gwarancji.Rozklejanie,nie trzymanie cisnienia,duzo szybsze zluzycie,problemy z wywazaniem...itp. nie zostaly wyssane z palca.Mysle,ze jazda na dwoch nowych zimowkach (w moim pierwszym BMW przez jedna zime mialem tylko dwie zimowki na przodzie i na slupie nie wylondowalem) bedzie bezpieczniejsza bo od poczatku wiesz jak sie auto zachowuje i wiesz jak masz nim jezdzic i nic cie raczej nie zaskoczy.A co jezeli czlowiek wyda pieniadze i wlasnie jemu sie rozkleja i to podczas jazdy...oby nie.....pozdrawiam.
  9. Pussy master

    opony zimowe - 2 czy 4

    Witam. Z dwojga zlego lepiej bedzie jak kupisz dwie nowe i na przyszly sezon dokupisz kolejne dwie (tez nowe) to przynajmniej troszke sie nimi nacieszysz.Co do regenerowanych to nigdy do konca nie masz pewnosci,zeby ci sie po lecie nie porozklejaly bo wtedy kasa w bloto ale twoje pieniazki,wiec twoj wybor. PS.A jak nie masz kaski to moze pomysl o 4 szt. nowych na kredyt i wtedy bys mial wszystko jak byc powinno. Pozdrawiam.
  10. Pussy master

    Problem ze wspomaganiem

    Witam ponownie. Sprawdz tutaj.Wpisz ostatnie siedem znakow z nr. nadwozia i wyszukaj potrzebny element. http://www.realoem.com/bmw/select.do Pozdrawiam
  11. Witam ponownie. Ja staralem sie opisac system zmiennych faz rozrzadu czyli systemem zmiennych faz w zaworach dolotowych. PS.Myslalem,ze o to chodzilo a jak nie to sorry :D . Pozdrawiam.
  12. Pussy master

    Problem ze wspomaganiem

    Witam. Sprawdz moze stan i napiecie pasa wielofunkcyjnego,ktory napedza pompe moze jest zbyt luzny. Pozdrawiam.
  13. Witam. Układem rozrządu do niedawna nie można było sterować elastycznie - czasy napełniania cylindra świeżą mieszanką i opróżniania go ze spalin były stałe, niezależnie od obrotów silnika i jego obciążenia. Problem z układem rozrządu polega na tym, że fazy rozrządu a więc czas otwarcia zaworów oraz moment ich otworzenia i zamknięcia powinny się zmieniać płynie w zależności od chwilowych warunków pracy jednostki napędowej, bardzo podobnie jak czyni to układ zapłonowy. Niestety układ rozrządu jest czysto mechaniczny i o momencie oraz czasie (liczonym w stopniach obrotu wału korbowego) otwarcia zaworu decyduje kształt krzywki wałka rozrządu. W silnikach samochodu zarys krzywki wałka rozrządu, czyli jej kształt jest wynikiem kompromisu i dlatego spece od podrasowywania aut często wymieniają wałki rozrządu na specjalne, podnoszące osiągi silnika. Niestety moc wzrasta ale pogarszają się osiągi w zakresie niskich i średnich obrotów - czyli coś za coś. Zmienne fazy rozrządu bo o nich tu mowa (wałki rozrządu elastycznie dostosowujące się do warunków pracy jednostki napędowej ) ich idea polega na wcześniejszym bądź późniejszym, w odniesieniu do kąta obrotu wału korbowego, otwarciu i zamknięciu zaworu. Zmianie ulegają zatem czasy napełniania i opróżniania cylindra ładunkiem. Przykładowo przy niskich prędkościach obrotowych silnika zawór dolotowy jest otwierany później i zamykany wcześniej niż przy wyższych prędkościach. Kąty te zmieniają się w trakcie pracy silnika w zależności od prędkości obrotowej jednostki i jej obciążenia.Zastosowanie zmiennych faz rozrządu nie służy jedynie zwiększaniu mocy silnika. Bardzo ważnym powodem jest również ograniczenie zużycia paliwa a zatem obniżenie emisji substancji toksycznych. :think: Wydaje mi sie,ze m44 nie ma zmiennych faz rozrzadu ale niech sie jeszcze inni wypowiedza :worried: . PS.Jak chcesz dowiedziec sie wiecej poszukaj w necie.Pozdrawiam.
  14. Witam. Co do silnika to ciezko jest okreslic jak glosno on pracowal bez posluchania go ale jezeli wszystko jest z nim ok.,to na pewno jego praca nie powinna byc "glosna".Kierownica natomiast mogla zostac zle ustawiona podczas regulacji zbieznosci (co nie znaczy,ze geometria pojazdu jest zla) albo zle zostala zalozona po zdjeciu z drazka kierowniczego.W obu przypadkach bardzo latwe do poprawienia :D . PS.Ja bym stawial na to pierwsze. Pozdrawiam.
  15. Witam. Nigdy sie nie spotkalem z jajowata kierownica w BMW (oczywiscie mowa tylko o oryginalnych) ani w E36 ani w zadnej innej i tu na 100% popieram przedmowcow.Oczywiscie,iz jest mozliwe zeby kierownica odksztalcila sie podczas wypadku ( szczegolnie jak kierowca nie zapina pasow :duh: ) ale wcale nie oznacza to,ze tak bylo.Bezmozgich ABS'ow (Absolutny Brak Szyi) nie brakuje :wink: . Pozdrawiam.
  16. Witam ponownie. Wiesz,ze jest to dosc dziwne i nigdy sie z czyms takim nie spotkalem :jawdrop: .Jedno jest pewne,ze cos te wibracje powoduje a jezeli jestes pewien,ze to nie sa kola ani uklad jezdny to przychodzi mi do glowy jeszcze jedna rzecz.Kolega mial taki problem tez z E36,ze jakos poluzowala mu sie kierownica wlotu powietrza przy podszybiu i przy wiekszych predkosciach wpadajace powietrze powodowalo drgania (i do tego uciazliwy odglos) i po 20 min. jazdy mozna bylo dostac bolu glowy.Sam do konca nie wiem czy ta informacja do czegokolwiek ci sie przyda ale moze warto popatrzec. PS.Bo kokpit w BMW sam z siebie sie nie trzesie :wink: . Pozdrawiam.
  17. Jest w tym troche racji ale moze pocieszy cie to,ze jak zalozysz nowa oryginalna sonde to powinna ci sluzyc przez nastepne 100 tys. km. a to juz chyba lepiej brzmi :wink: . Pozdrawiam.
  18. Pussy master

    który bezpiecznik

    Witam. Tu jest opis wszystkich bezpiecznikow do E36 po polsku.Mam nadzieje,ze dalej sobie juz poradzisz :wink:. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=9978&postdays=0&postorder=asc&start=15 PS.Nastepnym razem poszukaj bo pelno jest juz na ten temat. Pozdrawiam.
  19. Witam. Sonda wytwarza napięcie dopiero przy temperaturze roboczej przekraczającej 300°C. Z tego względu po uruchomieniu silnika korpus potrzebuje trochę czasu na nagrzanie temperaturą pochodzącą ze spalin a z tego co mowisz po nagrzaniu silnika wszystko wraca do normy czyli wyglada na to,ze sonda pracuje.A co do sprawdzenia to jednak polecalbym diagnostyke i sprawdzenie przedzialu napiecia sondy. Pozdrawiam.
  20. Pussy master

    halogeny

    Witam. Hakii a o jakim modelu BMW rozmawiamy? Pozdrawiam.
  21. Witam. Jest mozliwosc podlaczenia takiej sondy na 4 kable do instalacji na 3 tylko musisz miec sonde (ta na 4 przewody), ktora ma dwa przewody od masy zmostkowane (z zapasowym obiegiem) i wtedy podlaczasz je oba pod twoja mase pojedyncza.Problem polega tylko na tym,ze to rozwiazanie nie jest dlugotrwale (sonde bedziesz musial za miesiac albo troche pozniej znow wymienic) a wiem to z doswiadczenia bo probowalem tak raz zaoszczedzic :duh: .Tu popieram przedmowce kup lepiej taka jaka miales a zaoszczedzisz sobie czasu i podwojnego klopotu. Pozdrawiam.
  22. Witam. Jezeli okresleniem "skacze" masz na mysli drgania to moze warto by sprawdzic wywazenie kol. PS.Mialem 318 e36 z '91r. i nic takieg sie nie dzialo. pozdrawiam.
  23. Pussy master

    Tapicerka/Boczki

    Witam. To tak.Problem polega na tym,ze te mniejsze boczki (ktore masz obszyte bezowa skora) sa wtopione w te wieksze i jezeli ktokolwiek bedzie to w stanie zrobic to tylko tapicer.Wiem o tym bo zakladalem w moim porzednim BMW e-36 skore w calym autku wlacznie z boczkami i rozmontowanie tych elementow (a raczej powtorne ich zlozenie) to prawdziwa droga przez meke.Jest to mozliwe,tylko niestety sam tego nie zrobisz :( .Te mniejsze boczki maja okolo 20 kolkow z tworzywa sztucznego,ktore po wlozeniu w otwory sa na koncu na cieplo zatapiane (wygladaja one jak nit tylko plastikowy).Jedyna moja rada to zobacz ile cos takiego kosztuje w firmie zajmujacej sie tapicerka samochodowa bo bardzo latwo to rozebrac ale nie tak prosto juz poskladadac. Pozdrawiam i powodzenia.
  24. Witam. W swoim porzednim autku e36 limuzyna zalozylem komplet nowych amortyzatorow SACHS (olejowo-gazowych).Ze wzgledu na gaz sa one twardsze od normalnych olejowych.Oczywiscie dostalem 2 lata gwarancji lub 100 tys. km.Jezdzilem na nich prawie 3 lata i nic sie nie dzialo i bylem bardzo zadowolony.Tylko cenowo na pewno beda drozsze niz KAYABY ale zorientuj sie bo jak ci cena bedzie odpowiadac to amorki sa naprawde super. Pozdrawiam.
  25. Aha tu masz jeszcze linki to zerknij sobie jak to wyglada w praktyce. PS.Tylko opisy sa po agielsku i montowany jest nowy zderzak. http://forums.bimmerforums.com/forum/showpost.php?p=5857525&postcount=511 http://forums.bimmerforums.com/forum/showpost.php?p=5857526&postcount=512 http://forums.bimmerforums.com/forum/showpost.php?p=5857527&postcount=513 Pozdrawiam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.