Pussy master

Witam ponownie. Czujnik położenia wałka rozrządu kosztował ok 300 PLN. Już dokładnie nie pamiętam czy było to 280 czy 320 PLN.PS.Nie daj się namówić na jakieś tańsze zamienniki bo nie warto. Pozdrawiam.

Witam. Miałem dokładnie to samo i stawiałbym,że u ciebie też poleciał czujnik położenia wałka rozrzadu.Przejedź się na diagnostykę i będziesz miał pewność.PS.Albo czujnik połozenia wału korbowego. Pozdrawiam.

Witam. Błąd czujnika położenia wałka rozrządu zapisuje sie w błedach stałych co oznacza,że trzeba się pofatygować i ten błąd wykasować. Pozdrawiam.

Witam. A powiedz czy te problemy pojawiają ci się na ciepłym czy zimnym silniku?Bo jeśli na ciepłym to wygląda na to,że sonda już niedomaga.A jak też i na zimnym tak się dzieje to może poleciał czujnik położenia wałka rozrzadu.Byleś już na diagnostyce?Jak nie to radziłbym zacząć od tego. Pozdrawiam.

Witam. Powinny dać się przesunąć w jedną stronę a z drugiej wyjąć. Pozdrawiam.

Witam. Było już o tym Arton to ładnie opisał.Tu masz link: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=38791&highlight= Pozdrawiam.

Witam. Możesz go śmiało dolać tylko upewni się jaki masz kolor tego płynu bo jest biały,czerwony i chyba jeszcze jeden.PS.Ja używam Shell'oskiego. Pozdrawiam.

Witam. Nie wiem gdzie wyczytałeś,że progi w e36 są zdejmowane bo z tego co ja wiem to są stałą częscią auta.Zdejmowane (na spinki i kołki) są tylko plastikowe nakładki progowe,które raczej nie koroduja a próg metalowy niestety nie jest demontowalny bez cieżkiego sprzetu jak piła,flex,spawarka,więc jeżeli masz korozje a nie ma jakiś większych wżerów to oddaj do lakiernika i napraw to co jest a jak są dziury to zostaje już wymiana porogu. Pozdrawiam.

Witam. Nie miałem co robić,więc pogrzebałem w necie na ten temat bo trochę mnie to zainteresowało :wink: .A oto jak jest faktycznie.Wszystkie silniki benzynowe ROVER'a 75 tzn: 1.8 (120 KM i 150 KM w wersji turbo, ok. 11,5 i 10 s do setki), 2.0 V6 (150 KM, 10 s do setki) i flagowy 2.5 V6 (177 KM, czas rozpędzania - ok. 9 s) są produkcją ROVER'a a tylko Diesel (2.0 16 V z układem Common Rail o mocy 116 lub 131 KM) był wyprodukowany przez BMW. Pozdrawiam.

Witam. Z tego co pamiętam to do pokręteł jest tylko jedna żarówka (jeśli mowa o trzech pokrętłach bez klimy bo tych z klimą nie rozbierałem).Zegarek,zapalniczka i popielniczki też powinny mieć podświetlanie. Pozdrawiam.

Witam. Kazdy z M52B28 mial VANOS. Pozdro.

Witam. Poszukaj na forum bo juz sporo o tym bylo np. tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=44138&highlight= Zegarek ustawiasz przekrecajac prawy przycisk zegarow w prawo lub w lewo (o tym tez juz bylo). A co do kasowania oleju i inspekcji to tu masz link: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=23205&highlight=kasowanie+inspekcji+e46 Nastepnym razem poszukaj dobrze.Pozdrawiam.

Witam. Szczotki dmuchawy a opornica dmuchawy (tzw. JEŻ) to dwie różne rzeczy- tak to wygląda: http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=168576011#photo I o to chodziło.Do tego elementu dojście jest przez schowek a nie przez podszybie. PS.Potrafimy szukać tylko na ten temat nic nie było.Pozdro.

Witam ponownie. Sprawa z nieszczęsną opornicą dmuchawy zakończona.Wymieniłem tego niedomagającego "jeża" (nic przy tym nie popsułem :wink: ) i wszystkie dolegliwości odeszły w zapomnienie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: . Operacji dokonałem samodzielnie :norty: ,więc podam kilka wskazówek.Dojście znajduje sie od strony schowka (trzeba go całego wykręcić).Następnie zdemontować plastikową osłone,która jest za schowkiem.Opornica znajduje się na dole po prawej stronie ale zanim sie do niej dostałem musiałem odkręcić i wyjąć silniczek sterujący obiegiem wewnętrznym.Całą zabawę skutecznie utrudnia rura nadmuchu powietrza na nogi ale sama wymiana nie jest trudna i zajęła mi ok 1,5 godziny. PS.W razie problemów chętnie w miarę możliwości pomogę. Pozdrawiam.

Witam. Sprawdz podlaczenie czujnikow od ABS'u (wtyczki) czy nie sa brudne i czy nie dostala sie wilgoc oraz stan przewodow tych czujnikow ale chyba siada juz ktorys z czujnikow ABS.Jak pojedziesz na diagnostyke to sie dowiesz ktory. Pozdrawiam.

Witam. Radzę przejechać się autkiem jeszcze raz do prędkości przy której występowało buczenie i wrzucić na luz.Jak buczenie pozostanie to pewnie łożyska a jak ucichnie to napęd.PS.Taki dźwięk wydają też opony zimowe na asfalcie ale zakładam,że o tym Pan już wie. Pozdrawiam.

Witam. Na postoju spalanie przelicza się na godzinę i przy małych silnikach wynosi 1-1,5 litra na godzinę czego nie jest w stanie pokazać wskaźnik momentowego spalania (ekonomizer jak napisał przedmówca podaje spalanie litrów paliwa na 100 km) a spalania na postoju nie przeliczy.Jest to normalne. Pozdrawiam.

Witam ponownie. W twoim przypadku nie ma potrzeby wymiany całych reflektorów i nie do tego zmierzałem ale może warto by było się rozejrzeć za oryginalnymi nowymi kloszami.Efekt,oświetlenie i szczelność lampy gwarantowana. Pozdrawiam.

Witam. Miałem ten sam problem tylko u mnie ktoś założył żarówki 100W i popliły sie szkiełka oraz odblaski i byłem zmuszony wymienić całe reflektory.Natomiast czy te szkiełka będą pasować czy nie to nie wiem ale zastanawia mnie czy aby takie kombinacje (zakładanie innych szkieł) nie będą miały wpływu na działanie reflektorów,żeby się nie okazało,że będą świecić wszędzie ale nie na drogę. Pozdrawiam.

Witam ponownie. CD i kaseta to wogóle nie ma porównania CD jest o niebo lepsze.Co do ceny to ja za swoje zapłaciłem 590 pln. i mysle ,ze cena wahajaca sie w okolicach 600 pln. jest nadal atrakcyjna. Pozdrawiam.

Witam. Niecałe dwa miesiące temu kupiłem dokładnie takie samo radio BMW CD w wersji business :mrgreen:.Napis Czech Republic jest dlatego bo tam są składane.Wczesniej miałem SONY Xplod,które nie dość,że bardzo nieładnie wyglądało z tą przejśćówka w kokpicie to do tego nie działała kierownica wielofunkcyjna.Co do jakości dźwięku (na oryginalnych glosnikach) to radio BMW gra porównywalnie z poprzednim a do tego działa obsługa w kierownicy,ustawianie zegarka w radiu oraz w BC (zegary) z RDS'su,funkcja regulacji oświetlenia i jeszcze kilka fajnych rzeczy.Nie wspominając o wyglądzie i fakcie,że takie radyjko jest mniej atrakcyjne dla złodzieja.Po swoich doświadczeniach popieram zakup takiego sprzętu tylko trzeba się upewnić co do pochodzenia radia i stanu oraz kodów (jak są to sprzedawca powinien je mieć a jak nie jest zakodowane to nie ma problemu).U mnie kodów nie było.Co do marki to z tego co wiem najlepsza jest ALPINA ale jak duża różnica jest w jakości to nie wiem bo w cenie jest spora. Pozdrawiam.

Witam. Zacznę od tego,iż przeszukałem forum na tyle na ile pozwala mi funkcja szukaj i nic na swoją bolączkę nie znalazłem :? . Parę dni temu pojawił się w mojej Beemce problem z pracą nawiewu a dokładnie zaczęła ona pracować jak koło zamachowe i w ten sam sposób podaje powietrze do kabiny :( .Na początku te niedomagania pojawiły się na wolnych i średnich prędkościach dmuchawy a teraz to już tylko na najszybszym przełożeniu pracuje jednostajnie.Dodam jeszcze,że temperatura,klimatyzacja (włączona lub wyłączona) i kierunek nawiewu nie maja na to wpływu oraz,iż ta nierówna praca wystepuje bardzo nieregularnie tzn., raz cały dzień potrafi tak pracować impulsywnie a następnego dnia niedomaga tylko przez pare minut :mad2: .Jeżeli ktokolwiek wie coś na ten temat lub miał styczność z podobnym problemem bardzo prosze o pomoc gdzie i jak szukać przyczyny oraz jak wyjąć dmuchawe (wersja z klimatronic) w e46 :doh: . Z góry dzieki :modlitwa: i pozdrawiam. PS.Już się dowiedziałem,że najprawdopodobniej pada mi regulator siły nadmuchu czyli opornica dmuchawy tzw. JEŻ,więc tylko pozostaje kwestja jak się do tego dobrać.Podpowiedzcie coś zanim,coś popsuje :worried: .Dzięki i pozdro.

Witam. Klapke od wlewu otwiera sie od zewnatrz przyciskajac ja lekko do srodka (lewy jej koniec) wtedy sie wychyla i mozna ja otworzyc.To samo przy zamykaniu.A co do przycisku ze "sniezynka" to wlacza on i wylacza klimatyzacje. Pozdrawiam.

Witam. Przejzyj sobie oferte RIEGER'a bo on robi kilka typow takich dokladek do zderzaka przedniego do E-36.Tu masz link: http://www.rieger-tuning.de/Home_UK/Partners/partners.html Pozdrawiam.

Witam. Nie wiem dokladnie czy sa na to jakies reguly bo duzo zalezy od sposobu jazdy i eksploatacji samochodu.Z doswiadczenia moge tylko powiedziec,ze moim pierwszym BMW 318 silnik M40 walek zaczal delikatnie poklepywac przy 190 tys. km., a przy 220 tys. (tuz przed wymiana) to silnik nie wkrecal sie nawet na 5000 obr/min.Tak bylo u mnie. Pozdrawiam.