Primator

Nie zaleca, przynajmniej co do F30. Zaleca paliwo o LO co najmniej 95, a to co innego. Tankuję na ogół w BP, nie sądzę aby tam z zasady sprzedawano to samo paliwo pod różnymi oznaczeniami.

Jeżeli idzie o paliwo, szczerze mówiąc nie odczuwam różnicy w dynamice pomiędzy 95 a 98. Natomiast co do modyfikacji - na razie z uwagi na mokre jezdnie i brak czasu nie miałem okazji tego wszechstronnie sprawdzić, ale w moim odczuciu nieco lepsza jest dynamika na niższych obrotach; poza tym jest generalnie nieco głośniej, co w tym wypadku należy ocenić pozytywnie:)

95 w zupełności wystarcza, bez przesady

Wiem, że czujnik reaguje na samą różnicę ciśnień opon na jednej osi.

Dokładnie:)

Gdy założę, podzielę się wrażeniami.

O ile sobie przypominam, poprzednio jeździłeś alfami (podobnie jak i ja),a w tym wypadku jakakolwiek próba automatyzacji transmisji to najwyższy stopień ryzyka :D Sam przeżyłem selespeeda.

Zapowiada się kolejny temat do zamknięcia :mrgreen:

W bodajże przedostatnim AutoŚwiecie jest porównanie.

Ano właśnie , temat był wałkowany w innym wątku. Proponuję poszukać, zamiast potęgować śmietnik na forum.

Bo tak naprawdę wersja podstawowa to przy tym założeniu jedynie "rama" służąca do zabudowy i tak ją moim zdaniem należy traktować, mimo że w języku marketingowców jest to "samochód z ceną od...". Nie sposób bezkrytycznie odczytywac komunikatów marketingowych.

Rzeczywiscie, 40% spadku wartosci bogato wyposazonego 3er 2.0d w Polsce po 12 miesiacach jest subiektywnym odczuciem. Dla Ciebie, jak rozumiem, to szok. Dla mnie - w sumie normalka niewarta bicia piany. A więc nasze odczucia są jak najbardziej subiektywne:)

Dokładnie. Wymiotowac się chce od tego stękania.

Temat nie był merytoryczny od początku, oscylował wokół subiektywnych odczuć.

Fakt, moim zdaniem w razie wątpliwości warto wybrać w takiej sytuacji silnik, tym bardziej że w następnej generacji trójki może podobnych jednostek już nie być.

Tym bardziej że w skład pakietu wchodzi nie tylko nawigacja, ale także np. bluetooth.

Każdy na początku twierdzi, że jest niewinny:):)

To jakaś maniera z tym "maniem w ręku". Dla osób prowadzących jakąkolwiek działalność gospodarczą ( a te stanowią chyba większośc klienteli BMW) zakup za gotówkę nie ma większego sensu z przyczyn czysto podatkowych. Transakcje, w których finalny nabywca płaci za auto te 500 tys. należą raczej do wyjątkowych. A obciązenia leasingowe wyglądają już zupełnie inaczej; stąd rozważania w niniejszym wątku są w dużej mierze teoretyzowaniem.

Tak, ale ja nie traktuję kwoty za golasa jako "ceny auta", a jedynie punktu wyjścia do ustalenia ceny:). Proporcja jest tu już chyba sprawą wtórną.

Myślę że ten wątek zboczył w niezbyt dobrym kierunku. Żeby do meritum - ja traktuję cenę wersji podstawowej jedynie jako cenę szkieletu auta, które następnie buduję sobie wybierając spośród opcji te , które uważam za potrzebne. Taka jest chyba technika tworzenia ceny przez firmy europejskie w przeciwieństwoe do Japończyków, którzy wprowadzają jedynie 3-4 wersje wyposażeniowe bez możliwości indywidualizacji. Mnie osobiście taka reguła odpowiada , z tym że nie można wówczas traktować ceny katalogowej inaczej, aniżeli tylko pewnego punktu wyjścia do dalszej konfiguracji. Chyba zgodzimy się że BMW w wersji standard jest dramatyczne, tyle tylko że ono w zasadzie w takiej wersji powinno występować jedynie teoretycznie. A tu klientela (potencjalna) zakłada, że w cenie owego szkieletu otrzyma coś nadzwyczajnego:) To błąd moim zdaniem, od razu trzeba przyjąć planując zakup, że cena nowego auta to wersja podstawowa + jakieś 30%.

Naiwnych nie sieją:)

No i chyba na tym można dyskusję zakończyć.

Szczerze mówiąc lepiej byłoby poczytać sobie odpowiednie wątki na podobne tematy , niż tworzyć nowy... Czytało się, czytało. Ale jakoś nie widziałem żeby ktoś się wypowiadał na temat f30-ki po przejchaniu 100-150k lub więcej. Ty w swoim wątku chwaliłeś sie 29k, to niedużo. Auto jest na rynku u nas od lutego 2012. Kiedy niby miałby ktoś zrobić te 100-150 k? Ja mam obecnie 46,5 k, kolega WojtekA4 , który pierwszy na forum odebrał F3o ma chyba coś koło 65k

Szczerze mówiąc lepiej byłoby poczytać sobie odpowiednie wątki na podobne tematy , niż tworzyć nowy...

Może to być chwilowe, np. w wyniku wjazdu kałużę. Mnie też zamilkł na jeden dzień, ale ożył i od tej pory działa.