Arturl1

Kraj pochodzenia - Polska...od 2014r w Polsce sprowadzony z Niemiec. Nędzny handlarzyna kombinator...ech :duh:

Poszukaj na forum, jest już kilka tematów w tej kwestii. Od awarii pompy abs, awarii/brudnego czujnika abs poprzez słaby akumulator/zaśniedziałe klemy do luźnych/zaśniedziałych styków bezpieczników od abs/tc za schowkiem pasażera. Trochę zaangażowania...

Dolej do paliwa renomowanego środka do czyszczenia wtryskiwaczy, np. BMW (jest cały temat na forum o tym) w ilości 1op na 1/3 zbiornika - koszt niewielki, a już będziesz mógł coś sprawdzić.

Nie ma w Danii takiego miasta Hamburg :norty: :norty: :norty: . Autoplatz w Hamburgu = ciapaty, a to niebezpieczne połączenie. Brak vin = niewiadomy stan, a tym bardziej przebieg.

Z takim budżetem i takim podejściem licz na super okazyjną gwiazdkę z nieba :mrgreen:

Widziałem kiedyś na allegro.

Wygląda na rolkę napinacza. Zrób tak - psiknij wd40 lub czymś podobnym na tę rolkę na tyle ostrożnie aby nie rozprysło się na resztę. Jak pisk zńiknie - rolka z napinaczem do wymiany.

I tu możesz być w błędzie :nienie: . Jesteś napalony na auto z byle pasującą ceną, a jak przyjdzie Ci wymienić amortyzatory, a w dieslu turbo, wtryski, dwumas i sprzęgło, to już taki pewny swego stanowiska nie będziesz. W benzynie też jest kilka newralgicznych elementów kosztotwórczych. Jeździj i sprawdzaj uważnie. Życzę udanego zakupu :-)

Bierz poprawkę na Płock solidaryzujący się ze Zwoleniem, Przysuchą, Radomiem, Gnieznem, Ostrowią Mazowiecką, itp. :norty:

Nawet nie pety, tylko kiepy :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Brudny filtr paliwa?

Instrukcja obsługi wszystko wyjaśni....... :-)

Oczywiście, źe da się.

....i handlarska ściema 999999km.

Cyt: "Miśku Ty" .... ale o co chodzi? :lol: :lol: :lol: :D :D :D

Ludzie piszą, że po usunięciu klapek nie odczuli zmiany ale nie łączą tego, że przy okazji wyczyścili nie tylko sam kolektor ale również przepustnicę i egr. Wprowadzają tym samym wielu forumowiczy w błąd. Żeby móc odczuć ewentualną zmianę, to przed usunięciem klapek w kolektorze należy wyczyscić go wraz z egr i przepustnicą, pojeździć kilka dni dla porównania i potem usunąć klapki. A ja zaręczam, że wielu po takim zabiegu spadły by klapki z oczu :mrgreen: :cool2: Czyli polecasz wyczyścić kolektor i go narazie nie zaślepiać? Jezeli klapki są mocno zamocowane, to wyczyścić wraz z egr i przepustnicą, a jeżeli są luźne ośki, to już zależy od środków finansowych - zaślepić lub kupić nowy kolektor.

Wlącz w inpie test sterownika, chyba w zakładce silnik i będziesz wiedział, czy działa.

Ludzie piszą, że po usunięciu klapek nie odczuli zmiany ale nie łączą tego, że przy okazji wyczyścili nie tylko sam kolektor ale również przepustnicę i egr. Wprowadzają tym samym wielu forumowiczy w błąd. Żeby móc odczuć ewentualną zmianę, to przed usunięciem klapek w kolektorze należy wyczyscić go wraz z egr i przepustnicą, pojeździć kilka dni dla porównania i potem usunąć klapki. A ja zaręczam, że wielu po takim zabiegu spadły by klapki z oczu :mrgreen: :cool2:

Mg123 albo nie o wszystkim wiesz :wink: :wink:

Jest o tym na forum. Podpowiedź - przwód paliwowy stuka pod fotelem kierowcy. Pomogło :) Szuuukajcie, a znajdziecie - 4 str, post Danny87 viewtopic.php?f=70&t=247477&hilit=Mocowa%2A+przew%C3%B3d&start=45

No to masz winowajcę - czujnik do wymiany.

Panowie, rozwiązaniem moze być banalnie proste. Otoż żarówki w miarę utraty swojej sprawności (wizualnie czarnieją) zwiększają swoją oporność mimo, że jeszcze świecą, a komputer, po przekroczeniu określonej wartości oporności, odczytuje to jako spaloną żarowkę i generuje komunikat. Trzeba sprawdzić żarówki i wymienić. W Twojej sytuacji zaczął bym od postojówek - miałem to samo i winną była jeszcze świecąca postojówkamw tylnych światłach.

Jest o tym na forum. Podpowiedź - przwód paliwowy stuka pod fotelem kierowcy.

Wszem i wobec, od wielu tematów i postów wiadomo, że inpa przekłamuje wskazania przepływomierza. Odłącz go na wączonym silniku i podłącz spowrotem, odczytaj błąd i jego parametry i się sam przekanasz. Roger-Nysa szczegółowo to opisał na forum.

Jak rozrząd i sprzęgło nie ruszane to dolicz 5-6k na te rzeczy w najblizszym czasie... ...i amortyzatory ok 2-2,5kzł.